Guhertina pads li ser otomobîlên BMW

Pelên frênê yên BMW-yê parçeyek yekbûyî ya pergala firnê ne û rasterast bandorek li ser pêvajoyê dikin. Bi saya îhtîmala danûstendina di navbera pêlên frensê û dîskan de ye ku ajokar xwedî fersendê ye ku li ser otomobîlên BMW frenek standard an acîl bikar bîne.

Di warê çêkirinê de, pêlên frena vê wesayitê ji materyalek taybetî hatine çêkirin ku tê de pêlên alloyek taybetî yên ku li hember hêza kêşanê ya ku ji têkiliya di navbera pêlên frensê û dîskên frenê de pir berxwedêr in, tê çêkirin.

Pergala frensê ya ku li ser otomobîlên vê marqeyê tê bikar anîn yek ji wan ên herî pêşkeftî yên li Ewrûpayê ye, ku bi hejmareke mezin ji ceribandinan, û her weha bertekên xwediyên gerîdeyan li çaraliyê cîhanê tê pejirandin.

Lê cil û bergên laşî, digel hêzên kêşanê, nekarin pêlavên qalîteya bilind jî xilas bikin. Gav bi gav, ew diwestin û dev ji erkên xwe berdidin, di encamê de jiyan û tenduristiya ajokar û rêwiyan, bikarhênerên din ên rê di xetereyê de ye. Yekane rê li şûna wan e.

Serdema guheztina paçika frênê ya BMW

Ew ji bo her otomobîlê bi hişkî ferdî ye. Li gorî agahdariya ku ji hilberîner hatî wergirtin, divê ev prosedur her 40 hezar kîlometre an jî li gorî asta kincanê were meşandin. Komputera serhêl dê ajokar li ser hewcedariya pêkanîna vê çalakiyê agahdar bike.

Digel vê yekê, ew bi xwe dibe ku di dema karanîna makîneyê de guhertinan hîs bike, wek mînak zêdebûna vexwarina şilava berfê, performansa şikestî ya nebaş, zêdebûna rêwîtiya pedalê, hilweşîna mimkun a pelika berfê.

Şêweya ajotina aggressive, ku tê de leza di demek kurt de tê bidestxistin, û di heman demê de zû hêdî dibe, têkçûna paçan bi girîngî bilez dike. Erê, û guheztinên ji nişka ve di germahiyê de, nemaze digel şilbûna zêde, bandorek neyînî dike. Di dema xebatê de, germahiya pads bilind dibe û ketina şilbûnê dibe sedema ku ew zû sar bibin.

Guherîna gav-bi-gav padsên frensê li ser otomobîlek BMW

Li ser makîneyên ji hilberînerek Bavyerî, ev pêvajo li şûna padsên pêş û paşîn, ku ne pir cûda ye, tê dabeş kirin.

Li ser BMW E53 padsên frenê veguherînin

Guhertina pêlên frena li ser otomobîlek BMW E53 bi vî rengî ye. Rastiya ku pêdivî ye ku pads bêne guheztin bi xuyangkirina peyamek li ser tabloya ku tê de tê destnîşan kirin ku herî kêm qalindahiya gihîştiye.

Ji bo rakirina pêlavan, van gavan bişopînin:

• Amûrên "34.1.050" û "34.1.080" amade bikin. Pêdivî ye ku meriv frena parkkirinê zexm bike û pêlên çerxê piçekî vebike, li gorî kîjan tekeran pads têne guheztin. Di heman demê de pêdivî ye ku bi boyaxê an nîşankerek pozîsyona têkildar a çerx, hûr û dîskan were nîşankirin;
• Bi karanîna sirincekê, hin şilava frenê ji depoyê derxînin. Parçeya pêdivî ya makîneyê rakin, wê bidin ser piştgiran û tekeran jê bikin;
• Heke hûn hewce ne ku hûn karanîna padsê bidomînin, bala xwe bidin cîhê wan li gorî kaliperan;
• Bi karanîna serê 7-ê, pîçên jor û jêrîn ên kaliperê vekin. Bêyî qutkirina çengê frenê, kaliperê derxînin;
• Pistonê bi qasî ku mimkun kûr di nav silindrê de bihejînin;

Pads rakin û biguhezînin, bi rêza berevajî saz bikin. Ji kerema xwe not bikin ku pads bi rêgeziya rêwîtiyê ve girêdayî ne û wan tam di kaliperê de saz bikin. Dema ku tê veguheztin, pêdivî ye ku pozîsyona bihara hilgirtinê jî were hesibandin.

Li şûna pads li BMW F10

Ger hûn hewl bidin ku pêlên li ser BMW F10 bi xwe biguhezînin, hûn ê neçar bimînin ku hinekî bixebitin, ji ber ku ev otomobîl xwedan nûbûnek e ku bi tevahî prosedûra lênihêrîna plansazkirî guhezandiye.

Dema ku hûn vê prosedurê pêk bînin, hûn ê bê guman hewceyê skanerek bin. Ger berê mimkun bû ku bêyî wê were kirin, naha motora elektrîkê ya ku ji ber frena parkkirinê berpirsiyar e di kalika paşîn de ye. Piştî wergirtina nûvekirinê, pergala EMF jî guherî.

Berî her tiştî, divê ew bi girêdana tespîtkirinê ve were girêdan. Dê tabloyek taybetî li ser ekranê were xuyang kirin, ku hûn hewce ne ku "Berdewam" hilbijêrin, piştî "Chassis" û EMF ya frena li betaliyê. Hejmara 4 dê hemî awayên tespîtkirinê pêk bîne.

Dê çend tomar hebin, lê tenê yek dê hewce be: moda atolyeya EMF. Piştî ku li ser wê bitikîne, navnîşek fonksiyonên karûbarê dê were peyda kirin. Di navnîşê de, hûn hewce ne ku rêza paşîn hilbijêrin "Guherandina kalika frenê an pêlên frenê", ku tê wergerandin wekî "Guherandina kavilê", û divê ew were hilbijartin.

Piştî wê, mifteyek bi vê sembolê tê hilbijartin> Piştre, hûn hewce ne ku biçin ser ekranên 6 û 7, ku li wir hêsan e ku meriv firnê berde. Veguheztin dê mifteya "P" nîşan bide; Pêdivî ye ku hûn frena parkkirinê berdin. Tenê wê gavê dikarin padsên nû werin saz kirin. Piştî ku diçin ser ekranên 9 û 10-ê, agir tê girtin û tablet têne rakirin.

Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku pîvazê rakin û pêlavan derxînin, ku bi hêsanî tê kirin. Piştî qedandina vê pêvajoyê, skaner êdî ne hewce ye. Ji bo sazkirina yên nû, hûn hewce ne ku hewl bidin ku pistonê di kaliperê de bixeniqînin, ji bo vê yekê, qefilê ji ajokera elektrîkê derxînin û pistonê di hundurê wê de bizivirînin. Dûv re pads têne barkirin û hûn dikarin klîbê li cîhê xwe bixin.

Hemî tevgerên bi kalipera rast bi heman rengî têne kirin. Naha hûn hewce ne ku pêlavan li hev kom bikin, her tişt bixweber tê kirin. Ji bo berhevkirina pêçan bi hev re, bi tenê bişkojkê bixin jor.

Di dawiyê de, hûn hewce ne ku vegerin ser ekranê û bişkojka CBS hilbijêrin, astên rast ên şilava berfê, rewşa rûnê motorê kontrol bikin.

Pergala frensê ya gerîdeyê hewceyê lênihêrîna demkî ye, ji ber ku ew ewlehiya li ser rê peyda dike. Yek ji prosedurên ku di celebê karûbarê standard de cih digire, guheztina pêlên fren û dîskên bikar anîne ye.

Wesayîtên BMW xwedî pergalek elektronîkî ya taybetî ye ku pêşwext ajokar ji hewcedariya guheztina otomobîlê hişyar dike. Jiyana karûbarê navînî ya pêlên frensê di otomobîlek ku ji hêla pargîdaniyek Almanî ve hatî çêkirin de 25 hezar kîlometre ye, û carinan jî bêtir.

Dîskên frensê ji bo du guhertinên pelan bes in. Bi şêwazek ajotinê ya êrîşkar, pads dê piştî 10 hezar kîlometreyan têk biçin. Ji ber ku piraniya barkirinê di dema firnê de li çerxên pêş tê sepandin, normal e ku meriv zû pêlên guncan biguhezîne.

Pêdivî ye ku rewşa wê were şopandin, ji ber ku pêleka ku di nav qatek çîçekê de tê xêzkirin dikare bibe sedema têkçûna dîska frenê.

Pêvajoya guheztina pelika brake

Tevahiya pêvajoya guheztina pêlên frensê li ser BMW dikare di çend qonaxan de were dabeş kirin:

•       Tekeran ji piştgiran derxînin;
•       Rakirina axê û tozê;
•       Rakirina pêlên frensê yên westayî û sazkirina yên nû;
•       Sazkirina clips and fasteners;
•       Sîstema frenê xwîn bike;
•       Pêkanîna testa kontrolê.

Piştî qedandina hemî karan, pê ewle bin ku nîşana navberê ya karûbarê sifir bikin.

Pêvajoya guheztina pêlên frensê li ser gerîdeyên BMW ne bi taybetî dijwar e, lê ji bo her modelê nuwazeyên xwe hene. Pêdivî ye ku ew bêne hesibandin da ku prosedurê hêsan bikin û pêşî li peydabûna xeletiyan bigirin, da ku hemî kiryarên pêwîst serbixwe bêne kirin.