Amûra xwe-xwe, armanc, tespîtkirin û tamîrkirina jeneratorê VAZ 2101
Contains
Her gerîdeyek, tevî VAZ 2101, du çavkaniyên dabînkirina hêzê hene - pîlê û jenerator. Jenerator di dema ajotinê de xebata hemî amûrên elektrîkê piştrast dike. Têkçûna wê dikare ji xwediyê otomobîlê re bibe sedema gelek tengasiyan. Lêbelê, teşhîskirina xeletiyek û tamîrkirina jeneratorek VAZ 2101 bi destên xwe pir hêsan e.
Taybetmendiyên jeneratorê VAZ 2101
VAZ 2101 du çavkaniyên elektrîkê hene - pîlê û jenerator. Ya yekem dema ku motorê vemire, û ya duyemîn di dema ajotinê de tê bikar anîn. Prensîba xebitandinê ya jeneratorê VAZ 2101 li ser fenomena enfeksiyona elektromagnetîk e. Ew tenê herek alternatîf hildiberîne, ku ji hêla amûrek taybetî ve tê veguheztin herika rasterast.
Erka sereke ya jeneratorê ev e ku bênavber hilberîna elektrîkê bike da ku fonksiyona hemî amûrên elektronîkî yên di gerîdeyê de biparêze, tevî şarjkirina pîlê.
Taybetmendiyên teknîkî yên jeneratorê VAZ 2101
Jenerator bi kulmek mîlaqelê ve girêdayî ye ku pompeya avê dimeşîne. Ji ber vê yekê, di VAZ 2101 de ew di beşa motorê de li rastê motorê tê saz kirin. Generator xwedî taybetmendiyên teknîkî yên jêrîn e:
- voltaja binavkirî - 12 V;
- herî zêde niha - 52 A;
- arastekirina zivirîna rotorê li rastê ye (li gorî xaniyê motorê);
- giranî (bêyî yekîneya verastkirinê) - 4.28 kg.
Hilbijartina jeneratorek ji bo VAZ 2101
Hilberîner VAZ 2101 bi jeneratorên modela G-221 vekir. Hêza herî zêde ya 52 A bes bû ku hemî amûrên elektrîkê yên standard bixebitîne. Lêbelê, sazkirina alavên pêvek ji hêla xwediyên gerîdeyê ve (akustîka hêzdar, navîgator, roniyên pêvek, hwd.) rê li ber vê yekê girt ku G-221 nema dikare bi barên zêde re rû bi rû bimîne. Pêdivî bû ku jenerator bi jeneratorek bihêztir were guhertin.
Bê pirsgirêk, hûn dikarin amûrên jêrîn li ser VAZ 2101 saz bikin:
- Generatorek ji VAZ 2105-ê bi herikîna herî zêde 55 A. Hêz ji bo xebitandina pergalek axaftvanek kevneşopî têra xwe dike û, mînakî, ji bo ronahiyê çîpek LED-a zêde ye. Ew ji bo jeneratora VAZ 2101 li ser çîpên standard tê saz kirin. Cûdahî tenê ew e ku releya rêgezê di xaniyê jeneratorê de hatî çêkirin, lê li ser G-221 ew ji hev cihê ye.
- Generatorê ji VAZ 2106-ê bi heyama herî zêde 55 A. Li ber bargiraniyên piçûk radiweste. Li ser çîpên standard G-221 hatî saz kirin.
- Generatorê ji VAZ 21074 bi heyama herî zêde 73 A. Hêza wê têra xebitandina alavên elektrîkî yên zêde ye. Ew li ser çîpên standard VAZ 2101 tête saz kirin, lê diyagrama girêdanê hinekî cûda ye.
- Generator ji VAZ 2121 Niva bi herî zêde niha 80 A. Di nav analogên xwe yên herî bi hêz. Lêbelê, sazkirina wê li ser VAZ 2101 dê guhartinên girîng hewce bike.
- Generatorên ji otomobîlên biyanî. Vebijarka çêtirîn jeneratorên Fiat e. Sazkirina amûrek wusa li ser VAZ 2101 dê hewceyê guhartinên berbiçav di sêwirana jeneratorê û nexşeya pêwendiya wê de bêyî garantiya xebata kalîteya bilind.
Galeriya wêneyan: jeneratorên ji bo VAZ 2101
-
- Generatorê ji VAZ 2105 li ser çîpên standard ên VAZ 2101 tê saz kirin
-
- Generatorê ji VAZ 2106 dikare li ber bargiraniyên piçûk bisekinin û li ser çîpên standard G-221 tê saz kirin.
-
- Hêza jeneratorê ji VAZ 21074 ji bo xebitandina amûrên elektrîkê yên din bes e
-
- Sazkirina jeneratorek Niva li ser VAZ 2101 pir dijwar e
Bi rastî, ew ê bes be ku ajokarê VAZ 2101-ê jeneratorek ji "şeş" an "heft" saz bike da ku hemî hewcedariyên xwe yên elektrîkê têr bike. Tewra digel ahenga tevlihev, hêzek 60-70 amper bes e ku xebata hemî cîhazan bidomîne.
Diagrama girêdanê ya ji bo jeneratorê VAZ 2101
Jeneratora VAZ 2101 bi karûbarek yek-têl ve girêdayî ye - yek têl ji jeneratorê bi her cîhazê ve girêdayî ye. Ev bi xwe girêdana jeneratorê hêsan dike.
Taybetmendiyên girêdana jeneratorê VAZ 2101
Gelek têlên pir-reng bi jeneratorê VAZ 2101 ve girêdayî ne:
- têla zer ji ronahiya hişyariyê ya li ser dashboardê tê;
- têlekî gewr stûr ji releya regulator ber bi firçeyan ve diçe;
- têlekî gewr tenik diçe ber releyê;
- Têla porteqalî wekî girêdanek pêvek tevdigere û bi gelemperî di dema sazkirinê de bi têlek gewr a zirav ve tê girêdan.
Girêdana çewt a têlan dikare bibe sedema kurtefîlmek an bilindbûna voltajê di çerxa elektrîkê ya VAZ 2101 de.
Amûra jenerator VAZ 2101
Di dema xwe de, sêwirana jeneratorê G-221 pir serfiraz derket. Ew bêyî guhertin li ser modelên paşîn ên nebatê - VAZ 2102 û VAZ 2103 hate saz kirin. Bi lênihêrîna rast û guheztina biwext a hêmanên têkçûyî, ew dikare gelek salan were bikar anîn.
Bi strukturî, jeneratorê G-221 ji hêmanên sereke yên jêrîn pêk tê:
- rotor;
- stator;
- regulator relay;
- semiconductor bridge;
- brushes;
- şûşekişî.
Generatora G-221 bi motorê ve li ser kelekek taybetî ve girêdayî ye. Ev dihêle hûn amûrê bi hişkî rast bikin û di heman demê de wê ji germên bilind biparêzin.
Rotor
Rotor beşa livîna jeneratorê ye. Ew ji mîlîkekê pêk tê, ku li ser rûbera xêzkirî ya ku qalikek pola û stûnên bi şiklê bejê têne pêçandin. Ev sêwirandin wekî bingeha elektromagnetek ku di du hêlînên topê de dizivire kar dike. Divê bearings cureyê girtî bin. Wekî din, ji ber kêmbûna rûnê, ew ê zû têk biçin.
Şûşekişî
Pûçik dikare wekî beşek jeneratorê an jî hêmanek veqetandî were hesibandin. Ew li ser mîla rotorê tête saz kirin û heke hewce be bi hêsanî dikare were rakirin. Dema ku motor dixebitîne, pîvaz ji hêla kemberê ve di nav kemberê de dizivire û torkê vediguhezîne rotorê. Ji bo pêşîlêgirtina germbûna pêlikê, li ser rûyê wê pêlên taybetî hene ku hewaya xwezayî peyda dikin.
Stator bi pêlên
Stator ji çend lewheyên taybetî yên ji pola elektrîkê pêk tê. Ji bo zêdekirina berxwedana li hember barkêşan li çar cîhên li ser rûyê derve, ev lewheyên bi weldingê ve têne girêdan. Li ser wan di xelekên taybetî de pêlek têlên sifir têne danîn. Bi tevahî, stator sê pêlavan vedihewîne, ku her yek ji du kulman pêk tê. Bi vî rengî, şeş kulîlk ji bo hilberîna elektrîkê ji hêla jeneratorê ve têne bikar anîn.
relay regulator
Releya rêkûpêk plaqeyek piçûk e ku di hundurê de çerxa elektrîkê heye, ku ji bo kontrolkirina voltaja li derana jeneratorê hatî çêkirin. Li ser VAZ 2101, rele li derveyî jeneratorê ye û ji derve ve li ser qapaxa paşîn ve hatî danîn.
Brushes
Hilberîna elektrîkê ji jeneratorê bêyî firçeyan ne mimkûn e. Ew di xwedan firçeyê de ne û bi statorê ve girêdayî ne.
Pira Diode
Rektîfker (an pira dîodê) lewheyek bi şeklê hespê ye ku bi şeş dîodên vegirtî ve hatî çêkirin ku herika alternatîf vediguheze herika rasterast. Girîng e ku hemî dîod di rewşa xebatê de baş bin - wekî din jenerator dê nikaribe hêzê bide hemî amûrên elektrîkê.
Teşhîs û çareserkirina jeneratorê VAZ 2101
Gelek nîşan û nîşan hene ku hûn dikarin bi wan re diyar bikin ku jenerator xelet e.
Ronahiya nîşana barkirinê tê
Li ser dashboarda VAZ 2101 nîşanek barkirina batterê heye. Ger barkirina pîlê nêzî sifirê be, ronî dibe. Ev bi gelemperî dema ku jenerator xelet e, dema ku amûrên elektrîkê ji pîlê têne xebitandin diqewime. Bi gelemperî ronî ji ber sedemên jêrîn tê:
- Hilkişîna kembera V-yê li ser pêlika jeneratorê. Tête pêşniyar kirin ku hûn tansiyona kemberê kontrol bikin, û heke cil û bergek giran hebe, wê bi yekî nû biguhezînin.
- Têkçûna releya nîşana barkirina pîlê. Pêdivî ye ku hûn karûbarê releyê bi karanîna multimeterek kontrol bikin.
- Di çerxa statorê de bişkînin. Pêdivî ye ku jenerator hilweşînin û hemî hêmanên wê paqij bikin.
- Kişandina firçeya giran. Pêdivî ye ku hemî firçeyên di xwedanê de bêne guheztin, hetta tenê yek ji wan xirav be.
- Di çerxa pira diodê de çerxa kurt. Divê dîoda şewitî an jî tevahiya pirê were guheztin.
Pîl nayê barkirin
Yek ji peywirên jeneratorê ew e ku di dema ajotinê de bataryayê ji nû ve şarj bike. Ger ev yek nebe, divê hûn bala xwe bidin xalên jêrîn.
- Kêmera V-yê ya sagging. Pêdivî ye ku tansiyona wê biguhezîne an jî biguhezîne.
- Rakirina dawiya têlan ku jeneratorê bi pîlê ve girêdide. Pêdivî ye ku hemî têkilî bêne paqij kirin an jî serişteyên zirardar bêne guheztin.
- Têkçûna pîlê. Ev dikare bi sazkirina pîlê nû were kontrol kirin û rast kirin.
- Zirara regulatorê voltaja. Tête pêşniyar kirin ku hemî têkiliyên regulator paqij bikin û yekbûna têlan kontrol bikin.
Pîl dihele
Ger baterî dest bi kelandinê bike, wê hingê, wekî qaîdeyek, jiyana karûbarê wê bi dawî dibe. Ji bo ku bataryaya nû nekeve xetereyê, tê pêşniyar kirin ku bi rastî sedema kelandinê nas bikin. Ew dikare bibe:
- Nebûna pêwendiya domdar di navbera xaniyek rêgezkerê voltaja jeneratorê û erdê de. Tête pêşniyar kirin ku têkiliyan paqij bikin û heke pêwîst be wan biguhezînin.
- Di regulatorê de çerxa kurt. Pêdivî ye ku regulatorê voltajê were guheztin.
- Têkçûna pîlê. Pêdivî ye ku pîlê nû were saz kirin.
Di dema ajotinê de dengek bilind
Generatorê VAZ 2101 bi gelemperî pir bi dengek dixebite. Sedema deng di sêwirana jeneratorê de hebûna hêmanên têkilî û xişandinê ye. Ger ev deng bi rengek neasayî bilind bûbe, lêdan, qîrîn û qîrîn xuya bibe, pêdivî ye ku sedema vê rewşê were destnîşankirin. Ev bi gelemperî ji ber pirsgirêkên jêrîn e.
- Rakirina gwîza rastkirinê ya li ser pêlika jeneratorê. Gwîzê hişk bikin û hemî girêkên girêkê kontrol bikin.
- Têkçûna hilgirtinê. Hûn ê hewce ne ku jeneratorê ji hev derxînin û hilgiran biguhezînin.
- Di çerxa statorê de girêdana kurt. Pêdivî ye ku kombûna stator were guheztin.
- Firçe diqelişin. Tête pêşniyar kirin ku têkilî û rûberên firçeyê paqij bikin.
Kontrolkirina fonksiyona jeneratorê VAZ 2101
Derketina jeneratorê û têkçûn rewşeke pir ne xweş e. Pispor bi periyodîk (kêm salê du caran) pêşniyar dikin ku performansa wê binirxînin da ku çavkaniya mayî diyar bikin.
Dema ku motor dixebitîne hûn nekarin fonksiyona jeneratorê li ser VAZ 2101 kontrol bikin, ji ber ku îhtîmalek mezin a voltajê heye.
Ev dikare li rawestgehek li qereqolek karûbarê an jî bi karanîna oscilloscope were kirin. Lêbelê, di garajê de bi karanîna multimeterek kevneşopî encamên kêmtir rast nayên bidestxistin.
Kontrolkirina jeneratorê bi multimeter
Ji bo ceribandina jeneratorê, hûn dikarin multimeterek analog an dîjîtal bikar bînin.
Taybetmendiya îmtîhanê nahêle ku kar bi tenê were meşandin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv berê hevalek vexwîne, ji ber ku yek kes neçar e ku di kabînê de be, û yê din jî pêdivî ye ku xwendina multimeterê di beşa motora gerîdeyê de bişopîne.
Algorîtmaya verastkirinê zehf hêsan e û ji pêkanîna gavên jêrîn pêk tê.
- Multimeter li ser moda pîvana niha ya DC tête danîn.
- Amûr bi termînalên pîlê ve girêdayî ye. Digel ku motor nexebite, divê ew di navbera 11.9 û 12.6 V de nîşan bide.
- Alîkarê hundir motorê dest pê dike û bêkar dihêle.
- Dema ku motor dest pê dike, xwendinên multimeter têne tomar kirin. Ger voltaj bi lez dakeve, jiyana jeneratorê ne girîng e. Ger berevajî vê, voltaj biçe (nêzîkî 14.5 V), wê hingê barkirina zêde dê di demek nêzîk de bibe sedema kelandina pîlê.
Vîdyo: kontrolkirina jeneratorê VAZ 2101
Dema ku motor dest pê dike norm daketinek voltaja piçûk e û başbûnek bilez a taybetmendiyên performansê ye.
Tamîrkirina jeneratorê VAZ 2101 bixwe bikin
Tamîrkirina jeneratorek VAZ 2101 bi destên xwe pir hêsan e. Hemî kar dikare li pênc qonaxan were dabeş kirin:
- Rakirina jeneratorê ji gerîdeyê.
- Jihevxistina jeneratorê.
- Çareserkirina pirsgirêkan.
- Veguheztina hêmanên westayî û xelet bi yên nû.
- Meclîsa Generator.
Qonaxa yekem: rakirina jeneratorê
Ji bo hilweşandina jeneratorê VAZ 2101 hûn ê hewce bibin:
- wrenches-end vekirî ji bo 10, 17 û 19;
- hêlîna lêdanê.
Ji bo rakirina jeneratorê hûn ê hewce ne ku gavên jêrîn bicîh bînin:
- Tekera pêşî ya rastê ji wesayîtê derxînin.
- Otomobîlê li ser jackek û piştgirên pêvek bi ewle ewle bikin.
- Li milê rastê li binê gerîdeyê hilkişin û xaniyê jeneratorê bibînin.
- Rakin, lê gûzê rastkirina xanî bi tevahî venekin.
- Reş bikin, lê gwîza li ser stûyê stûyê bi tevahî venekin.
- Ji bo ku kembera V-yê sivik bikin, xaniya jeneratorê hinekî bihejînin.
- Kabloya elektrîkê ya ku diçe jeneratorê veqetîne.
- Hemî têl û girêdanên têkiliyê qut bikin.
- Gwîzên rastkirinê rakin, jeneratorê ber bi xwe ve bikişin û ji stûyan derxînin.
Vîdyo: hilweşandina jeneratorê VAZ 2101
Qonaxa duyemîn: jihevxistina jeneratorê
Pêdivî ye ku jeneratorê jêkirî bi qumaşê nerm were şûştin, tebeqeya sereke ya qirêj jê bibe. Ji bo rakirina cîhazê hûn ê hewce bibin:
- pêlên vekirî û zengil 19;
- pêşvebrinî;
- serê 8 û 10;
- çakûçek.
Berî ku jeneratorê ji hev veqetînin, çêtir e ku meriv konteynerên piçûk ji bo hilanîna şûşe, kulm û pêçan amade bike. Ji ber ku di sêwirana jeneratorê de gelek hûrguliyên piçûk hene, û ji bo ku paşê wan fam bikin, çêtir e ku meriv hêmanan di pêş de dabeş bike.
Veqetandin bixwe bi rêza jêrîn pêk tê:
- Çar gwîzên li ser qapaxa paşîn a jeneratorê vekin.
- Gwîzên ku palikê bi laş ve girêdidin têne veqetandin.
- Kulîlk tê rakirin.
- Xanî li du beşan tê dabeş kirin (yek dê stator, ya din dê rotor hebe).
- Peldanka ji beşa bi stator tê rakirin.
- Şafta bi bearing dê ji beşa bi rotor were derxistin.
Bêhtir jihevdexistin bi pêçandina pêçanan pêk tê.
Vîdyo: hilweşandina jeneratorê VAZ 2101
Qonaxa sêyem: çareserkirina pirsgirêka jeneratorê
Di qonaxa çareserkirinê de, xeletiyên hêmanên jeneratorê kesane têne nasîn û rakirin. Di vê rewşê de, hin kar dikarin di qonaxa hilweşandinê de bêne kirin. Divê baldariyek taybetî were dayîn:
- nîşanên cilê li ser rûyê perçeyan;
- xuyabûna depoyên karbonê yên li ser têl û têkiliyan;
- hebûna qirêj û şilavên xebatê di hundurê xaniyê jeneratorê de;
- şikestin, nîk û zirarên mekanîkî yên din ên perçeyan.
Pêdivî ye ku hemî hêmanên xerabûyî û xiravkirî bi yên nû werin guheztin.
Qonaxa çaran: tamîrkirina jeneratorê
Zehmetiya tamîrkirina jeneratora G-221 ew e ku peydakirina parçeyên yedek jê re dijwar e. Ger hê jî bearing dikarin li ser Înternetê werin kirîn, wê hingê hilbijartina pêlavek an rastkerek maqûl dê pir dijwar be.
Vîdyo: tamîrkirina jeneratorê VAZ 2101
"Kopeyka" di sala 1970 de ji xeta meclîsa kargehê derket. Hilberîna girseyî di 1983 de bi dawî bû. Ji demên Sovyetê ve, AvtoVAZ ji bo tamîrkirina modela kêm parçe parçeyên yedek çênekiriye.
Ji ber vê yekê, navnîşa rewşên ji bo tamîrkirina jeneratorek VAZ 2101 pir kêm e. Ji ber vê yekê, heke firçeyan biqelibîne an firçe biqede, hêmanên guheztinê bi hêsanî di firotgehên gerîdeyê de têne dîtin.
Kembera alternatîf VAZ 2101
Di modelên VAZ ên klasîk de, jenerator bi kemberek V-ya 944 mm dirêj tê ajotin. Li ser VAZ 2101 hûn dikarin kemberek bi dirêjahiya 930 mm jî saz bikin, lê vebijarkên din êdî ne guncaw in.
Amûrên fabrîkî yên jeneratorê bi karanîna kemberek 2101–1308020 bi rûyek nerm û pîvanên 10x8x944 mm ve girêdayî ye.
Kembera alternator li pêşiya gerîdeyê ye û di yekcarê de sê kulman girêdide:
- generator pulley;
- pişka pompeya avê;
- pulley crankshaft.
Meriv çawa kembera alternatorê bi rêkûpêk teng dike
Dema ku kembera alternatorê diguhezînin, pir girîng e ku meriv wê rast bitewîne. Her dûrketin ji normê dê bandorê li xebata amûrên elektrîkê VAZ 2101 bike.
Sedemên guhertina kembera alternatorê ev in:
- xuyabûna şikestin û nîşanên cilê giran li ser kemberê;
- kember şikandin;
- kêmasiyên çêkirinê.
Ji bo şûna kemberê hûn ê hewce bibin:
- spatula montajê (an çîçek metal);
- kincên 17 û 19.
Kar li gorî rêza jêrîn tê meşandin:
- Ji nû ve jeneratorê saz bikin û du gwîzên lêdanê nîvco bikin. Pêdivî ye ku gwîz bêne hişk kirin heya ku lêdana xaniyê jeneratorê 2 cm derbas bike.
- Di navbera xanîyê jeneratorê û hêlîna pompeya avê de barek an çîçekê bixin.
- Kemberê deynin ser pilingan.
- Bêyî berdana zextê ji barika pîvazê, stûyê hişk bikin.
- Gwîza jorîn a ku jeneratorê diparêze hişk bikin.
- Tengasiya kemberê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew pir teng nebe an, berevajî, şil bibe.
- Gûzê jêrîn teng bikin.
Vîdyo: tansiyona kembera alternatîf a VAZ 2101
Ji bo ku pê ewle bibin ku kember xwedan astek tansiyonek xebatê ye, pêdivî ye ku cîhê wê yê belaş piştî qedandina kar bi tiliya xwe bifroşe. Lastîk divê ji 1.5 santîmetre zêdetir nekeve.
Bi vî rengî, tewra dilkêşek gerîdokek bêtecrube jî dikare bi rengek serbixwe xeletiyê teşhîs bike, jeneratorê VAZ 2101 tamîr bike û biguhezîne. Ji bo vê yekê tu jêhatîbûn an amûrên taybetî hewce nake. Lêbelê, divê hûn hêza xwe jî zêde nenirxînin. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku jenerator amûrek elektrîkê ye, û di bûyera xeletiyekê de, encamên makîneyê dikarin pir giran bin.
