Dîroka marqeya gerîdeya Chevrolet
Dîroka Chevrolet ji marqeyên din hinekî cuda ye. Dîsa jî, Chevrolet rêzeyek berfireh a wesayîtan hilberîne.
Damezrandin
Marqeya Chevrolet navê afirînerê xwe - Louis Joseph Chevrolet - li xwe dike. Ew di nav mekanîkên otomobîlan û pêşbazên pîşeyî de navdar bû. Ew bi xwe mirovek bi rehên swîsreyî bû. Nîşeyek girîng: Louis ne karsaziyek bû.
Li gel afirînerê "fermî", kesek din jî dijî - William Durand. Ew hewl dide ku pargîdaniya General Motors derxîne derve - ew marqeyên nebaş ên otomobîlan berhev dike û yekdestdariyê dixe nav qulikek darayî. Di heman demê de, ew ewlehiyên xwe winda dike û bi pratîkî îflas dike. Ew ji bo arîkariyê serî li bankan dide, ku ew di berdêla derketina ji pargîdaniyê de 25 mîlyon veberhênan dike. Bi vî rengî pargîdaniya gerîdeyên Chevrolet rêwîtiya xwe dest pê dike.
Yekem car ji 1911-an ve tê hilberandin. Bawer e ku Duran bêyî alîkariya mirovên din gerîdeyê berhev kiriye. Ji bo wê demê, amûr pir biha bû - $ 2500. Ji bo berawirdkirinê: Ford bihayê 860 $, lê biha di dawiyê de daket 360 $ - kiriyar tune bûn. Chevrolet Classic-Six wekî VIP hate hesibandin. Ji ber vê yekê, piştî wê, pargîdanî riya xwe guherand - "bet" li ser gihîştî û hêsaniyê. Erebên nû xuya dikin.
Di sala 1917-an de, pargîdaniya Durant bû beşek ji General Motors, û otomobîlên Chevrolet bûn berhemên sereke yên konserê. Ji 1923-an ve, ji 480 hezarî zêdetir yek ji modelan hatiye firotin.
Bi demê re, dirûşma pargîdaniya otomobîlan "Nirxa mezin" xuya dike, û firotan digihîje 7 otomobîlan. Di dema Depresyona Mezin de, cîroya Chevrolet ji ya Ford zêdetir bû. Di 000-an de, hemî laşên darîn ên ku man li ser metal bûn. Pargîdanî di heyamên pêş-şer, şer û paş-şer de pêşve diçe - firotin zêde dibe, Chevrolet otomobîlan, kamyonan çêdike, û di sala 000-an de yekem otomobîla werzîşê (Chevrolet Corlette) tê afirandin.
Daxwaziya ji bo otomobîlên Chevrolet di pêncî û heftêyan de di dîrokê de wekî sembolek sembolîk a Dewletên Yekbûyî tête destnîşankirin (wek mînak, baseball, hot dog). Pargîdanî hilberîna gelek wesayîtan didomîne. Agahdariyên bêtir di derbarê hemî modelan de di beşa "Di nav modelan de dîroka wesayîtan" de hatine nivîsandin.
Emel
Bi têra xwe ecêb, xaça îmzeyê an kevanka bi eslê xwe beşek ji dîwêr bû. Di 1908 de, William Durand li otêlekê ma, ku wî hêmanek dubare, nimûneyek, jê kir. Afirîner ji hevalên xwe re dîwêr dîmen nîşan da û îdîa kir ku reqem mîna nîşana bêdawîtiyê xuya dike. Wî got ku pargîdanî dê bibe beşek mezin ji pêşerojê - û ew ne xelet bû.
Logoya 1911-an ji peyva îtalî ya Chevrolet pêk dihat. Wekî din, hemî logo her dehsalan diguheztin - ji reş û spî bo şîn û zer. Thecar amblem bi gradientek ji zer ronahî heya zer tarî bi çarçefek zîvîn re heman "xaç" e.
Di modelan de dîroka marqeya otomotîvê
Erebeya yekem di 3-ê Çirî 1911-an de hate hilberandin. Ew Chevroletek Klasîk-ixeş bû. Otomobîlek bi motora 16 lîtreyê, 30 hespan û lêçûna wê 2500 $. Erebe ji kategoriya VIP-ê bû û bi pratîkî nehat firotin.
Piştî demekê, Chevrolet Baby û Royal Mail xuya bûn - otomobîlên werzîşê yên 4-silindir ên erzan. Wan populerîte bi dest nexist, lê modela ku ji Chevrolet 490-an paşîn derket, heya sala 1922-an bi girseyî hate hilberandin.
Ji 1923-an ve, Chevrolet 490 dev ji hilberînê berdide û Chevrolet Superior tê. Di heman salê de, hilberîna girseyî ya makîneyên hewa-sar kirin hate afirandin.
Ji 1924-an ve, afirandina afirîdên ronahî vedibe, û ji 1928 heya 1932 - hilberîna Internationaleş Navneteweyî.
1929 - 6-silindir Chevrolet hate pêşkêş kirin û xistin hilberînê.
Di sala 1935-an de SUV-a yekem a heşt-cîhan, Chevrolet Suburban Carryall derket. Digel vê yekê, di otomobîlên rêwiyan de, qurm tê sererast kirin - ew mezintir dibe, sêwirana giştî ya otomobîlan diguheze. Suburban hîn jî tête hilberandin.
Di 1937 de, hilberîna makîneyên rêzeya Standard û Master bi sêwiranek "nû" dest pê kir. Di dema şer de, digel mekîneyan, kelûpel, gule, gule têne hilberandin, û dirûşm tê guhertin û "Mezintir û çêtir".
1948 - hilberîna sedsala Chevrolet Stylemaster'48 bi 4 kursî, û ji sala bê hilberîna DeLuxe û Taybet dest pê dike. Ji 1950-an ve, General Motors li ser otomobîlên nû yên Powerglide behîs çêdike, û sê sal şûnda yekem car werzişa hilberînê li kargehan xuya dike. Model 2 sal in baştir dibe.
1958 - Hilberîna fabrîkî ya Chevrolet Impala - hejmarek tomar ji firotanên otomobîlan hatin firotin, ku hêj nehatiye lêdan. El Camino sala bê hate destpê kirin. Di dema serbestberdana van otomobîlan de, sêwiran her gav diguhest, laş tevlihevtir dibû û hemî taybetmendiyên aerodînamîk li ber çavan dihatin girtin.
1962 - Chevrolet Chevy 2 Nova ya subcompakt destnîşan kir. Çerx çêtir bûn, kumê ronahîkirinên elektrîkî yên xebitandî û sînyalên dorê hate dirêj kirin - endezyar û sêwiraner her tiştî hûrguliya herî piçûk difikirin. Piştî 2 salan, hilberîna rêzeyî ya Chevrolet Malibu hate vekirin - çîna navîn, mezinahiya navîn, 3 celeb erebe: vagon, qereqol, veguhêz.
1965 - hilberîna Chevrolet Caprice, du sal şûnda - Chevrolet Camaro SS. Ya paşîn li Dewletên Yekbûyî bû sedema hejandin û dest pê kir ku bi astên cûrbecûr cûrbecûr bi rengek çalak tê firotin. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 sal in, taybetmendiyên wê hatine guhertin.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo û Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Di navbera van destpêkirinan de, Impala 10 mîlyon caran tê firotin û kargeh dest bi hilberîna "wesayîta bazirganî ya sivik" dike. Ji hingê ve, Impala di Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê de yekem otomobîla herî populer bû.
1980-81 - pêşnumaya ajotinê ya subcompact Citation û di derheqê heman Kavalier de xuya bû. Ya duyemîn jî çalaktir hate firotin. 1983 - Salek paşê Chevrolet Blazer-ê ya rêzeya C-10-ê hate hilberandin - Camaro Ayros-Z.
1988 - hilberîna fabrîkî ya Chevrolet Beretta û Korsîka - pîkapên nû, û hem jî Lumina Cope û APV - sêdan, minivan. Ji 1992 ve, modelên rêzikên Caprice bi otomobîlên nû hatine zêdekirin, û vagonên stasyonên rêzeya C / K hatine kemilandin - ew her celeb xelatan werdigirin. Ro, otomobîl ne tenê li Dewletên Yekbûyî, lê di heman demê de li welatên din jî daxwaz dikin.
