Fiat 500X Popstar auto 2016 review

Peter Anderson SUV-ya kompakt a Fiat, 500X, di nav rûtîniya bajêr de girt û li hin deveran guhertoyek Popstar-a navîn dît lê hişt ku temaşevan li hinên din bêtir bixwazin. Awirên wêrek ên berbiçav û kompaktîteya berbiçav ji hêla dînamîkên nebawer û bihayek ecêb bilind ve têne veqetandin.

Di vî karî de carinan hene ku hûn serê xwe ew qas hişk dihejînin ku hûn çermê xwe heya hestî dihejînin. Mijara metafora grafîkî ya îroyîn Fiat 500X mini SUV e. Cinquecento-ya bilinkirî ji 26,000 $ dest pê dike, ku ev ne bihayek tirsnak e, lê gava ku hûn li taybetmendiya Popstar-ê bixin, ew jixwe 32,000 $ gêj dibe. Ew pir xuya dike.

Lêbelê, çîrok li wir bi dawî nabe, ji ber ku ketina nav pelgeya taybetmendiyê hin surprîz derdixe holê ku dibe - an dibe ku ne - vê jimareya wêrek rastdar bike. Pêdivî ye ku hûn ji bîr mekin ku ev beş ji destpêka 500X ve, bi hilberên Ford, Holden, Renault û Mazda ve, bi qasî leza ronahiyê berfireh bûye, nexasim Audi Q2-ya pêşerojê. Pir tişt diqewimin, û ji bo ku jiyan dijwartir bibe, mezinahiya din bi heman bihayê ji Hyundai, Kia, û Volkswagen-ê peyda dibe heke hûn nerazî nebin ku hûn li ser taybetmendiyan hinekî tevlihev bibin.

Fiat 500X 2016: stêrka pop
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	1.4 L turbo
Cureyê fuel	Benzina bêserûber a bi rêkûpêk
Karbidestiya sotemeniyê	5.7l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$13,100

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 6/10

Popstar yek piçek li jorê rêza 500X rûniştiye, ku bi Pop-a destan a $26,000 dest pê dike û bi $38,000 CrossPlus-ê heya Salona 37,000 $ diqede.

Bê guman xuya nake ku ew ji 1.3 ton pirtir e.

500X Popstar bi çerxên alyûmê yên 17 înç, stereo ya şeş-axaftvan bi ekrana destikê 6.5 înç, klîma, kamera paşverû, têketin û destpêkek bê key, senzorên parkkirinê yên paşîn, kontrolkirina keştiyê, navîgasyon, roniyên serê otomotîk, bi şêwaza îtalî ya we vedikişe nav rêwîtiya we. û paqijker, roniyên mijê yên pêşiyê, çerxa rêgezê ya çerm û hilbijêra kelûmêlan, neynikên germkirî û dagirtî, cil û bergên qumaşê.

Boyaxa metalîkî ya mîna meya Toscana Kesk ji 500 $ heta 1800 $ ji bo sorê margaritî zêde dike. Çar ji 12 rengên berdest belaş in, sê 500 $, du 1500 $, û yek jî 1800 $ ne. Rûfê panoramîk 2000 dolar e, kursiyên çermî 2500 dolar in, û Pakêta Teknolojiya Pêşkeftî (frena acîl a otomatîk, hişyariya lihevketina pêş, hişyariya derketina rê, û arîkariya girtina rê) 2500 $ ye.

Otomobîla me boyaxa metalîk û banê tavê hebû, bi giştî gihaşt 34,500 dolar. Heke hûn bi têra xwe ji nêz ve lê mêze bikin hûn dikarin broşûra Mopar-ê ya ku tê de deq, qalib, pakêtên çîtikan, pergalên rêveberiya bagajê, çerx, û dibe ku gûzan hene, bişopînin (xala dawîn derew e).

(Hêjayî gotinê ye ku di dema nivîsandinê de, Popstar dikare sê salan bi 29,000 $ bi karûbarê belaş were kirîn - ew wekî peymanek çêtir xuya dike.)

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 7/10

Li vir tişt balkêş dibin. Ger hûn dixwazin şeş dehsalên dîroka 500 ji bîr bikin, 500X sêwiranek dilşewat e ku hema hema ji her mini SUV-ya din a li ser planetê cihê ye. Di heman demê de ew di nav wan de herî dirêj e, ji ber vê yekê ew bi qasî ku otomobîlek piçûk dikare bibe bi heybet e. 500 şiklên wê hene, lê gava ku her tişt were gotin û kirin, ew bi taybetî ne qayil e. Wusa dixuye ku Mini Countryman li bara şîrînê (otomobîlek din a ku mirovan aciz dike) hinekî germ bûye.

Navxweyî sivik û hewa ye, nemaze bi vebijarka tavilê du-şûşt. Hûn dîtinek baş, jimare û bişkokên bi şêwaza 500-î, û ekranek balkêş a 6.5-inç ku di nav çarşefek ji plastîk-rengê laş de hatî çêkirin ku li seranserê dashboardê dirêj dibe, digirin. Kêmtir xweş têkelên fîbera karbonê yên faux in, û pêlava bi şêwaza neoprene ne li gorî dilê her kesî bû. Min xema wan nedikir, lê ew li hember lingên tazî ne populer bûn.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 6/10

500X ji ber mezinahiya wê ya piçûk jûreyek ecêb heye. Ew kabîneyek vertîkal e bi kursiyên pêş û paş bilind, ku tê vê wateyê ku hûn ê bi hêsanî têkevin hundurê ku hûn ji 175 cm dirêjtir bin, û heke hûn ne dirêjtir bin jî pirtir. CX-3-kêm ne.

Rêwiyên rûniştiyên pêş xwedan lûksa du xwedan kasa û qutiyek destmalê ya sarincokê ne, di her çar derî de şûşeyên şûşeyê hene, her çend yên paşîn bi 500 ml sînorkirî ne, û rêwiyên paşîn bi tifingên kasê namînin. An jî klîma...

Bi kursî jor de 346 lître û bi kursiyên daxistî jî 1000 lître ye. Dema ku tê çikandin, piştên kursiyê bi şûjin namînin, ev yek hinekî acizker e, lê ne asayî ye.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 6/10

Popstar guhertoyek motora benzînê ya turbocharged 103 kW MultiAir a Fiat-ê ya navdar a çar-sîlindir bikar tîne. 230 Nm wê çerxên pêşiyê bi navgîniyek otomatîkî ya şeş-leza dualî dizivirîne. 

Her çend ew ajokera pêş-teker e jî, sê awayên ajotinê hene (Fiat jê re dibêje "Mood Select") ku çawa pergala îstîqrar û kontrolkirina kêşanê dixebitîne, di vê rewşê de ji bo karanîna derveyî rê û werzîşê.

Hemî 500X ji bo kişandina 1200kg bi fren û 600kg bê fren têne pîvandin.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 6/10

Fiat îddîa dike ku xerckirina hevbeş 5.7 l/100 km ye. Wexta rê ya me ya bi 500X re dît ku me bi navînî 7.9L/100km bi dest xist û ew Ewropî ne, ev benzîna ​​bêserûber a premium e.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Li vir 500X dikare herî zêde watedar bike. 

Heft bagên hewayê (tevî çokê), ABS, îstîqrar û kontrolkirina kêşanê, senzorên xala kor, hişyariya trafîkê ya berevajî û parastina paşveçûnê. 

Di Kanûn 500 de, 2016X pênc stêrên ANCAP, yên herî erzan, wergirtin.

Packa Teknolojiya Pêşkeftî ya $ 2500 hema hema bihayek maqûl xuya dike, û heke hûn li dû wî cûre teknolojiyê ne, hêja ye ku meriv lê binêre. Popstar xwedan çend taybetmendiyên ewlehiyê yên standard e ku hûn ê nebînin an jî li ser hin SUV-yên piçûk ên bi heman rengî nebînin. 

Mazda CX-3 Akari dikare hin ji van hêmanan, û hem jî yên di Pakêta Teknolojiyê de bi cih bike, lê ji bo lêçûnek piçûktir, hûn ê hin cîhê hundurîn winda bikin... lê ajokara hemî teker bistînin.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / 100,000 km


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 6/10

500X bi sê-salî garantiya Fiat an 150,000 km tê, ku li ser dûrên dirêj bi rengek neasayî bi comerdî ye. Wekî din, hûn ê sê salan alîkariya rê bistînin. Bi acizker, moda karûbarê bihayê birêkûpêk an tixûbdar tune, lê hûn dikarin li benda pêşkeftinek bisekinin ku bi gelemperî sê sal karûbarê belaş û kêmbûnek girîng a nirxa firotanê ya pêşniyarkirî vedihewîne.

ajotin çawa ye? 6/10

Ger hûn li ser ajokerek pêş-teker 500X ji ajotina xewê wêdetir tiştek bipirsin, hûn ê bêhêvî bibin. Hema ku motora 1.4 turbo bizivire, çerxên pêşiyê bi torkek hindik têne lêdan, û ger hûn lezê bidomînin, çerx dê li pey her nebaşiya rê bibin mîna kûçikek ku li dû bêhnekê digere, çerxa rêgezê ya qelew di destên we de diqelişe. . Alîkariya elektrîkê hewildanek wêrek dike ku vê bandorê bi zêdekirina arîkariyê veşêre, ji ber vê yekê hûn neçar in ku li şûna ku hûn bi destan wê bi dest bixin, bi vî rengî û wî alî bikin.

Siwarbûna bi leza kêm baş e, lê gava ku hûn lezê hildin ew îstîqrar nabe piştî çend kîlometreyan hûn hinekî felq bibin, hûn tenê dixwazin ku ew aram bibe û maqûl be. Ew ne guncan e û dê we û tiştên we li dora kabînê neavêje, û ew ne ew qas xemgîn e, ez ê jê re binav bikim, ew tenê ne hêsan e. Bi rastî, ew ji 500 kêmtir e, ku hûn dikarin bibaxşînin ji ber ku ew pir kêfxweş e. Û dîreksiyonê nazivirîne.

Lêbelê, 500X hinekî kêfxweş e. Rola laş tê kontrol kirin, hûn dikarin wê bavêjin dora quncikê û ew ê we neavêje heya ku hûn mîna ehmeqek bêkêmasî ajotinê nekin. Bê guman xuya nake ku ew ji 1.3 ton pirtir e.

Giliyên din ên piçûk di nav de rêjeya dengê motorê ya ku di hundurê kabînê de diherike, nemaze di revên bilind de, û sêwirana dashboardê ya hindik ecêb e. Û tachometer pir piçûk e.

Biryara

Ew ecêb xuya dike ku meriv Fiat 500 ji ber sedemên pratîkî pêşniyar bike, lê hejmar û taybetmendiyên derewan nakin. Ew ne ajokerek bi taybetî baş e, û ew ne nirxek piçûk an awarte ye jî. Lê ew têra xwe erzan e ku meriv bixebite (heke hûn ji peymana danasînê sûd werbigirin erzantir e), ji nav elaletê derdikeve, û xweşikiya xweya îtalî heye ku we bi ser keve. 

Ew bê guman ne mini SUV-a çêtirîn e, û girtina nirxek bihayek jêhatî li ser wê dirêjkirina hevaltiyê ye, lê bê guman ew ne ya herî xirab e.

Ji bo nirx û taybetmendiyên bêtir ji bo Fiat 2016X 500 li vir bikirtînin.

Ma hûn difikirin ku Popstar kariyerek dirêj li pêş e an ew lêdanek mûcîze ye? Bihêlin ku hûn di beşa şîroveyên jêrîn de çi difikirin ka me bizanin.