ABS Toyota Corolla

ABS (Pergala Brakingê ya Dij-Lock) pêdivî ye ku rê li ber girtina çerxên wesayitê di dema firnê û şûştinê de bigire.

Bi gelemperî, ev pergal rûdana şûştina bêkontrol a gerîdeyê di dema firandina acîl de ji holê radike. Wekî din, bi alîkariya ABS-ê, ajokar dikare otomobîlê jî di dema frena acîl de kontrol bike.

ABS li gorî prensîba jêrîn dixebite:

1. Sensorên ku li ser tekeran hatine saz kirin, di qonaxa destpêkê ya firandinê de, pêla astengkirina destpêkê tomar dikin.
2. Bi alîkariya "feedback"ê pêleke elektrîkê çê dibe, ku bi kabloyek elektrîkê ve tê veguheztin, ev puls hewildanên silindirên hîdrolîk lawaz dike hêj berî wê kêliya ku lerzîn dest pê dike û tekerên otomobîlê vedigerin têkiliyê bi rûyê rê re.
3. Piştî ku zivirîna çerxê qediya, di silindirên hîdrolîk de hêza firnê ya herî zêde ya gengaz dîsa tê afirandin.

Ev pêvajo cyclîk e, gelek caran dubare dike. Ev piştrast dike ku dûrahiya firnê ya gerîdeyê tam eynî wekî ku dê di qulikek domdar de bimîne bimîne, lê motorîst kontrola rêwerzê winda nake.

Ewlehiya ajokar û rêwiyan zêde dibe, ji ber ku îhtîmala şûştina otomobîlê û ajotina wê di xendeqê de an jî di rêça ku tê de tê asteng kirin.

ABS ya otomobîlê ji beşên jêrîn pêk tê:

• sensorên lezê, ew li ser çerxên pêş û paşîn têne saz kirin;
• valves brake ku li ser prensîba hîdrolîk dixebitin;
• Amûrên ku ji bo veguheztina agahdariya di navbera senzor û valves de di pergalek hîdrolîk de hatine çêkirin.

Bi saya frena ABS-ê, ajokarên bê tecrube jî dê karibin wesayîta we bi rê ve bibin. Ji bo vê yekê, di otomobîlek Toyota de, hûn tenê hewce ne ku pedala frenê heya rawestanê bişkînin. Di heman demê de pêdivî ye ku were zanîn ku rûbera rê ya bi rûyek zirav dibe sedema vê yekê ku otomobîl bi girîngî dûrahiya firnê zêde dike. Beriya her tiştî, çerxên li ser rûbera şil nagerin, lê tenê li ser wê diherikin.

ABS li ser otomobîlên biyanî têne saz kirin, mînakî, li ser modelên Toyota Corolla. Esasê bingehîn a çalakiya vê pergalê ev e ku meriv aramî û kontrolkirina gerîdeyê biparêze dema ku leza bi rêjeya herî çêtirîn kêm bike. Ev ji ber vê yekê ye ku di modela Toyota Corolla de, senzor leza ku her çerxa gerîdeyê lê dizivire "kontrol dikin", piştî ku zext di xeta frena hîdrolîk de tê berdan.

Di otomobîlên Toyota de, yekîneya kontrolê li nêzî dashboardê ye. Prensîba xebata yekîneya kontrolê ev e ku ew pêlên elektrîkê yên ji senzorên bilez ên ku di çerxên gerîdeyê de ne vedihewîne.

Piştî hilanîna impulsa elektrîkê, îşaret ji valvesên aktûatorê yên ku ji ber astengkirinê berpirsiyar in re tê şandin. Modulek elektronîkî ya taybetî bi berdewamî performansa tevahiya pergala ABS digire û dişopîne. Ger ji nişka ve xeletiyek çêbibe, ronahiyek li ser panela amûrê ronî dibe, bi saya wê ajokar li ser têkçûnê fêr dibe.

Wekî din, pergala ABS dihêle hûn kodek xeletiyê çêbikin û hilînin. Ev ê tamîrkirina li stasyona karûbarê pir hêsan bike. Toyota Corolla bi diodek ku hişyariya şikestinê dide stend. Di heman demê de, îşaretek fotodîodek taybetî dibe ku dem bi dem bibiriqe. Bi saya wî, ajokar fêr dibe ku di kompleksa ABS de hin "şikestin" pîvanên xebitandinê mimkun e.

Ji bo rastkirina têkçûna mîheng û pîvanan, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka têlên ji senzoran berbi yekîneya elektronîkî ve baş têne girêdan, rewşa sîgorteyê û tijebûna sotê ya ku bi silindera frena sereke ve girêdayî ye jî têne kontrol kirin.

Tewra piştî van hemî operasyonan nîşanên hişyariyê berdewam dikin, wê hingê pergala ABS xelet e, û xwediyê otomobîla Toyota Corolla divê bi navendek karûbarê pispor re têkilî daynin.

Ji ber vê yekê, pêkhateyên ABS yên gerîdeyê ji hilberînerek Japonî. Bloka dijî-astengkirinê ji van pêk tê:

1. 1. Pompeya hîdrolîk.
   2. Doz, ku ji çend kavilan pêk tê, bi çar valvesên magnetîzekirî ve hatî çêkirin.

Di valahiya ajotinê ya her çerxa ferdî de, zexta pêwîst tê afirandin û, ger hewce be, were sererast kirin. Sensorên zivirîna çerxê îşaretan peyda dikin ku dibin sedema vebûn û girtina valvesên valahiyê. Ev blok di bin kaxeza motorê ya Toyota Corolla de ye.

Dûv re civîna din a parçeyên ABS tê. Ev senzorên çerxa leza bilind in. Ew li ser "pêlên rêvekirinê" yên pêş û paşîn ên wesayîtên Toyota têne danîn. Sensor her dem pêlekek taybetî ji modula elektronîkî ya sereke ya ABS re dişînin.

Li ser wesayîtên Toyota pergala frendanê ya dijî-qefilandinê pir pêbawer û hêsan e ku xebitîn û domandin. Lêbelê, tewra pergala herî pêbawer a li ser wesayîtên Japonî yên herî pêbawer jî pêdivî û tamîrkirina birêkûpêk hewce dike.