Li ser destikên motorsîkletên cihêreng zoom bikin

Mîna gelek duçerxevan, hûn jî difikirin ku tirimbêla duçerxeya xwe bizivirînin da ku 2 tekerên bêhempa bistînin. Ev beşek bingehîn a guleyê ye. Ev dihêle hûn destwerdan, pozîsyon û bi taybetî jî hestên wî siwar bikin.

Hûn ê bijartek destan hebin, lê hûn dikarin bi hêsanî bibînin ka çi ji we re dixebite ji ber ku ew ê bi behremendiyên we û hem jî bi taybetmendiyên çarçoveyê ve girêdayî be. Rêber di hest û performansa we de rolek girîng dileyze.

Ev celeb destikê bi rengek adil tê bilind kirin da ku rê bide siwar ku destên xwe baş biqelişîne. Armanc di dema rêwîtiyê de sazkirinek rehet e. Hûn ê ji çend tiştan vebijarkek hilbijêrin, li vir berhevokek heye:

• Aluminium: Feydeya vê materyalê ew e ku sivik e û xwedî cûrbecûr şêwazan e. Lêbelê, ew pir nazik e û heke were avêtin dikare bişike.
• Çelik: Ji alumînyûmê çêtir e, erzantir e û, ji her tiştî zêdetir, aramtir e. Lêbelê, vebijark dê hinekî tixûbdar bin.
• Karbon: Ev materyal herî kêm populer e. Mîna aluminiumê, sivik e û zû perçe dibe. Plus biha ye. 

Çerxek xwerû ya bi bihayê yekem li dor 60 euro ye.... Bihayê serê rêzê dê nêzîkê 300 euro be. Biha çi dibe bila bibe, pê ewle bine ku tirimbêl bi bisiklêta we re tevdigerin! 

Modelên Roadster ji hevûdu cûda dibin. Dê ser û bin bin, ku tê vê wateyê ... Hilbijartina we dê li ser bingeha ergonomî û hilbijartina pozîsyona we were kirin. Handlebarên daîre bijareya herî gelemperî ne û berî her tiştî hilbijartinek estetîkî. Ev celeb destikê ji bo bisîkletên werzîşê maqûl e. 

Bihayên yekem li dora 40 euro ne. Modelên qalîteya bilind dikarin ji 120 euro derbas bikin.

Ev çerx pir taybetî ye. Ew durust û xurtkirî ye. Di heman demê de ew hatî çêkirin ku li hember lerizîna motorsîkletek bisekine. Bi gelemperî, vibrasyona rêberiyê dema ajotinê dibe ku nerehet be. Di rewşa herî xirab de, dibe ku hûn blistikan jî derxînin.

Her tişt dê bi bisiklêta we ve girêdayî be! Hilbijartina rûkalek pêdivî ye ku bi baldarî û berçavgirtina gelek parametreyan were girtin. Dirêjahiya kabloyên frenê û bilezkerê yên orîjînal bipîvin. Di heman demê de ji bîr mekin ku dirêjahiya zêde ya heyî kontrol bikin. Pêdivî ye ku pîvana destan jî were hesibandin. Ji bo ku rêber rasterast were girtin, girîng e ku meriv di derheqê tankê de cîhê berdest bibîne. Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn dîreksiyonê ber bi rast û çepê bînin.

Çerxa ajotina motorsîkleta xwe xweş bikin hûn nekarin improvis bikin, dudilî nebin ku bi firoşgeha taybetî re têkilî daynin. Ez ji we re şîret dikim ku hûn biçin dikana ku we motorsîkleta xwe lê kirî, ji bo vê yekê zanîna mekanîkê hewce dike. 

Pir girîng e ku meriv bizanibe meriv çawa li çerxa motorsîkletê mêze dike. Ew mîheng an na, ew hêmanek girîng dimîne! Ji bilî enerjiyê, ew ne pir biha ye. Dijminê jimare 1 rêwer - rust. 

Ger dîreka we zengî ye, tenê wekîlek dijî-zingînê bikar bînin. Hûn ê wan bi 10 euro li sûkê bibînin. Pêdivî ye ku devera zengîn bi pêlek pola, firçeya hesin an zibil were paqij kirin. Piştî paqijkirinê firçeya dijî-korozyonê jê bikin.

Li vir vîdyoyek heye ku ji we re destnîşan dike ka meriv çawa kromê xalîbûyî yê kevn nûve dike:

Çêkera dîreksiyonê parçeyek bingehîn a motorsîkleta we ye. Ew şêwazê dide motorsîkleta we. Hilbijartina wî dê di dema rêwîtiya we de pir bandor li rehetiya we bike. Û hûn, dîrektîfa weya bijare çi ye?