Bedena gerîdeya galvanî çi ye: danasîn û navnîşa modelan

Corrosion bi mafdarî dijminê sereke yê metal tête hesibandin. Ger rûyê metal neyê parastin, wê hingê ew zû hilweşe. Ev pirsgirêk ji bo laşên gerîdeyê jî têkildar e. Kincê boyaxê diparêze, lê ew têrê nake. Yek ji çareseriyan galvanîzasyona laş bû, ku bi girîngî jiyana karûbarê xwe dirêj kir. Ev ne rêbaza parastinê ya herî hêsan û erzan e, ji ber vê yekê hilberîneran ji bo rêbazên galvanîzasyonê nêzîkatiyên cûda hene.

Galvanîzekirin çi ye

Pêvajoyek oksîdasyonê li ser metalê neparastî pêk tê. Oksîjen her kûrtir û kûrtir dikeve hundurê metalê, wê gav bi gav wêran dike. Zinc di hewa de jî oksîze dibe, lê li rûyê erdê fîlimek parastinê çêdibe. Ev fîlim nahêle oksîjen bikeve hundir, oksîdasyonê rawestîne.

Ji ber vê yekê, bingeha zinc-pêçandî li dijî şehwetê bi hêja tête parastin. Li ser bingeha rêbaza pêvajoyê, laşek galvanized dikare heya 30 salan bidome.

Balkêşî. AvtoVAZ tenê di 1998-an de dest bi karanîna galvanîzasyona qismî ya laş kir.

Teknolojî û celebên galvanîzasyonê

Mercê sereke ji bo galvanîzasyonê rûkek paqij û astî ye ku dê nekeve ber bend û bandoran. Di pîşesaziya otomotîvê de, gelek rêbazên pêvajoyê têne bikar anîn:

• galvanized-germ (germî);
• galvanîk;
• sarma.

Ka em teknolojî û encama her rêbazê bi berfirehî hûrbûr bikin.

Germ

Ev celebê herî ewledar û çêtirîn ê galvanîzasyonê ye. Laşê gerîdeyê bi tevahî di nav konteynirek ji zinc ziravkirî de hatî helandî ye. Germahiya şilek dikare bigihîje 500 ° C. Ev çawa zinc safî ye ku bi oksîjenê re tevdigere û li ser rûyê ku zirav radiwestîne karbonat zinc çêdike. Zinc hemî laş ji hemî aliyan ve, û her weha hemî movik û dirûvan vedigire. Ev dihêle ku otomobîlan heya 15 salan garantiya laş peyda bikin.

Li deverên din, perçeyên bi vî rengî hatine pêvajoy kirin dikare 65-120 salan bidome. Heya ku boyaxkirin zirarê bibîne jî, tebeqeya zinc dest bi oksîdekirinê dike, lê ne metal. Qalindahiya tebeqeya parastinê 15-20 mîkron e. Di pîşesaziyê de, stûr digihîje 100 mîkronî, dike ku perçe bi pratîkî herheyî bibin. Di heman demê de, xêzikên di dema xebata germ de xweser dibin.

Audi yekem bû ku vê teknolojiyê li ser Audi A80 bikar anî. Piştre ev rêbaz ji hêla Volvo, Porsche û yên din ve hate bikar anîn. Tevî lêçûna bilind a galvanîzasyona germ, rêbaz ne tenê li ser gerîdeyên premium, lê di heman demê de li ser modelên budceyê jî tê bikar anîn. Mînakî, Renault Logan an Ford Focus.

Electroplating

Di rêbaza elektroplating de, zinc bi karanîna kehrebayê ve li metal tête kirin. Laş di nav konteynir de bi elektrolîta zinc-tê de tê danîn. Ev rêbaza hanê li ser vexwarina madeyê xilas dike, ji ber ku zinc metelokê bi tevahî qatek yeksan digire. Qalindahiya tebeqeya zinc di dema rêbaza galvanîkî de 5-15 mîkron e. Çêker heya 10 salan garantî didin.

Ji ber ku plakaya kêm parastî ye, gelek hilberîner qalîteya metalê çêtir dikin, tebeqeya zinc stûr dikin, û tebeqek primerê lê zêde dikin.

Ev rêbaz ji hêla markayên wekî Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes û hinên din ve tê bikar anîn.

Balkêşî. Ji 2014-an ve, UAZ galvanîkirina galvanîk li ser modelên Patriot, Hunter, Pickup bikar tîne. Qalindahiya tebeqê 9-15 mîkron.

Sarma

Ew awayek hêsan û erzan e ku meriv laş ji korozyonê biparêze. Ew li ser gelek modelên budceyê, di nav de Lada, tête bikar anîn. Di vê rewşê de, toza zincê ya pir belavkirî bi reşandinê tê sepandin. Naveroka zinc a li ser kincê%90-93 e.

Galvanîzasyona sar ji hêla hilberînerên gerîdeyê yên Çînî, Koreyî û Rûsî ve pir tê bikar anîn. Galvanîzasyona sar a qismî jî timûtim tê bikar anîn, dema ku tenê beşek perçeyan an tenê aliyek were pêvajo kirin. Wê hingê koroziyon dikare dest pê bike, mînakî, ji hundur, her çend erebe bixwe li derve xweş xuya dike.

Pêşniyar û nerazîbûnên rêbazên galvanîzasyonê

Her yek ji rêbazên vegotî yên sepandina parastina zinc xwedan pluss û minusên xwe ne.

• Galvanîzasyona germ-germ parastina mezin peyda dike, lê qatek yeksan jî nayê bidestxistin. Her weha, rengê pêlavê gewr û mat e. Krîstalên zinc dikarin bêne hesibandin.
• Metoda electroplating hinekî kêmtir diparêze, lê beşek biriqî û yeksan e. Ji hêla aborî ve jî sûdmend e.
• Zêde rêbaza pêvedana sar tenê erzan e, lê ev tenê ji bo hilberîneran baş e, her çend ew dihêle hûn bihayê otomobîlê kêm bikin.

Meriv çawa fêr dibe gelo laşê gerîdeyê galvanî ye an na?

Heke hûn dixwazin fêr bibin ka laş zinc-pêçandî ye an na, wê hingê yekem tiştê ku dike ev e ku hûn li belgeyên teknîkî yên gerîdeyê binêrin. Heke we li wir peyva "zinc" nedît, wê hingê li dijî şûştin parastinek tune. Her çend piraniya hilberînerên gerîdeyê platinga zinc bikar tînin jî, tenê pirs rêbaz û warê dermankirinê ye. Mînakî, li Lada Priora heya 2008-an, tenê% 28 laş galvanî bû, li VAZ 2110-an jî tenê% 30 laş hate pêçandin. This ev bi rêbaza pêvajoya sar e. Pir caran, hilberînerên Çînî li dermankirina zinc xilas dikin.

Her weha hûn dikarin li ser thenternetê li ser çavkaniyên desthilatdar li agahdariyê bigerin. Gelek maseyên ku têne dîtin hene. Hûn dikarin di dawiya vê gotarê de yek ji vana bibînin.

Heke we hevoka "tev galvanî" dît, wê hingê ev qala metodek galvanîk an germ a pêvekirina tevahî laş dike. Bingehek wusa dê gelek salan bê beramber bimîne.

Hin modelên populer ên bi laşê galvanized

Wekî ku berê hate gotin, galvanîzasyona tevahî li ser gelek modelên budceyê jî tê bikar anîn. Wekî din em ê hin modelên otomobîlên bi kincê dij-korozyonê ku li Rûsya û derveyî welat pir populer in, pêşkêşî we bikin.

• Renault logo... Laşê vê marqeya populer li hember şilbûnê pir berxwedêr e. Ji 2008-an ve, ew bi tevahî tê galvanîzekirin.
• Chevrolet lacetti... Otomobîlek erzan, lê bi pêçek bi tevahî dijî-korozyon. Electroplating hate sepandin.
• Audi A6 (C5)... Di vê polê de tirimbêlên 20-salî jî bi piranî ji galvanîzasyona tam spas baş xuya dikin. Heman tişt dikare ji bo hemî wesayîtên Audi jî were gotin. Ev hilberîner galvanîzasyona germ-germ bikar tîne.
• Ford focus... Erebeya mirovên rastîn ku bi parastina dij-koroziyonê baş e. Hemî laşên di vê çarçoveyê de germ hatine xebitandin.
• Mitsubishi lancer... Otomobîlek zexm û pêbawer, ku li Rûsya û derveyî welat tê hez kirin. Ew ji ber pêlavê xweya zinc 9-15 mîkron zirav nake.

Sermaseya laşê gerîdeya galvanized û rêbazên pêvajoyê

Agahdariyên bêtir li ser rêbazên galvanîkirina laşê modelên gerîdeyên populer di tabloya jêrîn de têne dîtin:

Modela otomobîlê	Cureyê galvanî
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Germê qismî (yek-alî)
Audi 100 C4 1988-1994 (hemî guhertin)
Audi A1 8x 2010-2019	Germa tevahî (du alî)
Audi A5 8t 2007-2016 û 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Germê qismî (yek-alî)
Audi Allroad C5 2001-2005	Germa tevahî (du alî)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (hemî guhertin)
Audi Rs-6 (hemî guherandin)
Audi s2	Germê qismî (yek-alî)
Audi S6 C4 û C5
Audi S6 C6 û C7	Germa tevahî (du alî)
Audi Tt 8n	Germê qismî (yek-alî)
Audi Tt 8j û 8s	Germa tevahî (du alî)
Audi A2 8z 1999-2000	Germê qismî (yek-alî)
Audi A2 8z 2001-2005	Germa tevahî (du alî)
Audi A6 (hemî guhertin)
Audi Convertible B4	Germê qismî (yek-alî)
Audi Q5	Germa tevahî (du alî)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Germê qismî (yek-alî)
Audi S3 8v	Germa tevahî (du alî)
Audi s7
Audi 80 B3 û B4	Germê qismî (yek-alî)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Germa tevahî (du alî)
Audi A7
Audi Coupe 89	Germê qismî (yek-alî)
Audi Q7	Germa tevahî (du alî)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 û B5	Germê qismî (yek-alî)
Audi S4 B6, B7 B8	Germa tevahî (du alî)
Audi S8 D2	Germê qismî (yek-alî)
Audi S8 D3, D4	Germa tevahî (du alî)
Audi 90	Germê qismî (yek-alî)
Audi A4	Germa tevahî (du alî)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro piştî 1986-an	Germê qismî (yek-alî)
Audi S1, S5, Sq5	Germa tevahî (du alî)
BMW 1, 2, 3 E90 û F30, 4, 5 E60 û G30, 6 piştî 2003, 7 piştî 1998, M3 piştî 2000, M4, M5 piştî 1998, M6 piştî 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 piştî 1998 , Z4, M2, X2, X4	Galvanîkek tevahî (du-alî)
BMW 8, Z1, Z8	Electroplating qismî (du alî)
Chevrolet Astro piştî 1989, Cruze 1, Impala 7 û 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 û 800, Avalanche berî restyling	Electroplating qismî (du alî)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 and 3, Impala 9 and 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche after restyling	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Kobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 C5	Germê qismî (yek-alî)
Chevrolet Corvette C6 C7	Germa tevahî (du alî)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena piştî 2000, Stilo	Electroplating qismî (du alî)
Fiat Brava û Bravo heya 1999, Tipo 1995	Têkiliyên nodal ên galvanized sar
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit piştî 2001, Fusion, Kuga	Germa tevahî (du alî)
Ford Escort, Akrep, Sierra	Germê qismî (yek-alî)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey piştî 2005	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson осле 2005 ода	Sar qismî
Hyundai Galloper	Têkiliyên nodal ên galvanized sar
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Infiniti M-series heya 2006-an	Sar qismî
Jaguar F-type Coupe, Roadster	Germa tevahî (du alî)
Jaguar S-type piştî 2007, Xe, E-pace	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover piştî 2007-an
Mazda 5, 6, Cx-7 piştî 2006, Cx-5, Cx-8
Mînîbûsa Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, Sprinter piştî 1998, B-class, M-class, X-class, Gls-class
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero 2000 ода, Asx, Outlander
Nissan Almera ji 2012, Adar, Navara, X-trail ji 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira ji 2008
Porsche 911 ji sala 1999 ve, Cayenne, 918, Carrera-gt	Germa tevahî (du alî)
Porsche 959	Electroplating qismî (du alî)
Renault Megane, Dîmen, Duster, Kangoo	Metall zinc qismî
Renault logo	Galvanîkek tevahî (du-alî)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia ji sala 1999 ve, Fabia, Yeti, Bilez
Toyota Camry ji 2001, Corolla ji 1991, Hilux û Land-cruiser ji 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Germa tevahî (du alî)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 ji 2009, Granta, Largus	Sar qismî
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 ji sala 1999 ve	Têkiliyên nodal ên galvanized sar

Vîdyoya balkêş

Di vîdyoya jêrîn de di nav atolyeyekê de pêvajoya galvanîkirina laş bi destên xwe binihêrin:

Galvanîzekirina laş parastina dij-korozyonê baş dide, lê cûdahiyek di rêbaza kirasê de heye. Dê laş bêyî parastinê, herî zêde 7-8 salan, dirêj nejîn. Ji ber vê yekê, dema kirîna otomobîlek, divê hûn her gav bala xwe bidin kêliyê.

Pirs û bersivan:

Chevrolet bi laşê galvanîzekirî çi ne? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

Meriv çawa diyar dike ka laş galvanîze ye an na? Ger gengaz be, hûn dikarin koda VIN-ê kontrol bikin (gelek hilberîner kodê ji bo laşê galvanîze destnîşan dikin). Li cîhê veqetandinê riya herî ewledar e ku meriv galvanîzasyonê kontrol bike.

SUVs bi laşê galvanized çi ne? Li vir marqeyên ku modelên otomobîlan dikarin laşek galvanîze bistînin hene: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Heman model di salên cûda yên hilberînê de dibe ku di celebê parastina laş de cûda bibe.