Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS di RXT-X AS X RS 260 de

Li Kendava Kotorê, kendava herî mezin a Adriyatîkê, Porto Montenegro mezin dibe, marînayek taybetî ji bo megayachts. Heke hûn ne ewle ne ku (bi kêmanî demkî) keştiya xwe siwar bikin, li ser www.portomontenegro.com bikirtînin û hebûna 185 keştiyan kontrol bikin.

Pêşniyara marîneya pêncan, ya ku hîn di binê çêkirinê de ye, dê ji hêla scooter avê Sea-Doo û navenda kirêkirina qeyikên werzîşê ve were temam kirin, ku ji hêla pargîdaniya Slovenî Ski & Sea ve li Montenegro tê firotin û firotin. Di vekirina "navenda kirêkirina werzîşên avê li Montenegro" de me fersend dît ku em piraniya hilberên nû yên îsal biceribînin, di nav de rîskên jet ên RXP û RXT yên nûvekirî.

Cûdahiya sereke di navbera wan de hejmara rêwiyên destûr e: dema ku hûn bi RXT hûn dikarin du xanimên shrimp biajon, sporê RXP tenê ji yek rêwiyek li dû ajokar re cîh heye.

Motora zehf hêzdar di her du rewşan de yek e, û fena avê jî ev e, ku dirêjahiya frenkirinê bi tevahî leza xwe ji 70 heta 30 metreyan kêm dike. BRP bawer dike ku ev şikand bi qasî ABS -ê sal berê şoreşger e. Frenk bi lepek li milê çepê yê destikê tê xebitandin, ku di heman demê de dema ku scooter sekinî ye jî berevajî çalak dike.

Di her du rewşan de, stabîlîzker dikare di sê gavan de li pişta qalikê were guheztin, ku rê dide keştiyê ku destwerdana xwe ji aramtir berbi hêşîntir biguhezîne. Şêweyê binî jî bi tevahî guherî - ew dibêjin ku scooter manovrtir bûye û di dorê de rêwerziya xwe baştir digire. Ji ber ku min firsend nedît ku ez modela berê biceribînim, ji min re dijwar e ku ez li ser îddîayan şîrove bikim, lê ji ber giranî û mezinahiya formula kêmbûna avê, destwerdan bandorker e.

Ferqa di navbera RXP û RXT de? Bi rastî hesas e. Scooter werzîşê ji bo guheztina bilez a rê û zivirînê îradeyek mezin nîşan dide, û bi saya sêwirana cihê û plastîkên cihê, ew têkiliya çêtir a laş (lingan) bi qeyikê re peyda dike. Ji ber vê yekê ger hûn li alavên werzîşê digerin û ya sêyemîn tune ku hûn li peravê (an li ser yatek) bisekinin, em modela RXP pêşniyar dikin.

Piştî siwarbûnê, ji min hat pirsîn gelo ez dikarim bi cîhana motorsîkletan re paralelî bikim. Erê, bê guman: di her du rewşan de, hûn wesayîtek / keştiyek ajotinê dikin, ku di serî de kêfxweş e. Welê, rast be - tewra otomobîlek ji bo hebûna mirovan ne malzemeyek hewce ye ...

Perspektîfa Krk: Kontrolkirina bêkêmasî ya deynkirinê

Ototrak pergalek bi tevahî li Kroatya, bi taybetî li girava Krk hatî pêşve xistin. Bazirganê keştiyê Sea-Doo yê Xirvatî Ivan Otulić, bi alîkariya pisporan, serîlêdanek çêkir da ku ji bo hewcedariyên xwe skuterên avê yên kirêkirî kontrol bike û rêve bibe.

Sîstem bixweber bi karanîna navîgasyon û veguheztina daneyê bi navgîniya operatorê mobîl ve şopên jet -xaçkirî dişopîne: rê li ber hêrsbûna li peravê vedike, dema ku du pêlîstokên pir bilez ji 50 metroyî kêmtir nêz dibin, hêdî dibe û statîstîkên radestkirina keştiyê yên zelal peyda dike. Operator her weha dikare ji dûr ve bi karanîna sepana iPad -ê kirêyên jet ski kontrol bike.

Mesrefa yekînek scooter 850 euro ye. Bi e-nameyê bipirsin [e-mail].

Nivîs: Matevž Hribar