Demjimêr - veguherîn, kember û ajotina zincîrê. Birêvebir

Pêdivî ye ku mekanîzmaya demjimêr, an jî bi tevahî kîta ajokera wê, bi rêkûpêk were guheztin. Wekî din, metirsiya têkçûnên cidî heye.

Demjimêr yek ji mekanîzmayên herî girîng ên motorê ye. Ji bo ku motorek çar-lektor bixebite, pêdivî ye ku valves vebin da ku rê bidin tevliheviya hewa-sotê derbas bibe. Piştî xebata ku ji hêla wan ve hatî kirin, divê gazên eksê bi riya valvesên jêrîn derkevin.

Her weha binihêrin: Pergala frensê - kengê guheztina pads, dîskan û şilavê - rêber

Dema vekirina valvesên kesane bi hişkî tête diyar kirin û di otomobîlan de bi kemberek demjimêr an zincîreyê ve tête kirin. Ev hêmanên ku peywira wan ew e ku hêzê ji kelmêşê berbi cambazan veguhezînin. Di sêwiranên kevin de, ev bi navê çîpên pêsker bûn - ajotina rasterast ber bi şaftan ve tune bû.

Kember û zincîr

Robert Storonovich, mekanîkek ji Bialystok, dibêje: "Sê çaran ji otomobîlên ku niha li ser riyên me diajon, bi kemberên demjimêrê ve girêdayî ne." "Sedem hêsan in: kember erzantir, siviktir û pir bêdengtir in, ku di warê rehetiyê de girîng e.

Di derbarê domdariya kember û zincîrê de, ew hemî bi hilberînerê gerîdeyê ve girêdayî ye. Otomobîlên ku kember dikarin heta 240 10 kîlometreyan an jî 60 salan li ber xwe bidin hene. Ji bo pirraniya otomobîlan, ev şert pir kurttir in - pir caran ew 90 an XNUMX hezar kîlometre ne. Otomobîl kevintir be, kêmkirina mîlê çêtir çêtir e. Zencîr carinan ji bo tevahiya jiyana gerîdeyê bes e, her çend ew hemî bi modelê ve girêdayî ye. Di heman demê de hene ku, piştî çend sed hezar kîlometreyan, ew jî têne pêşniyar kirin ku bi gemaran re bêne guhertin. Hêmanên tansiyonê û rêberiya zincîrê pir caran têne guhertin. 

Divê hûn muhletan bişopînin

Di rewşa kembera demjimêrê de, ne gengaz e ku rewşa wê were kontrol kirin - wekî ku di nav deverên din ên vexwarinê yên gerîdeyê de ye. Mesele ne ev e ku meriv têra atolyeyê dike, û mekanîk dê bi dîtbarî an bi vekolînê biryar bide ka tiştek pêdivî ye ku were guheztin. Hûn tenê hewce ne ku pêşniyarên hilberînerê gerîdeyê bişopînin û dem bi dem ji lêçûnên weha re amade bin.

Her weha bibînin:

- Pergala sarbûnê - Guhertina şilavê û vekolîna pêş-zivistanê. Birêvebir

- Çewtiya bi dispenser. Çi bikim? Birêvebir

Wekî din, bêyî îşaretek pirsgirêkên nêzîk, têkçûnek mimkun dê bi gelemperî bi hezaran zlotyan lê bide. Di gelek otomobîlên kevn de, tamîrkirin wê hingê dikare bi tevahî bêkêr be. Paqijkirina motorê bi pratîkî ji bo otomobîlek cezayê mirinê ye.

Guhertina strap bi xwe ne bes e. Li kêleka wê çend hêmanên din ên bi hev re hene:

- Rolên rêber

- morên cam û mîlê crank,

- roller tansiyonê.

Ger pompeya avê bi kemberê ve were ajotin, dema ku tê guheztin divê ew jî were kontrol kirin. Pir caran ev hêman jî pêdivî ye ku were guheztin.

Hay ji otomobîlên bikar anîne

Pêdivî ye ku dema ku kemberek demjimêrê diguhezîne, mekanîk bi baldarî motorê ji bo rijandina neftê kontrol dike. Ev bi taybetî li ser wesayitên pîr û ciwan ên ku neft lê diherike girîng e. Di bingeh de, ev morên mîlî ne, ji ber ku nebûna wan dê bibe sedema zûtir girtina kembera demjimêrê. Ji ber vê yekê, xebatkarên karûbarê tekez dikin ku piştî kirîna gerîdeyek bikarhatî, pêşî hewce ye ku dem were guheztin. Heya ku em pirtûkek servîsê ji xwediyê berê wernegirin ku dîroka operasyonek wusa heye û ya herî girîng jî, agahdariya li ser mîlêja ku ew li ser hatiye kirin. Bê guman, vebijarkek din ev e ku ji bo karûbarek wusa fatûreya firoşker li ser malperê nîşan bide.

Her weha bibînin: Suzuki Swift di ceribandina me de

Bê guman, mekanîka dikare kontrol bike ku kember di rewşek baş de ye. Ew tenê di nihêrîna pêşîn de xweşik xuya dike, bi rastî ew dikare ew qas were lixwe kirin ku gava ku hûn ji atolyeyê derkevin ew ê bişkê. Tu pispor nikare garantî bike ku piştî kontrolê her tişt di rê de ye. Di gerîdeyên erzan de guheztina lêçûnên kîta demê (parçe û ked) ji 300 PLN. Sêwirana motora tevlihev tê wateya lêçûnên pir zêde, ji 1000 PLN an 1500 PLN.

Nîşaneyên têkçûnê

Pirsgirêk ev e ku di dema wextê de, di pratîkê de nîşanên weha tune. Ew pir kêm kêm çêdibin, ji bo nimûne, di bûyera zirarê de yek ji çîtikan an pompeya avê, ew bi dengek taybetî re - qîrîn an qîrîn.

Qet nebe serbilind

Bînin bîra xwe ku destpêkirina gerîdeyê bi vî rengî mafê qedandina xirab heye. Di rewşên pergalên demê de ku kember lê ye, dema qonaxên demjimêrê dikare çêbibe an jî, di rewşên giran de, kember dişkê. Ev, di encamê de, sedemek rasterast a şikestinan e, ku tewra dibe sedema nûvekirinek mezin a motorê. Xetere bi zincîreka demê re pir kêmtir e.