Testa tîrêjê zivistanê ADAC 2011: 175/65 R14 û 195/65 R15

Her sal, klûba oto-moto ya Alman ADAC li gorî rêgezên destnîşankirî ceribandinên tîrêjên zivistanê diweşîne. Em encamên testê di mezinahiyên jêrîn de pêşkêşî we dikin: 175/65 R14 û 195/65 R15.

Testên tîrêjê li heft kategoriyan têne dabeş kirin. Performansa zuwa, şil, berf û qeşayê, û her weha dengê lastîk, berxwedana gerilandinê (bandora li ser xerckirina sotemeniyê) û rêjeya cilê. Metodolojiya ceribandinê bixwe bi kurtasî ji nirxandina performansa wesayîtê li ser rûberên hişk bi xetek rast û dema ku bi leza normal di quncikê de vedigere, rêberiya rêwerzan û bersiva tirikê ya li ser rêkê pêk tê. Di vê kategoriyê de tevgera tirênê di dema guheztina rêgezê ya ji nişka ve û di slalomê de jî tê de. Dema ceribandina tevgerê li ser rêyên şil, frendan ji 80 heta 20 km/h li ser asfalt û betonê şil tê nirxandin. Digel vê yekê, kontrolkirin û leza ku hîdroplankirin bi rêgezek pêşde an dema zivirandinê tê kirin tê nirxandin. Frenkirina ji 30 heta 5 km/h, kêşana wesayitê, rêberiya serî û nirxandinên bi vî rengî li ser berfê li ser berfê têne ceribandin. Nirxandina dengê lastîkan ji pîvandina dengê li hundirê wesayîtê dema frenkirinê bi leza di navbera 80 û 20 km/h de (piştî kêmkirina bandora dengê ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin) û li derveyî dema ku wesayît bi motorê vegirtî tê ajotin pêk tê. Xerca sotemeniyê di dema ajotinê de bi leza 80, 100 û 120 km/h domdar tê pîvandin.Xwesandina lastîkê bi pîvandina windabûna tîrêjê ya li ser 12 km bi berdewamî tê nirxandin.

Kategoriyên ferdî beşdarî nirxandina giştî wiha dibin: performansa li ser rûdeyên hişk 15% (îstiqrara ajotinê 45%, hilgirtin 45%, frendan 10%), li ser rûdên şil 30% (frenkirin 30%, hîdroplankirin 20%, hîdroplankirina li ser ziviran 10 % , hilgirtin 30%, dorpêçkirin 10%), performansa berfê 20% (frenkirina ABS 35%, destpêk 20%, kulm/rêberê alî 45%), performansa qeşayê 10% (frenkirina ABS 60%, rêberê alî 40%), tirek deng 5% (dengê derve 50%, dengê navxweyî 50%), xerckirina sotemeniyê 10% û cil û berg 10%. Pûana paşîn ji bo her kategoriyê ji 0,5 heta 5,5 diguhere, û xala giştî navîniya hemî kategoriyan e.

Testa lastîkên zivistanê 175/65 R14 T
Dûlab	Rêjeya	Zuwa ye	Şil	Xewn	Ice	Dengê	Xerc	Li xwe kirin
Continental ContiWinterContact TS800	+	2,5	2,1	1,7	2,5	3,2	1,5	2
Michelin Alpin A4	+	2,4	2,5	2,4	2,1	3,7	1,9	0,6
Dunlop SP Bersiva Zivistanê	+	2,4	2,4	2,5	2,5	2,8	2,2	2,5
Goodyear UltraGrip 8	0	2,5	2	2,7	2,3	3	1,7	1,3
Semperit Master-Grip	0	2,8	2,3	2	2,3	3,3	1,8	2,3
Esa-Tecar Super Grip 7	0	2,8	2,7	2	2,4	3	1,9	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,5	2,7	2,7	2,3	3,4	2	1
MC -ya yekbûyî plus 6	0	2,8	2,1	2,6	2,5	3,4	2,4	2,5
Maloya Davos	0	2,5	2,6	2,5	2,4	3,7	2,1	2
Firestone Winterhawk 2 Evo	0	2,5	3	2,3	2,6	2,7	2,2	1,8
Sava Eskimo S3+	0	2,4	2,8	2,6	2,2	3,3	1,7	2,5
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3	0	2,8	2,5	2,5	2,3	3,7	2	3
Cit Formula Winter	0	3	3,3	2,6	2,6	3,1	2,3	2,5
Falken Eurowinter HS439	-	2,5	3,3	4,2	2,2	3	1,9	2,8

Testa lastîkên zivistanê 195/65 R15 T
Dûlab	Rêjeya	Zuwa ye	Şil	Xewn	Ice	Dengê	Xerc	Li xwe kirin
Continental ContiWinterContact TS830	+	2,5	2	1,9	2,4	3,1	1,7	1,8
Goodyear UltraGrip 8	+	2,3	1,8	2,4	2,4	3,2	2,1	2
Semperit Speed-Grip 2	+	2,5	2,2	2,1	2,4	2,9	1,5	2
Dunlop SP Winter Sport 4D	+	2,3	2	2,1	2,4	3,2	2,1	2,3
Michelin Alpin A4	+	2,2	2,5	2,4	2,3	3,5	2,1	1
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3	+	2,3	2,3	2,3	2	3,5	1,8	2,5
Nokian WR D3	0	1,8	2,6	2,1	2,3	3,4	2	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,6	2,5	2,1	2,3	2,9	2,3	2,3
Fulda Crystal Montero 3	0	2,7	2,9	1,7	2,5	2,9	1,9	2
Barum Polaris 3	0	2,2	2,8	2,2	2,5	3,2	2,2	2
Kleber Krisalp HP2	0	2,3	3,3	2,4	2,4	3,6	1,9	1
Kumho I´ZEN KW23	0	2,3	2,8	2,4	2,4	3,5	2,1	2,8
Bridgestone Blizzak LM-32	0	2,1	3,1	2,4	2,8	2,9	2,3	2
GT Radial Champiro WinterPro	0	2,8	3,4	3,3	2,3	3,4	1,9	2
Falken Eurowinter HS439	-	2,2	2,9	3,7	2,4	3,2	2,1	2,8
Trayal Arctica	-	3,9	5,5	3,5	3	4,2	2,6	1,5