Di zivistanê de divê ajokarek çawa li xwe bike?

Nêzîkî 15% ji ajokaran qebûl dikin ku ji ber ajotina pêlavên qalind bi demkî kontrola otomobîla xwe winda dikin. Di zivistanê de, kesên ku li pişt ajotinê siwar dibin, divê di warê ewlehiya ajotinê de jî dolaba xwe hilbijêrin.

Zbigniew Veseli, rêveberê dibistana ajotinê ya Renault dibêje, di zivistanê de, ajokar li ser rê rastî rewşên dijwartir tên, ji ber vê yekê divê ji faktorên ku dikarin ewlehiya ajotinê bêtir kêm bikin dûr bisekinin. – Di nav wan de tiştên cil û bergên wek pêlav, çakêt, destmal û şapik jî hene.

Çareseriya herî baş ew e ku pêlavên ku ajokar berî ku dest bi rêwîtiyê bike, biguhezîne. Pêdivî ye ku pêlavên ajotinê bi ti awayî tevgera movika lingê sînordar nekin, pêlên wan ne pir qalind an fireh bin, ji ber ku ev dibe sedema, mînakî, zexta hevdemî ya pedalên gazê û frenê. Digel vê yekê, pêlava stûr şansê hestê zextê ku li pedalan tê veguheztin kêm dike.

Solên şilbûyî jî xeternak in. Rewşek ku, wek nimûne, lingê we ji nişka ve ji pedala frenê diqelişe, dikare encamên xirab hebe. Pêdivî ye ku pêlav bi tevahî ji berfê bêne paqij kirin û hişk bibin, bi kêmanî li ser doşek gerîdeyê.

Gloves hêmanek heman girîng a cilên zivistanê ne. Hirî, pembû an jî fîberên din ên ku têra wan adhezî ne ji bo ajotina otomobîlê ne guncan in. Di heman demê de divê hûn ji kirîna destikên pir stûr jî dûr bisekinin, ji ber ku ew rê nadin ku hûn dîrektîfê rast û bi ewle bigirin. Destikên çerm ên pênc tiliyan ji bo ajotinê çêtirîn in.

Di heman demê de, divê çakêt ne pir stûr be da ku tevgera ajokar asteng neke, û kapek jî pir mezin nebe da ku nekeve nav çavan.

Zbigniew Veseli dibêje, ajotina otomobîlê di kapê de bi tundî qedexe ye, ku ev yek bi girîngî qada dîtinê kêm dike. Divê ajokar piştî germkirina hundirê tirimbêlê li cîhekî ewle raweste û tenê piştî ku çakêt, şapik an destmalan jêkir, rêwîtiyê bidomîne.