Aquaplaning - fêr bibin ka meriv çawa li ser rêyên şil ji şemitandinê dûr dikeve
Hidroplankirin diyardeyek xeternak e ku li ser rûdên şil çêdibe û encamên wê yên mîna şûştina li ser qeşayê hene.
Tekerek westiyayî û kêm-zêde jixwe bi leza 50 km/h kêşa xwe winda dike, lastîkek ku bi rêkûpêk verbiye dema ku erebe bi leza 70 km/h dimeşe xwe winda dike. Lêbelê, "kasûka" ya nû tenê bi leza 100 km / h têkiliya xwe bi erdê re winda dike. Dema ku lastîk nikaribe ava zêde birijîne, ji rê radibe û xwe winda dike, ajokar ji kontrolê derdikeve.
Ji vê diyardeyê re hîdroplankirin tê gotin, û sê faktorên sereke bandorê li damezrandina wê dikin: rewşa tirênan, di nav de kûrahî û zexta pêl, leza tevgerê, û mîqdara ava li ser rê. Du yekem ji hêla ajokar ve têne bandor kirin, ji ber vê yekê rûdana rewşek xeternak li ser rê bi giranî bi tevger û lênihêrîna wî ya wesayîtê ve girêdayî ye.
Edîtor pêşniyar dikin:
Destûra ajotinê. Şofêr dê mafê xalên xerakirinê winda neke
Dema ku otomobîlek difroşin OC û AC çawa?
Alfa Romeo Giulia Veloce di ceribandina me de
Her weha bibînin: Seat Ibiza 1.0 TSI di ceribandina me de
Ger rûbera rê şil be, gava yekem ev e ku meriv hêdî hêdî bimeşîne û bi baldarî ajotin, û bi taybetî dema ku di quncikê de diçû baldar be. Birêvebirê dibistana ajotinê ya Renault, Zbigniew Veseli, şîret dike ku ji bo pêşîgirtina li şemitînê, hem frenkirin û hem jî rêwergirtin bi baldarî û bi qasî ku gengaz dibe kêm were kirin.
Nîşaneyên hîdroplankirinê hestek lîstikê ya di rêkê de ye, ku kontrolkirina wê pir hêsantir dibe, û "rêveçûna" paşiya gerîdeyê ber bi aliyan ve. Ger em bala xwe bidin ku wesayîta me dema ku rasterast li pêş dişixule, yekem tiştê ku em bikin ev e ku aram bimînin. Hûn nekarin hişk bifirin an rêwerzê bizivirin, rahênerên ajotina ewlehiyê diyar dikin.
Ji bo hêdîbûnê, lingê xwe ji pedala gazê derxînin û li bendê bin ku gerîdok bi serê xwe hêdî hêdî bibe. Ger frendan neçar be û wesayit ne bi ABS be, vê manevrayê bi rengekî nerm û pêlbaz pêk bînin. Bi vî rengî, em ê xetera astengkirina tekeran kêm bikin - pispor lê zêde dikin.
Dema ku çerxên paşîn ên gerîdeyê diqefilin, guheztin çêdibe. Di vê rewşê de, divê hûn li hember rêwerzê bisekinin û pir gazê lê zêde bikin da ku otomobîl li dora xwe nezivire. Lêbelê, frenê nexin, ji ber ku ev ê guheztinê zêde bike. Ger şemitîn di zivirînekê de çêbibe, em bi jinavbirinê re mijûl dibin, yanî. windakirina kêşanê bi çerxên pêş. Ji bo restorekirina wê, tavilê lingê xwe ji gazê derxînin û rêyê asê bikin.
Ji bo ku di bûyera windabûna kêşanê de cîh ji manevrayên acîl re bihêlin, ji wesayitên din dûrtir ji normal dûr bigirin. Bi vî rengî, ger ku ew şûştinek wesayitek din be, em dikarin ji pevçûnek jî dûr bikevin.
Pispor şîret dikin ku di rewşa şemitîna li ser rûyek şil de çi bikin:
- firnê bi kar neynin, hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî,
- Bi dîreksiyonê tevgerên ji nişka ve nekin,
- ger frendan neçar be, di wesayitên bê ABS de, bi rihetî, bi frenek pêlkêşî, manevra bikin,
- ji bo pêşîlêgirtina aquaplankirinê, bi rêkûpêk rewşa tirênan kontrol bikin - tansiyona lastîk û kûrahiya pêlê,
- Li ser rêyên şil hêdîtir ajotin û baldar bin.
