TOP-10 Erebeyên çêtirîn ên elektrîkê 2020

Erebeya elektrîkê çi ye

Wesayîta elektrîkê wesayîtek e ku ne ji hêla motora şewitandina navxweyî ve, lê ji hêla yek an çend motorên elektrîkê ve yên ku bi bataryayan an şaneyên sotemeniyê ve têne xebitandin. Piraniya ajokaran li navnîşa çêtirîn otomobîlên kehrebayî yên cîhanê digerin. Tiştek ecêb e, tirimbêla elektrîkê derket pêşberî hevsera xweya benzînê. Yekem car elektrîk, ku di 1841 de hate afirandin, erebeyek bi motora elektrîkê bû.

Bi saya pergala şarjkirina motora elektrîkê ya pêşveneçûyî, otomobîlên benzînê di şerê bêdeng de serdest bûn ku li bazara otomobîlan serdest bibin. Hê di salên 1960-an de bû ku eleqeya li ser wesayîtên elektrîkê dîsa dest pê kir. Sedema vê yekê pirsgirêkên hawîrdorê yên wesayîtan û krîza enerjiyê bû, ku di lêçûna sotemeniyê de zêdebûnek tûj kir.

Pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê ya gerîdeyên kehrebayî

Di sala 2019 de, jimara wesayîtên kehrebayî yên hilberandî bi dorpêç mezin bûye. Hema hema her otomobîlek ku ji xwe re rêzdar e hewl da ku ne tenê li hilberîna otomobîlên elektrîkê fêr bibe, lê xeta wan bi qasî ku gengaz berfireh bike. Ev trend, li gorî pisporan, dê di sala 2020 de berdewam bike.

Girîng e ku were zanîn ku hema hema hemî pargîdan hewl didin ku bi Tesla (ya ku, bi awayê, îsal rêgezek dakêşîne) bi dest bixin) û di dawiyê de EV-yên girseyî li her xala biha hilberîne - modelên orîjînal ên ku bi rêkûpêk hatine sêwirandin û xweş çêkirî. Bi kurtasî, 2020 dê bibe sala ku wesayîtên elektrîkê dê bi rastî moda bibin.

Pêdivî ye ku di mehên bê de bi sedan nûtiyên kehrebayî biçin firotanê, lê me hewl da ku em deh ji wanên herî balkêş hilbijêrin: ji modelên biçûk-mezinahî yên bajarî ji mezinên pîşesaziya otomobîlan bigire heya otomobîlên elektrîkê yên dûrûdirêj ên giran ji beşdarên bi tevahî nû yên sûkê.

Awantajên otomobîlên elektrîkê yên çêtirîn

Tirimbêlek kehrebayî xwedan çend avantajên bêguman e: tunebûna gazên xilasker ên ku zirarê didin hawîrdor û organîzmayên zindî, lêçûnên kêm ên xebitandinê (ji ber ku elektrîk ji sotemeniya tirimbêlê pir erzantir e), karîgeriya bilind a motora elektrîkê (% 90-95, û karîgeriya motorek benzînê tenê% 22-42 e), pêbawerî û domdariya bilind, sadebûna sêwiranê, şiyana ku ji soketek kevneşopî şûnda bibe, di qezayekê de xetereya teqîna kêm, nermbûna mezin.

Lê nefikirin ku otomobîlên elektrîkê ji kêmasiyan bêpar in. Di nav kêmasiyên vê celebê otomobîlan de, mirov dikare behsa bêkêmasiya bataryayê bike - ew an di germahiyên pir bilind de (ji 300 ° C zêdetir) dixebitin, an jî lêçûnek wan pir zêde ye, ji ber hebûna metalên biha di wan de.

Wekî din, bataryayên weha xwedan rêjeyek xweser a bilind e û şarjkirina wan li gorî şarjkirina sotemeniyê demek pir dirêj digire. Wekî din, pirsgirêk avêtina bataryayên ku tê de cûrbecûr pêkhate û asîdên jehirkirî hene, nebûna binesaziya guncan ji bo şarjkirina bataryayan, îhtîmala zêdebûna şebekeyan di torên elektrîkê de di dema barkirina girseyî de ji tora malê, ku dikare bandorek neyînî bike kalîteya dabînkirina hêzê.

Navnîşa Best car cars elektrîkê 2020

Volkswagen ID.3 - №1 ji baştirîn otomobîlên elektrîkê

Di malbata Volkswagen de çend wesayîtên elektrîkê hene, lê dibe ku ID.3 girîngtirîn e. Ew ê ji 30,000 $ dest pê bike û dê di sê astan de were pêşkêş kirin û pir dişibe Golfê. Wekî ku pargîdanî diyar dike, hundurê otomobîlê mezinahiya Passat e, û taybetmendiyên teknîkî Golf GTI ne.

Modela bingehîn di çerxa WLTP de 330 km heye, dema ku guhertoya jor dikare 550 km rêve bibe. Dîmendera infotainmentê ya 10-inch di hundur de piraniya bişkok û swîttan diguheze, û dikare were bikar anîn ku hema hema her tiştî kontrol bike ji bilî vekirina pencere û ronahiyên acîl. Bi tevahî, Volkswagen plan dike ku heya 15-an 2028 mîlyon wesayîtên kehrebayî hilberîne.

Pikapa Rivian R1T - №2 ya çêtirîn gerîdeyên elektrîkê

Digel berdana R1S - SUVek heft kursî ya ku ji 600 km zêdetir rêgezek ragihandî - Rivian plan dike ku heya dawiya salê li ser heman platformê pîkapek R1T ya pênc-civînî derxe. Ji bo her du modelan, bataryayên bi kapasîteya 105, 135 û 180 kWh têne peyda kirin, bi rêzê ve 370, 480 û 600 km, û leza herî zêde 200 km / h.

Di panelê de dashboard-in-dîmenderê dîmendera 15.6-inch, dîmenderek 12.3-inch ku hemî nîşaneyan nîşan dide, û ji bo rêwiyên paşîn jî dîmenderek 6.8-inch. Kurmê vê pîkapê metroyek kûr e û tê de depoyek rêvekirinê ya ji bo tiştên mezin qefilandî heye. Wesayîta kehrebayî bi pergalê ajotina tev-teker ve tête peyda kirin ku hêzê di navbera çar motorên kehrebayî yên li her çerxê hatine saz kirin belav dike.

Aston Martin Rapide E - No3

Bi tevahî 155 otomobîlên weha têne hilberandin. Xwedanên kêfxweş ên vê modelê dê Astonek bi bataryoya lîtyum-îon 65 kWh û du motorên elektrîkê yên bi tevahî hêza 602 hp bistînin. û 950 Nm. Leza herî zêde ya gerîdeyê 250 km / h ye, ew di bin çar çirkeyan de bi sedhezaran zû dibe.

Rêjeya rêwîtiyê ji bo çerxa WLTP li 320 km tê texmîn kirin. Dê ji termînalek 50-kilovatî şarjek tevde bi qasî saetekê, û ji termînalek 100-kilovattî wê 40 hûrdem bikişîne.

iX3

Yekem xaçerêya elektrîkê ya hilberîna yekem a BMW bi bingehî X3 li ser platformek elektrîkî ya ku ji nû ve tê motîlekirin, veguhastin û elektronîkên hêzê di yek pêkhateyê de pêk tê, ji nû ve xilaskirî ye. Kapasîteya bataryayê 70 kWh ye, ku dihêle hûn 400 km ajotin ser çerxek WLTP. Motora elektrîkê 268 hp hilberîne, û ji nû ve stendina ji şarjê heya 150 kW tenê nîv demjimêr hewce dike.

Berevajî BMW i3, iX3 ne wekî wesayîtek elektrîkî hate sêwirandin, lê platformek heyî bikar anî. Vê nêzikatiyê jiberkirina hilberînek mezin dide BMW, dihêle ku li ser heman bingehê wesayîtên hîbrîd û elektrîk werin çêkirin. Tê payîn ku lêçûna BMW iX3 li dora 71,500 $ be.

Audi etron GT

E-Tron GT ji Audi dê bibe seyemîn wesayîta hemî-elektrîkê ya marqeyê ku di dawiya vê salê de di hilberînê de were pêşkêş kirin. Dê otomobîl çar-dorê bistîne, hêza tevahî ya du motorên elektrîkê dê 590 lître be. ji. Dê otomobîl tenê di 100 çirkeyan de bilezîne 3.5 km / h, û bigihîje leza herî jorîn bi qasî 240 km / h. Rêzeya li ser çerxa WLTP bi 400 km tê texmîn kirin, û şarjkirina ji sedî 80 bi riya pergala 800-volt tenê 20 hûrdeman digire.

Bi xêra pergala paşvekişandinê, hêdîbûna heya 0.3g dikare bêyî alîkariya frenên dîskê were bikar anîn. Navxweyî materyalên domdar bikar tîne, di nav de çermê veganî. Audi e-tron GT di esasê xwe de xizmekî Porsche Taycan e û tê payîn ku lêçûna wê dora 130,000 $ be.

Mini Electric

Gava ku ew di Adara 2020-an de ji rêza civînê davêje, Mini Electric dê di nav xemgîniya BMW de bibe tirimbêla hemî-elektrîkî ya herî erzan, û dê ji BMW i3 kêmtir be. Otomobîl dikare di 0 saniyeyan de ji 100 heya 7.3 km / h bilezîne, û hêza motorê 184 hp e. û 270 Nm.

Leza herî zêde li dor 150 km / h bi sînor e, dorpêça li ser çerxa WLTP dê ji 199 heya 231 km diguhere, û pîlê dikare di nav 80 hûrdeman de li stasyona barkirina bilez ji sedî 35 were nûve kirin. Di kabînê de 6.5-dîmenderê dîmender û pergala bihîstwerî ya Harmon Kardon heye.

Polestar 2

Wesayîta elektrîkê ya tev-teker bi santrala elektrîkê ya 300 kW (408 hp) dê di malbata Polestar de (marka Volvo) bibe ya duyemîn. Di warê taybetmendiyên teknîkî yên berbiçav de, ew ê dişibihe selefê xwe - lezbûna sed di 4.7 çirkeyan de, rezervek hêzê ya 600 km di çerxa WLTP de. Navxweyî ya Polestar 2, ku ji 65,000 $ dest pê dike, dê yekem car pergala infotainment-a Android-ê ya 11-inch vebike, û xwedan dê karibin otomobîlê bi karanîna teknolojiya "Phone-as-Key" vekin.

Volvo XC40 Reecharge

Ew ê bi bihayê têketinê yê 65,000 $ yekem hilberîna Volvo ya tevahî elektrîkî be. (Bi gelemperî, xemgîniya Swêdî hewl dide ku nîvê modelên wan ên ku heya 2025-an hatine firotin bi elektrîkê were xebitandin). Dê tirimbêlê çar-teker du motorên elektrîkê yên bi tevahî kapasîteya 402 hp bistînin, bikaribe wê di 4.9 saniyeyan de bi sedhezê zûtir bike û 180 km / h leza herî zêde peyda bike.

Hêz dê ji bataryayek berhevkarê 78 kW * h bête peyda kirin, ku dihêle ku bi yek barkêşê bi qasî 400 km rêve bibe. Volvo îdîa dike ku pîl dê di 150 hûrdeman de ji 80kW şarjê bilez bigihîje sedî 40 ji sedî. Erebeya kehrebayî dê li ser platforma nû ya Avahîsaziya Kompaktûla Modûl, ku li ser Lynk & Co modelên 01, 02 û 03 jî tê bikar anîn tê çêkirin (ev marqeya xwedan pargîdaniya dêûbav a Volvo ya Geely e).

Taycan Porsche

Rastiya ku Porsche wesayîtên kehrebayî dide destpêkirin pir behs dike. Taycan ku pir tê pêşbînîkirin, bi bihayê destpêkirina 108,000 $, sedsalek çar derî, pênc-cîyî ye ku li her axlekê motorek elektrîkê heye û li ser çerxa WLTP jî 450 kîlometre ye.

Ew ê di guhertoyên Turbo û Turbo S de hebe. Ya paşîn dê santralek werdigire ku 460 kW (616 hp) radest dike bi vebijarka overboost ku hêza xwe di 2.5 saniyeyan de bigihîne 560 kW (750 hp). Wekî encamek, lezkirina 100 km / h dê 2.8 çirkeyan bikişîne, û leza herî zêde dê 260 km / h be.

Lotus Evie

Lotus, bi saya veberhênanek girseyî ya Geely, ku xwediyê Volvo û Polestar jî ye, di dawiyê de çavkaniyên ku ji bo avakirina hîpercarek elektrîkê peyda kir. Bihayê wê 2,600,000 milyon û 150 hezar dolar e û ji van makîneyan tenê 2,000 dê bên hilberandin. Taybetmendiyên teknîkî pir ciddî ne - çar motorên elektrîkê 1700 hp hilberînin. û 0 Nm torque; ji 300 heta 9 km / h otomobîl di 5 çirkeyan de (0 çirk ji Bugatti Chiron zûtir), û ji 100 heta 3 km / h di kêmtirî XNUMX çirkeyan de lez dike.

Leza wê ya herî bilind 320 km / h ye. Bateriya 680 kîlogramî ya bi kapasîteya 70 kWh ne li binî ye, wekî Tesla, lê li paş kursiyên paşîn e, ku bilindahiya siwarî daket 105 mm û di heman demê de li gorî Çerxa WLTP.

Xelasî

Gelek pargîdanî bataryayên bi demên şarjê yên kurt, bi karanîna nanomateryal û teknolojiya herî nû pêşve dixin. Her xemgîniya otomobîla ku ji xwe re rêzdar e peywira xwe dihesibîne ku otomobîlek ku bi elektrîkê tê xebitandin çêbike û davêje bazarê. Hilberandina wesayîtên kehrebayî di vê demê de ji bo pêşkeftina pîşesaziya otomobîla cîhanî warê pêşîn e.