Ajotina di ronahiya geş de ewlehiyê çêtir dike. Rast an efsane? (vîdyo)

Gelek ajokarên wesayitên du teker bawer dikin ku siwarbûna motorsîkletek ku ronahiya trafîkê pêxistiye, bi vî awayî tê gotin. dirêj, ew ji bo baştirkirina ewlehiyê re xizmetê dike.

Ma hûn bi çirayên serê ajotinê dikin? Ev pirs her gav di nav motorsîklêtan de têkildar e. Hin hezkiriyên du tekeran, yên ku bêyî şert û mercan, bi tîrêjê bilind diajojin, ji bo vê yekê rastdariyek orîjînal heye.

Leszek Sledzinski, edîtorê giştî yê Jednoślad.pl, got: "Li gorî min, ev yek ji efsaneyên hevpar ên di civata motorsîkletê de ye ku korbûn bi fêde ye." – Ger em dixwazin bêtir xuya bibin, bila em helmetek an çakêtek rengîntir li xwe bikin, Piotr "Barry" Barila, sernivîskarê Ścigacz.pl zêde dike.

Binêre herwiha: Nîşaneyên rêyên nû. Binêrin ka ew çawa xuya dikin

Vexistina tîrêjê bilind, bi paradoksî, li şûna ku wê zêde bike, dikare ewlehiya motorsîkletê kêm bike. - Em dûrahiya li ser bingeha konturê wesayitê texmîn dikin - her ku wesayit nêzîktir be, ew qas mezin dibe. Ger me roniyên rê pêxistî bin, ew dikare guheztina çavdêriya vê konturê dijwar bike, ku dikare bibe sedema texmînek xelet a dûr û bilez, Kamil Kowalski ji Laboratoriya Ewlehiya Wesayîtê ya Enstîtuya Otomotîvê diyar dike.

Ji bo karanîna tîrêjên bilind di nav rojê de di rojek tavê de, xwediyên klasîkan dikarin bêne efû kirin. Di motorsîkletên bi vî rengî de, pir caran tîrêjên sereke bi heman rengî wekî tîrêjê nizm ên gerîdeyên nûjen dibiriqin.

Diqewime ku motorsîkletger naxwazin, lê bikarhênerên din ên rê kor dikin. Ev diqewime, bo nimûne, dema ku rêwîyek giran li kursiya paşîn rûniştiye û pêşiya otomobîlê bilind dibe. Piotr "Barry" Barila diqîre: "Divê em ji vê yekê haydar bin, û em ji ajokaran têgihîştina wan dixwazin."

Ajotina dûr û dirêj ne tenê bi bikarhênerên din ên rê re têkildar dibe, lê di heman demê de dikare 100 PLN û sê xalên xerakirinê jî bibe sedema cezayê.