Çi bikim? Meriv çawa qeyd dike û siwar dibe?

Kirîna tirimbêlek bikêrhatî karek mezin e. Me berê li ser Vodi.su vebijarkên cûrbecûr ji bo kirîna wesayitek, û her weha aliyên ku girîngiya wan girîng in, nirxand. Ya yekem, her kiryar bi rewşa teknîkî ya baş a gerîdeyê re eleqedar e. Ya duyemîn jî, pêdivî ye ku meriv bi baldarî hemî belgeyên pêwîst kontrol bike û derxîne: peymanek firotanê, OSAGO û CASCO, COP (STS), kartek tespîtkirinê.

Belgeya sereke ya her wesayîtê TCP ye - ev yek wekî pasaportek ji bo kesek e. Lêbelê, rewş hene ku meriv, an ji nezaniyê an ji ber sedemek din, otomobîlek bê sernav peyda dike. Û bêyî vê belgeyê, qeydkirina otomobîlê dê pirsgirêk be, û di hin rewşan de jî ne gengaz e.

Sedemên nebûna PTS çi ne?

Gelek sedem hene ku ji bo nebûna pasaporta wesayîtê hene:

• otomobîla krediyê an mortgage, pasaport di bankê de ye;
• oto-çêker - wesayîtek ku bi tevahî ji parçeyên yedek "çepê" hatî berhev kirin;
• erebe tê dizîn û dibe ku tê xwestin;
• windabûna banal.

Di jiyanê de gelek rewş hene. Ji ber vê yekê, pîlanên cûrbecûr yên xapînok gelemperî ne, mînakî, dema ku we otomobîlek deyn tê firotin, xwediyên berê wenda dibin, belge derew in û berhevkar dest bi gazîkirina we dikin.

Hûn dikarin vê pirsgirêkê bi tevlêbûna polîs re çareser bikin, lê hûn ê neçar bimînin ku gelek nervan xerc bikin. Ji bo ku ji bûyerên weha dûr nekevin, bi baldarî otomobîlê bi koda VIN-ê kontrol bikin. Ger otomobîl li ser axa Federasyona Rûsyayê hatî tomar kirin, wê hingê karûbarê verastkirinê bi riya malpera fermî ya polîsê trafîkê bi tevahî belaş e. Her weha hûn dikarin wesayîtê bi nimreya ehliyeta ajotinê an jî bi hejmarên qeydkirinê ve kontrol bikin.

Tewra ku gerîdeyek ji derve hatibe anîn jî, kontrolkirina wê bi koda VIN-ê jî ne dijwar e, di heman demê de, hûn neçar in ku ji bo kontrolkirina wê bi navgîniya databasa gerîdeya YE, DY an welatek din 5 euro xerc bikin.

Ger otomobîl derketibe dizîn, wê hingê hûn neçar in ku demek dirêj ji polîs re rave bikin ka we ew çawa û li ku kirî. Ji ber vê yekê, hemî belgeyan, û nemaze DKP - peymana firotanê biparêzin. Her çend, heke xwediyê berê xuya bibe, wê hingê bi îhtîmalek mezin hûn ê neçar bimînin ku ji otomobîlê veqetin û serbixwe li ser mijara dîtina xapînok û wergirtina tezmînatê ji wan ji bo pirsgirêkên xwe bifikirin.

başbûneke PTS

Her belge dikare bi hêsanî were vegerandin, lê tenê bi şertê ku gerîdeyek bi qanûnî were bidestxistin. Ji ber vê yekê em halê herî hêsan bifikirin - xwediyê berê bi tenê belgeyên xwe winda kir.

Pêdivî ye ku hûn biçin polîsê trafîkê MREO ya devera xwe, ku di destê we de pakêta belgeyên jêrîn hebe:

• DKP (dixwaze kopiyek çêbike û noter bike), divê peyman rast were danîn;
• meqbûza dayîna pere ji bo wesayîta;
• çalakiya pejirandinê / veguhestinê.

Hemî belgeyên din ên berdest bigirin. Her weha hûn hewce ne ku pasaporta xweya kesane an belgeyek din peyda bikin da ku nasnameya xwe verast bikin. Otomobîl dê ji pisporek re were şandin ku dê koda VIN, şasi û hejmarên laş verast bike. Dûv re, hûn neçar in ku di derheqê rewşên windabûn an nebûna TCP de ravekek berfireh binivîsin. Dê çêtirîn be ku firoşkar bixwe di destpêkê de notek wusa binivîsîne, wê hingê divê hûn pirsên zêde nebin.

Dûv re serîlêdanek ji bo sererastkirina TCP binivîsin û hemî peywirên dewletê yên pêwîst bidin:

• TCP dubare - 1650 rubles;
• hilberîna COPek nû - 850 rubles;
• hejmara hejmarên nû - 2850 ruble, an 850 rubles. dema ku yên kevn diparêzin.

Wekî ku hûn dibînin, ev pêvajo ne pir tevlihev e, lê biha ye, ji ber vê yekê ji xwediyê berê berê dakêşanên zêde bipirsin.

Bala xwe bidin vê gavê:

Ji 1ê Tîrmeha 2017-an pê ve, TCP-yên kaxezê dê werin rakirin, û hemî dane dê têkevin nav databasek elektronîkî ya taybetî.. Li gorî vê yekê, pirsa nebûna PTS bi serê xwe winda dibe. Li Rûsyayê jî wê heman pratîka ku ev demeke dirêje li welatên Yekîtiya Ewropayê tê meşandin bê sepandin.

Rewşên dijwartir

Li ser bingehên pir qanûnî, hûn dikarin otomobîlek bêyî sernavê bikirin, ku bi kredî tê dayîn an kirîn.

Her tişt pir bi hêsanî çareser dibe:

• peymanek firotanê û kirînê ya standard tête çêkirin;
• tu û firoşkar herin bankê û pereyê mayî bidin;
• ferqê bide xwediyê berê.

Pasaporta we tavilê vedigere bankê û hûn diçin beşa tomarkirinê ya polîsê trafîkê da ku tevaya prosedûra paşîn a ji nû ve tomarkirin û tomarkirina otomobîlê derbas bikin.

Lê dibe ku pirsgirêkek derkeve heke firoşkar qebûl neke ku gerîdeyê kredî ye, û TCP dê sexte be. Mixabin, ne gengaz e ku meriv di databasa giştî de otomobîlek wusa bişkîne, ji ber ku hîn jî databasa elektronîkî ya wesayîtên krediyê li Rûsyayê tune. Me berê jî li ser Vodi.su pirsgirêkek bi vî rengî nirxand: hûn ê neçar bibin ku ji polîs re daxuyaniyek binivîsin, hemî belgeyan pêşkêş bikin û bi firotina milkê xwediyê berê ve li dayîna faîzê bigerin.

Ji bo kesên ku erebeyek dizî an jî "çêkerek sûcdar" bikirin, hîn dijwartir e. Hêjayî gotinê ye ku ev kiryar pir berbelav e, wek nimûne, li Rojhilata Dûr an jî li herêmên sînor. Pêşkêşkirina çareseriyek yekane pir dijwar e, ji ber ku rewş dikarin pir cûda bin. Di bûyera vedîtinê de, cezayên giran dikarin li xwediyê xwe werin birîn, û wesayit bi tenê dikare were vekişandin.

Xweşbextane, îro gelek rê hene ku meriv qanûnîbûna gerîdeyê kontrol bike. Pêşniyarên firotanê yên gumanbar bêyî sernav an bi sernavek dubare red bikin.

Loading