Li VAZ 2107-ê guheztina pêlên rûnê tîrêjê: ravek gav-bi-gav a pêvajoyê bi wêne û vîdyoyan re

Gelek ajokar bi pirsgirêka motorek rûn re rû bi rû ne, û nemaze yên ku "klasîk" diajon. Ev rewş bi gelemperî bi rijandina neftê ya ji binê pêlên rûnê kermê ve girêdayî ye. Di vê rewşê de, hêmanên morkirinê hewce ne ku werin guhertin. Ger tamîrkirin dereng bimîne, dê encamên girîngtir bibin.

Tayînkirina morên rûnê kelmêş VAZ 2107

Mifteya çolê ya motora VAZ 2107, û her weha her gerîdeyek din, bi domdarî bi rûnê motorê, ku di nav rûnê rûnê de ye, tê rûn kirin. Lêbelê, digel zivirîna domdar a kelmêş, dibe ku rûn ji bloka silindirê derkeve. Xwediyên "klasîk" ji gotinên wekî "derketina neftê", û her weha pirsgirêkên paşerojê şaş nabin. Her çend ev nayê wê wateyê ku divê guh nedin pirsgirêkên wiha. Hêmanên taybetî yên li pêş û paşiya kelmêş têne saz kirin - morên neftê, ku pêşî li derketina neftê ya kêfî ji bloka motorê digire. Moh di mezinbûnê de cihêreng in - ya paşîn ji ber sêwirana mîlaqelê, xwedan pîvanek mezin e.

Ji ber ku kepçe di dema xebata motorê de di bin bandora kêşa domdar de ne, û kelmêş bi leza bilind dizivire, pêdivî ye ku materyalê morkirinê bi berxwedanek germê ya diyarkirî be. Ger em nîtrila asayî bifikirin, wê hingê ew ê nexebite, ji ber ku di dema xebatê de ew ê bişewite û hilweşe. Lastîka fluororubber an silicone ji bo vê armancê pir baş e. Ji bilî materyalê, dema hilbijartina mora rûnê, divê balê bikişîne ser hebûna nîşan û şeklê. Pêdivî ye ku hilberek bi kalîte xwedan keviya xebatê ya tûj û nivîsên ku li derve bi hêsanî têne xwendin hebe.

Mohra rûnê kerba pêşiyê VAZ 2107 li ku ye

Hêmana morkirinê ya li ser motora VAZ 2107 di berika pêşîn a bloka silinderê de di qulikek taybetî de ye. Tewra bêyî ku ramanek hebe ku mora rûnê kerba bergê li ser "heftê" li ku ye, cîhê wê bêyî pir dijwarî dikare were destnîşankirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku kapoyê vekin û li pêşiya motorê binihêrin: beşa navborî li pişt pêlika kelmêçê ye.

Mohra rûnê mêşa paşîn a pêşîn a li ser VAZ 2107-ê li pişt pêlikê di qapaxa pêşîn a blokê de tê saz kirin

Mezinahiya morê

Ji bo ku hûn tamîrek bi kalîte pêk bînin û di heman demê de rewşên ne xweş tune ne, hûn hewce ne ku hûn zanibin ka kafek bi çi qasê li ber kelmêçê hatî saz kirin. Li ser VAZ 2107, wekî li ser "klasîkên" mayî, mor bi pîvanek 40 * 56 * 7 mm heye, ku tê vê wateyê:

• diameter derve 56 mm;
• diameter hundir 40 mm;
• stûrahiya 7 mm.

Dema ku hilberîner hilbijêrin, divê tercîh ji Corteco, Elring re were dayîn.

Mohra rûnê pêşîn a kerpîçê VAZ 2107 xwedan mezinahiya 40 * 56 * 7 mm e, ku divê di dema kirîna tiştek de were hesibandin.

Nîşaneyên zirarê li ser rûnê rûnê pêşîn

Meriv çawa diyar dike ku mora rûnê pêşîn a li ser VAZ 2107 nayê bikar anîn û pêdivî ye ku were guheztin? Ev dikare ji hêla taybetmendiyek taybetmendiyê ve were darizandin - eniya rûn a motorê û spreya firînê li seranserê beşa motorê. Ev di encama ketina rûnê motorê de di nav keviya xebatê ya qutiya dagirtinê de li ser pêlika kelmêşê çêdibe û bêtir di nav beşa motorê de belav dibe. Digel nîşana destnîşankirî, pêdivî ye ku meriv zanibe ku ji ber çi sedeman hêmana morkirinê zirarê ye:

1. Big run. Wekî qaîdeyek, bi rêveçûna zêdetirî 100 hezar km. mor dike û dest pê dike lubricant. Di encama rûbirûbûna lerzînên ji mîla cranksê de, beşa hundurê kefçê bêkêr dibe û nikare li ser rûbera xebatê guncan peyda bike.
2. Long downtime. Ger otomobîl ji bo demek dirêj ve nehatibe bikar anîn, nemaze di zivistanê de, dibe ku gasketa gomî bi tenê hişk bibe. Ev ê bibe sedema vê rastiyê ku gland dê nikaribe fonksiyonên xwe pêk bîne.
3. Ji bin hêmana nû diherike. Ev diyarde dibe ku ji ber sazkirina hilberek kêm-kalîteyê be. Ji ber vê yekê, divê hûn hilberan tenê ji hilberînerên pêbawer hilbijêrin.
4. Sazkirina çewt. Di dema ku qutiya dagirtinê de xemilî ye, ango heke beş bi rengek neyeksan li hev bikeve, lekeyek çêdibe.
5. Pirsgirêkên yekîneya hêzê. Dibe ku derketina rûnê ji ber pirsgirêkên motorê bixwe be. Ger ji ber hin sedeman zexta gazên crankcase zêde bûbe, ew dikarin kefçê biqelînin û valahiyek xuya bibe, ku dê bibe sedema rijandina lubricantê.
6. Parzûna rûnê diherike. Bi gelemperî rewşek çêdibe dema ku rûn ji binê hêmana parzûnê derdikeve û pêşiya motorê jî di rûnê rûnê de ye.

Yek ji wan sedeman ku mora rûnê kerba pêşiyê dest bi rijandinê dike, mîleya bilind a gerîdeyê ye.

Li şûna mora rûnê

Ger mora rûnê ji rêzê be, pêdivî ye ku ew were guheztin, ji ber ku parçeyek wusa nayê vegerandin. Ev ji ber vê yekê ye ku gomek taybetmendiyên xwe winda dike, dişewitîne. Ji bo ku mora pêşiyê bi VAZ 2107 veguherînin, hûn pêşî hewce ne ku navnîşa amûran a pêwîst amade bikin:

• komek keys;
• rî;
• hammer
• badankêş;
• hêlîna lêdanê.

Dema ku çalakiyên amadekar qediyan, amûr û beşên nû li ber dest in, hûn dikarin pêvajoya tamîrkirinê dest pê bikin.

Rakirina qapaxa pêşîn

Ji bo rakirina qapaxa pêşîn a motorê ya li ser VAZ 2107, gerîdeyek di çalekek an derbazgehekê de tê saz kirin, gemar tê zivirandin û li ser frena destan tê danîn, piştî ku gavên jêrîn têne kirin:

1. Em bi vekirina girêkên têkildar, parastina kavilê radikin.
   

   Ji bo rakirina parastina kavilê motorê, hûn ê hewce ne ku pêgirên guncan vekin
2. Tengasiya kembera alternatorê qels bikin û kemberê bixwe rakin.
   

   Ji bo rakirina kembera alternatorê, pêdivî ye ku meriv çiyê sist bike, û dûv re jî hêmana maqûl ji hev derxe.
3. Em pêlavê ji pergala sarkirinê re digel fanosê derdixin.
   

   Em fenerên pergala sarkirinê bi hev re ji hev derdixin
4. Em pêlika ku pêlika kelmêş bi 38 kulmê ve girê dide vedikin.
   

   Ji bo rakirina pêlika kelmêş, hûn ê hewce ne ku pêlê bi kilama 38 vekin.
5. Em bi destên xwe pêlikê ji hev vediqetînin, ger hewce be, bi kulmek mezin pê dixin.
   

   Ger kulika mîlê crank bi destan neyê rakirin, wê bi çîtikvanek an jî bi çîçekê veqetînin.
6. Em du pêlên qapaxa paletê (1) sist dikin, pişt re em pêlên ku qapaxê xwe diparêzin (2) vedikin.
   

   Li jêr, qapaxa pêşîn bi paletê ve tê pêçandin
7. Em pêlên (1) û gwîzên jorîn (2) yên ku qapaxê bi bloka motorê ve girê didin vedikin.
   

   Qapaxa pêşiyê bi kulm û gwîzan tê girêdan. Ji bo rakirina wê, pêdivî ye ku hemî girêk bêne rakirin.
8. Em bi gazketê re qapaxê ji motorê derdixin, bi çîtikekê vedişêrin.
   

   Qapaxa pêşiyê ya motorê bi gasketê re rakin, bi hûrgulî bi pêçekê ve bişixulînin

Hin xwediyên "heftan" ji prosedûra diyarkirî dûr dikevin û bêyî rakirina pêvekê rê didin ku mora rûnê biguhezînin. Ger di tamîrên weha de ezmûna we ya têr tune, wê hingê çêtir e ku hûn pêça ajokera camê ji motorê derxînin.

Rakirina mora rûnê

Li ser qapaxa pêşîn a jêkirî, rakirina hêmana morkirinê dê ne dijwar be. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewce bikin ku alîkariya çakûç û rîh (serrastkirin) bikin.

Ji bo ku mora rûnê kevin ji qapaxê derxînin, ji we re çakûç û piçek guncaw hewce ye

Bi lêdana derbên sivik, gewher bi hêsanî ji cîhê xwe tê derxistin, û ev prosedur ji hundurê qapaxê tê kirin. Wekî din, rakirina mora kevn dê pirsgirêk be.

Vîdeo: li şûna mora rûnê mêşa bergê ya pêşîn li ser "klasîk"

Veguheztina mora rûnê kerba pêşiyê VAZ 2101 - 2107

Sazkirina mora rûnê nû

Berî ku hûn beşek nû saz bikin, pêdivî ye ku rûnê rûnê rûnê rûnê û keviya xebatê bi rûnê motorê rûnê. Piştre, em gavên jêrîn pêk tînin:

1. Em kefenek nû di qapaxê de bi keviya xebatê ber bi hundur ve saz dikin.
2. Bi karanîna çakûç û adapterek mezinahiya maqûl, em perçeyê li cîhê xwe dixin.

Ji bo sazkirina qutiyek nû ya dagirtinê, pêçek tê hilbijartin û bi lêdanên sivik ên çakûçê mor tê pêçandin.

Sazkirina pêlav û gazketê

Piştî sazkirina glandê, ew dimîne ku pêvek amade bike û wê saz bike:

1. Ger gasketa kevn bêkêr bûbe, em wê bi ya nû diguhezînin, di heman demê de ji bo hişkbûna çêtir li her du aliyan sealantê didin.
2. Em qapaxê bi hev re digel gasketê li cîhê xwe saz dikin, hemî girêk (pişk û gwîzan) dixin.
3. Em navenda cover bi mandrel taybet.
4. Em bi tevahî girêdana qapaxê napêçin, dûv re em pêl û gwîzan bi xaçê dixin.
5. Em pêlên rûnê rûnê di qapaxê de dizivirînin.

Di dawiya prosedurên diyarkirî de, pêlika kelikê û kembera jeneratorê têne saz kirin, piştî ku ew tê çewisandin.

Vîdyo: meriv çawa qapaxa pêşîn li ser motora VAZ 2101/2107 saz dike

Guhertina mora rûnê li ser qapaxa pêşîn a motorê. Sazkirina qapaxê li ser motorê. Vaz klasîk.

Li VAZ 2107 mora rûnê kelmêşa paşîn li ku ye

Ger di şûna VAZ 2107 de mora rûnê kerba bergê ya pêşîn de çu dijwariyek taybetî çênebe, wê hingê di mijara mora paşîn de, hûn ê ne tenê hewil bidin, lê di heman demê de gelek dem jî derbas bikin. Ev ji ber vê yekê ye ku kef li paşiya motorê li pişt firokeyê ye û ji bo ku hûn wê biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku gearbox, kulp û flywheel hilweşînin. Pêdiviya veguheztina hêmana morkirinê ji ber heman sedemê çêdibe - xuyangkirina lekeyek rûnê. Ger hêmana parastinê ji rêzê be, lê gerîdeya hê bêtir tê xebitandin, wê hingê bûyer dikarin bi vî rengî pêşve bibin:

• ji ber ku rûn dikeve ser kulçê, wesayit hêza xwe winda dike;
• zêdekirina mezaxtina sotemeniyê ji ber şûştina kelikê;
• pêdivî bi lêzêdekirina periyodîk a rûnê li motorê heye.

Mohra rûnê kerba paşîn a li ser VAZ 2107 li pişta bloka silindirê ya li ber firarê ye. Pêdivî ye ku guheztina mohrê, wekî qaîdeyek, dema ku lekeyek rûnê çêdibe pêk tê.

Rakirina gearboxa li ser VAZ 2107

Wêneya giştî ya ji bo hilweşandina xala kontrolê ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Em şefê kardan bi hev re bi hilgirtina dergehê re bi rakirina girêkên têkildar jê dikin.
   

   Yek ji qonaxên jihevxistina gearboxê rakirina şaxê kardan e
2. Em destpêk û hemî hêmanên ku dê pêşî li rakirina gearboxê bigirin (kabloya leza pîvanê, têlên berevajî, silindirê xulamê kilsê) ji holê radikin.
   

   Ji bo rakirina bêserûber a gearboxê, hûn ê hewce bikin ku destpêk, kabloya lezametroyê, têlên berevajî, silindirê xulamê kulmê ji hev derxînin.
3. Di cîhê rêwiyan de, em lûleya gemarê radikin û, piştî ku pêlavê rakirin, qapaxa ku vekirina li erdê vedike, vedikin.
4. Bi guheztinek di binê qutikê de, em pêlên pêçandinê li bloka silindirê vedigirin.
   

   Ji bo rakirina qutîkê, pêdivî ye ku meriv rawestgehê di binê mekanîzmayê de biguhezîne, û dûv re jî pêlên pêçanê vekin.
5. Bi baldarî gearboxê bi paş ve bikişîne, mîlî têketinê ji dîska klûbê derxîne.
   

   Ji bo rakirina gearboxê, meclîs bi baldarî paşde tê kişandin, mîlî têketinê ji dîska klûbê radike.

Rakirina kulçê

Pêvajoya rakirina mekanîzmaya kilsê ya li ser "heft" ji qutikê kêmtir tevlihev e. Ji bo rakirina flywheel-ê, hûn ê hewce bikin ku selik û dîska klûb bixwe rakin. Ji bo vekirina girêkan, gulikê di qulika li ser bloka motorê de bipêçin û, çîmentoyek birêkûpêk li ser pêçekê bihêlin, wê têxin navbera diranên firikê da ku pêşî li zivirîna mîlê crank bigire. Dimîne ku pêlên ku bi kilîteke 17-ê firarê diparêzin vekin, wê jê bikin, û dûv re jî mertalê kilsê.

Ji bo ku meriv xwe bigihîne mora rûnê mêşa paşîn a paşîn, pêdivî ye ku mekanîzmaya klûb û firokê were rakirin.

Rakirina mora rûnê

Elementa morkirinê dikare bi du awayan were rakirin:

• bêyî rakirina xwedan gland, ku hinekî hêsantir e;
• bi rakirina xwedan, ku rasttir e û xetera zirara keştiyê ji holê radike.

Ka em herdu vebijarkan bifikirin. Di bûyera yekem de, piştî rakirina mertalê parastinê, dimîne ku meriv bi pêçekê morê veqetîne û jê rake.

Ji bo rakirina mora rûnê kerba paşîn a li ser VAZ 2107, hûn ê hewce bikin ku morê bi çîtikekê vekin.

Bi nêzîkatiyek rasttir, jêrîn bikin:

1. Em du pêlên ku kavilê li qapaxa qutiya dagirtinê diparêzin bi 10 mifteyek û şeş pêlên ku bi bloka yekîneya hêzê ve girêdidin vedikin.
   

   Ji bo rakirina qapaxa paşîn a yekîneyê, hûn ê hewce bikin ku pêlên pêça wê li motorê û paletê jî ji qapaxê vekin.
2. Em bi qeçaxçêkerê qapaxê jê dikin û bi gazketê re wê jê dikin.
   

   Ji bo ku qapaxa piştê ligel gêjkê jê bikin, wê bi pêçekê jê bikin
3. Em kefşeya kevn bi pîvazek an rêberek guncan derdixin.
   

   Ji bo rakirina mora rûnê kevn, bes e ku meriv adapterek mezinahiya maqûl û çakûç bikar bîne

Sazkirina mora rûnê nû

Dema ku perçeyek nû bikirin, bê guman bala xwe bidin pîvanên wê. Mohra rûnê kerba paşîn a li ser VAZ 2107 xwedan pîvanek 70 * 90 * 10 mm e. Berî ku hêmanek nû saz bikin, ew bi xwe mifteya çolê kontrol dikin - mimkun e ku rûbera ku mor li tenişta wê ye xera bibe, ku ev bû sedema têkçûna kefçê. Wekî din, prosedurên bi vî rengî ji bo rûnkirina rûnê û rûnkirina rûbera xebatê ya qutiya dagirtinê têne kirin.

Ji bo sazkirina morek rûnê nû, rûn ji axê tê paqij kirin û rûn kirin. Qiraxa xebatê ya qutiya dagirtinê bi rûnê motorê tê rûn kirin

Di heman demê de bal tê kişandin ser gasketa qapaxa paşîn. Zêdetir e ku meriv vê hêmanê biguhezîne, ji ber ku ew ê şerm be heke, piştî kombûnê, rûn hîn jî ji ber tengbûna nebaş derbikeve. Hûn dikarin mora kevn bikar bînin da ku li mora nû çap bikin.

Vîdyo: li VAZ 2107 guheztina rûnê paşîn a paşîna crank

Li şûna mohra rûnê paşîn a crankshafta motora VAZ-2101-2107.

Sazkirina kulçê

Civîna kulçê piştî guheztina mora rûnê bi rêza berevajî tête kirin, lê berî sazkirinê pêdivî ye ku hemî hêman ji ber cil û zerarên giran vekolin da ku piştî demek kurt di vê civînê de pirsgirêk dernekevin. Flywheel, basket û dîskê kilsê, berdana kelikê û çengê têne kontrol kirin. Digel gelek cil, şikestin û kêmasiyên din ên taybetmendiyê, pêdivî ye ku yek an parçeyek din were guheztin. Ji nû ve komkirin divê ne pirsgirêk be. Tiştê ku meriv bala xwe bide ser navendkirina dîska klûbê ye. Ji bo kirina vê yekê, adapterek taybetî an mîlî têketinê ji gearboxê bikar bînin.

Ger di mekanîzmaya klûbê de kêmasî werin dîtin, dê pêdivî ye ku perçeyên zirardar werin guheztin. Civîn bi rêza berevajî pêk tê

Sazkirina xala kontrolê

Di derbarê sazkirina gearboxê de li cîhê, divê were zanîn ku prosedurek çêtirîn bi arîkarek re tête kirin. Ev jî, di prensîbê de, ji bo hilweşandinê jî derbas dibe, ji ber ku mekanîzma hîn jî pir giran e, û divê di her xebata tamîrkirinê de ewlehî were pêşîn. Mifteya têketina gearboxê, ango girêdana spline, tê pêşniyar kirin ku bi qatek zirav a Litol-24 were rûn kirin. Piştî wê, qutik bi rêza berevajî tê saz kirin:

• hemî fasteners girêdin;
• vegere cîhê ku hemî hêmanên jêkirî yên ku bi vê girêkê ve girêdayî ne;
• cardan saz bike.

Sazkirina gearboxê bi arîkarek re an jî jackek bikar bînin hêsan e

Ger motorê nîşanên vê pirsgirêkê nîşan bide, guheztina pêlên rûnê kermê li ser VAZ 2107 pêvajoyek pêdivî ye. Hûn dikarin di şert û mercên garajê de tamîran bikin, ku dê hewceyê komek amûrek standard û rêwerzên zelal-gav-gav hewce bike, nihêrandina wan dê bibe alîkar ku beşên têkçûyî bêyî ti nuwazeyan biguhezînin.