5 Baştirîn Otomobîlên Werzîşê yên Pêş-Wheel Drive - Otomobîlên werzîşê

Derbaskirina vê yekê bêkêr e: Renault Megan RS Ev gerîdeya ku her gerîdeya pêşîn a werzîşê ya tevlihev pêdivî ye ku pê re têbikoşe. Ew qertên li ser maseya gerîdeyên pêş-werzîşê guhezandiye û ji bo karîgerî, tevlêbûn û performansa berbiçav pîvan dimîne. Mixabin ji bo wê, ew naha di navnîşê de ye û mişk dest bi reqsê dikin. Wekî din, ew baş dans dikin, ji ber ku hemî hêlînên germ ên di rêza me de ne ku dikarin bi şahbanûya derketî re pêşbaziyê bikin, ger ne bi tevahî wê têk bibin. Dê çêtirîn çi be?

Cihê pêncan: Honda Civic Type R

li ser Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) zahmet e ku meriv çav lê nekeve: awira gerîdeya wî ya pêşbaziyê ew çend li jor e ku ji min re dixuye ku ew tiştek vedişêre. Bi 320bhp ku bi motora xweya turbocharged 2.0 ve hatî hêz kirin (erê, naha ew turbo ye), R di lîsteyê de ajokara pêş-teker a herî bi hêz e. Veguheztina destî (vebijarka yekane) hêja ye: rêwîtiya kurt, kincê zuwa; hevalbendek rastîn a ajotina bi kêrê diranên xwe de. Motora superbarkirî li ser pêşbaziyê 1000 rpm zêde pêşve dixe, di heman demê de rêberiya pêbawer û hevkariya paşiya paşîn ajotinê zehf xweş dike.

Cihê çarem: Ford Fiesta ST

Çi keçikek piçûk li me dike Ford Fiesta di nav van dêwên hêzdar de? Welê, divê hûn hewl bidin ku wê fêm bikin. Ford Fiesta ST 200 mînakek e ku çawa şensek bersivdar, rêwerzek rastîn bi bertekên dewlemend û birêkûpêkek nêzê bêkêmasî hêmanên ku herî zêde ji kêfê re girîng in. Ew ne cinawirekî hêzê ye, bi rastî, lê piştî çend ziviran we ew ji bîr kir, di vê hêlîna piçûk de pir kêfxweş e. Di nav hemî kesên heyî de, ev yek bi rêwerziya çêtirîn û sazkirina herî acizker e (dibe ku mîna Civic), lê ji ber siwariya nerm, hûn ne hewce ne ku hûn dest bi leza dîn bikin da ku hûn ji taybetmendiyên wê kêfê bistînin.

Cihê sêyemîn: Volkswagen Golf GTI.

La Volkswagen Golf GTi Ew her gav her roj gerîdeyek werzîşê ya werzîşê ya mezin bû, lê carinan carinan ew tê tawanbar kirin ku di dema ajotina ber bi sînor de pir "maqûl" e û ne pir êrîşkar e. Lêbelê, Golf GTi 7 cûda ye: ew ji ya Golf GTi -ya din rasttir, zûtir û balkêştir e. Digel 230 hp, performansa hevseng û qalîteya çêtirîn çêkirinê di beşa xwe de, Golf şivdara çêtirîn MPV -ya kompakt vedigere. Bibore ger ne bes be.

Cîgir: Peugeot 308 GTi ji Peugeot Sport

Her tiştê ku min jê hez kir Peugeot RCZ-R Min ev tê de dît 308 GTi. Mînakî, 1.6-hêza 270 THP-ya turbocharged an jî dîferansiya tîrêjê ya sînorkirî ya Torsen. Li vir jî, wekî li ser Civic, bijareya yekane veguhezek destan e. Nûçeyên mezin. Rêjeyên gemarê kurt in, motor dixwaze reviyan, û her gava ku hûn gazê berdidin pişta enerjiyê digire. Lê çi dibe bila bibe, Peugeot 308 GTi di ajotina rojane de nermbûnek baş digire.

Rêzeya Pismam: Seat Leon Cupra 290

Ez hîn jî bi giranî ji kapasîteya ragihandî guman dikim Seat Leon Cupra 290. 2.0 TSI-ya wê ew qas zor dikişîne ku dê 10 pêlavan bigire. Lê Cupra ji motorek wêdetir e: Girtî ew qas granît e ku frendana li ber quncikê hema hema nepêwist dibe. Bê guman ew ji Mégane hindiktir balkêş e (rêber hinekî fîltertir e), û dîferansiya slip-sînorkirî ya bi elektronîkî ve hatî kontrol kirin her gav bi şovaliya girîng re nagire. Lê ew stirî ye, û tiştê ku hê bêtir ecêb e: dema ku hewce bike rehet û bêdeng. Tiştek din heye ku lê zêde bike?