Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Rastiya ku ew li ser platforma Clio -ya kevn hatî çêkirin, ku hûn hîn jî pêdivî ye ku hûn pêlek bişkînin da ku hûn bigihîjin baranê, ku hûn neçar in ku mifteyê ji berika xwe derxînin da ku benzîn bikin, ku qirik di çerxa çepê de ye û ku çerx bi tenê bilindahiya vesazkirî ye, na, lê bi dirêjahî, ew rastiyek e.

Ez bi kesane, ji xeynî dîreksiyonê, ku pêdivî ye ku ajokar li cîhê ajotinê bicîh bibe, ez li ser van tiştan zêde hişk nînim ji ber ku me piraniya jiyana xwe bi Clio -yê kevn re derbas kir. This ev bê pirsgirêk e, ji ber ku teknîk hatiye ceribandin û ceribandin! Duster, ji aliyekî din ve, dilşewat e ji ber ku ew bi felqên xweyên fireh û jimara xweya dirêj balê dikişîne, û piştî nûvekirinê, tewra ji bo naverok û şahî û agahdariya ekrana destan a nûjen jî pêşkêşî dike.

Di ceribandina me de, me guhertoyek çapa taybetî ya Urban Explorer-ê hebû, ji ber vê yekê navnîşa hardware-ya çêkirî pir dirêj bû. Çerxa çerm, navîgasyon, kontrolkirina rêwîtiyê, klîma desta, ajotina çar-çerx balkêş in, û di nav aksesûaran de tenê çar cîh hebûn: pencereyên paşîn ên elektrîkê (105 euro), kartografiya Ewropaya Rojhilat (100 euro), senzorên parkkirinê yên paşîn (205 euro) û boyaxa metalî ya biriqandî (450 dolar). Di teknolojiyê de, hêja ye ku meriv amûra yekem a pir, lê bi rastî pir kurt behs bike. Ji ber ku Duster kelûmêlek tune, tê texmîn kirin ku pêlek yekem a kurt a kamyonê dema ku dest pê dike (hilkişîn, barkirina tevahî) dibe alîkar, û ji her tiştî zêdetir, divê ev di dema ajotina li ser rê de were zanîn.

Em jê bawer dikin, lê ev çareserî di ajotina rojane de piçek nerehet e heya ku hûn bibînin ku hûn dikarin di gerîdeya duyemîn de bi qasî karwanê dinên pêşîn bi bandorker bimeşin. Ji ber vê yekê hûn tenê pêdivî ye ku hûn bi vê çareseriyê bikar bînin. Duster yek ji çêtirîn wesayîtên Dacia -yê dimîne, û bi alavên Urban Explorer -ê, ew jî yek ji wanên herî balkêş e.

Wêneyê Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	18.390 €
Mesrefa modela testê:	19.250 €
Erk:	81kW (110 KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.598 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 250 Nm li 1.500 - 3.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran dixe - 6-speed transmission manual - tirên 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Kanîn:	leza herî zêde 187 km/h – 0–100 km/h lezbûn 11,6 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,8 l/100 km, gazên CO2 124 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.472 kg - giraniya giştî ya destûr 2.030 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.543 mm – firehî 1.816 mm – bilindahî 1.478 mm – çerxa 2.630 mm – çolê 587–1.470 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.