Ma hûn li otomobîlek ewle digerin? Pergalên Ewlekariya Çalak a Mazda binihêrin!

Ji bo gelek kesên ku li gerîdeyek nû digerin, ewlehî pêşînek sereke ye. Afirînerên modelên nû yên Mazda vê yekê baş dizanin, ji ber vê yekê pergalên parastina çalak ên herî dawî yên ajokar û rêwiyan di asta herî bilind de dixebitin.

Gotara sponsored

Pergalek ewlehiyê ya kalîteyê ne tenê di bûyera pevçûnek gengaz de parastin e. Dizanin ku otomobîla ku em diajotin ewledar e, her gava ku em li pişt çerxa Mazdaya xwe disekinin, pir bawerî dide me û aramiyê dide me. Çareseriyên ewlehiyê yên herî dawî ne tenê ji bo parastina tenduristiya me di bûyerek qezayê de, lê berî her tiştî ji bo pêşîgirtina xetera potansiyel hatine çêkirin.

 Ne tenê airbag û ABS

Demek dirêj, hewayên hewayê û frenên ABS standard bûn, ku di salên nodî de hatin destnîşan kirin. Lêbelê, nuha gelek hêmanên din hene ku tenduristî û jiyana ajokar û rêwiyan biparêzin. Zeviyên deformasyonê yên çalak hene ku di pevçûnekê de enerjiyê dişoxilînin, stûn û derî xurtkirî, perdeyên kêlekê yên din û pêlên çokê hene. Piraniya pergalên ewlehiyê yên herî dawî jî ji bo ajotina rojane pir mezin in. Otomaker gihîştine vê encamê ku hêja ye ku balê bikişîne ser pêşkeftina teknolojiya ku pêşî li xetereyê digire, û ne tenê encamên pevçûnê kêm dike. Di encamê de, wek nimûne, sîstemek ji bo dest pê kirin û hilkişîna ser jor an daketinê hate afirandin. Ev bi taybetî ji bo SUV-an bikêr e, di nav de modelên herî dawî yên Mazda CX-5 û CX-30. Di encamê de, Mazda CX-3 xwedan frena parkkirinê ya elektronîkî ya pêbawer e.

Hêjayî balkişandinê ye ku Mazda di heman demê de pergala i-Activ AWD bi pergala ajokera hemî teker a jîr ji bo hêlbeka xwe ya Mazda 3 destnîşan kir. Ewlehî di vê rewşê de ji hêla ajokerê ve tête peyda kirin, ku parastinê li ser rûxên şemitî an herik zêde dike. Pergal şert û mercên rê hîs dike û li gorî wê torkê li tekeran belav dike da ku pêşî li şûştinê bigire. Modelên herî dawî yên Mazda bi rêkûpêk hejmara sensor û kamerayên ku wekî pergala hişyariya pevçûnê têne bikar anîn zêde dikin. Bê guman, ajokar hîn jî pêdivî ye ku hişyar be, lê di bûyerek guheztinê de, ew dikare li ser piştgiriya pergalên ewlehiyê hesab bike. Di wesayîtên Mazda de, ev i-Activsense ye, komek "hestên elektronîkî" ku di her gavê de piştgirî dide ajokerê. Ev tê de Bi karanîna teknolojiya herî dawî, modelên sereke yên Mazda yên wekî Mazda3, Mazda6 û SUV-ya kompakt Mazda CX-30 nirxek pênc stêrk ji Euro NCAP-ê wergirtine.

braking Intelligent

Danasîna pergala ABS di dîroka frena ewle de serkeftinek bû. Piraniya berpirsiyariya serketî û ya herî girîng rawestana bi ewle ya otomobîlê ji ser milên ajovan hate rakirin. Niha endezyarên firnê yên ewlehiyê hê pêştir çûne. Di mijara Mazda de, afirînerên pergalên ewlehiya çalak pirsek pir girîng pirsîn: Kengî qeza pir caran çêdibin? Welê, piraniya wan gava ku em li pişt gerokê xwe ewle hîs dikin û baldariya me qels dibe çêdibe. Ev diqewime, bo nimûne, di qelebalixiya trafîkê de, dema ku bi leza heta 30 km/h em li cihekî teng di navbera wesayitên din de digerin. Dema ku em bi lez û bez diçin ser kar an jî westayî vedigerin malên xwe qeza li otoparkan jî çêdibin.

Bi zanîna pevçûnên herî pir caran, pêşdebirên Mazda Arîkarê Braking Bajar a Intelligent pêşve xistin. Karê wê yê sereke ew e ku bi senzoran çi li ber gerîdeyê diqewime tespît bike. Di rewşek acîl de, pergal bi zêdekirina zexta şilava frenê û kêmkirina dûrahiya di navbera pêlên frensê û rûbera xebatê ya dîskan de tavilê wesayîtê ji bo firnê amade dike. Ev bi giranî li ser otomobîlên din e, û hem jî peyayên ku ji nişkê ve dikevin rê an bisiklêtan ku bi dînamîk di nav bajêr de dimeşin. Skuterên elektrîkê yên bi leza bilind di van demên dawî de ji bo ajokaran bûne xeterek cidî. Sensor hişyariyê didin ajokar û ger ajokar bertek nîşan nede, otomobîl dê xwe bisekine.

Piştgiriya westandinê 

Em hema hema di hemî rewşan de otomobîlan bikar tînin. Em westiyabin an jî hişê me ji bilî ajotinê li ser tiştên din be, carinan hewce ye ku em tenê li pişt çerxerê bisekinin. Ji ber vê yekê çareseriyên herî dawî yên ewlehiyê yên Mazda ji bo piştgirîkirina ajokarên westiyayî û baldar hatine çêkirin. Yek ji wan pergala hişyariya derketina rê ye. Gelek sedem hene ku dibe ku ajokar ji ber sedemên cûrbecûr ji rêça xwe dûr bikevin, ji balkişandina li ser têlefonê bigire heya xewa li ser wheel.

Di her yek ji van rewşan de, encamên pevçûnek bi otomobîlek din dikare trajîk be. Ji ber vê yekê kamerayên di maşînên Mazda de nîşaneyên rê dişopînin. Wêne bi tevgerên rêwerzê û tevlêbûna îşaretên zivirandinê re tê berhev kirin. Dema ku guheztina rêkê bi îşaretek zivirandinê tê pêş, pergal bersivê nade. Wekî din, derbaskirina xetê li ser rê wekî tevgerek ne mebest tê hesibandin, dibe ku ji ber westandinê be. Dûv re pêlekek nerm tê avêtin da ku ajokar bi bîr bîne ku ji bo guhertina rê nîşan bide. Di her du rewşan de, pergal ewlehiya ajotinê çêtir dike û dikare li ser bingeha Mazda 2 were dîtin.

Rehetî û ewlekarî

Roniyên LED-ê yên Adaptive yek ji wan pergalên ku ewlehî û rehetiya ajotinê bi hev re vedihewîne. Ajotina bi şev hişyariyek zêde hewce dike, ji ber ku em nabînin ka çi li derveyî rê diqewime, lê em pir caran neçar in ku ronahiyê ji dûr ber bi nêzîk ve biguhezînin, da ku şofêrên ku ji hêla berevajî ve diçin kor nebin. Ji hêla din ve, dema ku dizivire, divê roniyên serê rê li ku derê peyayek an heywanek lê be ronî bike. Di wesayîtên Mazda yên bi pergala senzorê ya i-Activsense de, ajokar bêtir piştgirîya ronahiyê werdigire.

Bi rewşa wesayîtê ve girêdayî, yekîneyên ronahiya LED-ê yên takekesî têne veguheztin, mînakî, dema ku di quncikê de vediqetin, an jî têne qut kirin da ku bikarhênerên rêyên din nerazî nebin. Wekî din, leza xebitandina wan û rêza ronahiyê li gorî leza tevgerê têne adaptekirin. Wekî encamek, ajokar êdî hewce nake ku ronahiyê biguhezîne, û di heman demê de, wî di vê gavê de ronahiya çêtirîn heye. Ev taybetmendiyek hêja ya otomobîlên rêyên bilez ên mîna Mazda MX-5 Roadster e, ku roniyên wê yên teng li gorî karaktera klasîk a gerîdeyê ne.

Rehetî û ewlekarî jî bi dîmendera serê-up re, ku li ser gelek guhertoyên wesayîtên Mazda peyda dibin, di nav de standard li ser Mazda 6 sedan jî hene. Pêşangeh daneyan li ser cama bayê pêşkêş dike, ji ber vê yekê ajokar neçar nabe ku çavên xwe ji rê bigire. ji bo kontrolkirina agahdariya herî girîng di vê gavê de.

Karanîna kemberên ewlehiyê jî pir hêsan e. Di paşerojê de, pêdivî bû ku her hêman bi hişkî were girtin da ku parastina çêtirîn peyda bike. Mazda guhertoya herî dawî ya kemberên biaqil bi pêşgirên taybetî bikar tîne ku heke hewce bike zû bertek nîşanî pevçûnê didin. Di encamê de, dema firandinê, sînorkerên barkirinê têne çalak kirin, da ku laş zêde zextê hîs neke.

Bedenek ji bo her senaryoyê amade ye

Guhertinên mezin di warê ewlehiya wesayîta Mazda de jî di sêwirana wesayîtan de pêk hatine. Laşê rêzikên Skyactiv-Body bi girîngî kêm bûye (ku di heman demê de xerckirina sotemeniyê jî kêm dike) û di heman demê de bihêz bûye. Zehmetî li gorî modelên berê 30% çêtir bûye, tê vê wateyê ku rêwî ewletir in. Endezyarên Mazda herî zêde bala xwe didin hêmanên sereke, ango hêl û stûnên banê. Struktura nû hatiye sêwirandin ku enerjiya bandorê hilîne û wê di gelek aliyan de belav bike, di nav de di bûyera bandorek alî an paşîn de.

Sêwirana nû di heman demê de maskeyê jî dirêj dike, ku ji bo kêmkirina birînên peyayan di bûyerek qezayê de hatî çêkirin. Di encamê de, asta yekem a parastinê di hundurê gerîdeyê de pergalek şeş hewayê ye. Her modela Mazda xwedan du bagên hewayê yên pêş û du alî wekî standard in, û her weha du perdeyên alî hene ku piştî ku lihevketinek ji hêla senzoran ve tê tespît kirin di nav perçeyek çirkeyê de belav dibin.

Heya nuha, pergalên ewlehiyê bandorek berbiçav li ser parastina tenduristî û jiyana ajokar û rêwiyan heye. Çareseriyên herî dawî yên di vî warî de ne tenê ji bo kêmkirina birînên di bûyerek qezayê de, lê berî her tiştî ji bo pêşîgirtina xetera li ser rê dibe alîkar. Endezyarên Mazda di heman demê de li ser rewşên rojane yên ku qeza diqewimin, mîna rawestana di nav qelebalixek trafîkê de an parkkirina rast li ber xanî de fikirîn. Bi saya van hemî çareseriyan, her kesê ku bikeve Mazda-ya nû dikare xwe aram hîs bike û pê ewle be ku ew ji hêla pergala ewlehiya çalak ve tê şopandin. Di derbarê ewlehiya otomobîlan de bêtir fêr bibin.

Gotara sponsored