Hilbijartina tîrêjên havînê: çima û bi kîjan pîvanan
Contains
Divê li gorî demsalê lastîkên otomobîlan ên havînê bên danîn. Kengî û çima ev pêdivî ye ku were kirin - divê her xwediyê otomobîlê zanibe. Ger pirsek bijartina gomê ji bo demsala germ hebe, hûn hewce ne ku çend parametreyên ku bandorê li ewlehî, hilgirtina wesayît û jiyana karûbarê hêmanên şasiyê dikin li ber çavan bigirin.
Çima lastîkên zivistanê bi havînê biguherînin
Tirên gerîdeyên havînê ji tirên zivistanê bi çend awayan cûda dibin: şêwaza pêlê, pêkhatina materyalê û nermbûna rûyê xebatê. Zeviyên zivistanê ji hêla taybetmendiyên jêrîn ve têne diyar kirin:
- nermbûna bingehîn;
- parastina elasticity di germên nizm de;
- porozî û hişkiya pêlê;
- kûrahiya pêlê ji 8 ber 10 mm zêde kir.
Berevajî vê, tîrêjên havînê xwedan hişkbûnek mezintir û berxwedana cilê zêde ye. Pevçûn ji hêla sîpên mezintir ve tête taybetmend kirin, û rûyê xebatê xweş e. Lastîk di havîna havînê de bi cil û bergên hêdî dikare demek dirêj li ber germahiyên bilind bisekine. Bilindahiya pêlên van lastîkan heta 8 mm e. Guhertina tîrêjên zivistanê bi tîrêjên havînê û berevajî vê yekê ji ber çend sedeman pêwîst e:
- Di germahiya +7 °C de, taybetmendiyên her du cureyên tirênan xirab dibin.
- Dema ku germahiya hawîrdorê dakeve +5 °C, hişkiya skatên havînê zêde dibe, ku ev yek bandorek neyînî li ser girêdana li ser rûyê rê dike, û di encamê de xetera şemitînê zêde dibe.
- Dema ku germahî digihîje +10 °C, taybetmendiyên tîrêjên zivistanê bi rengek berbiçav xirab dibin. Materyalên lastîk nerm dibe û erebe aramiya xwe winda dike. Digel vê yekê, asta deng zêde dibe, û pêl bi rengek berbiçav zûtir diqelişe.
Meriv çawa tirên havînê ji bo gerîdeyê hilbijêrin
Bi hatina germê re, mijara hilbijartina tîrêjên havînê ji gelek xwediyên otomobîlan re eleqedar e. Ji bo ku bidestxistina zozanan rast be, pêdivî ye ku meriv çend taybetmendî û mercên xebitandinê yên wesayîtê li ber çavan bigire.
Mezinahiya standard
Berî ku hûn tîrêjên havînê bikirin, hûn hewce ne ku fêr bibin ka li gorî pêşnîyarên otobusê çi mezinahî ji bo gerîdeya we maqûl e. Bi gelemperî ev dane dikare li ser malperê an li navendên karûbarê ji bo marqeya gerîdeya we were dîtin. Mezinahiya standard ji çend parameteran pêk tê:
- bilindî;
- berî;
- çap.
Dema ku gomê ji hêla mezinbûnê ve hilbijêrin, divê hûn fêhm bikin ku profîla tirê nirxek têkildar e. Ji ber vê yekê, ne gengaz e ku hûn tîrêjên bi firehiyek mezintir hilbijêrin û bilindahiya profîlê biparêzin, ji ber ku ew her gav bi rêjeyek rasterast bi firehiyê zêde dibe. Digel vê yekê, hûn hewce ne ku bi baldarî mezinahiya dakêşanê bifikirin: Parametreya xelet dê nehêle ku hûn tîrêkê li ser dîskê bixin.
Li gorî bilindahiya profîlê, gomek li sê celeb têne dabeş kirin:
- profîla kêm (≤ 55%);
- profîla bilind (60-75%);
- profîla tam (≥ 82%).
Makîneyek bi lingên profîlên nizm xwedan rêwerzek baş e, lê di heman demê de ew ji bêserûberiyên rê pir hesas e.
Profîla bilind hilgirtinê dijwartir dike, lê otomobîl li ser nebaşiyên rê xweştir dimeşe. Ger navnîşên profîlan li ser tirê tune ne, wê hingê we gomayek bi nîşana 80-82% heye. Tekerên weha, bi analogî bi tîrêjên profîlên bilind re, tevgera nerm û bi leza bilind ve mijûlbûnek baş peyda dikin.
Têweya pêlê
Xwezaya zozanan bandorek rasterast li ser girtina teker û berxwedana gêrkirinê heye. Nimûneya tîrêjê ya tîrêjên havînê dikare yek ji jêrîn be:
- klasîk sîmetrîk an ne-alî. Ev vebijarka herî gelemperî ye, ku li ser piraniya otomobîlan li deverên bajarî û li ser otobanê tê bikar anîn, û di heman demê de ji kargehê tê saz kirin;
- arasteyî simetrîk. Ev celeb dê ji bo ajotinê di serdemên baran û mij de çêtirîn be, ji ber ku ew bi rijandina avê ya baş û aramkirina li ser rêyên şil ve tête diyar kirin;
- asimetrîk. Bi vê şêwazê, rehetî di her hewayê de tête peyda kirin, û gomek dikare ji bo otomobîlên bi celebên laş ên cihêreng (sedan, SUV) were bikar anîn. Ji ber vê yekê ku li ser pêlên weha nexşeya pêlê li derve û hundur cûda ye, ew hewce ne ku ew tenê di rêça destnîşankirî de werin danîn.
Vîdyo: meriv çawa tirên havînê hilbijêrin
Girêk pêgirtî
Çi rê şil be, çi zuwa be, divê tîrêjên havînê xwedî girtina baş bin. Girtina zuwa girîng e ji ber ku gelek tîrêjên havînê bi tenê li ser rêgeha germ diherikin. Ji bo ajotina bi ewlehî gerîdeyek, pêdivî ye ku lezbûn û lezbûn pê ewle bin. Di vê rewşê de, hêmanên girîng nimûne, profîlek, firehî û pêkhateya tîrê ne. Ji bo girtina baş a li ser rêyên şil, firehiya pêlê, bilindahiya pêlê û şêwaza pêlê pîvanên girîng in.
Weight
Parametreyek girîng giraniya tîrê ye. Çiqas çerx siviktir bibe, ew qas kêmtir bar li suspensionê tê sepandin, hilgirtin baştir dibe û xerckirina sotemeniyê kêm dibe. Giranî ji hêla firehiya profîlê û materyalên ku di çêkirina gomê de têne bikar anîn ve tê destnîşankirin. Îro, markayên cîhanê di hilberîna skateyan de goma sûnî bikar tînin, ku ji hêla sivikî û berxwedana kinbûnê ve tête diyar kirin.
Rehetî û deng
Parametreyek wusa wekî deng ji bo hin ajokaran pir girîng e. Ew rasterast bi pêl û qalibê xwe ve girêdayî ye: bilindahiya pêlê çiqasî mezin be, tîrêj jî ew qas dengtir dibe. Ji ber ku goma nûjen xwedan avahiyek pir tevlihev e, her gav ne gengaz e ku meriv di xuyangê de fam bike ka ew ê çiqas dengdar be an na. Ji ber vê yekê, dema ku hilbijêrin, çêtirîn e ku hûn bi pisporan re şêwir bikin. Ger em tîrêjan di warê rehetiyê de bihesibînin, wê hingê ew li ser hişk, navîn û nerm têne dabeş kirin. Yên yekem ji bo karanîna li ser rêyên guncan in. Tîpa nerm dê ji bo rêyên xirab vebijarkek pir baş be, ji ber ku hemî gemar têne şil kirin, lê di leza bilind de, van tîrêjan pir baş naxebitin. Vebijarka çêtirîn ev e ku meriv gomayek bi serhişkiya navîn bikar bîne. Ew ê hem li ser rêyên bi vegirtina baş û hem jî belengaz rehetiyek baş peyda bike.
Indeksa lezê
Parametreya nîşana leza leza herî zêde ya ku hûn dikarin li ser tîrêjên weha bigerin destnîşan dike. Tekerên leza bilind bi indexek mezin, girtina çêtir û mesafeya firnê ya hindiktirîn ve têne dakêşandin, lê lêçûna wan pir zêde ye. Ger hûn şêwazek ajotinê ya aram tercîh dikin, wê hingê ne hewce ye ku pêlên bi îndekek leza bilind saz bikin.
Tablo: Navnîşana tîpa nîşaneya leza tirê
| Indeksa | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Lezê herî zêde, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indeksa barkirinê
Ev parametre destnîşan dike ka kaçuk çiqas bar dikare bi leza herî zêde rabe. Ger otomobîl pir caran ji bo veguheztina rêwiyan û barkêşan tê bikar anîn, wê hingê pêdivî ye ku tîrêj bi îndekek barkirina bilind bêne hilbijartin. Berhemên herî maqûl ên ji bo pîvana navborî dikarin li gorî taybetmendiyên teknîkî yên gerîdeya we werin hilbijartin.
Tablo: navnîşa hejmarî ya nîşana barkirina tire
| Indeksa | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Barkirina herî zêde, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Çarçove
Ji hêla strukturî ve, tires di nav diagonal û radial de têne dabeş kirin. Lastîka diagonal xwedan cesedek bi çend qatên kordê ye. Rêzkirina wan bi vî rengî tête çêkirin ku têlên qatên cîran di nîvê pêlê de diherike. Materyalê têxê naylon an kapron e. Di pir rewşan de, zozanên diagonal bi du zengilên alîgir ve têne qewirandin û têne çêkirin. Feydeyên sereke yên van tirênan lêçûnek nisbeten kêm û parastina çêtir ji aliyan in. Di nav kêmasiyan de ev in:
- wear nisbeten bi lez;
- berxwedana rolling bilind;
- giraniya giran;
- ji yên radial kêmtir bargiran radigirin.
Rastiya ku tirek radial e di nîşankirinê de bi tîpa R tê destnîşan kirin. Ev celeb hema hema di hemî otomobîlan de tê bikar anîn. Di tiresek radîkal de, ben yek qatek bi têlên ku hevûdu nagirin heye, û di heman demê de yek zengilek bejnê jî heye. Di bingeh de, zozanên weha bê tub in. Ew bi avantajên weha ve girêdayî ne:
- jiyana karûbarê dirêj;
- berxwedana cilê ya bilind;
- berxwedana rollingê kêmtir, ku sotemeniyê rizgar dike;
- girtina baş û hilgirtin;
- berxwedana ji bo barkirinên bilind.
Nû an jî bikar anîn
Carinan şofêran fikra kirîna tirên karanîn heye. Feydeya sereke ya tirên bikar anîne li gorî yên nû lêçûna kêmtir e. Digel vê yekê, heke zanînek heye ku dihêle hûn bi pêbawerî ji dabînkerek pêbawer gomayek kalîteya bilind hilbijêrin, wê hingê hûn dikarin vê vebijarkê bifikirin. Lêbelê, dema ku tîrêjên bikar anîn hilbijêrin, divê were hesibandin ku asta navînî ya kincê tîrêjê bi qasî% 50 e û bihayê wan tenê ji yên nû% 40 kêmtir e. Ger em zozanên nû bihesibînin, wê hingê ew bêkêmasî hevseng in, berê ne di bin stresê de ne, ji ber vê yekê ew amade ne ku ji yek demsalê zêdetir xizmetê bikin. Tekerên nû yên bi rêkûpêk hatine bijartin hem rehetî û hem jî ewlehiyê peyda dikin, ku ne her tîrêjek bikar anîne dikare pesnê xwe bide.
Vîdyo: meriv çawa tirên havînê yên bikar anîn hilbijêrin
Pêşniyarên pisporan
Dema ku tîrêjên havînê hilbijêrin, berî her tiştî, hûn hewce ne ku taybetmendiyên avhewa yên herêma ku otomobîl lê tê bikar anîn bigirin. Ger makîne dê li herêmek bi baranên pir caran bar bike, wê hingê pêdivî ye ku tîrêj zû ji avê werin derxistin, ku ji bo kişandina çêtirîn hewce ye. Xaleke girîng xwezaya rûbera rê ye. Ji ber vê yekê, tîrêjên rê li ser rêyek kevir dê tenê neguncaw bin û, li gorî, berevajî. Ji bo dilxwazên derveyî rê, divê hilbijartina tekeran bi baldarî nêzîk bibe, ji ber ku tîrêjên gerdûnî ji bo şert û mercên weha ne maqûl in. Di vê rewşê de, hûn ê hewceyê tîrêjên bi şêwazek pêlavê ya derveyî-rê bibin ku dê baş bi erdê ve bisekine û ji axê were paqij kirin.
Di pêvajoya hilbijartina tîrêjên havînê de, mezinahiyên kargehê paşguh nekin. Ger hûn gomê bi pîvanên din saz bikin, ev dibe sedema têkçûna hêmanên şasiya gerîdeyê ji ber zêdebûna barkirinê. Wekî ku ji bo hilberîneran, îro bazara tire pir cihêreng e. Hûn dikarin ji navnîşa jêrîn a tirên erzan hilbijêrin:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belşîna;
- Cormorant;
- Hifly;
- Bulfighter;
- Sêqozî;
- Kumho.
Ger aliyê darayî yê pirsgirêkê ne diyarker be, wê hingê meriv dikare balê bikişîne ser navnîşa jêrîn a tirên havînê:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Performansa Goodyear EfficientGrip;
- Michelin Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman Sz;
- Têkiliya Continental Conti Premium 5.
Nirxên ajokaran
Min Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H bi 2 hezar rubleyan girt. ji bo tekerek, ku li Rûsyayê hatî çêkirin. Ji bo bihayê zehmet bû ku tiştek din bibînin. Teker bêhêvî nebûn, lê ji derbasbûna bêkêmasî ya qelebalix, rêlan, hwd.. Beriya wê ContiEcoContact2 hebûn. Lastîk ji bo siwariyek bêdeng - ji zivirîna tûj hez nake. Ew di germahiyek 20-25 derece de kalîteyên xwe yên çêtirîn nîşan dide - ew jixwe dest bi avjeniyê li jor dike.
Çend hefte berê min 30 Energy Michelin danî ser Hyundai i195.65.15, piştî ku min gelek bandorên erênî girt. Ya yekem, otomobîl naha rê nade tu deran, ew qulên piçûk dadiqurtîne, ew li ser rayan bêtir pêbawer bûye. Û xalek girîng - ew li ser peyarê pir bêdeng e, gurçika ku li ser lastika kevin bû ji holê rabû. Ez pêşniyar dikim.
Henkukek min heye, mezinahiya 185/60 R14, tekerên pir xurt. Ji bo 40 hezar mîlometre, cilê tîrêjê hindik e. Li ser gerîdeya min, min turbodieselek giran, 1,9 heye, ew bi tevahî barkirinê radigirin. Beriya wê Amtel rawestiya, piştî 15 hezarî her du jî li eniya pêş bûne hêk. Her çend îndeksa barkirinê ji bo Amtel û Henkuk yek e - 82.
Kirîna tires, di nihêrîna pêşîn de, wekî bûyerek hêsan xuya dike. Lê ji ber ku ev beşa gerîdeyê ji hêla hejmareke pir pîvanan ve tête diyar kirin, divê her yek ji wan di dema bijartinê de were hesibandin, bêyî ku tirên budceyê an biha têne kirîn.
