5 awayên parastina motorên turbocharged

Hûn dikarin bi şopandina van serişteyan xetera zirara motora xweya turbocharged kêm bikin. Lênêrîna birêkûpêk û guheztina şêwaza ajotinê ew e ku meriv herî zêde ji motorek turbocharged sûd werdigire.

El torbîn Ew ji turbînekê pêk tê ku ji hêla gazên eksê yên motora şewitandina hundurîn ve tê ajotin, li ser eksê wê kompresorek centrifûgal hatî bicîh kirin, ku hewaya atmosferê piştî ku di parzûna hewayê re derbas dibe digire û pê dike ku bi zextek bilindtir ji silindiran re were peyda kirin. ji atmosferê.

Bi gotineke din, fonksiyona torbîn Ew ji berhevkirina tevliheviya sotemenî û hewaya ku dikeve nav silindran pêk tê, da ku motor mîqdarek pirtir ji tevliheviyê werbigire ji ya ku tenê bi şûştina pistonan distîne. 

Ji vê pêvajoyê re supercharging tê gotin û ew hêza otomobîlê zêde dike.

Ji ber vê yekê, ger gerîdeya we bi turbocharger ve girêdayî ye, divê hûn ji bo parastina wê her tiştî bikin. Motorên turbocharged ji motorên xwerû yên aspirated pir tevlihevtir in û ji bo ku wan di performansa herî bilind de bihêlin pêdivî bi hilgirtina taybetî heye.

Ji ber vê yekê, li vir pênc awayên girîng hene ku hûn motorên xwe bi wan biparêzin turbocharged û pêşî li kincên wêranker bigire.

1.- Lênêrîna rûnê bi rêkûpêk

torbîn ew ji beşên tevgerê yên ku bi lez û bezên pir mezin dizivirin û di bin germahî û zexta giran de dixebitin pêk hatine. Ev tê vê wateyê ku ji wan re rûnek domdar a rûnê motora bi kalîte lazim e da ku valahiya kompresyonê, fanên hilgirtin û eksê rûn bikin da ku cilê kêm bikin û ji wan re bibin alîkar ku di çêtirîn xwe de performansê bikin. 

Rûnê motorê ew qas girîng e ku hin pergalên turbo-ya bilind xwedî depoyek neftê ya taybetî ne ku rûn di nav turbochargerê re derbas dibe.

2.- Motorê germ bike

Rûnê motorê di germahiyên nizm de stûr dibe, yanî ew bi serbestî di nav beşa motorê de naherike. Ev tê wê wateyê ku heya rûn germ nebe û were rijandin, perçeyên tevgerê bi taybetî di turbînan de di bin xetera lêdanê de ne.

Îcar gava ku tu dest bi motorê bi torbîn Pêdivî ye ku meriv gavê bihesibîne da ku motor germ bibe û rûn bi serbestî biherike. 

Di dema 10 deqîqeyên pêşîn ên ajotinê de bi torbîn, bi nermî pêdala lezkerê bişkînin da ku barkirina pompeya neftê kêm bike û ji xirecira nehewce ya pergala turbo dûr bixe. 

3.- Li ser qeraxê bimîne torbîn 

Dibe ku xwedan pergalek turbo di gerîdeya we de heyecan xuya bike, lê pir caran ew tenê li wir in da ku windabûna hêzê ji ber motorek qels vebigirin, nemaze di hêçbackên ekolojîk ên îroyîn de. 

Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn sînorên pergala turbo ya gerîdeya xwe zanibin û bi lêdana pedala gazê pir bi tundî zêde nebin.

4.- Piştî ajotinê motorê sar bibe.

Tûrbîn di dema ajotinê de gelek germê çêdikin, û heke hûn motorê tavilê biqewirînin, ev germa bermayî dê bibe sedem ku rûn di pergala turbo de biqelişe, û bibe sedema kombûna pariyên karbonê ku dikare bibe sedema korozyon û xitimîna pêşwext a motorê.

Tiştê herî baş ew e ku berî ku otomobîlê bitemirînin, hûn motorê çend deqeyan bêkar bihêlin da ku turbîn sar bibe û hûn bêyî pirsgirêk otomobîlê vemirînin.

5.- Heya ku motor nexebite pêdala lezê pê nede.

Ger hûn park bikin an jî tenê dixwazin dengê turbochargerê bibihîzin, berî ku gazê biqewirînin rast gav neavêjin. Daxistina trotê dibe sedem ku turbînên zivirî yên motora turbo bizivirin; dema ku motor bête girtin, herikîna rûnê ku van parçeyên livînê rûn dike dê raweste, lê turbîn dê dev ji zivirandinê bernedin. Ev zextê li ser hilgiran dike, dibe sedema tevlihevî û germbûnê, ku dikare bibe sedema têkçûna pergala turbo.

: