Cureyên şilava frenê
Şîlên glycolîk
Pirrjimara şikilên frensê yên ku di wesayîtên nûjen de têne bikar anîn li ser bingeha glycol û polyglycols bi lêzêdekirina hejmarek piçûk a pêkhateyên guhezbar têne çêkirin. Glîkol alkolên dîhydrîk in ku xwedan komek taybetmendiyên pêwîst in ku ji bo xebitandinê di pergalên frena hîdrolîk de maqûl in.
Wusa çêbû ku di nav çend dabeşkirinên ku di rêxistinên cihêreng de hatine pêşve xistin, guhertoyek ji Wezareta Veguhastinê ya Amerîkî (DOT) cîh girt. Hemî hewcedariyên ji bo şilavên frensê yên bi nîşana DOT-ê di FMVSS Numreya 116-an de hatine berfireh kirin.
Heya nuha, sê celebên sereke yên şilavên frenê li ser wesayîtên ku li Federasyona Rûsyayê têne xebitandin têne bikar anîn.
- DOT-3. 98% ji bingeha glycolê pêk tê, 2% mayî ji hêla lêzêdeyan ve tê dagir kirin. Ev şilava frenê îro kêm kêm tê bikar anîn û hema hema bi tevahî ji hêla nifşa paşîn a xeta DOT ve hatî guhertin. Di rewşek zuwa de (bêyî hebûna avê di hêjmarê de) ew ne zûtir ji berî ku bigihîje germahiya +205 ° C dişewite. Di -40°C de, vîskozîtî ji 1500 cSt derbas nabe (ji bo xebata normal ya pergala frenê bes e). Di rewşek şil de, bi rêjeya 3,5% av, ew dikare jixwe di germahiya +150 °C de kel bike. Ji bo pergalên firnê yên nûjen, ev bendek pir kêm e. Û nexwestî ye ku meriv vê şilavê di dema ajotina çalak de bikar bîne, hetta ku çêker destûr bide. Ew di derheqê reng û rengan de, û her weha ji plastîk û hilberên gomî yên ku ji bo xebata bi bingehên glycol re neguncaw in, xwedan êrîşek kîmyewî ya berbiçav e.
- DOT-4. Di warê pêkhatina kîmyewî de, rêjeya bingeh û pêvekan bi qasî şilava nifşa berê heman e. Şîva DOT-4 hem di forma hişk (kêmtirîn +230 °C) û hem jî di forma şil de (kêmtirîn +155 °C) de xala kelandinê bi girîngî zêde kiriye. Di heman demê de, êrîşa kîmyewî ji ber lêzêdeyan hinekî kêm dibe. Ji ber vê taybetmendiyê, dersên berê yên şilavê ji bo karanîna di otomobîlên ku tê de pergala frensê ji bo DOT-4-ê hatî çêkirin nayê pêşniyar kirin. Berevajî baweriya populer, dagirtina şilava xelet dê nebe sedema têkçûnek ji nişka ve ya pergalê (ev ê tenê di bûyera zirara krîtîk an nêzîk-krîtîk de çêbibe), lê dikare jiyana hêmanên çalak ên pergala frenê bi girîngî kêm bike. wek silindirên axa û kole. Ji ber pakêtek pêvekek dewlemendtir, vîskozîteya destûr li -40 ° C ji bo DOT-4 gihîştiye 1800 cSt.
- DOT-5.1. Avêtina berfê ya teknolojîya bilind, cûdahiya sereke ya ku vîskozîtî kêm e. Di -40 ° C de, vîskozîteya kinematîk tenê 900 cSt e. DOT-5.1 şilava pola DOT-260 bi piranî di pergalên frena barkirî de tê bikar anîn, ku bersiva herî bilez û rast hewce ye. Dema zuwa bibe berî ku bigihîje +180°C namîne, dema şil bibe heya +XNUMX°C aram bimîne. Ew ji bo dagirtina otomobîlên sivîl ên ku ji bo standardên din ên şilavên frenê hatine çêkirin nayê pêşniyar kirin.
Hemî şilavên li ser bingeha glycol hîgroskopî ne, ango ew ji hewaya atmosferê di qebareya xwe de şilbûnê berhev dikin. Ji ber vê yekê, van şilavan, li gorî kalîteya destpêkê û şert û mercên xebitandinê, pêdivî ye ku hema hema her 1-2 salan carekê were guhertin.
Parametreyên rastîn ên şilavên frensê yên nûjen di pir rewşan de ji standard hewce ne pir bilindtir in. Ev bi taybetî ji bo hilberên herî gelemperî yên çîna DOT-4 ji beşa premium rast e.
DOT-5 Fluid Brake Silicone
Bingeha silicone li ser bingeha glycol kevneşopî gelek avantajên xwe hene.
Ya yekem, ew ji germên neyînî re berxwedêrtir e û di -40°C de xwedan vîskozîteyek kêm e, tenê 900 cSt (heman nîşana DOT-5.1).
Ya duyemîn, silîkon ji berhevkirina avê kêmtir in. Bi kêmanî, av di şilavên frensê yên silîkonê de jî baş nahele û pir caran dibare. Ev tê wê wateyê ku îhtîmala kelîna ji nişka ve bi gelemperî dê kêmtir be. Ji ber heman sedemê, jiyana karûbarê şilavên silicone yên baş digihîje 5 salan.
Ya sêyemîn, taybetmendiyên germahiya bilind ên şilavê DOT-5 di asta teknolojiya DOT-5.1 de ne. Xala kelandinê di rewşek hişk de - ne kêmtir ji +260 ° C, bi naveroka 3,5% av bi rêjeyê - ne ji +180 ° C kêmtir.
Kêmasiya sereke vîskozîtî kêm e, ku pir caran dibe sedema rijandinek bêkêmasî tewra bi cil û bergên hindik an jî zirara morên lastîkî.
Hin otobusan hilbijartiye ku pergalên frensê ji bo şilavên silicone hilberînin. Û di van otomobîlan de, bikaranîna bunkerên din qedexe ye. Lêbelê, şilavên frena silîkonê dikarin bêyî tixûbên ciddî di otomobîlên ku ji bo DOT-4 an DOT-5.1 hatine çêkirin de werin bikar anîn. Di vê rewşê de, tê xwestin ku pergalê bi tevahî şuştin û mohrkirin (heke gengaz be) an parçeyên kevn, xiravkirî yên di civînê de biguhezînin. Ev ê ji ber vîskozîteya nizm a şilava berfê ya silîkonê şansê lehiyên ne-acil kêm bike.
