Test: odakoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le ...

Tevahiya teker Octavia Combi RS bê guman gerîdeyek balkêş e. Mezin, nûjen û ewledar, tewra bi kesk jî hatî ceribandin, dîrokek dirêj (pêşbazî) destnîşan dike, lê tiştek wenda ye. Erê, we texmîn kir, me motora rast kêm kir.

Sasha Kapetanovich

Wekî zarokek, ez ji ceribandinê kêfxweş bûm. Mîna ku Komara Çek divê ekolojîk be, ku li ser tekerên aluminiumê yên 19-inç hatî çêkirin, ev motorxanî dê hem estetê derbasbûyî û hem jî bavê enerjîk an hevkarê daxwazkar ku her gav ewlehiya kirîna malbatê misoger dike têr bike. "Erê, delal, tewra çar teker ajokera wî jî heye," wî belkî rast li neynûkê bixista.

Kîjan gotinên din wê bawer dikirin? Ew baholek malbatê û qutiyek DSG-ya du-qulik heye ku tê de kelûmêla xeniqandî dikare were ji bîr kirin, û ji her tiştî zêdetir, ez ê guman wî bi ceribandina motorek dîzêl a turbo di binê xilafê de biceribînim. Hûn dizanin, jinên wan ên ku carinan hez dikin pê li pedala gazê bikin, ji me her dem ditirsin, ji ber vê yekê ez tenê dikarim xeyal bikim ka ew ê çawa di dawiyê de bibêje, hinekî dikene: "Hûn di dawiyê de bi hişê xwe hatin!". Rastî ev e ku kirîna gerîdeyek werzîşê ti têkiliya xwe bi biryara maqûl re tune, her çend odakoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG dê li serê navnîşa kirîna hişmend be. Bi mezaxtina navînî 7,8 lître per 100 kîlometreyan, an bi qasî 5,7 lître li ser çoka meya standard bi bernameya ECO-yê ve hatî çalak kirin (û piştî tixûbê leza û her gav lezgîniyek nerm), ew bi hêsanî budçeya malbatê dikişîne, û bê guman hemî- ajotina çerxê. Li ser axa zuwa, şil û tewra berfê girtinek hêja peyda dike. Shameerm e ku me ev Octavia di nîvê zivistanê de, tercîh kir ku di çîrokek berfê de negirt, ji ber ku ez ê bi îhtîmalek mezin beşdarî wan kesên ku bêaqiliyê li cîhek mezin a parkkirinê ya vala dikin ...

Helwesta rê tevî çolê mezintir çavnebar e, kursiyên şêlê laşan li ser rûberên daketinê dihêlin (ku qet ne nerehet e!), Tenê motor bi rengekî navê RS heq nake. Tiştek tê de tune, ew 135 kilowatt an jî bi qasî 180 "hespan" pêşkêşî dike, lê torque tune ku di piştê de bibe sedema gemarê û her gav ajokar bi dilxweşî şaş bike gava ku ew çend saniyeyan bi tîrêjê tijî gazê nefesê disekine û dikene. . Ew ne hêdî ye, lê naha her duyemîn turbodiesel li ser rêyên Slovenya ew qas bilez e, heke hûn min fêm dikin. Û tewra jî dengê werziştir ji axaftvanên Kantonê me dixe nav dilxweşiyek baş! Ji ber vê yekê em hîn jî di wê baweriyê de ne ku 2.0 TSI ji bo RS-ya ku me çend sal berê li Raceland-ê bi 0,65 duyemîn lûtkeya herî baş pîv kir hevrikek çêtir e - lê ew bi tevahî ajokera wê tune bû!

Testa Octavia Combi RS jixwe bi alavên standard û hem jî navnîşek dirêj a aksesûaran xweş hatibû stendin. Kontrolkirina keştiyê ya çalak, alarm, deriyê paşîn ê elektrîkî, banê panoramîk êleka elektrîkê, kilîta biaqil, kamera berepaş, arîkariya xetê, navîgasyon, kursiyên pêşîn ên germkirî, naskirina nîşana seyrûsefera sereke, pêlavên çermîn û naskirina westandina ajokar balê dikişînin. Lê biha ji bingehîn radibe 32.424 € 41.456 ber 350 €. Hey, ma gengaz e ku ev drav Ford Focus RS-a tev-teker XNUMX-xurt bistîne?!

Wêneyê Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	32.424 € XNUMX €
Mesrefa modela testê:	41.456 € XNUMX €
Erk:	135kW (184 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	7,7 s
Leza herî zêde:	224 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,0l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirin 1.968 cm3 - hêza herî zêde 135 kW (184 hp) li 3.500 - 4.000 rpm - torque herî zêde 380 Nm li 1.750 - 3.250 rpm
Veguheztina enerjiyê:	motor her çar tekeran dixe - 6-speed DSG gearbox - lastîkên 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Kanîn:	leza herî zêde 224 km/h – lezbûn 0–100 km/h 7,7 s - mezaxtina sotemeniyê ya navîn di çerxa hevgirtî de (ECE) 5,0 l / 100 km, Belavkirina CO2 131 g / km
Gel:	wesayîta vala 1.572 kg - giraniya giştî ya destûr 2.063 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.685 mm - firehî 1.814 mm - bilindahî 1.452 mm - teker 2.680 mm
Pîvanên hundurîn:	1.740 l - tanka sotemeniyê 55 l
Qûtîk:	610!

Pîvana me

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / rewşa odometerê: 7.906 km
Zûbûn 0-100km:	8,9s
402m ji bajêr dûr:	16,6 sal ( 138 km / h)
mezaxtina test:	7,8 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,8m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	61dB

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyang, xuyang

firehî, hêsaniya bikaranînê

helwesta li ser rê ji bo guhertoya wagon qereqolê

serfirazî

bihayê

hişkbûn û dengê motorê