Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive - Testa RĂȘ
Contains
Hyundai Ioniq Hybrid - Testa rĂȘ
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid ji bo ajotinĂȘ hĂźbrĂźdek xweĆ e: baĆtirĂźn çareserĂź ji bo kesĂȘn ku hewcedariya wan bi otomobĂźlek heye ku di dema qelebalixiya trafĂźkĂȘ de jĂź dikare tevbigere. Ji hĂȘla din ve, heke hĂ»n tenĂȘ bi vexwarinĂȘ re eleqedar in, divĂȘ hĂ»n bibĂȘjin ku pĂȘĆbazĂȘn JaponĂź kĂȘm "vexwin".
La Hyundai Ioniq Hybrid L 'yehybrid Ăźdeal ji bo kesĂȘn ku hez nakin hĂźbrĂźd: Bersiva KoreyĂź ji Prius ew ji hevrikĂȘ xwe zĂȘdetir tĂź mazotĂȘ ye Toyota lĂȘ di heman demĂȘ de erzantir Ă» xweĆtir jĂź ji bo xebatĂȘ (di serĂź de ji ber Veguhestina otomatĂźkĂź a qiraxa dual DCT) Ă» gelek tiĆtĂȘn din ĂȘn ku min ji bo gerĂźdeyek gelemperĂź dixwest.
VĂźdeo testa rĂȘ pĂȘdivĂź ye ku em vebijarkek lĂ»ksantir biceribĂźnin Style ji hybrid kompakt parvekirina asyayĂź cinsĂź Đž motora Ń Kia Niro... Bila ya te veke hĂȘzĂȘn e kĂȘmasĂź.
bajĂȘr
PĂȘdiviyek ji bo ajokarĂȘn taksiyan: li bajĂȘr il motora elektrĂźkĂȘ 44 h.p. (bi kombĂźnasyona bi 1.6 l. derzĂźkirina rasterast di BenzĂźl 105 bhp) tĂȘdikoĆe ku bi 72 bhp -yĂȘ ku ji hĂȘla motora arĂźkar a tĂźrĂȘjĂȘ sifir ve hatĂź pĂȘĆkĂȘĆ kirin re pĂȘĆbaziyĂȘ bike Toyota Prius ku dihĂȘlin hĂ»n bistĂźnin xerc qeydĂȘn bajĂȘr. Ji bo kesĂȘn ku li dĂ»rahiyĂȘn herĂź zĂȘde digerin, em guhertoya "bingehĂźn" pĂȘĆniyar dikin. Classic, bi tekerĂȘn teng Ă» derdorĂȘn 15 inches ĆĂ»na 17 inches.
La Hyundai Ioniq Hybrid Ev e giĆt ji zindĂź bandorker e (11,1 çirke li "0-100"), nerm "beĆa C" ragirtin cezayĂȘn li parkan ji bo mezinahiya derveyĂź ya dirĂȘj (dirĂȘjahiya 4,47 metre), nebĂ»na parastina laĆ Ă» dĂźtinĂź yek li paĆ e spoiler çi kĂȘm dike pencereya paĆĂźn, XwezĂź, ez sensors pĂȘĆ Ă» paĆ Ă» Kamera DĂźtina PaĆĂźn wek herdem.
Li derveyĂź bajĂȘr
Zehmet e ku meriv tĂȘ de bibĂźne lĂźsteya 'hybrid ajotin ji wĂȘ xweĆtir e Hyundai Ioniq Hybrid: ne ewqas ji bo 141 hp hĂȘza tevahĂź an performansa (ne awarte, bi rastĂź), lĂȘ ji bo jĂȘhatĂźbĂ»n Ă» pĂȘbaweriya li ser rĂȘ Ă» ji bo hefsar rast Ă» hesas.
JibĂźrkirin Toyota variator Ă» "bandora scooter" ya wan: hĂȘja Veguheztina otomatĂźkĂź Hyundai DCT a du qirçßna gearboxa ĆeĆ-leza veguheztina bilez Ă» bĂȘkĂȘmasĂź peyda dike, tenĂȘ levikĂȘ ber bi çepĂȘ ve bikiĆĂźnin da ku hĂ»n werin ser modĂȘ SpĂź, Ku, ji bilĂź çalakkirina tachometer li ser dashboard, reaksiyon dike Lez, DERBARĂ "pĂȘdala xazĂȘ Đž hefsar.
rĂȘwĂźtiyĂȘ
TevĂź kuotoban jĂźngeha Ăźdeal ji bo ne hĂźbrĂźd la Hyundai Ioniq Hybrid karakterĂȘ me yĂȘ sereke testa rĂȘ li vĂȘ derĂȘ ew bi ser ket: spas ragirtin nerm li ser hollows, ji baran dilpak Ă» dilpak Ă» motora pir bĂȘdeng bi kabĂźnek dengbĂȘj a bi baldarĂź ve hatĂź hevber kirin.
BĂȘyĂź ku hesta ecĂȘb ji bĂźr bike ewlehĂź pĂȘĆniyar kirin pĂȘnc stĂȘrk pĂȘĆwazĂź kirin testa qezayĂȘ Euro NCAP, Bi aramiya hĂȘja di leza bilind de Ă» amĂ»rĂȘn dewlemend. Bo xerc HilberĂźnerĂȘ KoreyĂź dĂ»rahiya 1.152 km ĂźdĂźa dike, tewra ku di rastiyĂȘ de ne mumkun e ku bi tankek tijĂź zĂȘdetirĂź 1.000 km bimeĆin.
Jiyana li ser keĆtiyĂȘ
Xwe nexapĂźnin design aerodĂźnamĂźkĂź: Hyundai Ioniq Hybrid - spas ji bo hilbijartina cĂźhĂȘ pakĂȘtĂȘ aktĂźv Đș ĂźyonĂȘn lĂźtyĂ»mĂȘ di bin kursiyĂȘn paĆĂźn de - ji bo rĂȘwiyĂȘn paĆĂźn cĂźhĂȘ Ćan Ă» lingĂȘ berfireh pĂȘĆkĂȘĆĂź dike Ă» pesnĂȘ xwe dide navdil mezin (443 lĂźtre, ku bi kursiyĂȘn paĆĂźn ve zeliqĂź dibe 1.505) Ă» dikare were bikar anĂźn.
Cockpit pĂȘĆkĂȘĆĂź dike qedandin pir rast (civĂźnĂȘn rastĂźn Ă» plastĂźka nerm, her çend ne ji kalĂźteya hĂȘja be jĂź) Ă» kontrola ergonomĂźk. TenĂȘ ĆĂźroveya nakokĂź ĆĂźroveya awkward Ă» kevnar dike. Astengkirina parkkirinĂȘ a balance bike.
Biha Ă» lĂȘçûn
La Hyundai Ioniq ĆĂȘwaza hĂźbrĂźd mebesta me testa rĂȘ heye bihayĂȘ hinekĂź bilind (29.000 Euro) lĂȘ divĂȘ bĂȘ gotin ku guhertoya "bingehĂźn". Classic mesrefĂȘn 24.900 euro Ă» heye alavĂȘn standard jixwe pir balkĂȘĆ: wergirĂȘ otomobĂźlĂȘ Aux Bluetooth DAB USB Ń kontrolĂȘn teker, tekerĂȘn alloy ji 15", dual-zone kontrola avhewa ya xweser, sensor ronahĂź e parktronic ji paĆ bi Kamera TV-yĂȘ.
Guhertoya navĂźn Paqij deflektorĂȘn paĆĂźn lĂȘ zĂȘde dike, ez tekerĂȘn alloy erĂȘ 17 â, Ă» fenerĂȘn bi-xenon, biĆkoja destpĂȘkirinĂȘ bi kilĂźta hiĆmend Ă» neynika hundurĂźn a fotokromĂźk, Ă» Style testa me pesnĂȘ xwe dide, ji bilĂź, loader bĂȘtĂȘl bo sermawez, girĂȘdan Android Auto / Apple CarPlay, paĆĂȘ navigator, paĆĂȘ neynikĂȘn elektrĂźkĂȘ vedihewĂźne, kursiyĂȘn hĂȘza pĂȘĆĂźn, SensorĂȘ baranĂȘ, paĆĂȘ parktronic Ă» pergala bihĂźstwerĂź Pergala bihĂźstweriya bĂȘdawĂź Ń subwoofer Ă» amplifikatorĂȘ derveyĂź. Di vĂȘ hemĂź baĆiyĂȘ de, nebĂ»na qezencĂȘ ecĂȘb e, Ă» pir roniyĂȘn mijĂȘ.
Ji mijarĂȘ re xerc la Hyundai Ioniq Hybrid kĂźlometreyek navĂźnĂź ya 25,6 km / l ĂźdĂźa dike (ji xirabtir Toyota Prius), lĂȘ di rastiyĂȘ de tenĂȘ gengaz e ku meriv 20 -an bi ĆĂȘwazek ajotinĂȘ ya pir nerm derbas bike. Va parastina nirxĂȘ - wekĂź hemĂź Koreyan, her çend ew dadperwer e jĂź - heya ku ew ne baĆ e libersekĂźnĂźn awarte ye: pĂȘnc sal bi kĂźlometreya bĂȘsĂźnor Ă» 8 sal an 200.000 km ji bo pĂźl.
ewlehĂź
La Hyundai Ioniq Hybrid me testa rĂȘ Ev e hybrid kompakt ewle: ne tenĂȘ ji bo pĂȘnc stĂȘrk Euro NCAP lĂȘ ji bo yekĂȘ jĂź amĂ»rĂȘn Jixwe li ser guhertoya "bingehĂźn" pir bĂȘkĂȘmasĂź ye. Ăend mĂźnak? Bag hewa pĂȘĆ, alĂź, perde Ă» ji bo çokan ajokar, alĂźkar dema ku dest bi gir dike, ĂȘrĂźĆ dike Isofix, stabĂźlĂźzasyon Ă» kontrolkirina kiĆandinĂȘ, Kontrola rĂȘwĂźtiya adapteyĂź, Ćikandina otomatĂźk, Ćopandina zextĂȘ teker Ă» pergala xizmetĂȘ kûçe... Dewlemend Style testa me çavdĂȘriya cĂźhĂȘ kor lĂȘ zĂȘde dike Ă» Alarma xaçerĂȘya paĆĂźn (kĂȘrhatĂź ye dema ku hĂ»n ji cĂźhek parkkirinĂȘ paĆde vedigerin).
BermayiyĂȘn ekolojĂźkĂź yĂȘn KoreyĂź "beĆa C" pĂȘĆkĂȘĆĂź dike baran tevgerek baĆ, hiĆk Ă» dilpak li ser rĂȘ Ă» yek dĂźtinĂź pĂȘĆiya baĆ.
Specification
TeknĂźkĂź
motora | 4-silindir benzĂźna ââhĂźbrĂźd |
bias | 1.580 cm |
HĂȘza tevahĂź ya herĂź zĂȘde | 104 kW (141 hp) |
daxuyaniya | Ewro 6 |
VeguherĂźn | ĆeĆ-speed otomatĂźk |
Xerca hĂȘza
Trunk | 443 / 1.505 lĂźtre |
Tank | LĂźtvanĂȘn 45 |
Performans Ă» xerckirin
leza herĂź zĂȘde | 185 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
Vexwarina bajarĂź / zĂȘde / navĂźnĂź | 25,6 / 25,6 / 25,6 km / l |
AzadĂź | Km 1.152 |
KĂȘmasiyĂȘn CO2 | 92 g / km |
MesrefĂȘn bikaranĂźnĂȘ
pirtûkxane
Android Auto / Apple CarPlay | serial |
Kontrola rĂȘwĂźtiya adapteyĂź | serial |
Fari bi-xenon | serial |
RoniyĂȘn mijĂȘ | alĂźkarĂź nekir. |
ĂavdĂȘriya cĂźhĂȘ kor | serial |
NavĂźgasyon satelĂźtĂȘ | serial |
NeynikĂȘn pĂȘçandĂź electr. | serial |
Kamera DĂźtina PaĆ | serial |
Lûqa | 600 Euro |
RengĂȘ metalĂź | 650 Euro |