Meriv çawa ji bo Honda Fit antîfrezê biguhezîne

Ji bo xebata rast û dirêj a motora Honda Fit, guheztina birêkûpêk a şilavên teknîkî hewce ye. Pêvajoya guheztina antîfrezê di rêwerzên xebitandinê yên çêker de hatî destnîşan kirin.

Pêdivî ye ku ev agahdarî were şopandin, ji ber ku bi demê re, şilav taybetmendiyên xwe yên parastinê winda dike. Operasyona zêde dikare bibe sedema pirsgirêkan, ku di encamê de dibe sedema tamîrên biha.

Li şûna antîfrezê Honda Fit

Di şûna sarkerê de tiştek tevlihev tune, ya sereke ev e ku meriv bi baldarî hemî pêşniyaran bişopîne. Amûrek, çîçek, konteynirek ji bo rijandinê, şilek nû amade bikin, ku em ê dûv re tijî bikin.

Ev operasyon ji bo wesayîtên Honda yên jêrîn maqûl e:

• Minasib (guncav)
• Jazz
• têgihiştin (têgihiştin)
• Brook

Pêdivî ye ku hemî kar li ser motorek sar were kirin, ji ber ku di dema xebatê de sarbûn heya 90 pileyî germ dibe. Ev dikare bibe sedema şewat û zirara germî.

Avêtina sarincê

Ji bo ku hûn bi rengek serbixwe antîfrezê li ser Honda Fit-ê biherikînin, divê hûn pêşî bigihîjin fîşekên rijandinê û çîpên ku di binê gerîdeyê de ne. Piştî wê, li ser gerîdeya ku jixwe sar bûye, hûn hewce ne ku agirê vekin, herikîna hewayê ya herî zêde vekin.

Dûv re, motorê vemirînin û rasterast biçin avê:

1. kapa dagirtina radyatorê veke û jê rake (Hêjîrê 1);
2. em di binê radyatorê de fîşa avdanê dibînin û jê vedikin, berê konteynirek ji bo rijandina antîfreza hatî bikar anîn danîne (Hêjî. 2), ne hewce ye ku parastina motorê were rakirin, ji bo vê operasyonê qulikek taybetî hatiye çêkirin. ;
3. ji bo ku şilavê bi tevahî ji tanka berfirehbûnê derxîne, divê were rakirin. Ji bo vê yekê, kapika parastinê û lûleya parzûna hewayê vekin (Hêjîrê 3);
4. naha em gihîştina tam gihîştina pêça rastkirinê, ya ku divê were rakirin heye. Dûv re, tankê bi xwe rakin û bi jor de bizivirînin da ku ew ji çîpekê berdin (Hêjî. 4);
5. ji bo veguheztinek bêkêmasî, di heman demê de pêdivî ye ku dorhêla sarbûna motorê jî were rijandin, ji bo vê yekê hûn hewce ne ku pêça rijandinê derxînin;
   
   di nifşa yekem a Honda Fit / Jazz de, ew li ber bloka silindirê ye (Wêne. 5)
6. di nifşa duyemîn de Honda Fit / Jazz, ew li pişta motorê ye (Hêjî. 6)

Me hema hema operasyona derxistina sarkerê qedand, ew dimîne ku li benda rijandina wê ya bêkêmasî bimîne. Piştî wê, pêdivî ye ku pergala sarbûn û şilavê ji bo depoyan were kontrol kirin, û her weha balê bikişîne ser rengê antîfreza dakêşandî.

Ger di pergalê de depo hebin an jî şil zirav be, pergalê bişon. Ger ji hêla dîtbar ve her tişt bi rêkûpêk e, berbi dagirtina sarkerê nû ve biçin.

Antifrîzek nû barînin

Ji bo dagirtina sarkerê nû, hûn hewce ne ku tankê biguhezînin, wê rast bikin û lûleya hewayê bi parastina ku berê jê hatî rakirin ve girêdin. Di heman demê de em pêlên avêtinê jî hişk dikin, ger hewce be, şûşeyên morkirinê bi yên nû biguhezînin.

Dûv re, hûn hewce ne ku bi baldarî operasyona rijandina antîfrezê li Honda Fit-ê bimeşînin da ku ji avabûna kelûpelên hewayê dûr nekevin:

1. sarkerê heta serê stûyê radyatorê tijî bikin (Hêjî. 1);
2. em kapê li stûyê saz dikin, lê wê neqelişînin, motorê 30 çirkeyan dest pê bikin, û dûv re jî vemirînin;
3. şikilê kontrol bikin, ger hewce bike lê zêde bikin;
4. bi karanîna kafirekê, şilê birijînin nav tanka berfirehbûnê heya nîgara herî zêde (Hêjî. 2);
5. fîşên li ser radyator û tankê saz bikin, heya ku ew raweste teng bikin;
6. em motorê dîsa dest pê dikin, lê naha em wê heya germahiya xebitandinê germ dikin heya ku fanera radyatorê çend caran vebike;
7. asta radyatorê kontrol bikin û, ger hewce be, wê heya serê stûyê tijî bikin;
8. carek din dest bi gerîdeyê bikin û 20 saniyeyan leza 1500 bidomînin;
9. em korkê bi tevahî dipêçin, heya ku raweste;
10. careke din em kontrol dikin ku antîfrezê ya di tanka berfirehbûnê de li ser nîşana MAX-ê ye, ger hewce bike lê zêde bikin.

Ew hemî ye, ji ber vê yekê me bi Honda Fit re guheztina rast a antîfrezê çêkir. Tenê dimîne ku heke sarker bi xeletî têkeve nav wan de cîhên di beşa motorê de bi çîçek paqij bikin.

Frekansa guheztinê, çiqas û çi cûre şilek hewce ye

Li gorî rêzikname û rêwerzên xebitandinê, di gerîdeya Honda Fit de, divê hûn antîfreza Honda Coolant Type 2 ya orîjînal bikar bînin. Bi jimareya OL999-9001, ew jixwe hatî rijandin û ji bo karanîna amade ye. Şîrk xwedî rengek şîn (şîn.

Navbera veguheztinê li ser otomobîlek nû ya ji kargehê 10 sal an 200 km ye. Guhertinên paşîn her 000 km têne pêşniyar kirin.

Hemî ev li ser şilava orjînal derbas dibe, lê her gav ne gengaz e ku meriv wê bibîne. Di vê rewşê de, hûn dikarin li analogên ku tolerasyona JIS K 2234 bicîh bînin an jî daxwazên Honda-yê bicîh bînin bigerin.

Divê were zanîn ku analog dikarin her reng bin, ji ber ku reng tenê siyek e. Û ji bo hilberînerên cihêreng, ev dikare her tişt be, ji ber ku rêziknameyek zelal tune.

Tabloya volume ya Antifreeze

Marka makîneyê	Hêza motorê	Sala çêkirinê	volume Antifreeze	Liquidileya orjînal
Honda Fit / Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Honda Type 2 Coolant an jî bi pejirandina JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Perspektîfa Honda	1,3	2009-2013	4.4
Slingshot	2.0	2002-2005	5,9

Leaks û pirsgirêkên

Pirsgirêkên sereke yên pergala sarbûna Honda Fit dikare li du beşan were dabeş kirin. Yên ku bêyî alîkariya pisporan bi tena serê xwe têne rakirin, û yên ku hewceyê destwerdana mekanîka gerîdeyê ne.

Ger hûn bala xwe bidin ku sarker bi domdarî diherike, divê hûn bi baldarî radyator, motor û xetên ji bo şopên şil an lekeyan kontrol bikin. Pirsgirêk dibe ku li cîhek hevpar be, boriyek winda ye. Em kefenê diguherînin an jî zexm dikin û ew e. Û heke gasketek an, mînakî, pompek avê diherike, wê hingê yekane rê ev e ku meriv bi karûbarek pispor re têkilî daynin. Li ku derê, ji bilî tamîrkirinê, guheztina antîfrezê dibe ku hewce be.