Otomobîlên elektrîkî di zivistanê de: xeta çêtirîn - Opel Ampera E, ya herî aborî - Hyundai Ioniq Electric
Норвежская ассоциация электромобилей провела зимние испытания популярных электриков: BMW i3, нового Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric и VW e-Golf. Результаты оказались довольно неожиданными.
Все автомобили тестировались одна за другой в одинаковых сложных условиях и на одном и том же маршруте. Их загружали как на быстрые, так и на более медленные погрузчики, и водители по очереди двигались за рулем. С точки зрения доступной гаммы лучшим оказался Opel Ampera E (не продается в Польше), все благодаря самому большому аккумулятору:
- Opel Ampera E – 329 километров из 383 по процедуре EPA (на 14,1 процента меньше),
- VW e-Golf - 194 kîlometre ji 201 (ji sedî 3,5 daket),
- 2018 Nissan Leaf - 192 kîlometre ji 243 (ji sedî 21 kêm),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 kîlometre ji 200 (ji sedî 5 kêmtir)
- BMW i3 - 157 km ji 183 (14,2% kêmkirina).
Зима и потребление энергии в электромобиле
Уменьшение дальности действия может быть связано с различными факторами: технологией охлаждения аккумуляторной батареи, а также низкой эффективностью тепловых насосов в холодную погоду. С точки зрения энергопотребления в дороге рейтинг немного отличался:
- Hyundai Ioniq Electric 28 кВтч – 14,7 кВтч на 100 км,
- VW e-Golf 35,8 кВтч – 16,2 кВтч / 100 км,
- BMW i3 33,8 кВтч – 17,3 кВтч / 100 км,
- Opel Ampera E 60 кВтч – 18,2 кВтч / 100 км,
- Nissan Leaf 2018 40 кВтч – 19,3 кВтч / 100 км.
При этом Opel Ampera E был самым медленным автомобилем: средняя мощность составляла всего 25 кВт, тогда как Nissan Leaf достиг 37 кВт, VW e-Golf – 38 кВт, BMW i3 – 40 кВт и Ioniq. Электрический – 45 кВт. Последний, вероятно, мог бы сломать 50 кВт, если бы зарядные станции на дороге обслуживали больше энергии.
> Hyundai Ioniq Electric çawa ji şarjkerek 100 kW tê barkirin? [VIDEO]
Вы можете прочитать весь тест на английском здесь. Все изображения (c) Норвежская ассоциация электромобилей
BERSÎVAN
BERSÎVAN
Dibe ku ev we eleqedar bike: