Tekerên biharê

Tires wek pêlavan in. Ger kesek israr bike, ew dikare tevahiya salê heman pêlavan li xwe bike, lê rehetî û rehetî pir tiştan dihêle.

Rewşek bi heman rengî bi tîrêjên di otomobîlê de.

Pir tirên ku îro têne hilberandin tenê ji bo demsalek taybetî têne sêwirandin. Tekerên zivistanê ji bo germên nizm têne adaptekirin. Di havînê de, dema ku germahiya asfaltê digihîje 30 an jî 40 derece C, tekerek wusa pir zû diqelişe, ji ber vê yekê ew ê bê guman ji bo demsala pêş de ne guncaw be.

Digel vê yekê, mesafeya firnê zêde dibe û ji ber tîrêjek pir nerm, kalîteya ajotinê xirab dibe. Herwiha tekerên zivistanê ji lastîkên havînê zêdetir deng derdixin.

Ger germahiya rojane ji 7 derece C zêdetir be divê lastîkên zivistanê werin guheztin. Lêbelê, di rewşa tîrêjên havînê yên bi profîlên nizmtir de, hêja ye ku li bendê bimîne heya ku germahiya dora 10 derece C were guheztin.

Guhertina tires divê berî çavdêriya dîtbarî ya rewşa wan were kirin. Ger kûrahiya pêlê ji 2 mm kêmtir be, divê hûn wan negirin, ji ber ku hûn ê bê guman nikaribin tevahiya demsalê ajotin. Di heman demê de, şikestin û werimandin, tirê ji mafê karanîna bêtir bêpar dihêle. Guhertina tirênan di heman demê de fersendek e ku meriv hevsengiyê kontrol bike, hetta ku em tevahî tekeran bimeşînin.

Ew bi kalîteya tîrê ve girêdayî ye ku gelo ew dikare li hember hemî bargiran bisekinin.

Qada pêwendiya tirê bi rûyê rê re mezinahiya kartpostalekê ye. Ev pir hindik e, ji ber hêzên li ser kar. Ji ber vê yekê, ji bo ku tirekek têr têr peyda bike, divê ew kalîteya bilind be.

Ger zencîreya paşîn, ango tîrêj, xelet be, veguheztina çêtirîn û sekinandina ESP-ê jî dê pêşî li qezayê bigire. Digel dravê tixûbdar, hêja ye ku rimên aluminiumê ji bo tîrêjên çêtir bavêjin.

Li sûkê cûrbecûr lastîk hene û divê her kes tekerên ku li gorî kapasîteyên xwe yên darayî tê de bibînin. Çêtir e ku meriv tavilê komek heman tirênan bikire, ji ber ku wê hingê otomobîl dê li ser rê rast tevbigere. Kirîna tirên ji nû ve ne çareya herî baş e. Berxwedana wan ji yên nû kêmtir e û hevsengkirina wan dijwartir e.

Zexta tîrêjê ya rast girîng e. Dema ku ew pir bilind be, pêlika navendê zû dişewite. Dema ku tirek tê dagirtin, ew hişk dibe, ku ev rehetiya ajotinê kêm dike û bandorê li xişandina hêmanên suspensionê dike. Dema ku tansiyona lastîkê pir kêm be, tirek tenê bi riya ku li derveyê tîrêjê ye têkiliyek çêdike, ku bi rêjeyek bilez diqelişe.

Digel vê yekê, dema ajotina rasterast bêîstiqrariyek gerîdeyê heye û di reaksiyona li hember tevgerên rêwerzê de dereng heye. Zêdebûna mezaxtina sotemeniyê jî girîng e - tirek ji sedî 20 kêm e. ji sedî 20 kêm dibe. kîlometreyan bi heman mazotê meşiyan.

Bihayên tirênan divê li firotgehên serhêl werin kontrol kirin, ji ber ku ew dikarin ji sedî deh ji karûbarên pispor erzantir bibin.

Baş e bizanin

Kûrahiya pêlê bandorek mezin li ser leza rakirina avê û dûrbûna firnê heye. Kêmkirina kûrahiya pêlê ji 7 ber 3 mm, mesafeya firnê ya li ser rûyên şil digihîje 10 metreyan.

Indeksa lezê leza herî zêde ya ku otomobîlek bi van tekerên dikare bimeşe diyar dike. Ew di heman demê de nerasterast li ser şiyana tirê ku hêza ku ji hêla motora gerîdeyê ve hatî pêşve xistin veguhezîne agahdar dike. Ger wesayit ji fabrîkayê lasayîyên bi indexa V (herî zêde 240 km/h) li wesayitê were danîn, û ajokar hêdîtir ajotîne û leza ewqas zêde pêş nekeve, wê hingê lastîkên erzantir ên bi nîşaneya leza T (heta 190 km). /h) nayê bikaranîn. Hêza wesayitê dema ku dest pê dike, nemaze dema ku derbas dibe, tê bikar anîn, û sêwirana lastîk divê vê yekê li ber çavan bigire.

Devik , bi gelemperî wekî valve tê zanîn, di tengbûna çerxê de rolek girîng dilîze. Di dema tevgerê de, hêza centrifugalî li ser wê tevdigere, ku beşdarî cilbûna wê ya hêdî-hêdî dibe. Ji ber vê yekê, dema ku tirek diguhezîne hêja ye ku valve were guheztin.

depokirina tire

Ji bo ku lastîkên zivistanê heta demsala bê di rewşek baş de bijîn, divê bi rêkûpêk werin hilanîn. Gava yekem ev e ku hûn tîrêjên xwe (û rimên xwe) bi baldarî bişon da ku piştî demsala zivistanê xwê û bermayiyan ji holê rakin. Piştî hişkbûnê, ew dikarin li jûreyek tarî, hişk û ne zêde germ, dûr ji rûn, rûn û sotemeniyê werin hilanîn. Lastîkên bê rim divê li ser lingan werin hilanîn û hemî teker li hev werin hilanîn. Ger cîhê me yê depokirina lastîkan tune be, em dikarin wan bi pereyek hindik li dikana lastîkan depo bikin.

Meriv çawa jiyana tirekê dirêj dike?

- bala xwe bidin zexta tîrê ya rast

- pir hişk nelivînin û ne fren bikin

- bi lezek pir zêde nekevin quncikê, ku dibe sedema windabûna qismî ya kişandinê

- otomobîlê zêde bar nekin

- bi baldarî nêzikî kemberan bibin

- bala xwe bidin geometriya rast a suspensionê

Cureyên parastinê

Symmetric - pez bi piranî di tekerên erzantir de û ji bo tekerên bi pîvana piçûk û ne jî tê bikar anîn firehiya mezin. Arasteya ku tekerek wusa tê saz kirin di xebata wê ya rast de pir cûdahiyek nake.

Derhêner kirin - pezek ku bi gelemperî di tekerên zivistan û havînê de tê bikar anîn. Bi taybetî li ser rûyên şil bikêr e. Taybetmendiyek taybetmendiyek nexşeyek rêwerzek zelal e, û nîşanên ku li alîkî têne kişandin beşdarî civîna rast dikin. tires.

Asymmetrical - Pîvan bi taybetî di tekerên fireh de, hem zivistan û hem jî havîn, tê bikar anîn. Taybetmendiyek li ser du nîvên tîrêkê nexşeyek bi tevahî cûda ye. Pêdivî ye ku ev tevlihevî girtina çêtir peyda bike.

Çi qaîdeyên dibêjin

- Li ser çerxên heman eksê sazkirina tekerên bi sêwiranên cihê, tevî qalibên pêçayî, qedexe ye.

- Ji bo karanîna demkurt destûr tê dayîn ku li ser wesayîtek çerxa yedek bi parametreyên ku ji pîvanên çerxek piştgirî ya normal tê bikar anîn cûda ne were saz kirin, heke çerxek wusa di nav alavên standard ên wesayîtê de hebe - di bin şert û mercên ku ji hêla çêkerê wesayîtan.

- Pêdivî ye ku wesayît bi tîrêjên pneumatîk, ku kapasîteya barkirina wan bi zexta herî zêde ya di tekeran de û leza herî zêde ya wesayîtê re têkildar be; Pêdivî ye ku zexta tirênê li gorî pêşnîyarên çêker ji bo wê tir û barkirina wesayîtê be (ev pîvan ji hêla çêkerê vê modela gerîdeyê ve têne destnîşan kirin û li ser lez û barên ku ajokar diajo re derbas nabe)

- Lakerên bi nîşangirên xişandina pêlê divê li ser wesayitê neyên danîn, û ji bo lastîkên bê nîşangiran - bi kûrahiya pêlê kêmtir ji 1,6 mm.

- Wesayît divê bi lastîkên bi şikestinên xuyayî yên ku avahiya hundurîn derdixe holê an zirarê dide we were saz kirin

- Wesayît divê bi lastîkên gêjkirî nebe.

- Divê çerx ji qalibê baskê wêdetir dernekevin