Motora Mercedes OM642
Engines

Motora Mercedes OM642

03.03.2023 /
Taybetmendiyên motora mazotê ya 3.0-lître OM 642 an Mercedes 3.0 CDI, pêbawerî, çavkanî, vekolîn, pirsgirêk û xerckirina sotemeniyê.

Motora 3.0-lître V6 mazotê Mercedes OM 642 ji sala 2005-an vir ve ji hêla xemgîniyê ve hatî hilberandin û hema hema li ser hemî modelan ji C-Class bigire heya mînîbusên G-Class SUV û Vito tê saz kirin. Di heman demê de, ev motora mazotê bi rengek çalak li ser modelên Chrysler û Jeep di binê navnîşa wê ya EXL de tê saz kirin.

Taybetmendiyên motora Mercedes OM642 3.0 CDI

Guhertina OM 642 DE 30 LA sor. an jî 280 CDI û 300 CDI
TîpaV-teşe
Hejmara silindir6
Of valves24
Voluma rast2987 cm³
Bejna sîlîndêr83 мм
Piston stroke92 мм
Pergala hêzaRail Rail
Xerca hêza184 - 204 HP
Torque400 - 500 Nm
Rêjeya Compression18.0
Cureyê fueldiesel
Ekolojîk normên4/5/6

Guhertina OM 642 DE 30 LA an 320 CDI û 350 CDI
TîpaV-teşe
Hejmara silindir6
Of valves24
Voluma rast2987 cm³
Bejna sîlîndêr83 мм
Piston stroke92 мм
Pergala hêzaRail Rail
Xerca hêza211 - 235 HP
Torque440 - 540 Nm
Rêjeya Compression18.0
Cureyê fueldiesel
Ekolojîk normên4/5

Guhertina OM 642 LS DE 30 LA an 350 CDI
TîpaV-teşe
Hejmara silindir6
Of valves24
Voluma rast2987 cm³
Bejna sîlîndêr83 мм
Piston stroke92 мм
Pergala hêzaRail Rail
Xerca hêza231 - 265 HP
Torque540 - 620 Nm
Rêjeya Compression18.0
Cureyê fueldiesel
Ekolojîk normên5/6

Giraniya motora OM642 li gorî katalogê 208 kg e

Danasîna cîhaza motorê OM 642 3.0 mazotê

Di 2005 de, xemgîniya Alman Daimler AG yekem yekîneya mazotê ya V6 destnîşan kir. Ji hêla sêwiranê ve, bloka aluminumê ya bi goşeya kemberê ya 72° û xetên hesinî, cotek serê DOHC-ya aluminiumê bi hilgirên hîdrolîk, ajokerek zincîra demjimêrê ya du-rêz, pergala sotemeniya rêwiyan a hevpar a Bosch CP3 bi înjektorên piezo û an zexta derzîlêdanê ya 1600 bar, û her weha geometrîya guhêrbar a turbîna elektrîkî ya Garrett GTB2056VK û intercooler.

Hejmara motorê OM642 li pêş, li cihê blokê bi serê xwe ve ye

Di pêvajoya hilberînê de, motora mazotê gelek caran hate nûve kirin û, dema ku di sala 2014-an de hate nûve kirin, pergalek derzîlêdana urea AdBlue, û her weha li şûna xêzên hesinê avêtinê, pêçek Nanoslide wergirt.

Xerca sotemeniyê ICE OM 642

Li ser nimûneya 320 Mercedes ML 2010 CDI bi veguherîna otomatîkî:

BajêrLîtvanên 12.7
RêLîtvanên 7.5
TevlihevLîtvanên 9.4

Kîjan model bi yekîneya hêza Mercedes OM642 ve girêdayî ne

Mercedes
C-Class W2032005 - 2007
C-Class W2042007 - 2014
CLS-Class W2192005 - 2010
CLS-Class W2182010 - 2018
CLK-Class C2092005 - 2010
E-Class C2072009 - 2017
E-Class W2112007 - 2009
E-Class W2122009 - 2016
E-Class W2132016 - 2018
R-Class W2512006 - 2017
ML-Class W1642007 - 2011
ML-Class W1662011 - 2015
GLE-Class W1662015 - 2018
G-Class W4632006 - 2018
GLK Class X2042008 - 2015
GLC-Class X2532015 - 2018
GL-Class X1642006 - 2012
GLS-Class X1662012 - 2019
S-Class W2212006 - 2013
S-Class W2222013 - 2017
Sprinter W9062006 - 2018
Sprinter W9072018 - niha
X-Class X4702018 - 2020
V-Class W6392006 - 2014
Chrysler (wekî EXL)
300C 1 (LX)2005 - 2010
  
Jeep (wek EXL)
Fermandarê 1 (XK)2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)2005 - 2010

Nirxên li ser motora OM 642, erênî û neyînîyên wê

Pluses:

  • Bi lênêrîna normal, çavkaniyek bilind
  • Dînamîkek hêja dide gerîdeyê
  • Zincîra demjimêrê ya dualî ya pir pêbawer
  • Serê hilgirên hîdrolîk hene.

dezawantajên:

  • Fîpên swirl ên avêtinê dişewitînin
  • Lepikên rûnê pir caran çêdibin.
  • Diafragma valveya VKG ya kurt-dem
  • Û înjektorên piezo yên ne-tamîrkirî


Bernameya lênêrîna motora şewata navxweyî ya Mercedes OM 642 3.0 CDI

Masloservis
Demjimêrher 10 km
Hêjeya rûnê di motora şewitandina navxweyî de8.8/ 10.8/ 12.8 lître *
Ji bo veguherînê hewce ye8.0/ 10.0/ 12.0 lître *
Çiqas rûn5W-30, MB 228.51 / 229.51
* - Modelên rêwiyan / Vito / Sprinter
Mekanîzma belavkirina gazê
Tîpa ajotinê ya demjimêrmerbend
Çavkaniya ragihandîne sînorkirî ye
Di pratîkê de400 000 km
Li ser şikestin / jumpvalve diherike
Paqijkirina Valve
Lêanîne hewce ye
Prensîba eyarkirinêhilgirên hîdrolîk
Guhertina madeyên xerckirinê
Parzûna rûnê10 hezar km
Parzûna hewayê10 hezar km
Parzûna sotemeniyê30 hezar km
Pêlên şewatê90 hezar km
Alîkarî qayiş90 hezar km
Cooling herrik5 sal ango 90 hezar km

Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora OM 642

Guherkera germê diherike

Pirsgirêka herî navdar a vê motora mazotê rijandina ser gazên guhezkerên germê ye, û ji ber ku ew di hilweşîna blokê de ye, li şûna gazên penî ne erzan e. Nêzîkî sala 2010-an, sêwiran bi dawî bû û lehiyên weha nema çêdibin.

Pergala sotemeniyê

Yekîneya hêzê bi pergala sotemeniyê ya Bosch Common Rail-a pêbawer ve girêdayî ye, lê înjektorên wê yên piezo li ser kalîteya sotemeniyê pir daxwazkar in û di heman demê de biha ne. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku têkçûnên birêkûpêk ên valahiya kontrolkirina mîqdara sotemeniyê di pompeya derzîlê de.

damperên swirl

Di şaneya ketina vê yekîneya hêzê de pêlên zirav ên pola hene, lê ew ji hêla servoyek bi darên plastîk ve têne kontrol kirin ku pir caran dişkînin. Pirsgirêk ji ber qirêjiya vexwarinê ji ber xeletiya membranek qels a VCG pir zêde dibe.

Turbocharger

Turbîna Garrett bi xwe pir domdar e û heta 300 km bêdeng dimeşe, ji bilî ku pergala guhartina geometriya wê pir caran ji ber qirêjiya giran diqelişe. Bi gelemperî, turbîn ji ber hilweşîna weldeyên pirtirkêmtirîna derzê ji ber qirşikan xera dibe.

Pirsgirêkên din

Ev motor bi rijandina pir caran rûnê û ne pompeya neftê ya herî domdar navdar e, û ji ber ku ew ji zexta neftê re hesas e, xetên li vir ne asayî ne.

Hilberîner îdîa dike ku çavkaniya motora OM 642 200 km e, lê ew heya 000 km dimeşîne.

Buhayê motora Mercedes OM642 ya nû û bi kar anîn

Mesrefa herî kêm160 000 rubles
Bihayê navîn li ser duyemîn320 000 rubles
Mesrefa herî zêde640 000 rubles
Motora peymanê li derveyî welêt4 euro
Yekînek wusa nû bikirin-

ICE Mercedes OM642 1.2 lître
600 000 rubok
Rewş:BOO
Contains Package:motora temam
Hêjeya xebitandinê:Lîtvanên 3.0
Erk:211 h.p.

* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye


Add a comment