Li şûna kembera demjimêrê Mitsubishi Galant VIII û IX

Guhertina kembera ajotinê ya diranan û hejmarek hêmanên din ên pergala demjimêra Mitsubishi Galant divê li gorî daxwazên taybetmendiyên teknîkî yên wesayîtê li gorî hişk were kirin. Parçeyên ku torkê ji mîlê kerpî vediguhêzin cambazên ku di serê silindrê de ne di hemî awayên xebitandinê yên motora şewitandina hundurîn de di bin barên girîng de ne. Çavkaniya wê, di kîlometre an mehan de karûbarê destnîşankirî, ne bêdawî ye. Tewra ku makîne nexebite, lê raweste, piştî demek diyarkirî (ji bo her modela yekîneya hêzê ew ji hev veqetandî tê destnîşan kirin), pêdivî ye ku lênihêrîna ku ji hêla endezyaran ve hatî destnîşan kirin pêk bîne.

Navberên karûbarê ku ji hêla Mitsubishi ve hatî destnîşan kirin (90-100 hezar km) divê di rewşên ku:

• gerîdeya otomobîlê bilind e, 150 hezar km an jî zêdetir;
• wesayît di şert û mercên dijwar de tê xebitandin;
• dema tamîrkirinê, hêmanên hilberînerên sêyemîn (ne-orijînal) têne bikar anîn).

Ne tenê kemberên diranan ji bo veguheztinê, lê di heman demê de hejmarek hêmanên din ên mekanîzmaya belavkirina gazê jî, wek tansiyon û rollerên parazît, têne guhertin. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn perçeyan ne bi tesadufî, lê wekî kîtek amade bikirin.

Hilbijartina pêkhatên

Ji bilî parçeyên yedek ên ku di bin marqeya Mitsubishi de têne çêkirin, pispor pêşniyar dikin ku hilberên ji van marqeyan bikar bînin.

1. Hyundai/Kia. Berhemên vê pargîdaniyê bi tu awayî ji yên orîjînal ne kêmtir in, ji ber ku pargîdaniya Koreya Başûr hin modelên otomobîlên xwe bi motorên Mitsubishi yên ku di bin lîsansê de têne çêkirin temam dike.
2. B. Pargîdaniyek almanî ya destûrdar hilberên bi kalîte bi bihayên erzan dide bazarê. Ew bi berfirehî ne tenê di firotgehên tamîrkirinê de, lê di xetên kombûnê de jî têne bikar anîn.
3. SKF. Hilberînerek navdar a hilgirên li Swêdê di heman demê de kîteyên parçeyên yedek ên ku ji bo lênihêrînê hewce ne hildiberîne, ku ne pirsgirêk in.
4. DAYKO. Carekê pargîdaniyek Amerîkî, nuha pargîdaniyek navneteweyî ye, ji sala 1905-an vir ve di bazara pêkhateyên otomotîvê de kar dike. Ev di bazara duyemîn de dabînkerek pêbawer û îsbatkirî ya parçeyên yedek e.
5. FEBI. Parçeyên ku di bin vê marqeyê de têne çêkirin ji firotgehên kombûnê yên hilberînerên otomobîlên navdar ên cîhanê re têne peyda kirin. Mînakî, wekî Mercedes-Benz, DAF, BMW. Ew ji bo Mitsubishi Galant minasib in.

Ji xeynî kembera demjimêr û çîpên, pispor pêşniyar dikin ku tansiyona hîdrolîk biguhezînin. Bînin bîra xwe ku di bûyera dijwariya mekanîzmaya belavkirina gazê de, motora Mitsubishi Galant bi giranî zirarê dibîne. Bi kirîna parçeyên bi qalîteya gumanbar drav teserûf nekin.

Pêdivî ye ku karûbar tenê ji pisporên navendên karûbarê bi navûdengek pejirandî re were pêbawer kirin, û çêtir e, tewra gava ku li nêzê karûbarek gerîdeya baş û bi bihayên maqûl hebe jî, çêtir e ku hûn bi destên xwe yekîneyên demjimêrê bi Mitsubishi Galant veguherînin. Karê DIY:

• teserûfkirina drav, û ji bo xwediyên otomobîlên bikar anîn, kêmkirina lêçûnên tamîrkirinê faktorek girîng e;
• pêbaweriyek zexm bistînin ku prosedurek rast hatiye kirin û hûn ne hewce ne ku li benda surprîzên ne xweş bin.

Lêbelê, heke hûn hin jêhatîbûnên teknîkî hebin, ew tenê watedar e ku meriv dest bi karsaziyê bike!

Pêvajoya veguhestinê

Ji ber ku di dema guheztina kembera demjimêrê ya Mitsubishi Galant de, gihîştina pompeya pergala sarbûnê bi tevahî vekirî ye, tê pêşniyar kirin ku vê beşê jî biguhezînin. Îhtîmala ku pomp di demek nêz de biherike an biteqe 100% e. Ji bo ku hûn bigihîjin wê, hûn ê neçar bimînin ku xebata ku berê hatî çêkirin bikin.

Amûr

Tevî guheztina Mitsubishi Galant, ji bo ku hûn encamên xwestinê bi dest bixin, hûn ê hewceyê komek parçeyên yedek pêwîst û komek baş a amûrên qefleçê bikin, ku divê bişkojan vehewînin:

• carob ji bo 10;
• rasterast ji bo 13 (1 pc.) û 17 (2 pcs.);
• serê soketê ji bo 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balon;
• dînamometrik

Her weha hûn ê hewce bibin:

• handle (ratchet) bi korda dirêjkirinê û mount kardan;
• kaşik;
• pincar an jî pencere;
• perçek têl pola bi çarçoweya 0,5 mm;
• set of hexagons;
• vise ji bo xebatê bi metal;
• perçek çîçek;
• tank ji bo rijandina sarkerê;
• lubricant penetrating (WD-40 an wekhev);
• kilîtkirina Mijara anaerobîk.

Pêdiviya bi jimareya parçeyê MD998738, ku Mitsubishi ji bo berhevkirina tîrêjê tansiyonê pêşniyar dike, ne diyar e. Xizmetên asayî bi vî karî re karekî baş dikin. Lê heke hûn dixwazin tiştek wusa bistînin, hûn tenê hewce ne ku hûn perçeyek stûyê M8 bi dirêjiya 20 santîmetre li dikanê bikirin û du gwîzan li yek ji dawiya wê hişk bikin. Hûn dikarin bêyî xwedêgiravî MB991367 bikin, ya ku çêker pêşniyar dike ku hûn bikar bînin da ku dema ku pêlikê derdixin rast bikin.

Guhertina kembera demjimêrê ji bo Mitsubishi Galant bi motora 1.8 4G93 GDi 16V

Karkirina di asansorê de hêsantir e. Wekî din, hûn dikarin xwe bi jackek baş û standek birêkûpêk sînordar bikin, her çend ev ê hin operasyonan dijwar bike. Rêzeya çalakiyan wiha ye.

1. Me tirimbêl danî ser frêna parkkirinê. Ger em jackek bikar bînin, em piştgiran (pêlavan) dixin binê çerxa paşîn a çepê.
2. Pêlên lêdana çerxa pêşîn a rastê vekin. Dûv re gerîdeyê rakin û çerxê bi tevahî jê bikin.
3. Li ser serê cylinder valve cover.
4. Kemberên ajotinê yên aksesûar bavêjin. Ji bo kirina vê yekê, li ser Mitsubishi Galant, hûn ê hewce bikin ku pêlava lêdana alternatorê sist bikin û pêlika tansiyonê ya li ser pergala rêberiya hêzê vekin. Ger kember ji nû ve werin bikar anîn, wan bi kelmêş nîşan bikin da ku rêça zivirandinê destnîşan bikin.
5. Em beşa jorîn a qutiya girêdanê radikin, piştî ku çar çîpên li dora perimeterê veqetînin.
6. Kapa tankê ya berfirehbûnê vekin û, piştî ku yek dawiya lûleya radyatorê ya jêrîn berdan, antîfrezê derxînin (heke hûn ê pompê biguherînin).
7. Me parastina kêlekê (plastîk) ya ku li pişt çerxa pêşîn a rastê ya Mitsubishi Galant-ê ye rakir, û gihîştina nisbeten belaş gihîşte pêlika kelmêş û binê qalikê demjimêrê.
8. Pîvaka navendê ya paşîn vekin. Rêya herî hêsan a kirina vê yekê sazkirina soketek bi kulmek hêzdar e, ku yek dawiya wê li hember milê rawestanê radiweste. Di vê rewşê de, ew ê bes be ku meriv bi destpêkek motorê hinekî bizivirîne.
9. Em bi tevahî pêlava tîrêjê û beşa jêrîn ya qaçaxa demjimêrê ji hev vediqetînin.
10. Bi karanîna kulpek vekirî, em milê çepê (pêşî) ber bi makîneyê ve dizivirînin (li wir hêlên taybetî hene) û nîşanan datînin, cîhê ku dê li jêr were vegotin.
11. Hêdî motorê ji milê çerxa jêkirî ve girêdidin (li ser Mitsubishi Galant ev dikare bi jackek asayî were kirin), platforma lêdanê ji yekîneya hêzê derxîne û rake.
12. Tenzîtorê vekin. Em wê di çîçekê de girê didin û bi xistina pêçek têlê têxin qulika ku li kêlekê ye (heke tê xwestin ku ew beş ji nû ve were bikar anîn) wê rast dikin.
13. Kembera wextê ya kevin rakin.
14. Em çîçeka dorhêlê vedikin.
15. Em pompê diguhezînin (gazetek tune, em wê datînin ser sealant).
16. Em çîçeka tansiyonê ya kevn hilweşînin, ku berê ji bîr kir ku ew çawa bû, û li şûna wê, tam di heman pozîsyonê de, em yekî nû saz dikin.
17. Em tîrêjê hîdrolîk danî ser kulikê. Em xwe dirêj nakin, em tenê qezenc dikin!
18. Sazkirina Roller.
19. Em bi rêkûpêk kemberek nû li xwe dikin (divê nivîsarên wê hebin ku rêça zivirandinê destnîşan dikin). Pêşîn, em dest bi çîpên mîlê crank, camêra çepê (li ber gerîdeyê), pompê û gerîdeya derbazkirinê dikin. Em pê ewle ne ku kember gemar neke. Em wê rast dikin da ku tansiyon qels nebe (klîpên karmendî ji bo vê yekê pir maqûl in), û tenê wê hingê em wê di nav çîpek şeftê din û geroka tansiyonê re derbas dikin.
20. Em sazkirina dawîn a tansiyonê pêk tînin.
21. Piştî ku hûn pê ewle bin ku nîşanan rast in, pêla tansiyonê derxînin.

Piştî wê, em vedigerin cîhê ku hemî beşên berê jêbirin. Pûçek navenda palikê bi kêşekek anaerobîk rûnê û bi 128 Nm hişk bike.

Ew girîng e! Berî ku motorê dest pê bike, bi baldarî çend guhêran bi kulmekê ve çerxerê bizivirînin û pê ewle bin ku tiştek li deverek asê nabe!

Nîşaneyên demê ji bo Mitsubishi Galant bi motora 1.8 4G93 GDi 16V

Ji hêla şematîkî ve, cîhê nîşaneyên demê li ser motorên vê guheztinê wiha ye.

Lê her tişt ne ewqas hêsan e. Her tişt bi pêlavên cambazê re zelal e - nîşaneyên li ser diranên gemarê û hêlînên di xanî de. Lê nîşana kelmêş ne li ser pêlavê, lê li ser şûştina ku li pişt wê ye ye! Ji bo dîtina wê, tê pêşniyar kirin ku meriv neynikê bikar bîne.

Bi motorên 2.0 4G63, 2.4 4G64 û 4G69 veguhertina kembera demjimêrê ji bo Mitsubishi Galant

Dema ku hûn yekîneyên hêzê 4G63, 4G64 an 4G69 servîs dikin, hûn ê hewce bikin ku heman xebata ku li ser makîneyên ku bi motorên 4G93 ve hatine saz kirin bikin. Lêbelê, hin cûdahî hene, ya sereke hewcedariya guheztina kembera mîlê hevseng e. Ew dikare bi rakirina kembera demjimêrê ve were gihîştin. Mitsubishi Galant neçar e ku wiya bike.

1. Piştrast bikin ku nîşaneyên mîlî hevsengiyê rast hatine danîn.
2. Kulika sazkirinê ya ku li pişt çîçeka hilgirtinê ye (nêzîkî navîn), ku bi fîşekê ve girtî ye, bibînin.
3. Pîşê derxînin û çîpek metalî têxin kunek bi pîvana guncav (hûn dikarin qeşengek bikar bînin). Ger nîşan bi rêkûpêk werin danîn, dê rod bikeve 5 cm an jî zêdetir. Em wê di vê helwestê de bihêlin. Pêdivî ye ku ev bê têkçûn were kirin da ku di dema operasyonên jêrîn de mêlên hevsengiyê pozîsyona xwe neguherînin!
4. Sprocketa mîlê crank, DPKV û plakaya ajotinê rakin.
5. Rola tansiyonê û kembera demê rakin, û dûv re beşên nû li şûna wan saz bikin.
6. Roller bizivirin da ku tansiyonê rast bikin. Dema ku bi tiliyek ji aliyê azad ve tê pêçandin, pêdivî ye ku stûn 5-7 mm biqelişe.
7. Tenzîtorê hişk bikin, bicîh bikin ku ew pozîsyonê naguhere.

Piştî wê, hûn dikarin dîska eyar, senzor û çîpek ku berê hatî rakirin li cîhên wan saz bikin, stûnê ji qulika lêdanê derxînin.

Baldarî! Ger di dema sazkirina kembera mîlê hevsengê de xeletî hatin kirin, dê di dema xebata motora şewitandina navxweyî de lerizînên xurt çêbibin. Nayê qebûlkirin!

Veguheztina kemberek demjimêrê li ser Mitsubishi Galant 2.4 dê ji xizmetkirina gerîdeyên bi motorên 1,8 û 2,0 lîtreyî piçekî bêtir hewil hewce bike. Ev ji ber kêmbûna kêmbûna li dora çalakvanan e, ku gihandina perçe û girêkan dijwar dike. Divê hûn bi sebir bin.

Li ser Mitsubishi Galant a 2008-ê bi motorên 4G69 ve, guheztina kembera demjimêrê ji ber hewcedariya rakirina zencîre, pads û girêdanên têlan ên ku bi bendika jeneratorê û qapaxa parastinê ve girêdayî ne, bêtir tevlihev e. Ew ê mudaxele bikin û pêdivî ye ku bi lênêrînek giran werin girtin da ku zirarê nedin tiştek.

Nîşaneyên demê ji bo Mitsubishi Galant bi motorên 2.0 4G63, 2.4 4G64 û 4G69

Li jêr ji bo zelaliyê diagramek heye, piştî xwendina wê hûn dikarin fêm bikin ka nîşaneyên dema mekanîzmaya belavkirina gazê û şaxên hevsengiyê çawa ne.

Ev agahdariya kêrhatî dê jiyanê ji bo kesên ku diçin Mitsubishi Galant bi tena serê xwe tamîr bikin hêsantir dike. Tîrêjên hişkkirina ji bo girêdanên xêzkirî jî li vir têne dayîn.

Tevî guheztina taybetî ya motorê, guheztina beşên mekanîzmaya demjimêrê bi Mitsubishi Galant re peywirek berpirsiyar e. Pêdivî ye ku hûn pir bi baldarî tevbigerin, ji bîr nekin ku rastdariya kiryarên xwe kontrol bikin. Bînin bîra xwe, tewra yek xeletiyek jî dê bibe sedema vê yekê ku dê her tişt ji nû ve were çêkirin.