Veguheztina çîpên şûştina camê
Sêwirana nozzle û cîhê hose
| DOZ | |||||
|
Hilbijartina nozzle
Heya nuha, piraniya xwediyên gerîdeyan nozên şuştinê yên bi şiklê fan bikar tînin. Feydeya wê ev e ku av ne bi dilopan an çend fîşekên şilekê, lê bi yekcarî bi hejmareke mezin ji dilopên piçûk de dikeve ser camê, ji ber vê yekê piraniya camê yekser tê pêçandin. Ev avantaja sereke ya tiliyên fan e, ji ber vê yekê paqijker dest bi xebata li ser cama şil dikin, bi baldarî tîrêj an axê radikin.
Bê guman, ev yek xetera herî kêm a ku destmal li ser rûyê camê bihêle misoger dike, ji ber ku destmal êdî dê li ser rûyek ziwa nemînin. Gelek xwediyên otomobîlan jî îdîa dikin ku karanîna vê celebê nozzle vexwarina şilava şuştinê kêm dike. Yekane kêmasiya sêwirana wan a bêhempa ye, ji ber vê yekê ew di demsala sar de zû dicemidin, lê di vê rewşê de tê pêşniyar kirin ku tavilê hêmanên bi fonksiyonek germkirinê hilbijêrin û saz bikin.
Ji bo hilbijartina înjektorên orîjînal, li gorî çêkirina gerîdeya we, pêşniyar hene. Lê ew dikarin biha bin, di vê rewşê de dibe ku hûn bixwazin yên paşîn hilbijêrin. Alternatîf dê erzantir be, lê hin guhertin mimkun in. Injektorên herî gelemperî, ku ji bo sazkirinê li ser gelek otomobîlan maqûl in, ji Volvo S80 in, û tewra vebijarkek erzantir ji SsangYong. Daewoo Lanos û Chevrolet Aveo ji bo otomobîlên Skoda îdeal in. Wekî din, wek nimûne, hêmanên Mitsubishi Galant 2008 ji bo gelek modelên gerîdeyê maqûl in.
Dibe ku ew valveyek kontrolê ya standard nebin. Bi saya wê, ger pompeya şûştinê nexebite, rê tê girtin ku şil vegere tanka makîneya şuştinê.
Ev valve ye ku peydakirina domdar a şilavê misoger dike. Ew xwedan şeklê topek bi biharê ye û heke şuştin şilekê nede camê, qulika nozê digire.
Em pêşniyar dikin: Pîvandina pêlavê di silinderên motorê de - rêbazek pejirandî ji bo teşhîskirina xeletiyan bi destên xwe
Bi gelemperî, hûn dikarin bêyî vê valvê bikin, lê wê hingê hûn neçar in ku rêyek din peyda bikin da ku pêşî li karkirina paqijkeran bigirin heya ku av ji şûşê re neyê peyda kirin. Di heman demê de valveyek wusa dikare ji otomobîlên cûda jî were hilbijartin, mînakî, ji VAZ 08 an 09, Toyota an Volvo.
Teşhîsa xeletiya rast
Yekem tişta ku tê hişê mirovhezekî gerîdeyê ku li ser rê bi têkçûna makîneya şuştinê re rû bi rû dimîne, paqijkirina înjektoran bi navgînên destçêkirî ye. Pîvan dema ku çîçek bi çavê rût tê girtin rastdar e: rakirina bermayiyan bi derziyek an pincarê tenê çend hûrdem digire. Lê pir caran têkçûna sprinklers bi sedemên din ve girêdayî ye:
- Pompeya elektrîkê xelet e û dema ku bişkojk tê pêlkirin avê pompe nake.
- Xetên dabînkirinê xitimîne.
- Kêmasiyek banal a şilê di tanka makîneya şuştinê de.
- Xeletiya derziyê.
Berî ku hûn dest bi paqijkirina injektoran bikin, kapoyê vekin û piştrast bikin ku şilava şuştinê heye. Rewşên cihêreng hene: Mînak tankek plastîk diqelişe, av tê rijandin û ji ber hewaya baranê lekeya binê otomobîlê nayê dîtin. Leaks di heman demê de li flange mountkirina pompeya elektrîkê jî çêdibin.
Ger gava ku hûn li ser leverê dixin, hûn dengê xitimîna taybet a pompê nabihîzin, biceribînin tavilê sîgorteyê biguherînin. Veguheztina girêdana sîgorteyê ne alîkar bû - cîhaza pompkirinê rakin û tamîr bikin. Pêdivî ye ku hêmanên bi sêwirana ne-hilweşînkirî bi yên nû werin guheztin.
Ne zehmet e ku meriv boriyek bi qirêjê girtî nas bike. Piştî ku gihîştin binê spreyerê, boriya ketina hundurê derxînin, agirpêketinê vekin û bişkoja şûştinê bikirtînin. Ger hûn dengê qîrîna pompa elektrîkê bibihîzin û av bi zor ji boriyê diherike, divê ew bi tevahî were paqij kirin û şûştin.
Paqijkirina nozzles
Ger hûn bala xwe bidin ku çemê şilê qels bûye, wê hingê bi îhtîmalek mezin çîpên şuştinê girtî ne û wextê paqijkirina wan e. Hûn dikarin bi xwe jî bikin, ji bo paqijkirinê hûn ê hewce bikin: Tiştek zirav (têl, têl, derzî an pîne), sirincek mezin a bîst santîmetre kûp, av, sabûn û kompresorek.
Em pêşniyar dikin: Pêdiviyên rêzikên trafîkê yên ji bo sazkirin û guheztina demsalî ya tirên li ser gerîdeyê
Bê guman kontrol bikin ka ew bi rastî pirsgirêk in. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku hebûna avê di depoya şuştinê de kontrol bikin, dûv re hûn hewce ne ku çîpên ku şilê peyda dikin qut bikin û şûştinê vekin. Ger ji boriyan herikîna baş hebe, wê hingê ew bi rastî hewce ne ku werin paqij kirin.
- Piştî qutkirina çîpên dabînkirina avê, kulmê bi ava sabûn bi tevahî bişon, dûv re kulmê bi kompresorê ve girêdin û bifînin.
- Sirincê bi avê tije bikin û bi awakî berevajî poz bişon. Bi hênikî qulika nozê bi tiştekî tenik (wek derzî, hwd.) paqij bikin, dûv re wê bi avê bi şiringekê bişon.
- Ger otomobîlek weya paldayî hebe, ew wê ji hev vediqetîne, paqij dike û dûv re ji nû ve dicivîne û saz dike.
- Piştî ku wê di gerîdeyê de ji nû ve saz bikin, hêja ye ku tevahiya pergalê bişon.
Ger hêman pir caran xitim bibin, dibe ku depoya şuştinê xitimî be, ji ber vê yekê wê ji bo bermayiyan kontrol bikin.
Bi rakirina şuştinê
Di rewşên taybetî yên pêşkeftî de, pêdivî ye ku sprinklers bi rêbazên kevneşopî neyên paqij kirin - bi karanîna derzî, têl û şiringan. Tenê vebijarkek maye - ku hûn injektoran ji gerîdeyê veqetînin, wan baş bişon, û heke encam neserketî be, parçeyên nû bikirin û saz bikin.
Di gelek otomobîlên nûjen de, sprinkler di kunên bi kilsên plastîk de têne girtin. Paqijkirin bi rêza jêrîn pêk tê:
- Di garaja xwe de pîvazek serê zirav a teng bibînin.
- Ji bo rakirina nozê şuştinê, pêçekê bikar bînin da ku hilberê ji refika jêrîn derxînin û bikişîne jor.
- Hêmanek bi nozzle re vekişînin.
- Hespê xwe vekin. Wekî qaîdeyek, ew li ser aksesûarê bêyî ku wê bi kildankek rast bike tê danîn.
Girêk. Li ser hin gerîdeyan, dibe ku înjektor bi rengek cûda werin girêdan - hûn hewce ne ku pêlên ji jêr vekin.
Tiştê jêkirî rojekê di nav çareseriyek sabûn de bişon an jî hewl bidin ku wê bi detergentek kîmyewî derman bikin. Di dawiyê de, înjektorê bi pompek an kompresorê biteqînin û derzîlêdanê bi rêza berevajî saz bikin. Kontrol bikin ku jet lêdixe û heke hewce be hêmanê rast bikin. Ger manîpulasyonên jorîn negihîştin encama xwestinê, wê hingê tenê sprayer biguhezînin; Parçeya yedek erzan e.
