BMW iX3 – Rêzeya rastîn = 442 km bi 90 km/h û 318 km di 120 km/h de. [Testa Nyland]

Bjorn Nyland qada rastîn a BMW iX3 ceriband. Ji bo SUV-ya mezin a beşa D ya bi 74 (80) kWh baterî û motora 210 kW (286 hp), gerîdeyê di warê xerckirina enerjiyê de, nemaze di leza bilind de, bi rastî baş pêk anî. Ev ji bo rêza BMW i4-ê, ku heman hêza eDrive-a nifşê 5-an bikar tîne, baş e.

BMW iX3 - testa rêzê

BMW iX3 li ser tekerên 20-inç bi lastîkên Bridgestone Alenza siwar bû (245/45 R20 pêş, 275/40 R20 paş), germahî 14 pileyî Celsius bû û bilind bû, ji ber vê yekê şert îdeal bûn. Li ser terazûyê derket holê ku iX3 Volvo XC40 (C-SUV bi pîlê piçûktir) û Ford Mustang Mach-E (D-SUV bi pîlê mezintir) - bi hardware û ajokerê re hevber dike giran bû ji bo piştrast 2,3 ton.

Wekî ku Bjorn Nyland destnîşan kir, otomobîl bêdeng bû, lê awayê axaftina wê jî dihat bihîstin. Ew di VW ID.3 ya vê dawiyê de hatî ceribandin de dengtir bû.

Bi leza 120 km / h rêjeya giştî ya BMW iX3, bihesibînin ku em pîlê ji sifirê derxînin, ev e Km 318. ew 90 km / h mezin dibe Km 442. Bihesibînin ku em di rêza ji sedî 80-> 10 de ajotin, nirx bi rêzê dadikeve 223 û 309 kîlometreyan. Lê ya herî ecêb mezaxtina hêzê ye: bi leza 120 km / h ew bi navînî bû 23,5 kWh / 100 km, û di 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

Di 90 km / h de, hema hema heman encam bi Polestar 2-a jêrîn û piçûktir (lê bi ajokera hemî-teker) û VW ID.4 1-ê 77 kWh (piçûktir û qelstir) hate bidestxistin. Di leza 120 km / h de Volkswagen ID.4 kêmtir bi bandor derket, ji ber vê yekê hema hema bi heman kapasîteya batterê, BMW iX3 dê pêşdetir biçe. Ew ne hemî ye: VW ID.4 bi hêza herî zêde 125 kW bar dike, dema ku BMW iX3 bi 150 kW lez dike, ji ber vê yekê kiryar dê kêmtir wext li stasyona şarjê derbas bike, helbet bi şertê ku qereqol piştgiriyê bidin wê hêzê (mînak Ionity).

Hevrika rasterast ya BMW iX3 Tesla Model Y e, ku hîna li Ewrûpayê peyda nabe. Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron hê mezintir û Volkswagen ID ya piçûktir hene. Li gorî van hemî modelan, BMW iX3 pir xweş xuya dike.dema ku ew ji bo nirxa pere tê. Heya nuha, otomobîl bi 268 PLN dest pê dike û em komek standard a alavên mîna ya ku me di Skoda Enyaq iV 900-a bihatir (!) de dît, ku me vê dawiyê ceriband, werdigire.

Ji PLN 291 - guhertoyek bi heybet - em dengê premium (Harman Kardon), dengek pêşiyê çêtir, HUD, şarjêra têlefonê bêtêl an sekinandina adapteyî (EDC) digirin. Ji ber vê yekê heke me 300-280 hezar PLN heye ku em li ser elektrîkê xerc bikin, em Tesla Model 300 naxwazin, em ne eleqedar in ku li benda Model Y-yê bisekinin, û Audi Q3 e-tron ya dahatû ji me re pir piçûk e, wê hingê BMW iX3 dibe ku bijartina rast be.

Hêjayî Temaşekirinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: