Ma hemî tekerên demsalî zivistan in?

Çi tiştên hevpar ên tekerên zivistanê û hemî demsalê hene? Pejirandina zivistanê. Ji hêla qanûnî ve, ew ji hev cuda ne. Her du celeb li kêlekê xwedan sembolek alpinî (berfek li hember çiyayekî) ne - ji ber vê yekê ew pênaseya tirekê kêm-zêde bi germahiya sar û şert û mercên zivistanê re têkildar in.

Polonya yekane welatê Ewropayê ye ku bi avhewayek wusa ye ku li gorî rêziknameyê di şert û mercên payîz û zivistanê de ajotina bi lastîkên zivistanê an hemî demsalê hewce nake. Lêbelê, ajokarên Polonî ji bo qaîdeyên weha amade ne - ew ji hêla 82% ji bersivdaran ve têne piştgirî kirin. Lêbelê, danezan tenê ne bes in - digel piştgirîyek wusa mezin ji bo danasîna hewcedariya ajotina li ser lastîkên ewledar, çavdêriyên atolyeyê hîn jî destnîşan dikin ku bi qasî 35% ajokaran di zivistanê de lastîkên havînê bikar tînin. Û ev di Çile û Sibatê de ye. Naha, di Kanûna Duyem de, tenê ji sedî 50% ji wan kesên ku dibêjin lastîkên wan hatine guhertin berê wiya kirine. Bi gotineke din, tenê ji% 30 ji otomobîl û kamyonên sivik ên ku niha li ser rê ne, lastîkên zivistanê an hemî demsalê hene. Ev pêşniyar dike ku divê rêgezên zelal hebin - ji kîjan tarîxê ve ewle ye ku em gerîdeya xwe bi tirên weha ve girêbidin.

- Li îqlîma me - havînên germ û zivistanên hîn sar - tirên zivistanê, yanî. lastîkên zivistanê û hemû demsalê tenê garantiya ajotina ewle di mehên zivistanê de ne. Em ji bîr nekin ku metirsiya qezayên trafîkê û qezayan di zivistanê de ji havînê 6 qat zêdetir e. Dûrahiya frenê ya gerîdeyê li ser rûyek şil di germahiyên heya 5-7 dereceyan de C, ku pir caran di payizê de çêdibe, dema ku tîrêjên zivistanê têne bikar anîn ji dema karanîna lastîkên havînê pir kurttir e. Piotr Sarnecki, CEO yê Komeleya Pîşesaziya Tîrê ya Polonî (PZPO) dibêje, nebûna çend metreyan ji bo rawestana li ber astengiyekê sedema ewqas qeza, bandor û mirina li ser rêyên Polonyayê ye.

Pêdiviya ajotina bi tekerên zivistanê?

Li 27 welatên Ewropî yên ku hewcedariya ajotina bi lastîkên zivistanê destnîşan kirine, li gorî lêkolînek Komîsyona Ewropî ya li ser hin xalan, li gorî lêkolînek Komîsyona Ewropî ya li ser hin xalan, îhtîmala qezaya trafîkê ji sedî 46 kêm bûye li gorî ajotina bi lastîkên havînê di şert û mercên zivistanê de. tires. bikaranîna têkildarî ewlehiyê. Ev rapor her weha îsbat dike ku danasîna pêdiviyek yasayî ya ajotina bi lastîkên zivistanê jimara qezayên kujer ji sedî 3 kêm dike - û ev tenê bi navînî ye, ji ber ku welatên ku kêmbûnek di hejmara qezayan de ji sedî 20 tomar kirine. .

Her weha bibînin: Meriv çawa sotemeniyê xilas dike?

Çima danîna pêdiviyek weha her tiştî diguherîne? Ji ber ku ajotvan xwedan demek diyarkirî ya zelal in, û ne hewce ye ku ew li ser guheztina tirênan bisekinin an na. Li Polonya, ev tarîxa hewayê 1-ê Kanûnê ye. Ji hingê ve, germahiya li seranserê welêt di binê 5-7 pileya C de ye - û ev sînor e dema ku girtina baş a tîrêjên havînê bi dawî dibe.

Tekerên havînê tewra li ser rêyên zuwa di germahiyên di bin 7ºC de jî girtina gerîdeya rast peyda nakin - wê hingê gomûka di pêlên wan de hişk dibe, ev yek kêşanê xirab dike, nemaze li ser rêyên şil, şil. Dûrahiya firnê dirêj dibe, û şiyana veguheztina torkê li ser rûyê rê pir kêm dibe5. Lastîka pêçayî ya tekerên zivistanê û yên hemî demsalê xwedan pêkhateyek nermtir e ku di germahiyên kêmtir de hişk nabe. Ev tê wê wateyê ku ew di germahiyên nizm de, tewra li ser rêyên hişk, di baranê de û nemaze li ser berfê, nermbûna wan winda nakin û ji tîrêjên havînê çêtir e.

Qeydên testê yên Auto Express û RAC ên li ser lastîkên zivistanê6 destnîşan dikin ka tekerên ku ji germahî, nembûn û rûxên şûştî re têra xwe dikin çawa alîkariya ajokar dikin ku ajotinê bike û cûdahiya di navbera lastîkên zivistanê û havînê de ne tenê li ser rêyên bi berfê, lê li ser yên şil jî piştrast bike. rê germahiya payîz û zivistanê sar:

• Li ser rêyeke berfê ya bi leza 48 km/h, otomobîlek bi lastîkên zivistanê dê otomobîla bi lastîkên havînê bi qasî 31 metreyan fren bike!

• Li ser rêyeke şil bi leza 80 km/h û germahiya +6°C, rêya rawestana wesayiteke bi lastîkên havînê bi qasî 7 metreyan ji ya wesayîta bi lastîkên zivistanê dirêjtir bû. Otomobîlên herî populer tenê ji 4 metreyan dirêj in. Dema ku erebeya bi lastîkên zivistanê rawestiya, erebeya bi lastîkên havînê hê bi leza 32 km/h diçû.

• Li ser rêyên şil bi leza 90 km/h û germahîya +2°C, rêya rawestana otomobîleke bi lastîkên havînê bi qasî 11 metreyan ji ya otomobîla bi lastîkên zivistanê dirêjtir bû.

Tekerên zivistanê û hemî demsalê pejirandî. Çawa dizanin?

Bînin bîra xwe ku tîrêjên pejirandî yên zivistanê û hemî demsalê tekerên bi navê sembola Alpine ne - berfê li hember çiyayekî. Sembola M+S, ya ku îro jî li ser lastîkan e, tenê şirovekirina guncavbûna pêlavê ye ji bo heriyê û berfê, lê çêkerên lastîkan li gorî biryara xwe wê didin. Tekerên bi tenê M+S lê bê sembola berfê li ser çiyê ne xwedan pêkhateya gomûka zivistanê ya nermtir in, ku di şert û mercên sar de pir girîng e. M+S-ya xweser bêyî sembola Alpine tê vê wateyê ku tirek ne zivistan e û ne jî demsal e.

- Zêdebûna hişyariya ajokarên Polonî hêviyê dide ku bêtir û bêtir kes dê zivistanê tekerên zivistanê an hemî demsalê bikar bînin - naha jixwe sêyek xwe û yên din dixe xetereyê bi ajotina zivistanê bi lastîkên havînê. Em li benda berfa ewil nemînin. Bînin bîra xwe: Sarnecki lê zêde dike, çêtir e ku hûn tîrêjên xwe yên zivistanê çend hefte zûtir ji rojek paştir li xwe bikin.

Her weha binihêrin: Peugeot 2008-a nû çawa xwe nîşan dide