Meriv çawa û kengê dîskên frensê biguhezîne

Ji bo her ajokerek girîng e ku ew kêliya ku parçeyên kevn nayên bikar anîn ji bîr neke û dem hatiye ku yên nû li şûna wan saz bikin. Ev bi taybetî ji bo pergala firnê rast e, ji ber ku wekî din metirsiya qezayê heye û bê guman em ne hewce ne ku rave bikin ka ev dikare bibe sedema çi encaman. Hûn jê hez bikin an nexwazin, tewra dîskên frensê yên herî kalîteyê jî divê bêne guheztin. Ka em fêr bibin ka meriv wê çawa bike.

Dema ku guhertin

Du rewş hene ku dîskên frensê têne guhertin. Rewşa yekem dema ku pergala frensê birêkûpêk an nûvekirin e, dema ku ajokar biryar dide ku dîskên frensê yên hewakirî saz bike. Zêdetir û bêtir ajokar ji frenên daholê vediguhezînin frenên dîskê ji ber ku yên paşîn bikêrtir in û dirêjtir dom dikin.

Di rewşa duyemîn de, ew ji ber şikestin, kişandin an têkçûna mekanîkî têne guhertin.

Hûn çawa dizanin ku wextê guhertinê ye? Ne zehmet e, gerîdeya te dê xwe bide ber xwe. Bi gelemperî, "nîşanên" ku kincên giran destnîşan dikin ev in:

Çiq an gogên ku bi çavên rût têne dîtin
Asta şilava frenê bi tundî dest pê kir. Ger ev her dem diqewime, pêdivî ye ku frenên we bêne tamîr kirin.
Frendan êdî ne xweş e. We dest pê kir ku lerz û lerizîn hîs bikin.
Otomobîl dema firnê dide alîkî "digere". Serhişkiya pedalê winda bû, çûna ser erdê hêsantir bû.
Dîsk tenik bûye. Ji bo teşhîskirina qalindiyê, hûn ê hewcedariyek birêkûpêk bikin, ku pê re hûn dikarin li çend xalan pîvandinan bikin û van encaman bi agahdariya çêker re bidin hev. Kûrahiya dîskê ya herî kêm a destûr li ser dîskê bixwe tê destnîşan kirin. Bi gelemperî, dîskek nû û xişkirî tenê bi qalindahiya xwe cûda dibe 2-3 mm. Lê heke hûn hîs dikin ku pergala frensê bi rengek neasayî tevdigere, pêdivî ye ku hûn li bendê nemînin ku herî zêde destûr dakêşin. Li jiyana xwe bifikire û careke din nekeve metirsiyê.

Dîskên frensê her gav li ser her axle cotek têne guhertin. Ne girîng e ku hûn rêwîtiyek bêdeng tercîh dikin an na, pêdivî ye ku dîskên frensê bi rêkûpêk bêne kontrol kirin. Teşhîs ji bo kişandinê têne kirin û ji bo kêmasiyên mekanîkî têne kontrol kirin.

Ezmûn destnîşan dike ku di pratîkê de frenên pêş ji yên paşîn pirtir têne tamîr kirin. Ji bo vê yekê ravekirinek heye: barkirina li ser eksê pêşiyê mezintir e, ku tê vê wateyê ku pergala frena suspensiona pêş ji ya paşîn bêtir tê barkirin.

Veguheztina dîskên frenê yên li ser axên pêş û paşîn ji hêla teknîkî ve pir cûdahiyek nake. Bi gelemperî, pispor pêşniyar dikin ku dîskên piştî groove yekem biguherînin; pêvajoya zivirîna duyemîn nayê destûr kirin.

Pêvajoya biguherînin

Ji bo guhertinê, em hewceyê dîskên frena rastîn bixwe û komek standard a amûran in:

Jack;
Kincên ku li gorî mezinahiya pêçanan in;
tamîr pit;
rawestgeha birêkûpêk (tripod) û rawestan ji bo sazkirin û rastkirina gerîdeyê;
têl ji bo tamîrkirina kalikê;
Hevkar ji bo "li vir bisekinin, ji kerema xwe."

Dema ku dîskên nû bikirin (tê bîra we, em bi carekê cotek li ser heman eksê diguhezin), em pêşniyar dikin ku hûn pêlên frenê yên nû jî bigirin. Bi îdeal ji hilberînerek yekane. Mînakî, çêkerek parçeyên ji bo otomobîlên çînî bifikirin. Parçeyên yedek a brand Mogen di hemî qonaxên hilberînê de di bin kontrola almanî ya berbiçav de ne. Heke hûn dixwazin li ser paçan xilas bikin û yên kevin biparêzin, hay ji xwe hebin ku li ser dîska frenê ya nû, pêlên kevin dikarin xêzan tijî bikin. Ev ê bê guman çêbibe, ji ber ku ew ê nekare herêmek yekgirtî ya pêwendiya balafiran peyda bike.

Bi gelemperî, prosedûra guhartinê ji bo pir otomobîlan pir tîpîk û neguhêrbar e.

Em otomobîlê rast dikin;
Aliyê xwestinê yê gerîdeyê bi jackê bilind bikin, sêpêkek deynin. Em çerxê jê dikin;
Em pergala brake ya xala xebatê hilweşînin. paşê em pistonê cylindirê dixebitin;
Ger em nexwazin ku paşê hilgirtinê biguhezînin, em hemî qirêjê ji hub û caliper radikin;
Hevkar pedala frenê davêje erdê û bi hişkî dîreksiyonê digire. Di vê navberê de, mebesta we ev e ku hûn pêlên ku dîskê li ser hubê veşêrin ("ripandin") bikin. Hûn dikarin şilava efsûnî ya WD bikar bînin û pêlavan bi kar bikin.
Em kefenê frênê jê dikin, û dûv re wê bi têl ve girêdidin da ku ew zirarê nede qulika frenê;
Naha pêdivî ye ku em kombûna kelûpelê ji hev derxînin: em pêlavan peyda dikin û jê dikin, wan bi dîtbarî temaşe dikin û ji dil kêfxweş in ku me yên nû bi dest xistine;
Ger we hîn jî pêlên nû nekirîne, hîn jî derfetek heye ku hûn vê bikin;
Biharên kompresyonê û kelepçeya kulikê bixwe rakin;
Em hubê rast dikin, pêlên rastkirinê bi tevahî vedikin. Amade! Naha hûn dikarin dîska berfê jê bikin.

Ji bo siwarkirina ajokarên nû, tenê hemî gavên jorîn bi rêza berevajî bişopînin.

Piştî veguheztinê, ya ku dimîne ev e ku hûn frenên nû pomp bikin û gerîdeya we ji bo rêwîtiyên nû amade ye.