Meriv çawa zû zincîrek li ser VAZ 2107 bikişîne

Ajokara zincîra demjimêrê ya li ser otomobîlên VAZ 2107 pir pêbawer e û ne hewce ye ku tansiyona zincîrê ew qas pir caran were sererast kirin. Lê heke, dema ku motor dixebitîne, lêdanek xerîb bi zelalî ji binê qapaxa valê ya li pêş tê bihîstin, wê hingê bi îhtîmalek mezin zincîra sist e û pêdivî ye ku were hişk kirin.

Ev pêvajo li ser hemî otomobîlên malbata "klasîk" pir hêsan e, û VAZ 2107 ne îstîsna ye. Ji bo pêkanîna vê pêvajoyê, hûn tenê ji bo 13 keyek hewce ne.

Gava yekem ev e ku meriv tîrêjê zincîra ku li eniya rastê ya pêşîn a motorê ye hinekî sivik bike. Ew bi qasî pompeya avê (pomp) ye û di wêneya jêrîn de pir zelal xuya dike:

Piştî ku ew berdan, hûn dikarin dest bi dirêjkirinê bikin. Ji bo kirina vê yekê, kelmêşa gerîdeyê bi qasî 2 ziviran bizivirînin, piştî vê yekê divê zincîra bixweber hişk bibe.

Dûv re em pêla şûştinê heya paş ve zexm dikin, û motorê dest pê dikin da ku pê ewle bibin ku verastkirin serketî bû.

Ger ji ber hin sedeman ne gengaz bû ku zincîrê bi vî rengî bikişîne, wê hingê her tişt bê guman dikare were kirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewce bikin ku pêça valveyê vekin û rakin, lê li vir hûn ê hewceyê amûrên din bin:

• Ratchet bi wrench
• Serî 8 û 10 bikin
• Hêzên

Dema ku valve tê rakirin, stêra camshaftê pir zelal xuya dibe, û li gorî vê yekê tansiyona zincîrê dikare bi destan were kontrol kirin.

Em di heman demê de bi qasî du şoreşan şaneya kerba VAZ 2107 dihejînin. Bi kesane, min ev yek kir, bi tevlêkirina destpêkê ji bo perçeyek duyemîn, an jî hûn dikarin bi kilîtek bikin, bavêjin ser çîtikê.

Dûv re em tansiyonê bi destê xwe bi pêlkirina li ser şaxê kêlekê yê zincîrê kontrol dikin. Pêdivî ye ku ew elastîk be û destûr neyê girtin:

Ger verastkirin cara yekem rast nexebite, hûn dikarin vê prosedûrê dubare bikin heya ku encamek xwestî bigihîje. Dûv re pêdivî ye ku meriv pêla tansiyonê bi tevahî teng bike.