FPV GT 2012 Pêşniyar

Wesayîtên Performansê yên Ford (FPV) êdî ne xebatek cihê ye û naha di pêvajoyek de ye ku di nav karsaziya sereke ya Ford Australia de tê guheztin wekî beşek ji kêmkirina lêçûnên ku hewce dike ku Ford li herêmî bixebite. Testa meya GT Falcon rasterast ji FPV hat, ji ber ku me ew berî ragihandina guheztina strukturên pargîdaniyê hilbijart.

GIRANÎ

Yekem car sala borî hate destpêkirin, Falcon-a nû ya germ di dîroka xwe ya 8-salî de yekem GT-ya bi hêz a V43-a supercharged e. Bi hêza lûtkeya 335 kW û torque herî zêde 570 Nm, motora 5.0-lître Boss V8 bi çar modelan - GS, GT, GT-P û GT E - bi bihayên ji şêst hezar dolaran heta 83 hezar dolaran diguhere. Otomobîla ceribandinê ya GT tenê zêdetirî 71,000 $ lêçû - li gorî otomobîlên mîna Audi, BMW, û Mercedes-Benz, danûstendinek balkêş.

Digel guhertinên piçûk ên li derve, lîstika bingehîn a hundurîn bi teknolojiya herî dawî ya gerîdeya zîrek ve hatî nûve kirin, di nav de navendek fermanê ya nû ku li dora ekranek 8-inch-reng-reng e. Ekrana ku di navenda dashboardê de cih digire, ji klîma, deng, têlefon bigire heya pergalên navîgasyonê yên satelîtê, gelek agahdariya girîng a wesayîtê nîşan dide. Mixabin, goşeya ekranê bi taybetî di ronahiya rojê ya geş de meyla refleksê dike, xwendina pir caran dijwar dike.

Modelên Luxury Falcon GT E, GT-P û F6 E di heman demê de pergala navîgasyonê ya satelîtê ya yekbûyî ya nû bi Kanala Daxuyaniya Trafîkê wekî alavên standard vedigirin. Di nav wan de modên nexşeya 2D an 3D hene; temsîla grafîkî ya rê "dîtina hevberdanê"; "rêya kesk", ku riya herî aborî û rêyên herî bilez û kurt ên berdest pêş dixe; agahdariya rênîşandan û nîşana berferehkirî ku destnîşan dike ka kîjan hêl bikar bînin; hejmarên xanî li çep û rast; Taybetmendiya "Ez li ku me" ku xalên balkêş û hişyariyên li ser kamerayên bilez û bilez nîşan dide.

Jixwe standard li ser Ford GT E û F6 E ya mezintir, kamerayek paşverû naha beşek ji pakêtê ye li ser GT-ê, rehetiya Pergala Hişyariya Dengê Veguheztinê zêde dike, ya ku naha ji bilî hişyariyên bihîstbar grafîkan li ser ekrana navenda fermanê nîşan dide.

TEKNOLOCÎ

47kg ji motora Boss a 5.4kW 315-lître ya hemî-aluminium siviktir e ku ew diguhezîne, motora nû ya 335kW encama bernameyeke 40 mîlyon dolarî ye ku ji hêla pargîdaniya Avusturalya Prodrive ve hatî pêşve xistin, operatorê sereke yê rêxistina FPV wê demê. Bi îlhama xwe ji motora Coyote V8-ê ku yekem car di Ford Mustang-a Amerîkî ya herî dawî de hatî destnîşan kirin, bingehê motora FPV-ya nû di forma pêkhateyê de ji Dewletên Yekbûyî tê derxistin û ji hêla FPV-ya hundurîn ve bi karanîna hejmareke mezin ji pêkhateyên çêkirî yên Avusturalya ve hatî berhev kirin. .

Dilê motora Avusturalya superchargerek e ku ji hêla Harrop Engineering ve bi karanîna teknolojiya Eaton TVS ve hatî pêşve xistin. Hêjmarên xerckirina sotemeniyê ne surprîz pêşkêş kirin: ceribandina GT di dema rêwîtiyek otobanê de 8.6 lître serê 100 kîlometreyan, û 18-zêde lître li bajêr li ser heman dûrbûnê vexwar.

design

Li derve, Falcon GT ronahiya nû bi roniyên projektorê vedihewîne. Rehetiya kabînê baş e, bi pir cîhê li her deverê, dîtina ajokarê têr û di quncikên teng de piştgiriyek baş baş e.

Nûvekirinên hundurîn lêzêdekirina doşekên qata FPV-ê vedihewîne, û taybetmendiya GT-ê ya bêtir ji hêla her otomobîlek ku bi jimareya kesane ve tê jimartin - di bûyera gerîdeya ceribandinê '0601' de tê bidestxistin. Berhevkar balê dikişînin. Me eciband qulika hêza serketî ya ku ji serşokê radibû; hejmarên "335" li ser aliyan hêza santralê bi kilowatt (450 hesp di pereyê rastîn de) destnîşan dikin; û Boss pozîsyona girîng a motorê ragihand.

EWLEKARÎ

Ewlehî ji hêla hewayên hewayê yên ajokar û rêwiyên pêş ve, û her weha hewayên hewayê yên li kêleka kursiyê pêşiyê û hewayên hewayê yên perdeyê, frenên dij-leşkerî yên bi belavkirina hêza firnê ya elektronîkî û alîkariya berfê, kontrolkirina aramiya dînamîkî û kontrolkirina kişandinê ve têne peyda kirin.

DRIVING

Bi veguheztinek otomatîkî ya şeş-lezê ya bi guheztina werzîşê ya li pey hev, vebijarkek bê-mesref li ser GT-yê hatî peyda kirin, tevaya pakêtê destwerdana ku pîvanên gerîdeyê red dike-hevsengiya jîmnastek Olîmpîk û zivirîna bilez a sprinterek 200 metreyî peyda dike. çar. -Frênên pistonê Brembo kişandina jor hêsantir dike.

Zelalbûna ajotinê ji ya motorek mezin a V8 pir mezintir e. Falcon GT di trafîka bajêr de bi kêfxweşî pêşbaz dibe. Lê lingê xwe deyne ser otobanê û cenawir tê berdan, tavilê hêzê dişîne ser rê dema ku notek motorê ya kûr ji paş ve di nav pergala exhazê ya bimodal a çar-borî de derdikeve.

TOTAL

Me di vê gerîdeya masûlkeya spehî ya Aussie de ji her deqeya dema xwe hez kir.

Ford FG Falcon GT Mk II

Mesref: ji 71,290 $ (ji xercên barkirinê yên hukûmetê an firoşker dernakeve)

Garantî: 3 sal / 100,000 km

Ewlehî: 5 stêrk ANKAP

Makîne: 5.0-lître V8 supercharged, DOHC, 335kW/570Nm

Dezgeh: ZF 6-speed, rear-wheel drive

Tîbûnî: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2