Volkswagen Tiguan: pêşveçûn, taybetmendiyên teknîkî, nirxandin
Contains
Xaçerêya kompakt a elegant Tiguan ji Volkswagen hema hema deh salan populerbûna xwe winda nekir. Modela 2017-an hê bêtir şêwaz, rehetî, ewlehî û hi-tech tîne.
Rêzeya modela Volkswagen Tiguan
Crossovera kompakt VW Tiguan (ji peyvên Tiger - "piling" û Leguane - "iguana") yekem car ji xeta kombûnê derket û di sala 2007-an de li Pêşangeha Motora Frankfurtê ji raya giştî re hate pêşkêş kirin.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
Nifşa yekem VW Tiguan li ser platforma pir populer Volkswagen PQ35 hate berhev kirin. Vê platformê ne tenê ji Volkswagen, lê di heman demê de ji Audi, Skoda û SEAT-ê di gelek modelan de xwe îsbat kiriye.
Tiguan I xwedî sêwiranek lakonîk û, wekî ku hin dildarên gerîdeyê destnîşan kir, ji bo bihayê wê sêwiranek pir bêzar bû. Rêzikên pir hişk, pêlekek radyatorê ya rasterast a nenaskirî, û xêzên plastîk ên li alîyan dîmenek rustîk dida gerîdeyê. Navxweyî jî bi hûrgulî bû, bi plastîk û qumaşê gewr.
VW Tiguan I bi du celeb motorên benzînê (hejmara 1,4 û 2,0 lître û hêz, bi rêzê, 150 hp û 170 hp) an jî mazotê (hejmeta 2,0 lître û hêz 140 hp). ..). Hemî yekîneyên hêzê bi veguhezek şeş-leza manual an otomatîkî ve hatin girêdan.
Volkswagen Tiguan I, nûavakirin (2011–2016)
Di sala 2011 de, şêwaza pargîdanî ya Volkswagen guherî, û bi wê re xuyangê VW Tiguan. Crossover bêtir bîra birayê xwe yê mezin - VW Touareg. "Awirek hişk" ji ber pêlên LED-ê yên di ronahiyan de, bergirek hilkirî, şebekek radyatorê ya bi tîrêjên kromê, û tekerên mezin (16-18 înç) xuya bû.
Navxweyî ya kabînê tûşî ti guhertinên girîng nebûye û bi qedandina ku ji qumaşê û plastîk-kalîteya bilind hatî çêkirin bi rengek klasîk lakonîk dimîne.
Ji bo rêwiyên paşîn, modela nû xwedan kûp û maseyên dagirtî, dergehek elektrîkê ya 12 volt, û tewra hêlînên kontrolkirina avhewayê jî vedihewîne.
Tiguan-a nûvekirî bi hemî motorên guhertoya berê û hejmarek yekîneyên hêzê yên nû ve hatî saz kirin. Rêza motoran wiha xuya bû:
- Motora benzînê bi qebareya 1,4 lître û hêza 122 hp. Bi. li 5000 rpm, bi veguheztina manual şeş-speed. Leza 100 km/h 10,9 saniye ye. Xerca sotemeniyê di moda tevlihev de li ser 5,5 km nêzîkî 100 lître ye.
- Motora benzînê ya 1,4 lître bi du turbochargeran, bi gearboxek desta ya şeş-leza an jî heman robotê re dixebite. Guhertoyên hem bi ajokera pêş-teker û hem jî bi ajokera hemî-teker hene. Otomobîl di 100 çirkeyan de 9,6 km/h bi xerckirina sotemeniyê 7-8 lître di 100 km de lez dike.
- Motora benzînê ya 2,0 lître bi derziya rasterast. Bi asta zêdebûnê ve girêdayî, hêz 170 an 200 hp e. s., û dema leza 100 km/h bi rêzê ve 9,9 an 8,5 çirke ye. Yekîneyek bi gewreyek otomatîkî ya şeş-leza ve tête hev kirin û di her 100 km de 10 lître sotemenî vedixwe.
- Motora benzînê ya 2,0 lîtreyî bi du turbochargeran ve, ku dikare heya 210 hp hêzê hilberîne. Bi. Otomobîl 100 km/h tenê di 7,3 çirkeyan de bi xerckirina sotemeniyê 8,6 lître di 100 km de lez dike.
- Motora mazotê ya 2,0 lîtreyî bi hêza 140 hp. pp., bi veguheztina otomatîkî û ajokera hemî-wheel ve hatî hev kirin. Leza 100 km/h 10,7 saniye digre, mezaxtina sotemeniya navinc 7 l di 100 km de ye.
Volkswagen Tiguan II (2016 heta niha)
VW Tiguan II ji ya ku bi fermî hate destnîşan kirin zûtir derket firotanê.
Ger li Ewropayê yekem kesên ku dixwestin karibin SUVek bikirin di 2-ê îlona 2015-an de bûn, wê hingê promiyera fermî ya otomobîlê tenê di 15-ê Îlonê de li Pêşangeha Motora Frankfurtê pêk hat. Tiguan-a nû di guhertoyên werzîşê de jî hate hilberandin - GTE û R-Line.
Xuyabûna gerîdeyê ji ber ketina hewayê ya mezin, qalibên xemilandî û çerxên alloybûnê hêriştir û nûjentir bûye. Gelek pergalên bikêr xuya bûne, wekî senzorek westandina ajokerê. Ne tesaduf e ku di sala 2016-an de VW Tiguan II wekî crossovera kompakt a herî ewledar hate nas kirin.
Li ser otomobîlê çend celeb yekîneyên hêzê têne saz kirin:
- qebareya benzînê 1,4 lître û kapasîteya 125 lître ye. Bi.;
- qebareya benzînê 1,4 lître û kapasîteya 150 lître ye. Bi.;
- qebareya benzînê 2,0 lître û kapasîteya 180 lître ye. Bi.;
- qebareya benzînê 2,0 lître û kapasîteya 220 lître ye. Bi.;
- mazota bi qebareya 2,0 lître û hêza 115 hp. Bi.;
- mazota bi qebareya 2,0 lître û hêza 150 hp. Bi.;
- mazota bi qebareya 2,0 lître û hêza 190 hp. Bi.;
- mazota bi qebareya 2,0 lître û hêza 240 hp. Bi. (guhertoya jorîn).
Tablo: pîvan û giraniya Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Length | 4427 мм | 4486 мм |
| Wid | 1809 мм | 1839 мм |
| Bilind | 1686 мм | 1643 мм |
| Navbirî | 2604 мм | 2681 мм |
| Weight | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Vîdyo: ajotina testa Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: taybetmendî, nûbûn û avantajên
VW Tiguan 2017 di gelek waran de ji selefên xwe çêtir e. Motora hêzdar û aborî ya 150 hp. Bi. di her 6,8 km de bi qasî 100 lître sotemenî dixwe, ku dihêle hûn bi yek tijîkirinê heya 700 km bimeşin. Tiguan di 100 çirkeyan de 9,2 km/h lez dike (ji bo modela nifşê yekem di guhertoya bingehîn de ev dem 10,9 saniye bû).
Wekî din, pergala sarbûnê jî baştir bûye. Bi vî rengî, dorhêlek sarbûna şilavê li dora rûnê hate zêdekirin, û di guhertoya nû de piştî ku motor hate sekinandin turbîn dikare xweser were sar kirin. Wekî encamek, çavkaniya wê bi baldarî zêde bûye - ew dikare heya ku motor bixwe bidome.
Di sêwirana Tiguan-a nû de "taybetmendiya" sereke banê xêzkirî yê panoramîk bû, û tabloya ergonomîk û gelek pergalên alîkar ev gengaz kir ku kêfa ajotinê ya herî zêde bistînin.
VW Tiguan 2017 bi pergala kontrola avhewa ya Air Care Climatronic ya sê-demsalê ya bi parzûnek dijî-alerjenê ve tê stend. Di heman demê de, ajokar, rêwiyên pêş û paşîn dikarin bi rengek serbixwe germê li beşa xwe ya kabînê birêkûpêk bikin. Di heman demê de balê dikişîne pergala bihîstwerî ya Composition Color bi dîmenderek rengîn a 6,5-inch.
Otomobîl ji guhertoyên berê xwedan astek ewlehiyek hîn bilindtir e. Pergalek kontrolkirina dûrahiya pêş û fonksiyonek firnê ya otomatîkî xuya bû, û 4MOTION ajokera domdar a hemî teker bûye berpirsiyarê kêşana çêtir.
Vîdeo: Kontrola gerîdeyê ya adapteyî û arîkarê seyrûsefera trafîkê VW Tiguan 2017
VW Tiguan çawa û li ku tê berhev kirin?
Tesîsên hilberîna sereke yên Volkswagen ji bo kombûna VW Tiguan li Wolfsburg (Almanya), Kaluga (Rûsya) û Aurangabad (Hindîstan) hene.
Kargeha li Kaluga, ku li parka teknolojiyê ya Grabtsevo ye, VW Tiguan ji bo bazara Rûsyayê hilberîne. Wekî din, ew Volkswagen Polo û Skoda Rapid hilberîne. Kargeh di sala 2007 de dest bi xebatê kir û di 20ê cotmeha 2009 de hilberîna otomobîlên VW Tiguan û Skoda Rapid dest pê kir. Di sala 2010 de, Volkswagen Polo li Kaluga dest bi hilberandinê kir.
Taybetmendiyek taybetî ya nebatê Kaluga otomasyona herî zêde ya pêvajoyan û beşdariya hindiktirîn a mirovan di pêvajoya kombûnê de ye - otomobîl bi piranî ji hêla robotan ve têne berhev kirin. Salê 225 hezar otomobîl ji xeta kombûnê ya kargeha otomobîlan a Kaluga derdikevin.
Hilberîna VW Tiguan 2017-a nûvekirî di Mijdara 2016-an de hate destpêkirin. Bi taybetî ji bo vê yekê dikaneke nû ya bedenê ya bi rûbera 12 hezar m hatiye çêkirin.2, dikanên boyaxkirin û sazkirinê nû kirin. Veberhênanên di nûjenkirina hilberînê de bi qasî 12,3 mîlyar rûbil bû. Tiguansên nû bûn yekem otomobîlên Volkswagen ku li Rûsyayê bi banê cam panoramîk têne hilberandin.
Hilbijartina motora VW Tiguan: benzîn an mazotê
Dema ku otomobîlek nû hildibijêre, xwediyê otomobîla pêşerojê divê di navbera motora benzînê û mazotê de bijartinê bike. Di dîrokê de, motorên benzînê li Rûsyayê bêtir populer in, dema ku ajokarên mazotê bi bêbawerî û hetta bi hişyarî têne derman kirin. Lêbelê, ya paşîn çend avantajên bê guman hene:
- Motorên mazotê bihatir in. Xerca sotemeniya mazotê 15-20% ji xerckirina benzînê kêmtir e. Wekî din, heya van demên dawî, sotemeniya mazotê ji benzînê pir kêmtir lêçû. Niha bihayên herdu cureyên sotemeniyê wek hev in.
- Motorên mazotê kêmtir zirarê didin jîngehê. Ji ber vê yekê, ew li Ewrûpayê pir populer in, ku li wir pirsgirêkên hawirdorê û, nemaze, gazên zerardar ên di atmosferê de baldariyek mezin digirin.
- Diesel li gorî motorên benzînê jiyana karûbarê dirêjtir e. Rastî ev e ku motorên mazotê xwedan komek cylinder-piston bihêztir û hişktir in, û sotemeniya mazotê bi xwe jî hinekî wekî lubricant tevdigere.
Ji hêla din ve, motorên mazotê jî kêmasiyên xwe hene:
- Motorên mazotê ji ber tansiyona bilind di dema şewitandina sotemeniyê de dengtir in. Ev pirsgirêk bi zêdekirina insulasyona deng dikare were çareser kirin.
- Motorên mazotê ji germahiya nizm ditirsin, ku di demsala sar de xebata wan bi girîngî tevlihev dike.
Di dîrokê de, motorên benzînê bi hêztir têne hesibandin (her çend motorên mazotê yên nûjen hema hema bi hêz in). Di heman demê de, ew bêtir sotemeniyê vedixwin û di germên nizm de çêtir dixebitin.
Pêdivî ye ku hûn bi armancek dest pê bikin. Hûn çi dixwazin: kêfê ji gerîdeyê an drav xilas bikin? Ez fêm dikim ku ew her du jî di heman demê de ye, lê bi vî rengî nabe. Çi cure direve? Ger salê ji 25-30 hezarî kêmtir be û bi giranî li bajêr be, wê hingê hûn ê ji mazotê teserûfek berbiçav negirin, lê heke zêde be, wê hingê dê teserûf hebe.
Dema ku hûn biryar didin ku hûn gerîdeyek nû bikirin, tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo ajokerek ceribandinê qeyd bikin - ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn bijartina çêtirîn bikin.
Nirxên ji xwediyên Volkswagen Tiguan
VW Tiguan li Rûsyayê otomobîlek pir populer e. Tenê di Cotmeha 2016an de hezar û 1451 ji wan hatin firotin. VW Tiguan ji sedî 20-ê firotana Volkswagen li Rûsyayê pêk tê - tenê VW Polo populertir e.
Xwedî destnîşan dikin ku Tiguans bi kapasîteya baş a cross-welatê ajotina otomobîlan pir rehet û hêsan in, û modelên herî dawî, ji bilî vê, xwedan sêwiranek balkêş in.
Wekî kêmasiya sereke ya VW Tiguan-a ku ji Kaluga-yê hatî berhev kirin, ku piraniya wê li ser rêyên navmalî ne, dildarên gerîdeyê pêbaweriya ne têr destnîşan dikin, îşaret bi pirsgirêkên pir caran bi pergala pistonê, pirsgirêkên bi valveya gazê, hwd. û karê belengaz ên destên Kaluga," - Xwediyên ku bi "hespê hesinî" bi tevahî ne bextewar bûn, bi tirş dikenin. Dezawantajên din jî hene:
- bihayên bilind ji bo alavên zêde û lênêrînê;
- suspension pir hişk;
- mezaxtina sotemeniyê nisbeten bilind.
Kapasîteya cross-welat ji bo SUV-ek ecêb e. Berf ji hubê bilindtir e, lê bi lez e. Piştî barîna berfê belaş hûn dikarin biçin dachayê. Biharê berfa şil ji nişka ve bariya. Ez çûm garajê, min dest pê kir û derketim derve.
Kulîlk piçûk e, senzora sotemeniyê ne pir baş e, di sermaya giran de xeletiyekê dide û dîreksiyonê kilît dike, kabloya çerxa pir-rêveberê çikiyaye, bi gelemperî model ne pêbawer e ...
Almanî bi rûsî hatî berhev kirin - dixuye ku giliyên ciddî tune ne, lê bi rengekî ew bi xeletî hate berhev kirin.
VW Tiguan otomobîlek şêrîn, rehet û pêbawer e, ku populerbûna wê li Rûsyayê piştî destpêkirina kargeha Volkswagen li Kaluga pir zêde bûye. Dema kirînê, hûn dikarin celeb û hêza motorê hilbijêrin û gelek vebijarkan li pakêta bingehîn zêde bikin.
