Ma hûn polîtîkayek AC bikirin? Kontrol bikin ka li çi bigerin - manual

Bîmeya motorê, berevajî bîmeya berpirsiyariya motorê ya mecbûrî, bîmeya dilxwazî ye. Siyaseta AC parastina sîgorteyê li dijî zirarên madî yên ku bi zirara otomobîlê di dema xebatê de ve girêdayî ye ji ajoker re peyda dike. Em şîret dikin ku dema hilbijartina vê bîmeyê li çi bigerin.

Siyaseta AC, an Auto Casco, pir hêsan dixebite. Tewra ku hûn di pevçûnê de sûcdar bin jî, bîmekar dê tamîrkirina wesayîta zirarê bide. Li gorî AC, pargîdaniya bîmeyê dê lêçûnên rakirina zirarê bigire, di nav de dema ku sûcdar nenas e. Weke ku pir caran diqewime dema ku ew tê dizîn, di nav rengan de li cîhek parkkirinê de qurzîq hene an jî li ber supermarketan qurmên piçûk hene. Axaftvan di heman demê de ji bûyerên qezayê jî diparêze - agir, teqîna otomobîlan an jî karesatên xwezayî - befr, zirara otomobîlê ji dara ketî. Bi kurtasî, AC di heman demê de siyasetek ji bo aramiya hişê ye. Ev ne tenê mijara wergirtina tezmînatê ye, di heman demê de rehetiya psîkolojîk jî ji ajotina rojane ye.

Qada sîgorteyê

Di sûkê de polîtîkayên cihêreng ên Auto Casco-yê hene, wek sîgorta bagaj û pencereyê, tenê dizî an tenê zirara otomobîlê. Ji ber vê yekê, ajokar divê dema ku siyasetek hildibijêre zanibe ku ew çi dixwaze. Pispor bi bîr tînin ku qebareya siyasetê, ango zirara ku jê diparêze, ji bihayê wê girîngtir e.

Edîtor pêşniyar dikin:

Bişkokên peyayan ku ji xaçerêyan winda bibin?

Dema ku hûn polîtîkaya AC bikirin ev e ku hûn hewce ne ku zanibin

Roadster bikaranîn bi bihayekî maqûl

Pargîdaniyên bîmeyê bi gelemperî pakêtên AC-ê difroşin - wan bi hev re bi bîmeya berpirsiyariya mecbûrî ya partiya sêyemîn re pêşkêş dikin û, hinekî kêm caran, bîmeya qezayê ya zêde - parastina li dijî encamên qezayan. Dema ku bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn li hember encamên sivîl ên qezayek ku ji hêla bîmeyê ve hatî çêkirin diparêze, bîmeya qezaya kesane encamên mayînde yên qezayan, wek mirina bîme di dema rêwîtiyek gerîdeyê de vedigire. Hemû rêwiyan, ango ajokar û rêwiyan, sîgorta ne. Hêmanek din a pakêtê alîkarî ye, ango. karûbarê arîkariya li kêleka rê, valakirina gerîdeyê ji bo xalek karûbarê, carinan jî xaniyê kirêkirinê - heke xerabûn an qezayek dûrî cîhê rûniştina xwediyê polîtîkayê çêbibe - û otomobîlek li şûna.

Bîmeya AC dibe ku di çarçoveya berpirsiyariyê de cûda bibe. Li sûkê hûn dikarin, wek nimûne, bîmeyek ku tenê li hember diziyê an zirara ku bi zirara wesayîtê ve girêdayî ye diparêze bikirin. Kîjan vebijarka sîgorteyê çêtir e bi vebijarkên kesane yên ajoker ve girêdayî ye.

Tenzîlat û Zêdebûna Bîmeya AC

Her pargîdanî polîtîkaya xweya nirxê xwe heye, û ji ber vê yekê destnîşan dike ku ji bo kirrûbirên siyaseta gerîdeyê bi çi daxistin û lêçûn ve girêdayî ye. Ji bo hin pargîdaniyan, çêk û modela gerîdeyê dê faktorek girîngtir be ku bandorê li ser prîmê bike - ji ber cûdahiyên mezin di lêçûna tamîrkirina wesayîtên kesane de - lê ji bo yên din ew ê cins û temenê ajokar be. Digel vê yekê, bihayê sîyasetê ji hêla: lêçûna gerîdeyê ve tê bandor kirin (AC-ya bingehîn wekî sedî ji lêçûna gerîdeyê tê hesibandin), populerbûna di statîstîkên diziyê û sala çêkirinê de. Faktorek din jî cîhê rûniştina xwediyê otomobîlê ye.

Dûrxistina ji tezmînatê, sum sîgorta

Berî îmzakirina peymanê, divê hûn mîqdara ku ji hêla sîgorteyê ve hatî vegirtin û navnîşa dûrxistina ji berpirsiyariya bîmeyê kontrol bikin. Ev lîste rewşên ku sîgorta tezmînatê nade we diyar dike. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku wê pir bi baldarî bixwînin. Di navnîşa îstîsnayan de, di nav tiştên din de, hukmê ku sîgortekar tazmînatê nade AC-ê ger zirar bi qestî an di bin bandora alkol an narkotîkê de bûbe, heke ajokar, ku xwediyê destûrnameya ajotinê nebûya. wesayîtek, ji cihê qezayê reviya. Di bûyera dizîna otomobîlê de, ji bo ku tezmînatê werbigire, divê xwedan komek kilîtan, remoteyen alarmê, sertîfîkaya qeydkirinê, fatûre an jî belgeyên verastkirina gumrikê pêşkêş bike. Di prensîbê de, ji bo otomobîlek ti sînorek temenî tune, bi gihîştina ku bîmekar dê redkirina sîgorteya AC-ê red bike. Tenê lêçûna rastîn a wesayîtê, ku ji tabloyên veguheztinê têne destnîşankirin, girîng e. Ji ber vê yekê ne mimkûn e ku meriv, mînakî, Golf II bi mîlyonek zlotî bîme bike da ku di bûyera diziya xapînok de tezmînata bilind bistîne.

Her weha bibînin: Skoda Octavia di ceribandina me de

Pêşniyar kirin: Kia Picanto çi pêşkêşî dike?

Hay ji hîleyan hebin

Sîgorte dê her tiştî bike ku heya ku gengaz dibe mîqdara tezmînatê kêm bike. Berî ku hûn siyasetek biqedînin, hêja ye ku were kontrol kirin ka zêde hatî damezrandin, ango. sîgorteyê wê çiqas ji her başbûnê biparêze. Her weha hûn hewce ne ku fêr bibin ka pargîdaniya bîmeyê dê ji sedî 100 veşêre. lêçûna beşên yedek ên nû, orjînal, tevî ku gerîdeya sîgortekirî kevn be. Pargîdan li vir bendavên cihêreng bicîh dikin, ji ber vê yekê xemgîniya ne xweş a dayîna tezmînatê dikare bi kirîna para xwe were dûr xistin.

Meriv çawa Polîtîkayên Cûda yên Kaskoyê yên Otomatîk berhev dike:

Bala xwe bide:

* mîqdara sîgorteyê, ku divê nirxa bazarê ya heyî ya gerîdeyê diyar bike

* Zêdebûna ku dikare were dayîn ji ber, mînakî, kêmbûna ajotinê (heta 240%), temenê wesayîtê (heta 50%)

* Tenzîlatên ku dikarin werin peyda kirin, mînakî, ji bo ajotina bê qeza (heta 60%)

* polîtîkayên din ên di vê pargîdaniya bîmeyê de (derxistin heya 50%)

* cihê rûniştinê (heta 40%)

* Tedbîrên ewlehiyê yên dijî diziyê yên vebijarkî (heta 10% daxistin)

* para xwe, yanî. pişka ji sedî sîyasetê ya windabûnê (piştî dayîna prîmê, ev şert dikare were rakirin)

* qîmetkirin, yanî. wesayit çiqas kevintir be, ji tezmînata ku tê dayîn ji sedî 10 heta ji sedî 50 para mezintir tê jêkirin. Piştî dravdanê, tezmînat dikare bi qasî 100% were dayîn. zîyanşûndedanî.

Bînin bîra xwe ku dema hilbijartina AC-ê, mezinahiya prîmê nikare pîvanek tenê be.