Rêbazên erzan ên bidestxistina boyaxa gerîdeyê
Çi reş be, çi zer be, çi sor be, boyaxa tirimbêlê nîşana tirimbêlê ye, ne, bila xwedê jê re bibêje. Mixabin şert û mercên bajarî kêrî bedenê nayê. Tav, baran, qûm û çalakiya çûkan, boyaxkirina erebeyekê dixe nava zor û zehmetiyan. Meriv çawa bêyî windakirina serwetek laşê gerîdeyek lênihêre?
Hema bêje tu demsalên salê ji bo boyaxên otomotîvê ne xweş e. Tewra otomobîlên nifşên paşîn jî bi demê re, tevî laşê wan, tenê diqelibin. Di bihar û havînê de, dijminê sereke yê varnîşê tava bişewitîne, ku dikare wê bişewitîne, û dilopên çûkan, zirarê bide wê (nebêjin taybetmendiyên estetîk ên gumanbar ên surprîzên weha). Mehên payîz û zivistanê, ku em gav bi gav têkevinê, ji bo laşê gerîdeyê hin karên cûda destnîşan dikin.
Baran dibare, boyax diqelişe
Bê guman berf û qeşa dê ji evîndarên dînbûna berfê re bikişîne, lê ne pêdivî ye ku ji xwediyên otomobîlan re. Ne ecêb e - baran dikare zirarê bide boyaxê. Yek dermanek mûcîze tune ku dê gerîdeya we hemî zivistanê biparêze. Laş, mîna beşên din ên gerîdeyê, hewceyê lênihêrîna domdar e. David Fabis ji Flotis.pl dibêje, "Ezmûna me destnîşan dike ku hêja ye ku meriv balê bikişîne ser lênihêrîna sîstematîkî, ku divê ne biha be." - Bînin bîra xwe ku niha hemî lêçûnên ku bi otomobîlên pargîdaniyê ve girêdayî ne dikarin bi rengek domdar werin şopandin. Ev bi saya pergalên şopandina GPS-ê, û bi taybetî jî, bi saya fonksiyona qeydkirina fatûreyê gengaz e. D. Fabis zêde dike, fatûreyên ku li yek cîhek têne berhev kirin, bi rengek têgihîştî û zelal, dihêle hûn lêçûn kontrol bikin û analîz bikin û bi vî rengî gengaz bikin ku hin lêçûn kêm bibin. Di heman demê de Hêjayî bibîrxistinê ye ku boyaxa xweş-xizmkirî nîşanên baş dide ajovan. Divê ev bi taybetî ji hêla kesên ku wesayîtên fermî bikar tînin bi bîr bînin.
Hêza pêşîlêgirtinê - wax di çalakiyê de
Ji bo ku hûn zanibin ka meriv çawa ji boyaxê xem dike, pêşî hewce ye ku hûn zanibin ka çi xeter li bendê ne - di payiz û zivistanê de germahiyên neyînî, qeşa, berfê û xwê hene. Lak mêldarê xişandin, rengvedan an xirabûnê ye. Hêja ye ku li dijî zirarê tevbigerin - heke aborî destûr bide - otomobîlê bişon. Wax li dora 35 PLN dest pê dike, lê ji bo piraniya wan hûn ê hewce ne ku dora 100 PLN bidin. Şuştin û şûştinê li atolyeyek pispor bi qasî 150 PLN mesref dike, lê hûn dikarin atolyeyên ku ji bo xerîdarên birêkûpêk karûbarên erzantir an dakêşan pêşkêş dikin jî bibînin. Dê çi bide gerîdeyê pêvajoyek wusa? Bê guman li hember şert û mercên hewayê û metirsiyên derve yên wekî qirêj bêtir berxwedêr e. Agahiyek din a girîng: Divê şilkirina gerîdeya we pêşî bi şuştinek bêkêmasî were kirin, wekî din ew pir wate nake.
Çareserkirina Scratch
Lê carina diqewime ku lûleya herî xweş jî dibe qurbana qijik, qijik û xişandinê.Lê belê ne hewce ye ku li ser şîrê rijyayî bigirîn, çêtir e ku dest bi karên rastkirinê bikin. Li sûkê gelek hilber hene ku dikarin rewşa boyaxkirinê baştir bikin. Hûn dikarin biceribînin ku her xêzikek piçûk bi çîçek taybetî veşêrin, lêçûna wê ji çend zlotyan dest pê dike, modelên herî populer bi qasî 10-15 zlotyan lêçûn in. Di heman demê de hûn dikarin pasteyek paqijkirina taybetî, ku dikare bi qasî 20 PLN were kirîn, bikar bînin da ku varnîşê nû bikin û kêmasiyên piçûk ji holê rakin. her çend macûnên diranan ên pispor û teknolojîk pêşkeftî heya 60-80 PLN lêçûn in. Di dawiyê de, heke zirara rengîn girîng e, hûn dikarin biryar bidin ku biçin pisporek. Mesrefa nûvekirina boyaxkirinê pir diguhere û bi piranî bi bernameya tamîrkirinê ya ku hûn hilbijêrin ve girêdayî ye. Nûvekirinek lakê ya hêsan bi qasî 300 PLN lêçûn e, lê nûvekirinek kûr a bi parastina zirarê re pir bihatir e - divê hûn amade bin ku li dora 500-900 PLN xerc bikin.
Çavkanî: Flotis.pl
