Veteranê Avusturalya Nagari vedigere rîngê

Hilberînerê wê, Campbell Bolwell, di sala 1962-an de bi du birayên xwe re pargîdaniya xwe damezrand û bi vîzyonek ku divê otomobîlek werzîşê ya Avusturalya çêkir û çêkirî çi be - hîn jî V8-ya Avusturalya, ajokara çerxa paşîn, lê ji tonek siviktir. . û her weha li ser xêzên rast bikişîne. Dibe ku ev yek ji otomobîlên werzîşê yên herî nûjen û bêdem be ku heya niha li Oz hatî çêkirin.

Mîna pêşewa xwe, prototîpa nû ya Nagari - erê, ew hîn jî di bingeh de têgehek e - sivik e (nêzîkî 900kg), bi saya V6-ya superbarkirî hêzdar e, û bi hejmarek tixûbdar a bedewiyên bi destan ve hatî çêkirin taybetmendiyê diparêze. bi bihayekî sê-reqemî.

Kevneşopiyek din deynkirina parçeyên laş e. Her çend Ford êdî motorê peyda nake, pargîdanî hîn jî di beşên otomobîlê de destek heye - di şekl û nîşanên hevkarê karsaziya xwe ya dereng Aston Martin de. Hin hundur û amûrên DBS paqij in.

Li şûna V8-a li pêş, Nagari-ya nû motorek Toyota V6-a superbarkirî ya bi şêwaza Supra-yê vedihewîne ku li pişt kursiyan ji bo belavkirina giraniya çêtirîn û hilgirtinê ye. Li gorî manuala Toyota, divê ew di performansê de mîna motora 3.5-lître ya supercharged a TRD Aurion be.

Bolwell di heman demê de ji bo gerîdeyê pergalek elektrîkê jî vedikole. Giraniya wê ya nizm û beşa motora tîrêjê wê ji bo pakêtek bataryayê ya hemî-elektrîkî vebijarkek teqez dike.

Yekem ji modelên hilberînê yên dirêj-hêvîdar e ku di meha Mijdarê de xuya bibe. Dê jimar piçûk bin da ku hem navdêra çêkerê bûtîkê biparêzin û hem jî ji ceribandinên têkçûnê yên dirêj û biha û hewcedariyên ADR-ê dûr bikevin.

Rêvebirê pargîdaniyê Vaughan Bolwell got ku otomobîl dê "ji 200,000 $ heya 300,000 $ li gorî vebijarkan biha bibe."

Dikarin 25 ava bikin. Dikarin salê 25 ava bikin. Lê ew çi bikin jî, ew ê Avusturalya neasayî û xweş be.

Hûn dikarin Nagari ji nêz ve li stûna Supercar Central li pêşangehê bibînin.