Amûr, prensîba xebitandinê û prosedûra ji bo xwe-guheztina kulçê VAZ 2107

Kulîlka VAZ 2107 beşa herî girîng a veguheztinê ye, ku di veguheztina torkê de bi tekeran re têkildar e. Ew di navbera gearbox û yekîneya hêzê de cih digire, zivirîna ji motorê berbi gearboxê vediguhezîne. Zanîna taybetmendiyên sêwiranê yên tevahiya meclîsê û hêmanên wê yên pêkhatî dê gengaz bike, ger hewce bike, ku hûn bi hêsanî bi destên xwe kulmê biguhezînin.

Amûra kilsê VAZ 2107

Clutch bi pedalek di hundurê kabînê de tê kontrol kirin. Gava ku hûn pê pê dikin, kulp ji qutiya gearboxê tê qut kirin, û gava ku hûn pê pê dikin, ew tevdigere. Ev yek destpêkek bêkêmasî ya gerîdeyê ji rawestanê û guheztina gemarê ya bêdeng misoger dike. Girêk bi xwe ji hejmareke mezin a hêmanan pêk tê ku bi hev re tevdigerin. VAZ 2107 bi kulpek yek-dîskek bi biharek navendî ve tête çêkirin.

Seleka kelûmêlê

Kulîlk ji du dîskê û hilgirê berdanê pêk tê. Kulîlka ku li ser VAZ 2107 tê bikar anîn sade û pêbawer e. Pîvana (dîska ajotinê) li ser flywheel tê saz kirin. Di hundurê selikê de dîskek ajotinê heye ku bi xêzên taybetî ve girêdayî mîlî têketina gearboxê ye.

Dîska ajotinê di hundurê selikê de ye

Clutch dikare yek-dîsk an pir-dîsk be. Ya yekem pêbawertir tê hesibandin. Clutch bi vî rengî dixebite. Dema ku hûn pedalê pê dixin, çîçeka berdanê ya ku li ser mîlî têketinê hatî danîn pelikên selikê ber bi bloka motorê ve dikişîne. Wekî encamek, selik û dîska ajotinê ji hev vediqetin, û guheztina leza gengaz dibe.

Ji bo VAZ 2107, tekerên ji VAZ 2103 (ji bo motorên heya 1,5 lître) û VAZ 2121 (ji bo motorên heya 1,7 lître) maqûl in. Ji derve de ew pir dişibin hev û 200 mm pîva wan heye. Van dîskan dikarin bi firehiya xêzikan (bi rêzê ve 29 û 35 mm) û hebûna nîşanek 2121 mm di yek ji hêlînên dampera VAZ 6 de bêne cûda kirin.

Li ser tespîtkirina hevgirêdanek elastîk bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disc disc

Carinan ji dîska ajotinê re drum tê gotin. Li her du aliyan pêlên pê ve girêdayî ne. Ji bo zêdekirina elasticîteyê, di pêvajoya çêkirinê de hêlînên taybetî li ser dîskê têne çêkirin. Digel vê yekê, drum bi heşt kaniyên ku di balafira dîskê de cih digirin ve tê saz kirin. Van biharan frekansa vibrasyonên zirav kêm dikin û barên dînamîkî kêm dikin.

Drum bi gearboxê ve girêdayî ye, û selik bi motorê ve girêdayî ye. Di dema tevgerê de, ew bi tundî li hember hev têne pêçandin, di heman alî de dizivirin.

Tembûr bi heşt kaniyên ku di balafira dîskê de cih digirin ve tê saz kirin

Pîlana yek-dîskê ya ku li ser VAZ 2107-ê hatî bikar anîn ji hêla pêbaweriya xwe, erzaniya berawirdî û hêsaniya lênihêrînê ve tê veqetandin. Ev kulp hêsan e ku were rakirin û tamîrkirin.

Dîska ajotinê ya ji bo motorek 1,5 lîtreyî xwedan pîvanên 200x140 mm e. Di heman demê de dikare li ser VAZ 2103, 2106 were saz kirin. Carinan defek ji Niva (VAZ 2107) li ser VAZ 2121-ê tê saz kirin, bi mezinahî (200x130 mm) cûda dibe, pergala dampê ya bihêzkirî û hejmareke mezin a riwekan.

Hilgirtina berdanê

Hilbera berdanê, ku hêmana herî xeternak a kelikê ye, alavan zivirandinê li dar dixe û vedike. Ew di nîvê dîskê de cih digire û bi darê zorê bi pedalê ve girêdayî ye. Her pêlkirina pedala kilsê hilgiran bar dike û jîyana hilgirê kurt dike. Pedalê nehewce pê nekin. Li ser rêberê mîlê ajokera gearboxê hildanek tê saz kirin.

Hilbera berdanê hêmana herî xeternak a kulçê ye

Di kîtê kelikê de, hilgirê berdanê bi 2101 hatî destnîşan kirin. Hilberek ji VAZ 2121-ê, ku ji bo barkirinên zêde hatî çêkirin û xwedan jiyanek karûbarê zêde ye, jî guncan e. Lêbelê, di vê rewşê de, hûn ê hewce bikin ku selikê jî biguhezînin, ji ber ku pêxistina pedalê dê hewildanek mezin hewce bike.

Clutch fork

Çerm ji bo ku dema pedala klûbê tê pêlkirin kelikê ji hev veqetîne hatiye çêkirin. Ew hilgirê berdanê û wekî encamek, keviya hundurê biharê dihejîne.

Çerm ji bo veqetandina kulçê hatiye sêwirandin dema ku pedal tê pêxistin.

Bi gelemperî, heke çelik xelet be, ne gengaz e ku meriv kelikê ji hev veqetîne. Lêbelê, carinan ew xeletî berdewam dike. Ger hûn tavilê çeqilmast neguhezînin, hûn ê neçar bimînin ku paşê tevahiya kombûna klûbê biguhezînin.

Hilbijartina Clutch

Dema ku ji bo VAZ 2107 kîtek nû ya kelikê bikirin, pispor pêşniyar dikin ku li gorî pîvanên jêrîn rêve bibin. Dema ku dîska ajotinê dinirxînin:

• divê rûbera xêzikan nerm û yekreng be, bê xêzkirin, şikestin an çîp;
• Pêdivî ye ku hemî çîpên li ser dîskê bi heman mezinahiyê bin û li dûriyek wekhev ji hev bin;
• divê li ser dîskê lekeyên rûnê tune be;
• divê li cihên ku xêz û kanî lê hatine lîstin neyê lîstin;
• Pêdivî ye ku logoya çêker bi rengekî an din li ser hilberê were sepandin.

Dema ku selikek hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin xalên jêrîn:

• divê qalik bê birîn û xişandin bê morkirin;
• divê rûbera dîskê xweş û yekreng be, bê şikestin an çîp;
• divê çîp wek hev û xurt bin.

Marqeyên herî populer ev in.

1. Valeo (Fransa), pispor di hilberîna hêmanên pergala frensê de bi kalîte. Taybetmendiyên taybetmendiyê yên klûbeya Valeo operasyona nermî ya bi demek zelal a tevlêbûnê, pêbawerî, û jiyana karûbarê dirêj (zêdeyî 150 hezar kîlometre) ne. Lêbelê, kelekek wusa ne erzan e.
   

   Kûçika Valeo bi operasyona nerm û bi demek tevlêbûna zelal ve tête diyar kirin
2. Luk (Almanya). Qalîteya Klûka Luk nêzîkê Valeo ye, lê lêçûnek piçûktir e. Taybetmendiyên şilkirina baş ên hilberên Luk têne destnîşan kirin.
3. Kraft (Almanya). Lê hilberandin li Tirkiyeyê kom dibe. Klûka Craft fonksiyona nerm bêyî germbûna zêde û parastina pêbawer a flywheel vedigire.
4. Sachs (Almanya). Şirket di hilberîna parçeyên veguhestinê de pispor e. Di çêkirina dîskên kulçê de bikaranîna xêzên bê asbest, Sachs li Rûsyayê pir populer kir.

Hilbijartina kilsê divê bi berfirehî were nêzîk kirin û hilbijartin piştî lêkolîna hilberê û wergirtina şîreta pispor were kirin.

Li şûna qulikê

Ger kulp dest pê dike, pêdivî ye ku ew were guheztin. Zêdetir e ku meriv vê yekê li ser asansorek an jî rêgezê bike. Wekî çareya paşîn, hûn dikarin jackek bi rawestgehên parastinê yên mecbûrî bikar bînin. Ji bo ku hûn veguherînin hûn ê hewce bibin:

• set standard ji screwdrivers û wrenches;
• xelet
• rag paqij;
• mount;
• pîne.

Hilweşandina gearbox

Dema ku kelikê li ser VAZ 2107 veguherîne, ne hewce ye ku gearbox bi tevahî were rakirin, lê tenê têra xwe tê guheztin da ku mîlî têketinê ji selikê veqete. Lêbelê, pir caran qut bi tevahî tê hilweşandin. Digel rehetiyê, ev dihêle hûn rewşa kavil û moran kontrol bikin. Gearbox bi vî rengî tê rakirin:

1. Destpêk tê rakirin.
   

   Berî hilweşandina gearboxê, destpêk tê rakirin
2. Levera guhastina gearê qut bûye.
   

   Berî ku qutikê ji hev veqetînin, levera guheztina gemarê tê qut kirin
3. Mountên muffler têne rakirin.
4. Xaçerêyên binê laşê têne rakirin.
   

   Dema ku gearboxê radikin, travers têne qut kirin

Di derbarê gearboxa VAZ 2107 de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Rakirina qefesa ajotinê

Piştî hilweşandina gearboxê, selika bi dîskê bi rêza jêrîn tê rakirin.

1. Flywheel li hember zivirandinê bi barek pîvaz tê ewle kirin.
2. Ji bo vekirina pêlên lêdana selikê, çengek 13 mm bikar bînin
   

   Ji bo rakirina selikê, mifteyek 13 bikar bînin da ku pêlên ku wê diparêzin vekin

   .

3. Selik bi barek pîvazê ve tê kişandin, û dîsk bi baldarî tê rakirin.
4. Selik hinekî ber bi hundir ve tê pêçandin, dûv re diheje û tê derxistin.

Rakirina hilgirê berdanê

Piştî selikê, hilgirê berdanê tê rakirin. Ev bi awayê jêrîn pêk tê.

1. Bi karûbarekê, antenên qalikê ku bi hilgirtinê ve girêdayî ye, pêl bikin.
   

   Ji bo rakirina hilgirtina berdanê, hûn hewce ne ku antenên forkê bişkînin
2. Hilgir bi baldarî ber bi xwe ve li ser xêzên mîlî têketinê tê kişandin.
   

   Ji bo rakirina hilgirtinê, wê li ser şaftê ber bi xwe ve bikişînin.
3. Piştî ku hilgirê derxistin, dawiya zengila ragirtinê ya ku ew bi qalikê ve girêdide vekin.
   

   Hilbera berdanê ji hêla zengilek vegirtinê ve bi qalikê ve tê girêdan.

Piştî rakirinê, zengila ragirtinê ji bo zirarê tê kontrol kirin û, ger hewce be, bi yekî nû ve tê veguheztin. Ger zengil, berevajî hilgirtinê, di rewşek baş de be, ew dikare bi hilgirek nû ve were bikar anîn.

Sazkirina qefesa ajotinê

Bi kilît û gearboxê re rakirin, rewşa hemî pêkhate û parçeyên vekirî bi gelemperî têne kontrol kirin. Pêdivî ye ku neynikên dîsk û flywheel bi degreaserek were rûn kirin, û rûnê hevbeş-4-ê CV divê li ser xêzên mîlî were sepandin. Dema ku selikê saz bikin, divê hûn bala xwe bidin xalên jêrîn.

1. Dema ku selikê li ser firokê saz dikin, kunên navendê yên xanî bi pêlên firikê re hev bikin.
   

   Dema ku selikê saz dikin, divê kunên navendê yên xanî bi çîpên flywheel re hevûdu bin.
2. Pêdivî ye ku pêlên girêdanê bi rengek yeksan di dorhêlekê de bêne hişk kirin, di her derbasbûnê de ji yek zivirî zêdetir nebe. Pêdivî ye ku torka hişkkirina kulman di navbera 19,1-30,9 Nm de be. Selik bi rêkûpêk tê ewle kirin ger ku mandrel bi hêsanî piştî sazkirinê were rakirin.

Dema ku dîskek saz dike, ew bi perçeyek pêşkeftî tê xistin nav selikê.

Dîsk bi beşê xwe yê bervekirî li ser selikê tê danîn

Dema ku dîskê siwar dikin, mandrelek taybetî tê bikar anîn da ku wê navend bike, dîskê di pozîsyona xwestî de digire.

A mandrel taybet tê bikaranîn ji bo navenda dîskê

Rêza sazkirina selikek bi dîskê wiha ye.

1. A mandrel nav hole flywheel têxistin.
   

   A mandrel têxe nav hole flywheel ji bo navenda dîskê
2. Dîska ajotinê ya nû tê danîn.
3. Selik tê sazkirin, kulp têne hişk kirin.
4. Pîlan bi rengek wekhev û gav bi gav di çemberek de têne hişk kirin.

Sazkirina hilgirê berdanê

Dema sazkirina hilgirê berdana nû, gavên jêrîn têne kirin.

1. Lubricantê Litol-24 li ser rûbera şilavê ya şaxê têketinê tê sepandin.
   

   Parçeya şikestî ya şaxê têketinê bi "Litol-24" tê rûn kirin.
2. Bi destekî hilgir li ser şaftê tê danîn, bi destê din jî çengê kilsê tê danîn.
3. Hilgir heta ku di nav antenên qalikê de kilît dibe bi tevahî tê kişandin.

Hilbera berdanê ya bi rêkûpêk hatî saz kirin, gava ku bi dest ve were pêl kirin, dê çengê kelûmê bihejîne.

Vîdyo: sazkirina hilgirtina berdanê

Sazkirina xala kontrolê

Berî ku gearboxê saz bikin, hûn hewce ne ku mandrel rakin û kavilê berbi motorê vegerînin. Paşan:

1. Pîrên jêrîn têne hişk kirin.
2. Destê suspension pêşiyê di cih de tê sazkirin.
3. Tengkirin bi karanîna torque wrench tête kirin.

Sazkirina qalika kelikê

Divê çeleng di bin bihara zextê ya li ser navika hilgirtina berdanê de bi cih bibe. Di dema sazkirinê de, tê pêşniyar kirin ku meriv çengek ku di dawiya xwe de ji 5 mm bêtir xêzkirî bikar bîne. Bi vê amûrê re hêsan e ku meriv qalikê ji jor veqetîne û tevgera wê ji bo sazkirinê di binê zengila hilgirtina hilgirê berdanê de rêve bike. Wekî encamek, lingên forkê divê di navbera vê zengil û hubê de bin.

Çêlekek têl a xwemalî dê ji we re bibe alîkar ku hûn qalika kulçê saz bikin

Li ser eyarkirina çîçeka VAZ-2107 bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Guheztina çenteyê kulçê

Çêleka kelikê ya xiravkirî an zirardar dibe sedema rijandina şilavê ji pergala ajokera hîdrolîk û guheztina pêlavan dijwar dike. Li şûna wê pir hêsan e.

1. Hemî şilav ji pergala hîdrolîk a kulçê tê derxistin.
2. Tanka berfirehbûnê tê qut kirin û ber bi alîkî ve tê birin.
3. Bi karanîna bişkokên 13 û 17, gwîza girêdanê ya lûleya kelûmê ji çenteyê gomî vekin.
   

   Bişkojka boriyê bi bişkojkên 13 û 17 ve tê veqetandin
4. Kûçik ji kelê tê derxistin û dawiya kulmê tê avêtin.
5. Bi karanîna 17 zencîreyê, girêka çelengê ji silindira xebatê ya li binê gerîdeyê vekin. Kulîlk bi tevahî tê rakirin.
6. Sazkirina kulmek nû bi rêza berevajî tê kirin.
7. Avêra nû tê rijandin nav depoya kelûmêlê, dûv re ajokera hîdrolîk tê pomp kirin.

Zirarbûn an xitimîna çenteya kelikê bi nîşanên jêrîn dikare were destnîşankirin.

1. Dema ku pedala klûbê bi tevahî tê dagirtin, otomobîl dest bi hejandinê dike.
2. Pedala klûbê piştî pêlêdanê venagere rewşa xweya bingehîn.
3. Şopên şikilê li dawiya çengê kelikê xuya dibin.
4. Piştî parkkirinê, di binê gerîdeyê de deverek şil an qulikek piçûk çêdibe.

Bi vî rengî, guheztina kulpek VAZ 2107 pir hêsan e. Ev ê pêdivî ye ku kitek nû ya kelikê, komek standard alav û pêgirtina domdar a rêwerzên pisporan hewce bike.