Ferhenga ajotina werzîşê: g-force - otomobîlên werzîşê

Ferhenga ajotina werzîşê: g-force - otomobîlên werzîşê

Gava ku dor tê ser gerîdeyên pêşbaziyê (an gerîdeyên werzîşê), em pir caran li ser hêzên "overdrive" dibihîzin, lê bi rastî çi?

Pêdivî ye ku hûn bi dersek fîzîkê dest pê bikin. Va zor gdi wateya klasîk de leza ku laş dema ku di ketina azad de bimeşe tê ceribandin di qada gravîtasyonê de. Ger hûn, wek nimûne, xwe bavêjin eywanekê (ya ku ez pêşniyar nakim), hûn ê bi lezbûnek gravîtîkî ya xurt, bi rastî jî hêzek ber bi jêr g, biceribînin. Hêsan, ne wisa?

Hêza G bi metre li çargoşeya saniyeyê tê pîvandin û li gorî cîhê ku hûn li gerstêrka me ne diguhere. Lêbelê, g bi navînî wekhev e 9,80665 m / s².

Zêdebarî li ser otomobîlan tê sepandin

Çi eleqeya van hemûyan bi wê re heye otomobîlên werzîşê? Pir pir, bi rastî: her yek lezkirina alî û dirêjî, di tirimbêlê de, hevwateya derxistina alîkî g e.

Hesabkirina ig-ya paşîn ji bo endezyaran girîng e û tê bikar anîn da ku fêm bikin ka wesayitek xwedan girek bilind e an na. Çiqas girtina quncikê bilindtir be, dê ig-ya alî jî bilindtir be. Çiqas fren û lezbûn bihêztir be, ew qas nirxên dirêjî bilindtir dibe.

Zêdebûna barkirinê çawa tê destnîşankirin? Bi lezgehek ku di hundurê wesayîtê de ye. Pîvandin bi gelemperî di dema ajotinê de di quncikên dirêj de tê girtin, dema ku ew hêdî hêdî berbi sînorê girtina herî zêde (hêza herî zêde ya bargiraniyê) dibe heya ku windabûna destgirtinê pêk were.

Otomobîla werzîşê ya bi performansa pir bilind digihîje heya 1,3-1,4 g li alîkî, karting bi hêsanî digihîje min 3,5 g û her weha otomobîlên pêşbaziyê.

Le Formula nûjen 1 ew ew qas bilez in û xwedan girtina ew qas baş in ku dikarin bigihîjin 5 g di aliyek paşîn de, û her weha lûtkeyên 6,7 g di dema frendanê de (wek mînaka kembera Monza ya parabolîk).

Stresa fizîkî

Dema ku wekhev 1 g alî ev tê wê wateyê ku derbeya derve hevwate ye hêza kêşanê ya ku me dikişîne jêr. Ev tê vê wateyê ku dema ku em otomobîlên tevlihev diajon (mînak, wan pêşve dixin), laşê me di bin stresek pir giran de ye.

Ma ev hemî ji bo laşê me xirab e?

Bi rastî na: di laşê me de bêtir "zehf dikişîne". bargiraniyên erênî û neyînî, an jî yên ku ji serî ber bi jêr ve diçin, an xerabtir, ji binî ber bi jor ve diçin. Ji ber ku xwîn ji serî heta binî diherike, ev jî dibe sedema bêhişbûnê.

Ji hêla din ve, g-hêzên transversal û dirêj ên ji vî alî ve bandorek kêmtir xurt e (bi gotinek din, xwîn di serî de dimîne).