Awayê çêtirîn ji bo guheztina çirûskan çi ye: li ser motorek sar an germ
Contains
Elektrodên zîv ji hêla germbûna germî ya bilind ve têne diyar kirin. Ji ber vê yekê, ew 2 carî ji hêmanên şewitandinê yên kevneşopî dirêjtir dimînin. Rêjeya ewlekariya wan têra 30-40 hezar kîlometre an jî 2 salên xebatê dike.
Ger hûn nizanin kengê meriv çirûskên li ser motorek sar an germ biguhezîne, ew hêsan e ku meriv zirarê bide têlan. Di paşerojê de, dibe ku xwediyê otomobîlê di rakirina perçeya xitimî de dijwar be.
Guheztina fîşekan: li ser motorek sar an germ fîşekan biguherînin
Nêrînên nakok têne nivîsandin ka meriv çawa çêtirîn tamîran dike. Gelek xwedan otomobîl û mekanîsyenên gerîdeyê arguman dikin ku rakirin û sazkirina madeyên vexwarinê divê li ser motorek sar were kirin da ku neşewitin û xêz nebin.
Li navendek karûbarê, mûm bi gelemperî li ser motorek germ têne guhertin. Ajokar îdia dikin ku esnaf ji ber ku fanên wan tune ne, bi lez û bez dikevin fermanê. Mekanîkên gerîdeyê diyar dikin ku rakirina parçeyek asê ya li ser gerîdeyek hûrgelek germkirî hêsantir e. Û heke tamîrkirin di germahiyên pir zêde an nizm de bêne kirin, rakirina parçeyê dê pirsgirêk be. Di heman demê de dema ku wê ji mûmê vediqetîne xetereya zirarê li kapa têl zêde dike.
Cûdahî çi ne
Di rastiyê de, hûn dikarin li ser motorek germ û sar, lê di hin rewşan de malzemeyên pergala şewatê biguhezînin.
Meriv çawa mûman bi destên xwe biguhezîne
Ji bo ku hûn fêm bikin ka meriv çawa vê prosedurê bi rêkûpêk pêk tîne, divê hûn hin qanûnên fizîkê bi bîr bînin. Têgehek hevsengiya berfirehbûna germî heye. Ew nîşan dide ku dema ku 1 dereceyek were germ kirin dê li gorî mezinahiya xwe çiqasî mezin bibe.
Naha pêdivî ye ku em taybetmendiyên materyalên pergala şewitandinê di germahiya 20-100 ° C de bifikirin:
- Şamek pola ya standard xwedan rêjeyek berfirehbûna termal a xêzkirî ya 1,2 mm / (10m * 10K) ye.
- Ev parametre ji bo têla bîrek aluminiumê 2,4 mm / (10m * 10K) ye.
Ev tê wê wateyê ku dema ku tê germ kirin, ketina serê silindirê 2 carî ji mûmê mezintir dibe. Ji ber vê yekê, li ser motorek germ, vekêşana hêsan hêsantir e, ji ber ku tehlîlkirina hundurê qels dibe. Lê sazkirina parçeyek nû pêdivî ye ku li ser motorek sar were kirin, da ku hişk li ser têla serê silindirê be.
Ji bo ku ji rewşên weha dûr nekevin, pêdivî ye ku tamîrkirin di germahiyek motorê ya maqûl de were kirin, ku li ber çava hevsengên berfirehbûna germî ya xerîdaran û tîrêja bîrê were girtin.
Meriv çawa pêlavên çirûskê rast diguhezîne: li ser motorek sar an germ
Bi demê re, xercên otomatîkî diqelibin û nikarin bi tevahî fonksiyonên xwe pêk bînin. Her gava ku hûn motorê dest pê dikin, serê metalê ya mûmê tê jêbirin. Hêdî hêdî, ev dibe sedema zêdebûna valahiya çirûskê ya di navbera elektrod de. Wekî encamek, pirsgirêkên jêrîn derdikevin:
- misfiring;
- şewitandina bêkêmasî ya tevlîheviya sotemeniyê;
- teqînên random di silindir û pergala exhaustê de.
Ji ber van çalakiyan, barê li ser silindiran zêde dibe. Û bermahiyên sotemeniyê yên neşewitî dikevin katalîzatorê û dîwarên wê hilweşînin.
Ajokar bi pirsgirêka destpêkirina gerîdeyê, zêdekirina sotemeniyê û windakirina hêza motorê re rû bi rû ye.
Demê guheztinê
Jiyana karûbarê hêmanên şewitandinê bi faktorên jêrîn ve girêdayî ye:
- cureyê maddî (nîkel, zîv, platîn, iridium);
- hejmara elektrod (çiqas zêde hene, kêm caran xeletî dibe);
- sotemenî û rûnê rijandin (ji hilberek ne-kalîteyê, cilê perçeyek dikare heya 30%) zêde bibe;
- rewşa motorê (li ser yekîneyên kevnar ên bi rêjeyek pêvekirinê ya kêm, cil û berg 2 carî zûtir e).
Mumikên standard ên ji sifir û nîkel (bi 1-4 "petal") têne çêkirin dikarin ji 15 heta 30 hezar kîlometre dirêj bibin. Ji ber ku bihayê wan piçûk e (nêzîkî 200-400 rubleyê), çêtir e ku meriv van hilberan bi rûnê her MOT-ê biguhezîne. Bi kêmanî salê carekê.
Elektrodên zîv ji hêla germbûna germî ya bilind ve têne diyar kirin. Ji ber vê yekê, ew 2 carî ji hêmanên şewitandinê yên kevneşopî dirêjtir dimînin. Rêjeya ewlekariya wan têra 30-40 hezar kîlometre an jî 2 salên xebatê dike.
Tîpên ku bi platîn û îrîdyûm pêçandî ji depoyên karbonê bixwe-paqij dibin û di germahiya herî zêde de çirûskek bênavber garantî dikin. Bi saya vê, ew dikarin bêyî têkçûn heya 90 hezar kîlometre (heta 5 salan) bixebitin.
Hin xwediyên gerîdeyan bawer dikin ku gengaz e ku meriv jiyana karûbarê vexwarinê 1,5-2 carî zêde bike. Ji bo vê yekê, periyodîk çalakiyên jêrîn bikin:
- soot û qirêjê ji derveyî însulatorê derxînin;
- depoyên karbonê paqij bikin bi germkirina tîrê heya 500 ° C;
- valahiya zêdekirî bi qutkirina elektrodê alî rast bikin.
Bi vî awayî ji ajokar re dibe alîkar ku heke mûmek wî ya yedek tune be, û gerîdok rawestiyaye (mînak, li zeviyek). Ji ber vê yekê hûn dikarin otomobîlê "vejînin" û biçin qereqola servîsê. Lê nayê pêşniyar kirin ku her dem wê bikin, ji ber ku xetera hilweşîna motorê zêde dibe.
Germahiya pêwîst
Dema ku tamîran dikin, girîng e ku meriv hevbera berfirehbûna germî li ber çavan bigire. Ger fîşek ji pola û bîr ji aluminiumê hatî çêkirin, wê hingê beşa kevn li ser motorek sar tê rakirin. Ger ew bisekine, otomobîl dikare 3-4 hûrdeman heya 50 ° C were germ kirin. Ev ê tansiyona bîrê sist bike.
Guhertina fîşa motorê
Di germahiyên pir bilind an nizm de hilweşandin xeternak e. Operasyonek wusa dê pêwendiya birêkûpê bişkîne û zirarê bide kapa têlê. Sazkirina parçeyek nû bi hişkî li ser motorek sar tê kirin, ji ber vê yekê têkilî dê tam li ser têlê biçe.
Pêşniyarên din
Ji bo ku mûm berî wextê têk neçin, pêdivî ye ku gerîdeyê tenê bi sotemenî û nefta kalîteya bilind tije bikin.
Di tu rewşê de nabe ku hûn malzemeyên marqeyên nenas bikirin (di nav wan de gelek sexte hene). Ew çêtir e ku hûn bi pisporek re şêwir bikin. Vebijêrk ji hilberên pir-elektrodî yên bi iridium an platîn ve têne dayîn.
Ger pirs derket: di kîjan germahiyê de guheztina mûmê rast e, wê hingê ew hemî bi qonaxa tamîrkirinê û celebê materyalê parçeyê ve girêdayî ye. Ger vexwarina kevn ji pola hatî çêkirin, wê hingê ew li ser motorek sar an germ tê rakirin. Sazkirina hêmanên nû bi hişkî li ser motorek sar tê kirin.
