Volkswagen Pointer - nêrînek li ser otomobîlek erzan û pêbawer
Contains
Volkswagen Pointer yekcar bû şampiyonê sê rekorên cîhanê ji bo saxbûnê, ku ceribandina pêbawerî û domdariyê derbas kir. Di bin kontrola hişk a FIA (Federasyona Otomobîl a Navneteweyî) de, VW Pointer bi hêsanî di şert û mercên dijwar de, pêşî pênc, dûv re deh, û di dawiyê de bîst û pênc hezar kîlometre meşiya. Ji ber têkçûn, têkçûna pergal û yekîneyan dereng derneket. Li Rûsyayê, Pointer jî li ser riya Moskow-Chelyabinsk ceribandinek ceribandin. Li ser rêyek 2300 km, gerîdeya ceribandinê di 26 demjimêran de bêyî yek rawestana bi zorê bezî. Çi taybetmendî dihêle ku ev model encamên wekhev nîşan bide?
Awirek kurt li ser rêza Volkswagen Pointer
Nifşa yekem a vê brandê, ku di 1994-1996 de hatî hilberandin, ji bazarên otomotîvê yên Amerîkaya Başûr re hate peyda kirin. Hatchbacka pênc-derî bi bihaya xweya erzan a 13 $ zû populerîte bi dest xist.
Dîroka afirandina branda VW Pointer
Modela Volkswagen Pointer li Brezîlyayê dest bi jiyanê kir. Li wir, di sala 1980 de, li kargehên şaxa otolatin ya konsera Alman, wan dest bi hilberîna marka Volkswagen Gol kir. Di 1994-1996 de, brand navek nû Pointer wergirt, û modela nifşa pêncemîn Ford Escort wekî bingeh hate girtin. Wê sêwirana nû ya pêş û paşîn, roniyên paşîn û paşî pêşxist, di sêwirana parçeyên laş de guhertinên piçûk çêkir. Hatchbacka pênc-derî motorên benzînê yên 1,8 û 2,0 lîtreyî û gearboksek bi destan a pênc-lez hebûn. Di sala 1996 de serbestberdana nifşa yekem hate rawestandin.
Volkswagen Pointer li Rûsyayê
Cara yekem ev otomobîl li welatê me di sala 2003-an de li pêşangeha motora Moskowê hate pêşkêş kirin. Hatchbacka kompakt di nifşa sêyemîn a Volkswagen Gol de ji çîna golfê ye, her çend pîvanên wê ji Volkswagen Polo hinekî piçûktir in.
Ji Îlona 2004-an heya Tîrmeha 2006-an, sê-derî û pênc-derî sê-derî û pênc-derî sê-derî û bi ajokera pêş-tekerê di bin marqeya Volkswagen Pointer de ji Rûsyayê re hate peyda kirin. Pîvana laşê vê gerîdeyê (dirêj / firehî / bilindî) 3807x1650x1410 mm in û bi pîvanên modelên me yên Zhiguli re têne berhev kirin, giraniya kemînê 970 kg e. Sêwirana VW Pointer sade lê pêbawer e.
Motor li ser eksê gerîdeyê ye, ku ji bo tamîrkirin û lênihêrînê gihîştina wê hêsantir dike. Ajotina çerxa pêşîn a ji nîv-axên dirêj ên wekhev dihêle ku suspension leserokên girîng ên vertîkal çêbike, ku ev yek plusek mezin e dema ajotina li ser rêyên rûsî yên şikestî.
Marqa motorê AZN e, kapasîteya wê 67 lître ye. s., leza binavkirî - 4500 rpm, hêjmar 1 lître ye. Mazota ku tê bikaranîn benzîna AI 95 e. Cûreya veguheztinê gearboxa desta ya pênc-leza (5MKPP) ye. Li pêş frenên dîskê û li paş frenên daholê hene. Di cîhaza şasiyê de nûbûn tune. Rawestana pêşîn serbixwe ye, bi pêlên MacPherson ve, paş nîv-serbixwe ye, pêvekirî ye, bi tîrêjek veguhêz elastîk e. Hem li wir û hem jî li wir, ji bo zêdekirina ewlehiyê dema ku di quncikê de ye, barên dijî-roll têne saz kirin.
Otomobîl xwedan dînamîkek baş e: leza herî zêde 160 km / h, dema leza 100 km / h 15 çirke ye. Xerca sotemeniyê li bajêr 7,3 lître ye, li ser otobanê - 6 lître ji 100 km. Lameyên halojen, roniyên mijê li pêş û paş.
Tablo: Amûrên Volkswagen Pointer
| Cureyê amûrê | Immobilizer | Hêza rêvekirinê | Stabilizer transverse aramiya paş | Germên hewayî | Kanada | Bihayê navîn, dolar |
| bingeh | + | - | - | - | - | 9500 |
| Ewlekarî | + | + | + | + | - | 10500 |
| Plus Ewlehî | + | + | + | + | + | 11200 |
Tevî bihayê balkêş, di du salên 2004-2006 de, tenê nêzîkî 5 hezar otomobîlên vê marqeyê li Rûsyayê hatin firotin.
Taybetmendiyên modela Volkswagen Pointer 2005
Di sala 2005 de, guhertoyek nû ya bihêztir VW Pointer bi motora benzînê ya 100 hp hate pêşkêş kirin. Bi. û volume 1,8 lître. Leza wê ya herî zêde 179 km/h e. Laş neguherî ma û di du guhertoyan de hate çêkirin: bi sê û pênc derî. Kapasîteya hîn jî pênc kes e.
Specifications VW Pointer 2005
Pîvan wek xwe man: 3916x1650x1410 mm. Guhertoya nû veguhezek desta ya pênc-leza, rêweriya hêzê, hewayên pêş û hewayê hilgirt. Xerca sotemeniyê li ser 100 km ji Pointer 1,8 hinekî zêde ye - 9,2 lître li bajêr û 6,4 - li ser otobanê. Giraniya kulîlkê derket 975 kg. Ji bo Rûsyayê, ev modela pir maqûl e, ji ber ku ew xwedan katalîzatorek nîne, ji ber vê yekê ew ji qalîteya belengaz a benzînê re ne bikêr e.
Tablo: Taybetmendiyên berawirdî yên VW Pointer 1,0 û VW Pointer 1,8
| Nîşaneyên teknîkî | VW Pointer 1,0 | VW Pointer 1,8 |
| Cureyê laş | hatchback | hatchback |
| Hejmara deriyan | 5/3 | 5/3 |
| Hejmara kursiyan | 5 | 5 |
| Dersa wesayîtê | B | B |
| Welatê çêker | Brezîlya | Brezîlya |
| Destpêka firotanê li Rûsyayê | 2004 | 2005 |
| Kapasîteya motorê, cm3 | 999 | 1781 |
| Hêz, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Sîstema dabînkirina sotemeniyê | derziyê, derziyê pir xalî | derziyê, derziyê pir xalî |
| Cureyê sotemeniyê | benzîn AI 92 | benzîn AI 92 |
| Cureyê drive | pêşde | pêşde |
| Cureyê Gearbox | 5MKPP | 5MKPP |
| Rawestandina pêşiyê | serbixwe, McPherson strut | serbixwe, McPherson strut |
| Rawestandina paş | nîv-serbixwe, beşa V-ê ya tîrêjê paşîn, milê paşîn, şokkêşên hîdrolîk ên teleskopî yên du-çalak | nîv-serbixwe, beşa V-ê ya tîrêjê paşîn, milê paşîn, şokkêşên hîdrolîk ên teleskopî yên du-çalak |
| Brake Front Front | lewha | lewha |
| Brake rear | defik | defik |
| Leza 100 km/h, sec | 15 | 11,3 |
| Leza herî zêde, km / h | 157 | 180 |
| Vexwarin, l per 100 km (bajar) | 7,9 | 9,2 |
| Vexwarin, l per 100 km (otoban) | 5,9 | 6,4 |
| Dirêjahiya mm | 3916 | 3916 |
| Width, mm | 1621 | 1621 |
| Mezin, mm | 1415 | 1415 |
| Pîvana giraniyê, kg | 970 | 1005 |
| Hejmara qurmê, l | 285 | 285 |
| Kapasîteya tankê, l | 51 | 51 |
Di hundurê kabînê de, şêwaza sêwiranerên Volkswagen tê texmîn kirin, her çend ew nermtir xuya dike. Navxweyî ji pêlava qumaşê û sêwirana xemilandî ya di forma serê çîpek aluminumê de, xêzên velorê yên di derî derî de, perçeyên kromê yên li ser perçeyên laş pêk tê. Kursiya şofêrê bilindî tê guheztin, kursiyên paşîn bi tevahî xwe nagirin. 4 axaftvan û yekîneya serê saz kirin.
Galeriya wêneyan: hundur û bagerê VW Pointer 1,8 2005
-
- Kursiya paşîn, mixabin, tenê bi tevahî xwe diqelişe
-
- Di warê qebareya bagerê de - 285 lître - VW Pointer ji Polo, Goetz û Korsa derbas dibe.
-
- Di kabînê de - Padîşahiya velorê sivik
Her çend otomobîl wekî modelên çînek bi prestîjtir balkêş xuya nake, lê lêçûna wê ji bo hemî beşên nifûsê erzan e. Hêviya sereke li ser marqeya Volkswagen tête danîn, ku pir ajokar bi kalîteya çêkirinê ya bilind, pêbawerî, hundurê sofîstîke ya hundurê kabînê û sêwirana orîjînal a li derve re têkildar e.
Vîdyo: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Awantaj û dezawantajên Volkswagen Pointer
Modela avantajên jêrîn hene:
- xuyanga balkêş;
- Rêjeya herî baş a biha û kalîteyê;
- paqijkirina erdê bilind, rawestana pêbawer ji bo rêyên me;
- hêsankirina parastinê;
- tamîr û lênêrîna erzan.
Lê dezavantaj jî hene:
- li Rûsyayê têra xwe populer ne;
- alavên monoton;
- insulasyona dengê ne pir baş;
- motor li ser hilkişînan qels e.
Vîdyo: Volkswagen Pointer 2004–2006, nirxandinên xwedan
Buhayên otomobîlan di sûka gerîdeya bikar anîne de
Mesrefa Volkswagen Pointer di firotgehên otomobîlan de ku otomobîlên bikar anîne difroşin ji 100 heta 200 hezar rûbil e. Hemî makîneyên amadekirina pêş-firotanê ne, ew garantî ne. Biha bi sala çêkirinê, veavakirinê, rewşa teknîkî ve girêdayî ye. Li ser înternetê gelek cih hene ku bazirganên taybet bi tena serê xwe otomobîlan difiroşin. Danûstandin li wir guncan e, lê kes dê ji bo jiyana pêşerojê ya Pointer garantî nede. Ajokarên bi ezmûn hişyar dikin: hûn dikarin erzan bikirin, lê wê hingê hûn hîn jî neçar in ku drav bidin guheztina pêkhate û beşên ku bi dawî bûne. Divê hûn her dem ji bo vê yekê amade bin.
Nirxên li ser Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Ji ber ku giraniya otomobîlê ji 900 kg kêmtir e, dînamîk pir maqûl e. 1 lître ne qebarek 8 lître ye, ku naçe, lê bi ku klîma vekirî ye, nexweşiya we çêdike. Pir bilez, hêsan parkkirina li bajêr, hêsan ku di nav trafîkê de tê dîtin. Guhertinên plansazkirî yên vê dawiyê: pads û dîskên frena pêşiyê, gasketa pêça valve, kulpek agirpêketinê, parzûna sotemeniyê, hilgirê navberê, piştgirên stûyê pêşiyê, boota CV, sarker, fîlterên hewa û rûnê, rûnê Castrol 1w0, kembera demjimêrê, çîçeka tansiyonê, kembera derbazkirinê, fîşa çirûskê, tîra paqijkirina paşîn. Min ji bo her tiştî nêzîkî 5-40 ruble dan, tam nayê bîra min, lê ji adetê ez hemî meqbûzên parçeyên yedek diparêzim. Ew bi hêsanî tê tamîrkirin, ne hewce ye ku meriv biçe cem "rayedaran", ev makîne li her stasyona karûbarê tamîr dike. Motora şewitandina hundurîn rûnê naxwe, veguherîna destan wekî ku divê diguhezîne. Di zivistanê de, ew yekem car dest pê dike, ya sereke pîlê baş, rûn û mûman e. Ji bo kesên ku ji hilbijartinê guman dikin, ez dikarim bibêjim ku bi dravê hindik hûn dikarin ji bo ajokerek nûjen otomobîlek almanî ya ecêb bistînin!
Veberhênana hindiktirîn - kêfa herî zêde ji gerîdeyê. Roj baş, an belkî êvar! Min biryar da ku ez li ser hespê xwe yê şerî nirxanek binivîsim :) Ji bo destpêkê, min otomobîl ji bo demek dirêj û bi baldarî hilbijart, min tiştek pêbawer, xweşik, aborî û erzan dixwest. Dê kesek bêje ku ev xisletên hanê li hev nayên... Min jî wisa fikirî, heya ku Pointerê min bi min ve hat. Min li nirxandinan mêze kir, ajokarên ceribandinê xwend, min biryar da ku biçim û bibînim. Li yek makîneyek, yeka din mêze kir, û di dawiyê de wê nas kir! Tenê ket nav wê, û tavilê fêm kir ku ya min!
Salonek sade û bi kalîte, her tişt li ber dest e, tiştek zêde tune - ya ku hûn hewce ne!
Siwar bibin - tenê roketek :) Motora 1,8 digel mekanîka pênc-leza - super!
Ez salek ajotiye û ez memnûn im, û sedemek heye: vexwarin (8 lître li bajêr û 6 li ser otobanê) tavilê lezê hildide sêwirana dîreksiyonê hêsan û pêbawer hundurê rehet bi hêsanî pîs nabe
Û gelek tiştên din… Ji ber vê yekê heke hûn hevalek rastîn, dilsoz û pêbawer dixwazin - Pointer hilbijêrin! Şîreta nivîskar ji kiriyaran re Volkswagen Pointer 1.8 2005 Bigerin û hûn ê bibînin. Ya sereke ev e ku hûn hîs bikin ku ev gerîdeya we ye! Serişteyên Zêdetir Awantaj: Xerca kêm - 6 lître li ser otobanê, 8 li bajêr Rawestandina bi hêz Navxweyî fireh Kêmasî: Targoya piçûk
Dema ku makîneyê ajotinê ye - her tişt xuya dike. piçuk, ji ber çavan. Di dema danîna alarmê de girtina navendî, û bişkokek trunk, û pencereyek tije du şûşeyek bi girtina otomatîkî ya pencereyan hebû. Lê vê makîneyê 2 mezin "LÊ" 1. parçeyên yedek heye. Hebûna wan û bihayên wan 2. Xizmetkarên servîsa ku wê rast bikin. Bi rastî, li ser wê tenê orîjînal heye, û tenê bi bihayên dîn. Hilgirtina ji heman Ukraynayê hêsantir e. Mînakî, tansiyona kembera demjimêrê 15 hezar ruble ye, ji bo pereyê me 5 hezar ruble heye. Ji bo salek xebitandinê, min tevahiya suspensiona pêşiyê derbas kir, min fêhm kir ku motorê (rûn li 3 cihan diherikî), sarbûn sîstem û hwd. Nekarî hilweşînek normal bike. Di atolyeyan de tenê daneyên wê tune. Gasketa qapaxa pêşiyê ya cambazê dîsa herikî (ji motorê hez nake dema ku ew bi tundî diqelişe) Rêya bihêzker a hîdrolîk herikî. Di zivistanê de, ew li berfê li dacha rûniştin. ew di swingê de ajotin, bi çolê dikolin. Mirin 3 û gear berevajî. Dûv re ya paşîn dest bi zivirandinê kir, min hewl da ku berî firotanê jî dest nede ya sêyemîn. Bi gelemperî, min salê bi qasî 80 tr li ser otomobîlek xerc kir, û ez pir kêfxweş bûm ku min ew di wextê xwe de da. Bi qasî ku ez dizanim jenerator hefteyek piştî firotanê mir.
DISADVANTAGES
Welê, navnîşa tevahî dê dirêj be. Otomobîl ne nû bû. Amûrên şokê, bihar, çîp, girêkên topê, hwd hatine guheztin. Tenkêşkera kembera wextê mirî (tirş). Gazketên motorê hatin guhertin. dîsa herikî. Di jeneratorê re derbas bû. pergala sarkirinê Di dema firotanê de 3 û 5 veguhestin mirin. Qutiya pir qels. Refika rêvekirinê derket. Replacement 40 tr. tamîrkirin 20 tr. hema tu garantî, baş, gelek tiştên biçûk.
Vekolîn: Volkswagen Pointer otomobîlek baş e
Zêdetir: Ji bo malbatekê û veguhestina zarokan her tişt tê peyda kirin.
Kêmasî: tenê ji bo rêyên asfalt.
2005 Volkswagen Pointer kirî. berê hatî bikar anîn, mîlê dora 120000 km bû. Bi motorek 1,0-lîtreyî rehet, bi ruhê bilind bi lez û bez lez dike. Suspension hişk, lê bi hêz. Parçeyên yedek ji bo wê erzan in, ji bo ajotina 2 salan ji guheztinê ne, min kembera demjimêrê bi 240 rubleyan guherand, û pêlava ku li ser topê çikiyabû yek tavilê topek bi 260 rubleyan kirî (ji bo berhevdanê, lêçûnek topek deh xalî 290-450 rubleyê). Min di sala 160-an de ji bo 000 rubleyê mîhengê herî zêde girt. Heman deh di sala 2012-an de wê hingê bi qasî 2005-170 hezar rûbil lêçû. Tê dîtin ku Volkswagen Pointer bi domdarî hatî çêkirin. Niha erebe 200 salî ye, hemû elektrîk li ser dixebitin, zivistanê germ e, havînê hênik e. Veguheztina bilindahiya kembera rûniştinê. Di heman demê de kursiya ajokar jî di sê pozîsyonan de tê guheztin, sobe dikare ji gerîdeyê heya pozîsyona tevahî bifire, neçar mabû ku ez bi tîrêjê rêve bigirim :-). Ger di navbera TAZ û Volkswagen Pointer de vebijarkek hebe, Volkswagen Pointer bigirin.
Sala derketina otomobîlekê: 2005
Cureyê motorê: Derziya Petrolê
Mezinahiya motorê: 1000 cm³
Gearbox: mekanîka
Tîpa ajotinê: Pêşî
Paqijiya erdê: 219 mm
Airbags: herî kêm 2
Bandora giştî: otomobîlek baş
Heke hûn ji sadebûna di gerîdeyê de bêyî hûrguliyek sofîstîke hez dikin, Volkswagen Pointer vebijarkek baş e. Ne mimkûn e ku girseyên heyranok li dora wê bimeşin, lê dîsa jî ew Volkswagenek rastîn e. Ew bi kalîte, pêbawer, li ser wijdan tê çêkirin. Makîne jîndar, dînamîk, bilez e. Kêşeya herî zêde ya Pointer di asta navîn de veşartî ye, ji ber vê yekê ew jê hez nake dema ku lezker li erdê tê pêl kirin. Pir kes ji dengê motor û gearboxê gilî dikin. Divê em bi rastî qebûl bikin ku gunehek wusa gelemperî ye. Lê temaşevanên Pointer bi vî rengî jê hez dikin.
