Dîroka marqeya erebeya MINI
Dîroka marqeya gerîdeya MINI çîrokek e di derbarê awayek dirêj û dijwar a ku yek xema gerîdeyê dikare di riya dirêj a damezrandina wê de biçe. MINI bixwe rêzeyek sedan, hatchbacks û kupa ye. Di destpêkê de, ramana pêşkeftin û hilberîna MINI ji komek endezyaran re ji Pargîdaniya Motora Brîtanî re tê veqetandin. Pêşveçûna raman û têgînê, û hem jî gerîdeya gerdûnî, ji 1985 -an ve vedigere. Van gerîdeyan li gorî encamên lêkolîna bi sedan pisporên cîhanî "Otomobîla çêtirîn a sedsala XX." Pileya duyemîn heq kir.
Damezrandin
Leonard Percy Lord, 1'emîn Baron Lambury KBE ku di 1896-an de çêbû, di pîşesaziya otomobîlan a Brîtanî de kesayetiyek navdar bû. Wî dibistanek bi alîgiriyek teknîkî ya bibandor xelas kir, lê di 16 saliya xwe de piştî wendakirina bavê wî neçar ma ku here avjeniyê belaş.
Di vê demê de, Lord dest bi çalak bikar anîna zanîna teknîkî ya ku li dibistanê bi dest xistî kir, û jixwe di 1923 de ew hat Morris Motors Limited, li wir wî alîkariya çêtirkirina hemî qonaxên pêvajoya hilberînê kir. Di 1927 de, dema Morris mafên birêvebirina Wolseley Motors Limited bi dest xist, Leonard ji bo baştirkirina alav û pêvajoyên xweyên teknîkî hate veguhastin wir. Jixwe di 1932 de, ew li Morris Motors wekî gerînendeyê giştî hate wezîfedarkirin. Hê salek şûnda, di 1933-an de, bi saya karîgeriya xwe, Leonard Lord wezîfeya rêveberê rêvebirê tevahiya pargîdaniya Morris Motors Limited stend û di demek kurt de bû mîlyonmiyonerê bi navê.
Di sala 1952-an de, ji bo Lord du şîrketên ku li bendê bûn - firmaya wî Austin Motor Company û Morris Motors, ku ew di 30-an de rêveberê wan bû, pêk tê. Di heman demê de, pargîdaniyek nû, Pargîdaniya Motor a Brîtanî, ket nav bazara otomobîla Brîtanyayê. Qeyrana Suezê ya ku di wan salan de qewimîbû bi têkçûnên di dabînkirina neftê de têkildar bû. Diyar dibe ku bihayên sotemeniyê jî dikarin biguherin.
Rewşa heyî Xudan neçar dike ku erebeyek jêhatî, her çend kompakt û fireh be, biafirîne.
Di sala 1956-an de, Pargîdaniya Motor a Brîtanî, bi serokatiya Leonard Lord, komek ji heşt kesan hilbijart da ku otomobîla herî piçûk a demê çêbike. Alec Issigonis wekî serokê komê hate wezîfedarkirin.
Li projeyê navê ADO-15. hate danîn.Yek ji armancên geşedana vê tirimbêlê firehbûna baharê û rûniştina xweş a çar kesan bû.
Di sala 1959-an de, modela xebata yekem, Qutîka Porteqalî, ji xeta civînê hate derxistin. Di Gulanê de, hilberîna veguhastina rêza yekem hate destpê kirin.
Bi tevahî, ev du sal û nîv dom kir ku di nav rêza MINI de otomobîlên yekem çêbikin. Di vê demê de, Pargîdaniya Motor a Brîtanî gelek malperên nû amade kirine û ji bo hilberîna otomobîlên marqeya nû têr amûrek kirî ye. Endezyaran teknolojiyên herî pêşkeftî sepandin û gelek ceribandinên zêde pêk anîn.
Emel
Dîroka nîşana marqeya otomobîla MINI digel xwedan xema otomobîlan guheriye. Dema ku kargehên otomobîlan dibûn yek, pargîdaniyên nû hatin damezrandin, û logo hate guhertin.
Yekem nîşana marqeya erebeya MINI di şiklê çerxê de bû, ji wî du tebeqên dişibihin baskan dirêjî aliyan. Li baskê navê Morris hate nivîsandin, û li baskê din Cooper hebû. Logoya pargîdaniyê li navenda amblemê hate danîn. Bi derbasbûna salan re, têkelên navên Morris, Cooper û Austin bi periyodîk hevûdu guherandin, ku di amblema marqeya otomobîlan de pêkve hatin. Têgeha logo jî çend caran guheriye. Pêşî ev baskên ku ji çemberê dirêj bûn bûn. Paşê, amblema bi nîşeya peyva MINI bû forma mertalek stylîze.
Naha em guhertina logoyê ya herî dawî dibînin. Ew tîpên MINI bi tîpên mezin ên ku ji hêla fenderên nûjen ve têne dorpêç kirin. Wateya logoyê têgihiştî ye. Wateya wê leza û azadiyê ye, bi çêkirina gerîdeyek mînyatûr. Carcarinan jê re "çerxa winge" tê gotin.
Nûvekirina logoya herî dawî di 2018-an de pêk hat. Ji hingê ve, ew neguherî maye, lê xwedan marqeyên nûjen qala guhertinek nû ya ambleyê dikin.
Di modelan de dîroka wesayîtan
Yekem rêzikên MINI li Oxford û Birmingham hatin civandin. Ew Morris Mini Minor û Austin Seven bûn. Thexracata otomobîlan di bin navên din de têkildar bi mezinahiya motora texmînî pêk hat. Li derveyî welêt, ev Austin 850 û Morris 850 bûn.
Yekem ceribandinên MINI-yê ji bo pêşdebiran kêmbûna kelûpelên avê nîşanî wan da. Hemî kêmasiyên dîtin ji hêla nebatê ve hatin dîtin û rast kirin. Sala 1960-an, her hefte ji du û nîv hezarî zêdetir otomobîl dihatin hilberandin. Pargîdanî zû guhertinên nû belav dike: Morris Mini Traveller û Austin Seven Countryman. Ew her du jî wekî sedeman hatin fikirîn, lê di heman subcompact de man.
Di sala 1966 -an de, Pargîdaniya Motor a Brîtanî û Jaguar yek bûn û Brîtanya Motor Holdings ava kirin. Rêveberiyê yekser betalkirina zêdetirî 10 hezar xebatkaran ragihand. Ev ji ber zêdebûna kontrolkirina lêçûnên pargîdanî bû.
Ber bi dawiya salên şêstî, Austin Mini Metro xuya dike û navûdengê xwe bi dest dixe. Ev model di bin navê Mini Shortie de jî navdar bû. Ev nav ji ber ku modêlek bingehek kurt bû bû. Afirîner plan nedikirin ku vê otomobîlê ji bo firotana girseyî çêbikin. Armanca Mini Shortie reklamek û hîlekek kirrûbirrê bû. Ew tenê di laşê "veguherîner" de hatine hilberandin, motorek wan 1,4-lîtrî bû û ji 140 km / h zûtir lez nedikirin. Tenê li dor 200 otomobîl hatine hilberandin, û tenê çendek ji wan xwedî banê zexm û derî bûn. Deriyê hemî "veguheztinan" tune bû, ji ber vê yekê hûn neçar man ku li wan aliyan birevin.
Parçeyek otomobîlên MINI li kargehên cûda yên pargîdaniyê, ku li Spanya, Uruguay, Belçîka, ileîlî, Italytalya, Yugoslavya û hwd.
Di 1961 de, endezyarê navdar ê tîma Cooper, ku di Formula 1 de pêşbaz bû, bi xeta Mini Cooper re eleqedar bû.Ew bi ramanê çêbû ku bi çêkirina motorek xwedan hêzek zêde di binê kapuçê de çêtir bike. Bi kontrolkirin û tevgera xwe, motora bihêzkirî diviyabû ku tirimbêlê bêhempa bike.
So wusa bû. Modela nûvekirî Mini Cooper S jixwe di 1964-an de bû serokê pêşbaziyên cîhanê - Rally Monte Carlo. Çend salên din li pey hev, tîmên beşdarî vê modelê bûn xelat girtin. Van makîneyan ji duyemîn re duyemîn bûn. Di 1968 de, pêşbaziyek dawîn bû, ku taca xelatê tac kir.
Di sala 1968 -an de, yekbûnek din pêk tê. British Motor Holdings bi Leyland Motors re dibe yek. Ev yekbûn Pargîdaniya Leyland Motor a Brîtanî ava dike. Di 1975 -an de navê Rover Group lê kirin. Di 1994 -an de, BMW Koma Rover kirî, piştî ku, di 2000 -an de, Koma Rover di dawiyê de hate betal kirin. BMW xwedaniya marqeya MINI diparêze.
Piştî hemî yekbûnan, endezyarên xemgîniyê bi rengek çalak otomobîlên ku wek gengaz dişibin modela MINI ya kevneşopî ya klasîk pêşve dibin.
Tenê di 1998 de, Frank Stevenson Mini One R50 jixwe li kargehên BMW pêşve dixe û çêdike. Otomobîla dawîn a xeta Mini Mark VII ya orjînal hate rawestandin û li Muzeya Motor a Brîtanî hat bicihkirin.
Di 2001 de, pêşkeftina otomobîlên MINI li fabrîkayên BMW bi modela MINI Hatch dest pê kir. Di 2005 de, pargîdanî budceya xwe zêde dike da ku herikîna otomobîlên li kargeha Oxfordê têne hilberandin zêde bike.
Di 2011-an de, du modelên nû yên marqeya otomobîla MINI-yê hatin ragihandin. Tiştên nû li ser bingeha xizmên wan ên kevn, lê têkildar - Mini Paceman hatin pêşve xistin.
Di serdema me de, li kargeha navdar a Oxfordê pêşkeftina gerîdeyek kehrebayî ya marqeya MINI tê meşandin. Ev di 2017 de ji hêla xemgîniya BMW ve hate ragihandin.
Pirs û bersivan:
Kî Mini Cooper çêdike? Mini bi eslê xwe hilberînerek otomobîlê ya Brîtanî bû (di sala 1959 de hate damezrandin). Di sala 1994 de şirket ji hêla konseya BMW ve hat girtin.
Mini Coopers çi ne? Marqeya Brîtanî ji hêla rastiya ku di hemî modelan de tê dîtin ve tête diyar kirin. Şirket veguherîner, vagonên stasyonê û crossoveran hilberîne.
Çima Mini Cooper jê re tê gotin? Peyva Mini di pîvanên gerîdeyê de balê dikişîne ser mînîmalîzmê, û Cooper navê damezrînerê pargîdanî ye (John Cooper), ku otomobîlên pêşbaziyê yên kompakt hilberandine.
