Veguheztina senzorên pergala rêveberiya motora BMW X5 E53

Piştî bidawîbûna guheztina senzorên pîvana motorê, pêdivî ye ku meriv agahdariya di derbarê xeletiyê de ji bîra bîranîna ECU-ACCM ya pergala "DME" bixwînin. Nerazîbûnê ji holê rakin û bîranîna agahdariya li ser xeletiya bîranînê paqij bikin.

Sensorê leza mîlê crankeya motora BMW X5 E53 di binê destpêk de tê saz kirin û divê bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin û plakaya amplifikatorê derxînin. Kabloyê vekin û wê ji senzora leza mîla crankeya motorê veqetînin (23, binêre Fig. 3.3). Pêça (24) vekin û senzorê jê bikin.

1 - bloka cylinder; 2 - fîşa birêkûpêk (M14x1,5); 3- zengila morkirinê; 4 - qertafa navendî (13,5); S - mertal; 6, 30 - qertafa navendî (10,5); 7, 8 - nozzle; 9 - bolt (M6x16); 10 - soket; 11 - cover; 12 - qertafa navendî (14,5); 13 - seal: 14 - rûnê rûnê rûnê; 15,16 - pêl (M8×32); 17 - mora rûnê; 18 - çenga navendî (10,5); 19-bolt (M8×22); 20 - sensor asta petrolê; 21 - bolt (M6x12); 22-o-ring (17×3); 23 - senzorê şeftê; 24 - bolt (M6×16); 25-fork (M8×35); 26 - qalik (M10×40); 27-bolt (M8×22); 28-navdêra navîn; 29 - fîşa birêkûpêk (M24×1,5); 30-leftê navendê (13,5); 31-sensorê lêdanê; 32-bolt (M8×30); 33-bolt (M10×92); 34 - kapê çolê (M14 × 1,5); 35, 36 - pîneya sergirtî

Sensorê pozîsyona cambaza ketina navberê (35, binêre Fig. 3.63) di serê silindirê de ye; divê ew bi rêza jêrîn were guheztin.

1, 19 - soket; 2 - gwîz; 3-Cîva parastinê; 4 - hevgirtin; 5, 28, 31, 33, 39 - zengila morkirinê; 6, 23-pîneya cîhê; 7-hingê gomî-metal; 8, 9 - gwîza kor; 10 - şûştina morkirinê; 11- mohr; 12, 13, 14 - profîla hevbeş; 15, 37-O-ring (17×3); 16, 35-sensorê camshaft; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - pêçek rastîn; 20 - fîşa bi o-ring; 21 - flange hook; 22-slide; 24 - M6 nut; 25- jumper "hevîrê"; 26 - bolt (M6x10); 27-M8 gwîza; 29, 32-pêla vala; 30 - xeta petrolê; 36-EMK; 37-zengil (17×3); 38 - piston; 39-bihar; 40 - serê cylinder; 41 - mora metal; 42-bloka rêvebir; 43-kapa dagirtina rûnê; 44 - serşokê

Agiriyê vemirînin û xaniyê parzûna hewayê jê bikin. Valveya solenoidê (36) ji yekîneya kontrolê ya D-VANOS ya li ser cambaza hilgirtinê derxînin. Xala li ser qutiya kabloyê qut bikin.

Parçeyek kabloya alîkar a bi dirêjahiya 50 - 60 cm bi lûleya sensorê ve girêdin, ku dê sazkirina sensora nû hê hêsantir bike. Pêça (34) ku senzorê (35) diparêze vekin. Sensorê ji serê silindirê derxînin. Dawiya kabloya senzorê bikişînin heya ku kabloya alîkar di qutiya kabloyê de biqelişe. Sensor û kabloya ku wê bi pergalê ve girêdide rakin. Kabloya alîkar ji senzora xelet veqetînin. Kabloya pêveka AL ya senzora nû ewle bikin. Kabloya ji sensora nû bi karanîna kabloya pêvekê têxin nav qutiya kabloyê.

O-ring (33) ji bo zirara gengaz kontrol bikin û heke hewce be biguhezînin. O-ringa (37) ya valveya solenoidê ya D-VANOS (36) biguhezînin û valfê bi 30 Nm (3,0 kgf m) hişk bikin.

Sensorê pozîsyona camera derzê ya BMW X5 E53 li ber serê silindirê li aliyê eksozê ye û divê bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin û kabloya senzorê veqetînin.

Pîra (17) ya ku senzorê li serê silindirê diparêze rakin. Encoder (16) ji serê silindirê derxînin. O-ring (15) ji bo zirara gengaz kontrol bikin û ger hewce bike biguhezînin.

Agiriyê vemirînin û qalikê vegirtinê derxînin. Li ser qutiya kabloyê lûleya pêlavê berdin û jê veqetînin. Pîlan (32) vekin û senzorên lêdanê ji banqeya silindirê 1-3 û banqeya silindirê 4-6 derxînin.

Dema sazkirinê, rûyên pêwendiyê yên senzorên lêdanê û xalên lêxistina wan li ser bloka silindirê paqij bikin. Sensorên lêdanê saz bikin û pêlên lêdanê (32) bi 20 N·m (2,0 kgf·m) bixin.

Sensorên pergala rûnê (3 pc.) li du cihan têne saz kirin. Du senzorên rûnê li xaniya parzûna rûnê hatine saz kirin: Germahiya (10, binêre Fig. 3.16) û zext (11), ku li ser hev hatine danîn.

1 - hêmanek veguherî; 2 - zengil (7,0×2,5); 3 - zengil (91×4); 4 - Parzûna parzûnê; 5 - gasket sealing; 6-Xeta petrolê; 7-O-ring (A14x20); 8 - pêçeka vala; 9 - bolt (M8×100); 10 - sensor germahiya rûnê; 11-sensorê zexta rûnê; 12-bolt (M8x55); 13 - bolt (148×70); 14 - zengil (20×3); 15 - lûleya şûştinê; 16 - bolt (M6×16); 17,45-bolt (M8×55); 18-pompa rûnê; 19 - bushing; 20 - dipstick; 21 - zengil (9x2,2); 22 - piştgirî; 23, 25, 27, 28, 34-pişk; 24-rêber; 26 - zengil (19,5×3); 29 - rûnê rûnê; 30 - pin (M6×30); 31, 35 - zengila morkirinê; 32-sensor asta rûnê; 33 - gwîz (M6); 36 - fîşa (M12×1,5); 37-gazeta morkirî; 38 - zengila lêdanê; 39- nut (M10×1); 40-stêrk; 41 - rotorê navxweyî; 42 - rotorê derve; 43 - zincîr; 44-belavker; 46 - bihar; 47-zengil (17×1,8); 48-Spacer sleeve; 49 - zengila parastinê (2x1); 50 - lûleya derbasbûna çîleya veqetandina rûnê; 51 - xanî Parzûna rûnê

Sensorê germê hinekî bilindtir tê saz kirin.

Sensorê germahiya rûnê divê bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin. Kulika parzûna rûnê (4) vekin da ku rûn biherike nav rûnê rûnê. Mala parzûna hewayê rakin. Dora senora germahiya rûnê qut bikin û senora nîşana germahiya rûnê vekin.

Dema sazkirinê, senora germahiya rûnê bi torque 27 Nm (2,7 kgf m) hişk bikin. Asta rûnê kontrol bikin û ger hewce bike lê zêde bikin.

Guhertina sensora zexta rûnê BMW X5 E53 (11) divê bi rêza jêrîn were kirin. Agiriyê vemirînin. Kulika parzûna rûnê (4) vekin da ku rûn biherike nav rûnê rûnê. Mala parzûna hewayê rakin û çerxa sensora zexta rûnê veqetînin. Sensorê zexta rûnê vekin.

Dema sazkirinê, sansorê zexta rûnê bi torqueya 27 N·m (2,7 kgf·m) teng bikin. Asta rûnê kontrol bikin û ger hewce bike lê zêde bikin.

Agiriyê vemirînin. Kulika parzûna rûnê vekin da ku rûn biherike nav tepsiya rûnê motorê. Gûzê rakin, fîşa (36) derxînin û rûnê motorê derxînin. Rûnê ziravkirî ji bo vezîvirandinê bavêjin. AL-ê ji sensora asta rûnê veqetînin.

Gwîzan (33) vekin û senora asta rûnê (32) jê bikin. Rûyê morkirinê li ser rûnê rûnê paqij bikin. O-ring (31) li ser sensora asta rûnê û O-ring (3) li ser kapa parzûna rûnê (4) biguhezînin. Bala xwe bidin pîneya girtinê (30).

Kulîlka parzûna rûnê bi 33 Nm (3,3 kgf·m) saz bikin û hişk bikin. Peldanka hêzdarkirinê saz bikin û bi 56 Nm + 90° hişk bikin. Motorê bi rûn tije bikin û asta wê kontrol bikin.

Guhertina senzora germahiyê ya BMW X5 E53 (19, binêre Fig. 3.18) ya hewaya tê divê bi rêza jêrîn were kirin.

1 - çîçek lastîkî; 2 - ketina hewayê; 3-şêl; 4 - şokker; 5 - zengil (91×6); 6 - bend (34 mm); 7-snob (42mm); 8-Mufler/xanî; 9-Spacer sleeve; 10 - piştgirî; 11 - bolt (M6x12); 12 - zengil; 13 - hinge; 14 - valve xx; 15 - xwedan valve; 16 - hêmana parzûna guhezbar; 17 - T-bolt (M6x18); 16-bloka rêvebir; 19-sensorê germê; 20 - zengil (8×3); 21 - gwîz (MV); 22 - bushing; 23-pirrjimara wergirtinê; 24 - gwîz (M7); 25-hinges; 26-zengil (7X3); 27- çîçek; 28 - adapter

Agiriyê vemirînin û kapaxa derziyê jêkin. Qada senora germahiya hewaya ketina hewayê qut bikin. Bişkojkê bikirtînin û senzora germahiyê ya pirtirkêmtirîna avêtinê jê bikin.

Dema ku senzorê saz bikin, O-ring (20) ji bo zirarê kontrol bikin û heke zirarê O-ring biguhezînin.

Sensora pozîsyona pedalê ya bilezker (gazê) di beşa rêwiyan de ye û rasterast bi pedalê ve girêdayî ye; divê ew bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin. Bi baldarî tabloya qefilandinê davêjin xwarê û modula pedalê lezê (2) ji kêlekê derxînin.

AL-ê ji modula pedala lezkerê veqetînin û senora pozîsyona pedala lezkerê jê bikin.

Sensorê pozîsyona pedala lezkerê bi rêza berevajî saz bikin.

Sensorê germahiya sarkerê di binê çîçeka derzê ya di serê silindirê de, li tenişta silindera 6-an cih digire û divê bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin û qalikê vegirtinê derxînin. Dorê qut bikin û sensora germahiya sarkerê vekin.

Sazkirina senora germahiyê divê bi rêza berevajî were kirin; Di vê rewşê de, pêdivî ye ku senzorê germahiyê li cîhê xwe saz bikin û wê bi torque 13 N·m (1,3 kgf·m) hişk bikin. Motorê ji nû ve bicivînin, asta sarkerê kontrol bikin û ger hewce be lê zêde bikin.

Ji bo BMW X5 E53 veguheztina valahiya hewaya bêkar. Valveya hewayê ya bêkar li binê çîçeka hilgirtinê ye, rasterast li jor valahiya gazê ye.

Valveya kontrolkirina hewaya bêkar divê bi rêza jêrîn were guheztin. Agiriyê vemirînin û termînala "-" ya pîlê veqetînin. Di navbera hêlîna parzûna hewayê û laşê gazê de kulika şûştinê rakin. AL-ê ji valahiya rezonansê (18) û valahiya kontrola hewayê ya bêkar (14) veqetînin.

• Pêça girêdana qutiya kabloyê û pêlên piştgiriya valahiya hewaya bêkar (13) vekin. Valveya hewayê ya bêkar bi çîçeka xwe ve ji pirtirkêmtirîna hilgirtinê derxînin.
• Valveya hewaya bêkar ji piştgira lastîkî (4) derxînin.
  
  
  
  Pêdivî ye ku gasket (1) di navbera valahiya hewayê ya bêkar (2) û çîpek hilgirtinê de her gav were guheztin. Dema ku gazketê diguhezînin, pêşî wê li ser çîpek hilgirtinê saz bikin.
• Ji bo ku sazkirina valahiya hewayê ya bêkar hêsantir bike, hundurê morê bi rûnê bixin da ku ew hêsantir biqelişe.

Veguheztina releya pompeya sotemeniyê divê bi rêza jêrîn were kirin. Agahdariya bîranîna xeletiya ECU-ECU ya ji pergala DME-ê bixwînin, pêlavê vemirînin. Qutiya destikê veke û jê rake.

• Pişkan vekin û qutiya sîgorteyê dakêşin xwarê (bêyî qutkirina kabloyê).
• Releyê ji pompeya sotemeniyê derxînin.
  
  

Hişyariya kerema xwe!

Piştî rakirina releya pompeya sotemeniyê, dema ku mifteya agirpêketinê dizivire cihê destpêkê, pompeya sotemeniyê venagere û motor dest pê nake.

Sazkirina releya pompeya sotemeniyê divê bi rêza berevajî were kirin, û agahdariya bîranîna xeletiya ECM divê ji pergala DME were xwendin. Peyamên xeletiya qeydkirî kontrol bikin. Çareserkirin û jêbirina agahdariya ji bîra xeletiyê.