Ford 351 GT vedigere
Ford Falcon GT ya herî paşîn dê hin tweaksên ku ji FPV R-Spec re hatine çêkirin di sala 2012-an de hatî berdan destnîşan bike.
FORD amade ye ku ji bo guhertoya dawîn tabloya navdar 351 vejîne nîşana GT Falcon - tevgerek ku dê di dawiyê de hemî hêvî û planên veşartî ji bo guhertoyek nûjen a GT-HO bi dawî bike.
Li şûna danasîna kapasîteya kubar a motora V8 ya modela 1970-a nîşankirî - di wê demê de sedeya herî bilez a cîhanê - jimara 351 vê carê behsa hêza nûvekirî ya V8-a supercharged ya Falcon GT dike.
Ford tê bawer kirin ku Falcon GT ji 335kW berbi 351kW nûve kiriye wekî beşek ji modelek tixûbdar a ku di nîvê salê de were eşkere kirin. Rêzeya 500 otomobîlan - bi kêmî ve di çar kombînasyona rengan de - dê bibe Falcon GT-ya paşîn a ku heya niha hatî hilberandin, ji ber ku Ford piştrast kir ku ew nîşana xwe diavêje berî ku sedeya rûkalkirî heya Îlonê derkeve firotanê.
Piştî destpêkirina 351 kW Falcon GT, 335kW Ford XR8 dê ji îlona 2014-an vir ve hilberîna xwe bidomîne heya ku mayî ya rêza Falcon bigihîje dawiya xetê herî dereng Cotmeha 2016-an. Tê bawer kirin ku Ford ji hingê ve bi tevahî Falcon GT ji nû ve dîzayn kiriye. girtina Ford Performance Vehicles di dawiya 2012 de.
Hundir dibêjin ku wan motor û suspension ji nû ve saz kirine da ku lihevhatina çerx û tirên 'teqandî' li hev bikin (mîna ku di sala 2012-an de R-Spec-ya sînorkirî, û hemî HSV-yên ji sala 2006-an vir ve, tîrêjên paşîn ên GT-ya nû dê ji ya paşîn firehtir bin. tires). pêş ji bo girtina çêtir).
Carsguide di heman demê de ragihand ku planên veşartî hene ku hilberîna hêza Falcon GT-ya paşîn bi girîngî ji 351 kW-ya bilind a ku ew pê diqede bilindtir bike.
Çavkaniyên nepenî îdia dikin ku Wesayîtên Performansê yên Ford-ê ku niha ji holê rabûne, dema ku ew di pêşkeftinê de bû, 430 kW hêz ji motorek V8 ya superbarkirî derdixist, lê Ford ji ber fikarên li ser pêbaweriyê, û her weha şiyana şase, gearbox, mîla ajotinê, wan planan veto kir. û taybetmendiyên din ên Falcon. dîferensîv ji bo birêvebirina wê mîqdara gurr.
"Me 430 kW hebû berî ku kesek zanibe ku HSV dê li GTS-ya nû xwedî 430 kW be," hundur got. "Lê di dawiyê de Ford hêdî bû. Me dikaribû hêzê bi hêsanî bi dest bixista, lê wan hîs kir ku ne wateya darayî ye ku meriv hemî guheztinan di gerîdeya mayî de bike da ku wê hilde."
Wekî ku ew radiweste, Falcon GT di moda 'overdrive' de bi kurtî digihîje 375 kW ku heya 20 çirkeyan dom dike, lê Ford nikare wê hejmarê di bin rêwerzên ceribandina navneteweyî de îdîa bike.
Xwedî motorek V351 ya 8kW ya nûvekirî û lastîkên paşîn ên firehtir e, guhertoya tixûbdar a nû GT tê pêşbînîkirin ku ji modela kevn zûtir bileztir bibe û tê gotin ku ji rêzê destanek nermtir heye. Leza Falcon GT ya orîjînal a supercharged kêm bû ji ber ku ew nekaribû têra xwe li tirên paşîn peyda bike.
Pergala kontrolkirina kêşanê ya berbiçav, ya ku hêza motorê kêm dike, GT Falcon ji xetê kêmtir ji elegant kir, ku bi kêşanê re têdikoşe. Navdêr dibêje: "Ya nû vedîtinek e." "Bê guman ew bi notek bilind bi dawî dibe. Çi heyf e ku GT zû negihîşt vê astê."
Nirx hîna nehatiye diyarkirin, û tewra echelon jorîn a firoşkarên Ford jî hîn hûrguliyên tam ên otomobîlê bi dest nexistine, lê hundur dibêjin ku ew ê li ser rê bi qasî 90,000 dolar lêçûn. Bazirganên Ford jixwe dest bi qebûlkirina fermanan kirine.
Bazirganek, ku xwest bênav bimîne, ji Carsguide re got: "Ford ev yek bi tevahî kêm nirxand. Bi têra xwe tirimbêl çênekirin. Ger çend sal berê 500 sedanên Falcon Cobra GT di 48 demjimêran de hatin firotin, hûn dikarin bifikirin ka GT-ya paşîn dê çiqas zû bifroşe."
Ev nûçegihan li ser Twitter: @JoshuaDowling
