Hilbijartina çêtirîn sealantê pergala sarbûnê

Sealantê radyatorê çi ye û ew çawa dixebite?

Sealantê radyatorê ji bo pergalek sarbûna gerîdeyê ya li ser rê cûreyek arîkariya eşkere ye. Gelek ramanên neyînî û gumanbar tam li ser bingeha têgihîştina têgeha van pêkhateyan derketin holê.

Ji ber hin sedeman, hin xwediyên otomobîlan biryar dan ku sealantê radyatorê divê bi hişk û domdar qulikek di nav hingiv an boriyek teqiyayî de veşêre. Helbet ev yek pêk nayê. Ya ku di derheqê van wateyên bi gelemperî kêrhatî (û carinan jî neguhezbar) de dibe sedema hejandina gotinên neyînî.

Pêkhatina rast a sealantên radyatorê yên nûjen nehatiye eşkere kirin. Lêbelê, tê zanîn ku hemî van hilberan, bêyî ku çêker be, xwedî taybetmendiyên jêrîn in:

• di pergala sarbûnê de bi metal, gomûk û plastîk re têkilî nekin, ango ew ji bo hemî hêmanan bi tevahî ewle ne;
• bi hemî sarkerên naskirî re nekeve reaksiyonên kîmyewî;
• di pêwendiya bi hewayê re li nuqteyên rijandinê qayîm bibin, di dema gerguhêzkirina bi pergala sarbûnê de bi girseyî kristal nebe.

Piraniya sealantên nûjen polîmerên guhertî ne bi lêzêdekirina pêkhateyên çalak ên cihêreng ên ku ji bo zêdekirina bandora hilberê hatine çêkirin. Lêbelê, pêkhateyên kevneşopî, organîk jî hene. Talîmatên ji bo karanîna ji hilberînerên cihêreng bi gelemperî cûda dibin, û her weha bandora ku ji karanîna tê hêvî kirin jî cûda dibe.

Di rewşa gelemperî de, algorîtmaya xebata sealant wiha ye:

• piştî ku lekeyek tê dîtin, motor disekine;
• dema ku motor heya germahiyek ewledar sar dibe, kapika tankê ya berfirehkirina pergala sarbûnê tê vedan;
• sealantê radyatorê bi hişkî li gorî dozaja çêker tê rijandin;
• heya asta sarkerê bilind kirin;
• motor dest pê dike û heta ku leak bisekine;
• sarker dîsa li asta pêwîst tê zêdekirin;
• otomobîl di moda normal de tê xebitandin heya ku xeletî neyê rakirin.

Wekî qaîdeyek, hilberînerên sealant pêşniyar dikin ku piştî tamîrkirinê pergala sarbûnê bişon da ku hilberek mayî jê bibe.

Kurtîyek Serpêhatiya Radyatorê ya populer

Gelek sealantên populer ên ji bo radyatorên ku îro li Rûsyayê têne dîtin, bifikirin.

1. Hi-Gear Rdiator Stop Leak. Yek ji navgînên herî populer. Mesref di navbera 350 û 450 rubleyê de ye. Tewra lehiyên girîng jî bi mezinahiya xêzikî ya herî zêde heya 2 mm digire. Hem bi lekeyên pinpoint û hem jî bi şikestinan di forma şikestinan de dixebite. Amûr karibe levkirinê bi navgîniya gazketan û di nav hevgirêdanên nozê de ji holê rake.
2. Liqui MolyKuhler helbestvan. Mesrefa wê bi qasî amûrek wekhev ji Hi-Gear: li dora 400 ruble. Ew di nav ajokarên rûsî de pir populer e û navûdengek baş heye. Bi mezinahiya zirarê ya herî zêde heya 2 mm diherikîne.
3. Lavr radiator sealant. Dermanê navxweyî yê erzan. Nirxê bazarê ya navîn li dora 200 rubleyê diguhere. Ji bo rûbirûbûna lepikên piçûk, ku mezinahiya wan ji 2 mm derbas nabe, garantî ye. Bi ezmûnî hate îsbat kirin ku, ji ber dem û têra xwe ya antîfrezê, ew dikare kunên mezintir, heya 3 mm, bigire. Lêbelê, di şert û mercên rastîn de, leaksên weha, wekî qaîdeyek, bi tevahî rawestin.

4. MANNOL Radyator Leak-Stop. Dibe ku yek ji amûrên zûtirîn. Buhayê her şûşeyek navînî 200 ruble ye. Lepikên piçûk bi bandor û zû ji holê radike. Kunên ji 2 mm mezintir nayên girtin.
5. Sonax Radiator Sealant and Protectant. Kompleksa erzan ku bi mebesta şerkirina lepikên piçûk armanc dike. Taybetmendî di nav xwe de ji bo demek dirêj ve şerê serketî yê li dijî deverên piçûk ên depresyonê hene.
6. BBF Super. Amûra budceyê. Buhayê pakêtek nêzîkî 100 rubles e. Tenê bi şikestinên piçûk ên di pergala sarbûnê de baş dixebite. Ew ê bihêle ku hûn li ser radyatorek zirav an bi boriyek şikestî bigihîjin malê heke mezinahiya qulika çêkirî ji 1 mm derbas nebe.

Hemî wateyên jorîn, li gorî hilberîneran, di pergala sarbûnê de qelebalixiya trafîkê çê nakin. Ev gotin tenê ji bo pergalek bi tevahî fonksiyonel û "tendurist" rast e.

Hemî li ser gulên radyatorê

Nirxandinên ajokaran

Di nav nirxandinên ajokeran de ku li ser Înternetê têne dîtin, hem erênî hem jî zehf neyînî hene. Û heke hûn hewl bidin ku bi ramanî di eslê pirsê de bigerin, çima diqewime ku heman amûr ji yek ajokerek re dibe alîkar, dema ku ya din dibe sedema hilweşîna tevahiya pergala sarbûnê ya bi şaneyên xitimî yên radyatorê sobeyê û tewra jî pêve dike. kanalên serê blokê - her tişt zehf zelal dibe.

Pirsgirêk di du xalên bingehîn de girîng e:

• Nakokiya di navbera hêviyên ajokar û bandora rastîn a ku sealantê radyatorê dikare bide;
• bikaranîna sealant ne li gorî rêwerzan an di pergalek sarbûnê de bi kêmasiyên girîng.

Di xala yekem de her tişt zelal xuya dike: di boriyê de qulikek heye ku hûn dikarin tiliyek têxin hundurê - û sealant jî sûcdar e, ku ne gengaz e ku tiştek bike.

Û di bûyera duyemîn de, çend aliyên girîng hene ku divê berî karanîna amûrê bêne hesibandin.

Pêşîn, ger car carek li ser avê xebitî, wê hingê gelek depo dikarin di kanalên wê de kom bibin. Û sealant, ferq nake ku çêker çi dibêjin, dîsa jî dikarin rêçên nazik bigirin. Ger fîşekek çêbibe, wek nimûne, di serê blokê de ev dê bibe faktorek kujer. Dê silindir sarbûnê rawestîne û zirara germî li piston an çîleya silindirê çêdibe.

Ya duyemîn, hûn hewce ne ku rêwerzên çêker bişopînin. Zêdebûna giraniya sealantê dê xetera rijandin û vegirtinê zêde bike.

Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv ji bo radyatoran tenê di rewşek acîl de sealant bikar bîne, heke ev bi rastî tedbîrek kurt-kurt be. Dê ne gengaz be ku meriv bi pergalek sarbûnê ya gemarî bi salan bi serfirazî tijî bike û bi serfirazî ajot.

Sealant ji bo radyatorek, ezmûna serîlêdanê!