Otomobîlên Italiantalî çawa dilê bikarhênerên li çaraliyê cîhanê qezenc kirin?

Çima û çima em ji markayên otomobîlên Italiantalî hez dikin? Bersiv bê guman ne bêaqil an pratîkî ye, ji ber ku otomobîlên ji Italytalya di wî warî de piçek nerihet in. Lêbelê, ew kêmasiyên di vî warî de bi şêwazek bêhempa telafî dikin - xuyabûna wan hema hema hunerek bi serê xwe ye.

Ew bedewî û carinan pirsgirêk bi hev re dikin, ku wan pir dişibin me mirovan. Bi gotineke din: taybetmendiya wan heye.

Zêdeyî, dibe ku em hemî bipejirînin ku hilberînerên otomobîlên Italiantalî hin ji mezintirîn îkonên gerîdeyê yên cîhanê dane dinyayê, û markayên mîna Ferrari, Lamborghini û Alfa Romeo ya erzantir bijareyên gelek ji me ne.

Çima em ji otomobîlên Italiantalî hez dikin?

Me berê di pêşgotinê de destnîşan kir ku "tiştek" ku otomobîlên Italiantalî ji hev cuda dike bi şêwazê veşartî ye. Beriya her tiştî, em behsa welatekî dikin ku bi zerafet û çîna xwe, û hem jî ji hêla erdnîgarî ve pir cihêreng tê zanîn. Ger lûtkeyên berfê yên Alpê yên bakur û di heman demê de çiyayê Etna yê Sîcîlyayî yê germ hebin, hûn nikarin ji atmosferê gilî bikin.

Û otomobîlên Italiantalî nîşanek din a çanda bêhempa ya vî welatî ne. Poldayî? Ya yekem, sêwirana laşê xweşik a gerîdeyek wusa bê guman dê bala ajokarên din bikişîne, û ew ê ji we re çavnebar bikin.

Lê ev ne her tişt e.

Gava ku hûn li pişt çerxê siwar bibin, hûn ê zû pêbihesin ku hundur nêzîkê derve dibe. Her tişt di cihê xwe de ye û di bin baldariya sêwirînerên Italiantalî de hatî afirandin. Û meriv çawa ji ber nebûna tiştek wusa negirîng wek, mînakî, cîhek ji bo kûpekê, ji bo vê yekê bidin? Welê ... me her gav zanibû ku bedewî hin qurbanî hewce dike.

Di heman demê de bîhnfirehiyê digire, ji ber ku otomobîlên ji Italytalyayê dikarin qeşeng bin, ji ber vê yekê hin ajokar tavilê wan ji navnîşa kirînên potansiyel derbas dikin. Hinekên din bawer dikin ku ev bingeha cewhera wan a bêkêmasî ye.

Di van dehsalên dawî de Îtalî ji kîjan marqeyên otomobîlan re derman kirin? Li ser bixwînin ku hûn bersivê bibînin.

Ji bo her kesî marqeyek gerîdeya Italiantalî? Rawestan

Berevajî xuya, Italiantalî ne tenê werzîş an supercarên luks hilberînin. Portfoloya wan di heman demê de marqeyên bi bihayên pir erzan ên ku ji her ajokerê re peyda dibin jî vedigire. Bi saya vê yekê, hûn ne hewce ne ku dravên mezin xerc bikin da ku hûn dema ku li ser rêyên Polonî digerin ji çanda gerîdeya Italiantalî kêfxweş bibin.

Di nav markayên erzan ên Italytalyayê de:

• Alfa Romeo
• Fiat
• Dûrek

Berevajî stereotipên, yek ji wan bi taybetî tengahî ne. Bê guman, talyaniyan modelên kêmtir serketî hebûn, lê heman tişt dikare li ser hilberînerên ji her welatekî were gotin. Tevî çend kêmasiyan, ev marqe hîn jî pêbawer in û dê we di rê de nehêlin.

Werin em ji nêz ve li her yek ji wan binêrin.

Alfa Romeo

Ger me mecbûr bû ku di hejmara têkçûna otomobîlên Italiantalî de sûcdar nas bikin, em ê pêşî berê xwe bidin Alfa Romeo. Vê marqeyê bi kêmanî çend modelên neserkeftî li sûkê derxistiye, ji bo wan hinan paşnavê "Queen of tow trucks" wergirtine.

Lêbelê, gelo hêja ye ku ji ber vê sedemê wê ji navnîşa otomobîlên ku hêjayî kirînê ye were derxistin? Na.

Digel ku hin model têk çûne, yên din hêja ne. Digel vê yekê, Alfa Romeo di nav pêşbazan de bi formên orîjînal ên ku hûn ê tavilê di mazînên gerîdeyên din de bala xwe bidin de radiweste.

Karaktera wê nayê înkar kirin, ji ber vê yekê ew ji bo her kesê ku bi otomobîlek Italiantalî eleqedar e bêkêmasî ye. hema hema sporê. Jixwe, her kes nikare Ferrari an Lamborghini bikire.

Fiat

Dema ku kesek li Polonya behsa marqeya Fiat dike, yekem tiştê ku tê bîra guhdaran wêneya Fiat 126p, ango zarokê populer e. Lêbelê, ev model tenê beşek piçûk a dîroka dirêj e ku pargîdanî dikare pesnê xwe bide.

Jixwe, Fiat yek ji kevintirîn pargîdaniyên otomobîlên Italiantalî ye. Ew di sala 1899-an de hate damezrandin û zêdetirî sed sal e ku ji me re bi rêkûpêk otomobîlan çêdike.

Li welatê me, Fiat Panda pir populer e, ku ji ber şikil û formên xwe yên piçûk, di şert û mercên bajarî de wekî navgînek veguheztinê hêja ye. Digel vê yekê, ji ber sadebûna xwe ya darvekirinê ew pir domdar e.

Di dawiyê de, marqeya Fiat Abarth hêjayî gotinê ye. Taybetmendiya wî çi ye? Welê, awayê herî hêsan danasîna wê wekî "Fiat di performansa werzîşê de ye." Ji ber vê yekê heke hûn ji marqeyê hez dikin lê li tiştek piçûktir û ciyawaztir digerin, Abarth ji bo we bijarek girîng e.

Dûrek

Lîsteya otomobîlên Îtalî yên bi bihayên erzan şirketa Lancia, ku ji sala 1906-an vedigere, digire. Mixabin, îro ew hema hema tune ye - hema ji ber ku tenê modelek otomobîlan tê hilberandin. Navê wê Lancia Ypsilon e û li…

Dibe ku bawerkirin dijwar be, lê li Polonya. Kargeha Lancia Ypsilon li Tychy ye, ji ber vê yekê hûn bi kirîna vê otomobîlê bi rengekî piştgirî didin aboriya welêt.

Çi vê carê cuda dike?

Ev gerîdeyek din a bajêr e - di sêwiranê de piçûk, biaqil û sade, lê ji ber vê yekê parastinê pir erzan e. Di heman demê de, ew bi xuyang û formên xweşik ên ku beşek ji kevneşopiya marqeyê ne, balê dikişîne. Otomobîlên Lancia her gav xwedan xuyangek balkêş in.

Luks û bi karakter - Otomobîlên werzîşê yên Italiantalî

Li ser tiştê ku piling çêtirîn jê hez dikin, ku supercarên herî populer (û hindik hindiktir) yên ji Italytalya germ e, diçin.

Ferrari

Hem nav û hem jî logoya hespek reş li ser paşxanek zer li çaraliyê cîhanê têne zanîn - û ev ne ecêb e, ji ber ku em li ser belkî marqeya Italiantalî ya herî berbiçav diaxivin. Ferrari di sala 1947-an de ket sûkê û ji wê demê ve di pîşesaziya otomotîvê de ezmûnek daye me.

Serkeftina pargîdaniyê bi vê yekê ve tê îspat kirin ku îro ew bi pratîkî bi otomobîla werzîşê ya luks re bûye hevwate. Gava ku hûn dirûşma "supercarên biha" dibihîzin, bê guman Ferrari dê bibe yek ji yekem komeleyên ku tê bîra we.

Ji ber sedemek baş. Şêweyên spehî, motorên bi hêz û bihayên hiş-aqilmend bi salan bi salan xeyalên gerîdeyên gerîdeyê yên li çaraliyê cîhanê - û pê ve - kişandin. Logoya Ferrari di warên din ên jiyanê de jî sembola luksê ye, ji ber vê yekê ew di her tiştê ku li ser xuya dike de kalîteya herî bilind garantî dike. Ne girîng e ku em behsa otomobîlan an bîhnxweş, cil û heta mobîlya bikin.

Lamborghini

Hevrika rasterast a Ferrari di cîhana otomotîvê de çêkerek din a Italiantalî ya werzîşên luks û otomobîlên pêşbaziyê, Lamborghini ye.

Her ku diçin wêrek, bilez û balkêş. Ev otomobîlên bi logoya gayan li ser laş in. Ev nayê înkar kirin ku damezrîner heywanek minasib hilbijart ku nûnertiya pargîdaniya xwe bike, ji ber leza û hêza wesayîtên wan.

Lêbelê, têkiliya bi guran re bi dawî nabe. Piraniya modelan bi navê torosên navdar ên ku li qadên spanî şer kirin têne nav kirin. Ev xeletiya damezrînerê pargîdaniyê bû, yê ku bi rastî ji gulberojê hez dikir.

Pargîdanî li bajarokê piçûk ê Sant'Agata Bolognese li bakurê Italytalya ye, ji sala 1963-an vir ve nayê guhertin. Wê demê Lamborghini dest bi dîroka xwe kir.

Ji ber ku ew bi Ferrari re pêşbaziyê dike, ew di heman demê de bûye hevwateya luks, dewlemendî û bê guman, leza şikestî.

Maserati

Pargîdanî di sala 1914-an de ji hêla çar birayên ku bi saya birayê xwe yê pêncemîn ê mezin evîndarê pîşesaziya otomotîvê bûn, hate damezrandin. Wî motora xweya şewata navxweyî ji bo motorsîkletan pêş xist. Ew jî beşdarî pêşbirkên van erebeyan bû.

Mixabin, wî nekarî ji hêla birayên din ve pargîdanî damezrîne, ji ber ku ew bi nexweşiya tîberkulozê ket û di sala 1910-an de mir, çar sal berî ku Maserati were damezrandin.

Birayekî şeşemîn jî hebû. Tenê yê ku di pîşesaziya otomotîvê de paşerojê nedît. Lêbelê, wî di damezrandina pargîdaniyê de jî beşdar bû ji ber ku wî logoyek trident ya balkêş sêwirand. Pargîdanî wê heya roja îro bikar tîne.

Maserati ji destpêka xwe ve bi pêşbaziyê re têkildar e û di nav salan de hindik maye. Tewra bi hatina xwediyên nû re, çêker nasnameya xwe ya orîjînal parastiye û hilberîna otomobîlên werzîşê yên luks ên bi hêz, bilez û (bê guman) Italiantalî didomîne.

Pagani

Di dawiyê de, marqeyek din a gerîdeya werzîşê ya Italiantalî, ku ji pêşiyên xwe hinekî kêmtir populer e. Pagani (ji ber ku em li ser vê hilberînerê diaxivin) hilberek piçûk e ku ji hêla Horatio Pagani ve hatî damezrandin.

Her çend ew bi qasî Ferrari an Lamborghini serdana salonan nake jî, ew xwe bi jêhatî, zanîn û azweriya pîşesaziya otomotîvê diparêze. Hûn ê vê çêtirîn di otomobîlên vê hilberînerê de bibînin, ku dikare bibe karek hunerî ya rastîn û pir caran pêşbaziyê tevlihev bike.

Modelên otomobîlên xweşik, domdar û rafîner - ev Pagani ye. Pargîdanî ji sala 1992-an vir ve dixebite û ji ber naskirina kêmtir elîttir tê hesibandin.

Celebrities - Marqeya otomobîla werzîşê ya Italiantalî ya bijare çi ye?

Nanpêjên asayî ne tenê ne yên ku bi xewnê li otomobîlên ji Italytalyayê dinêrin. Gelek stêrkên sînema, muzîk û werzîşê jî ji bo form, lez û karaktera xwe qelsiyek heye.

Hin pêşengên di vî warî de Clint Eastwood û Steve McQueen bûn, ku hin modelên yekem Ferrari di garajên xwe de danîn. Wekî din, McQueen hevkarê xwe James Coburn teşwîq kir ku kêfa ajotina erebeya hespê reş jî biceribîne.

Wekî marqeyên din, Rod Steward evîndarê Lamborghini bû, John Lennon bi Iso Fidiaya xwe re siwar bû, û Alfa Romeo bû bijareya stêrkên ekranê yên wekî Audrey Hepburn û Sophia Loren.

Ji hêla din ve, Lancia Aurelia di cîhana werzîşê de otomobîlek pir populer bû. Ew ji hêla gelek pêşbazên 1950 Grand Prix ve hate hilbijartin, di nav de şampiyonê cîhanê Mike Hawthorne û Juan Manuel Fangio.

Di dawiyê de, hêjayî gotinê ye ku stêrka modayê Heudi Klum, ku di sala 2014-an de bi modelên cûrbecûr Maserati re beşdarî wênekêşandinê bû. Bedewiya wê ronahiyek zêde li otomobîlên ku jixwe bi xuyangê xwe tije bûne zêde kiriye.

Wekî ku hûn dibînin, her marqeya gerîdeya Italiantalî heyecanên xwe hene - bêyî ku pozîsyona wan li ser pêla civakî be.

Otomobîla werzîşê ya Italiantalî û xweşiya wê - kurtasî

Kulîlkên hundurîn ên bi kalîte û şeklên laşê xweş ên orîjînal - ne ecêb e ku otomobîlên ji Italytalyayê bi gelemperî pêşbaziyên bedewiya otomotîvê qezenc dikin. Lêbelê, ne tenê di vî warî de ew baş in.

Her marqeya gerîdeya werzîşê ya luks a Italiantalî xwedan karakterek xweya bêhempa ye, ku di motorê de tête diyar kirin. Hêza hêza supercaran bi rêkûpêk rekorên performansa nû dişkînin, û kalîteya xebata wan pir xwestek dihêle. Leza gêjbûnî di oktana xwîna wan a tîrêjê de xwerû ye.

Çi li ser ajokarên yekşemê? Ma dê otomobîlên Italiantalî jî bixebitin?

Belê, helbet; xuriste. Xemgîniyên ji Italytalyayê mirovên asayî ji bîr nakin, û her weha otomobîlên erzan jî hilberînin. Ji ber vê yekê, gelo hûn bala xwe didin marqeyek gerîdeya werzîşê ya Italiantalî an jî marqeyek gerîdeya rojane, hûn dikarin li kêf û pêbaweriya ajotinê hesab bikin (bê guman, çend modelên bêbext ji holê rakin.