BYD

Naverok DamezrînerEmblemDîroka marqeya otomobîlan di modelan de Îro, xetên otomobîlan bi marka û modelên cihêreng tijî ne. Her roj bêtir û bêtir wesayîtên çar teker bi taybetmendiyên nû yên ji markayên cihê têne hilberandin. Îro em bi yek ji serokên pîşesaziya otomobîlê ya Chineseînî - marqeya BYD re nas dikin. Ev pargîdanî ji wesayîtên subkompakt û elektrîkê bigire heya sedanên karsaziyê yên premium cûrbecûr pîvanan hildiberîne. Otomobîlên BYD xwedan astek pir zêde ya ewlehiyê ne, ku ji hêla ceribandinên cûda yên têkçûnê ve têne pejirandin. Damezrîner Eslê marqeyê vedigere 2003. Di wê demê de bû ku pargîdaniya îflaskirî Tsinchuan Auto LTD ji hêla pargîdaniyek piçûk ve hate kirîn ku ji bo têlefonên desta bataryayê çêdike. Rêzeya BYD wê hingê tenê modela gerîdeyê - Flyer, ku di sala 2001-an de hatî hilberandin, vedihewand. Digel vê yekê, pargîdaniya ku di pîşesaziya otomotîvê de xwediyê dîrokek dewlemend û di pêşkeftinê de serokatî û rêberiyek nû bû, riya xwe domand. Emblem Emblem bixwe di sala 2005-an de hate sêwirandin, dema ku pargîdanî hîna bataryayên hilberînê dikir. Damezrênerê wê Wang Chuanfu bû. Emblema orîjînal gelek hêmanên pargîdaniya BMW-yê vedihewand - rengan li hev didan. Cûdahî ji dêvla xelekê ovalek bû, her weha ew rengên spî û şîn ne li çar beşan, lê li du parçeyan bûn. Îro, marqe xwedî emblemek cûda ye: sê tîpên mezin ên dirûşmê - BYD - di nav ovalek sor de têne girtin. Dîroka marqeya gerîdeyê di modelan de Ji ber vê yekê, ku di sala 2003-an de bi yek otomobîlê li sûkê xuya bû, pargîdanî pêşveçûna xwe domand. Jixwe di sala 2004-an de, modelek nûvekirî, bi motorek nû, ku berê di otomobîlên marqeya Suzuki de hatî bikar anîn, hate berdan. Ji 2004-an vir ve, BYD Auto navendek lêkolînê ya mezin vekiriye da ku lêkolîn û danasîna çêtirkirin, taybetmendiyên nû, û ceribandina wesayîtên ji bo domdariyê bike. Pargîdanî pir zû pêş ket, di encama vê yekê de gelek veberhênerên marqê hebûn, ku pereyên wan di pêşkeftinên nû de hatin razandin. Ji sala 2005-an vir ve, otomobîlên BYD li bazarên welatên post-Sovyetê, ango li Rusya û Ukrayna derketine. Ev sal bi danasîna Flyer-a ku ji nû ve hatî derxistin tê destnîşan kirin. Wekî din, di sala 2005-an de, pêşkeftinek nû ya BYD-ê, ku F3 Sedan bû, hat berdan. Otomobîl bi motorek 1,5 lîtreyî ku 99 hespê hêzê pêşve dibir, hat stend. Otomobîl wekî çîna karsaziyê hate veqetandin. Tenê di salekê de, pargîdanî karî nêzî 55000 otomobîlên nû bifroşin. Civîna kalîteya bilind û bihayek kêm karê xwe kir: firot hema hema ji sedî pênc sed zêde bû. Pîşesaziya otomobîlê di sala 2005-an de nûbûna din dît. BYD modela otomobîlek nû BYD f3-R Hatchback derxist. Otomobîl bi kesên ku jiyanek çalak tercîh dikin serkeftinek bû. Amûr bi tevahî bi vê yekê re têkildar bû: gerîdeya pênc-derî hundurê mezin û qulikek jûreyek rehet bû. Di 2007 de, dora BYD bi wesayîtên F6 û F8 hate berfireh kirin. F6 bûye celebek nûvekirina gerîdeya F3, tenê bi motorek bihêztir û mezintir, û her weha laşek dirêjkirî û hundurê firehtir. Di veavakirina xwe de, motora BIVT di hêzê de bû 140 hesp û qebareyek 2 lître wergirt, û dema valve xuya bû. di heman demê de, otomobîlek bi motorek wusa dikare bilezek mezin pêşve bibe - bi qasî 200 km / h. BYD F8 pêşkeftinek nûjen a pargîdaniyê ye, ku bi motorek 2 lîtreyî veguhezbar e ku bi kapasîteya 140 hesp e. Sêwirana vê otomobîlê li gorî otomobîlên din ên marqeyê ergonomîktir bûye. Wê roniyên dualî hebûn, logo li ser pêlekek radyatorê ya sofîstîke hate danîn, pencereyên paşîn hatin mezin kirin, hundur di rengek sivik, bej de bû. otomobîla nû di sala 2008 de hate berdan. Ew BYD F0/F1 hatchback bûn. Ew di veavakirina jêrîn de tê pêşkêş kirin: motorek sê-sîlîner a 1-lître bi kapasîteya 68 hesp. Leza ku ev erebe pêşxist 151 kîlometre di saetê de bû. Di şert û mercên bajêr de bûye çareseriyeke îdeal. Di heman demê de, pargîdanî nûbûnek din a pîşesaziya otomotîvê derxist - BYD F3DM. Di sala pêkanîna li Çînê de, BYD nêzîkî 450 hezar yekîneyên firotin. Pargîdanî welatên nû zeft kir: Amerîkaya Başûr, welatên Afrîka û Rojhilata Navîn. Ev otomobîl dikare di modên elektrîkî û hybrid de bixebite. Bi karanîna elektrîkê, otomobîl dikaribû 97 kîlometran, lê di hîbrîdê de - bi qasî 480 kîlometran bişopîne. Feydeya erebeyê ew bû ku di 10 deqîqeyên şarjê de bataryaya wê heta nîvî dihat barkirin. BYD ji bo avakirina gerîdeyên elektrîkê, an gerîdeyên elektrîkê, wekî pêşengiya wê ya herî sereke ye. Digel çêkirina otomobîlên elektrîkê yên rêwiyan, marka armanc dike ku otobusên elektrîkê bide nasîn. Ji 2012-an ve, bi hevkariya Bulmineral, BYD karsaziyek ava kir ku otobusên elektrîkê hilberîne, û jixwe di 2013-an de, hilberînerê otomobîlan destûrnameyek firotina otomobîlên elektrîkê ji bo Yekîtiya Ewropî stend. Li Federasyona Rûsyayê, serokê pîşesaziya otomatê ya Chineseînî BYD ji sala 2005-an vir ve tê zanîn. Yekem modela ku kirrûbirrê rûsî dît Flyer-a taybetî hate berdan. Lê xuyangiya tevahî ya pargîdaniyê di vê qonaxê de pêk nehat. Pêşveçûna bazara rûsî di sala 2007-an de bi xuyangkirina modelên wekî Flyer A-class, F3, F3-R li Rûsyayê bi serfirazî berdewam kir. Di nîvê salê de, piştî xuyabûna van otomobîlan, 1800 otomobîl hatin firotin. Di vê demê de, hilberîna BYD F3 li kargeha otomobîlê TagAZ hate organîze kirin. Di salekê de, 20000 yekîneyên hilberandin. Otomobîlên din paşê cihê xwe li bazara Rûsyayê bi dest xistin. Ji ber vê yekê, îro sedan malbata F5 li vir tê firotin. Sêdanek pola karsaziyê ya F7 û crossover S6. Îro, BYD Auto Corporation pargîdaniyek mezin e ku qada gerdûnî serdest kiriye. Nêzî 40 hezar karmend di nava xebatên wê de ne. û hilberîna li Pekînê, Shanghai, Sinai û Shenzhen e. Rêzeya brandê otomobîlên çînên cihêreng vedigire: otomobîlên piçûk, sedan, modelên hîbrîd, otomobîlên elektrîkî û otobus. Her sal, BYD nêzî 500 patentan ji bo pêşkeftina zanistî û lêkolîna ezmûnî distîne.