Meriv çawa di hewa sar de otomobîlek mazotê dest pê dike?

Zivistan ji bo hemî ajokaran, bêyî îstîsna, serdemek ceribandinê ye. Û ji bo ajokarên gerîdeyên mazotê, serma tengasiyên zêde dide. Erê, motora mazotê gelek avantajên xwe hene, lê xebata wê di zivistanê de baldarî zêde hewce dike. Lêbelê, heke gerîdeyek bi rêkûpêk were amadekirin, destpêkirina motorê di zivistanê de dê bibe sedema pirsgirêkên mezin. Ka em fêhm bikin ka çi hewce dike ku pêşiyê were peyda kirin.

Çima di hewaya sar de mazot dest pê nake?

Gelek sedem hene ku motorek dema sar baş dest pê nake. Werin em hin yên hevpar navnîş bikin:

• kompresyonek kêm di silindiran de;
• xetên sotemeniyê û sotemeniya di wan de cemidî ne;
• rûnê motorê stûr bûye;
• asta barkirina pîlê kêm, destpêkek xelet;
• pêlên şewqê têk çûn;
• hewa di pergala sotemeniyê de;
• Pompa derzîlêdanê û înjektor xelet in.

Meriv çawa di hewa sar de motorek mazotê rast dest pê dike?

Ji bo hêsankirina destpêkirina zivistanê, motorên mazotê pêlên şewqê bikar tînin - cîhazên ku di nav çend saniyan de zû odeya şewitandinê germ dikin. Piştî zivirîna mifteya agirpêketinê, sembola çirûskê (bi gelemperî spiral) dê li ser panela amûrê ronî bibe, ku li gorî germahiya motorê piştî du-pênc saniyeyan derdikeve - hûn dikarin destpêkê vekin. Li ser otomobîlên bi bişkojka destpêkirina motorê, her tişt hê hêsantir e: piştî ku bişkojkê bitikîne, pergal bixwe dê li benda sekinandina hewce bike berî ku destpêker veke.

Bi taybetî di şert û mercên sar de, hûn dikarin bi zivirîna mifteya agirpêketinê lê destpêk venekin, an jî bi pêlkirina bişkoja destpêkê bêyî girtina pedala frenê (destpêk di vê rewşê de venebe) pêlên şewqê li pey hev çend caran vekin ). Lê ev jixwe ji bo zivistanên pir sar tedbîrên zêde ne, ji ber ku motorên mazotê yên nûjen, dema ku mazota zivistanê û rûnên rast bikar tînin, bi hêsanî dikarin yekem car piştî rûniştina şevekê, tewra di -30 dereceyan de dest pê bikin.

Meriv çawa di zivistanê de motora mazotê bi rêkûpêk xebitîne?

Taybetmendiyên xebitandina motorên mazotê di zivistanê de ji ber hebûna sermayê ye, ku di dema wê de sotemenî bi rengek bêkêmasî tevdigere, di encamê de pirsgirêk bi hin hêmanan re çêdibin. Rastî ev e ku di germahiyên nizm de, mazotê bandorek pir xirab li ser alavên sotemeniyê û motorê bixwe dike, ji ber ku ew stûr dibe.

Feydeya sereke ya motora mazotê karbidestiya wê ya sotemeniyê ye, ku ji ber tansiyona têra xwe bilind a di jûreya şewitandinê de, ku di motora benzînê de tune ye, tê bidestxistin, ku li wir şewat ji ber peydakirina çirûskê bi karanîna fîşekê çêdibe. Cûdahiya din a di navbera van motoran de ew e ku hewa ji sotemeniyê cuda ji yekîneya hêza benzînê re tê peyda kirin. Mazot tevlîheviya hewa-sotê digire. Ji bilî vê, motorên mazotê domdartir in. Hêza bilind a ku ji hêla motorê ve hatî çêkirin dihêle ku wesayît di şert û mercên herî dijwar de bixebite. Ji ber vê yekê ye ku mazot di SUV û kamyonan de tê bikar anîn.

Kêmasiya sereke ya hemî gerîdeyên mazotê ev e ku ew hewceyê xebata rast a motora mazotê ye, ji ber ku ew pir bikêr e û daxwazên mezin li ser sotemeniyê, nemaze di zivistanê de, dike. Di mazotê de parafîn heye. Di germahiyên ji sifirê de ev bi tu awayî bandorê li xebata gerîdeyê nake, di heman demê de, dema ku hewa sar tê, sotemenî ewr dibe û fîlter bi tiliyên parafîn dest pê dikin. Di encamê de, wesayît nikare bê destpêkirin.

Ji bo destpêkirina motora mazotê hûn hewce ne pîlê bi hêz. Kapasîteya wê ya rastîn di sermayê de kêm dibe, ji ber vê yekê danê sibehê ew nema dikare dema destpêkirina hewce peyda bike. Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, tê pêşniyar kirin ku bi şev bataryayê ji gerîdeyê derxînin û li jûreyek germ bihêlin.

Ger motor dest pê neke, tê pêşniyar kirin germ kirin otomobîlek di jûreyek germ de. Lê, heke ev ne mumkun be, hûn dikarin ava kelandî an tîrêjek ji bo germkirinê bikar bînin (ev rêbaz bi tevahî ne ewle ye). Di vê mijarê de, pêdivî ye ku meriv taybetmendiyên motorên bi vî rengî jî bihesibîne. Beriya her tiştî, motora mazotê xwedan bandûrek mezin e ku meriv wê bi leza betal û di hewa sar de germ bike. Nîşaneya duyemîn ev e ku betalkirina motorê (leza herî kêm) di pergala rûnê motorê de zexta neftê ya nizm nîşan dide û şert û mercên xebitandinê yên dijwar vedibêje. Ji ber vê yekê, vebijarka herî çêtirîn e germkirina 5-10 deqîqeyan, li gorî germahiya hewaya derve. Di vê heyamê de, sarker heya 40-50 pileyî germ dibe, rûn şil dibe, perçe germ dibin û sotemeniya di silindiran de bi tevahî dişewite.

Piştî germkirinê, bi lez û bezek nizm dest bi ajotinê bikin. Di hewaya germ de, berî ajotinê 1-2 hûrdeman germkirina motora mazotê dê bes be, û dema ajotinê dê motor bi tevahî û zû germ bibe.

Pêdivî ye ku bala xwe bidin li ser kalîte û rewşa rûnê motorê. Pêdivî ye ku meriv tenê bi rûnên ku ji hêla hilberîner ve têne pêşniyar kirin dagirtin, û ev pêdivî ye ku bi gelemperî bi qasî ku gengaz were kirin, mînakî, her heşt û neh hezar kîlometre. Di zivistanê de, tê pêşniyar kirin ku motorê tenê bi rûnên ku ji bo xebitandina yekîneya hêza mazotê di zivistanê de ne tije bikin.

Zêdekirina lêzêdekirinan Mazotê mazotê ji mêj ve ji bo ajokarên nûjen gelemperî bûye.

Hin guhertoyên pêvekan hene ku armancên cûda hene:

• Pêvekên tevlihev ên ku hejmara cetane zêde dikin, pergala derzîlêdanê paqij dikin, pêşî li kefbûna sotemeniyê digirin û wekî lêzêdekirina dijî-korozyonê tevdigerin.
• Bi navê "dij-gel" di zivistanê de di germahiya -47 pileyî de nehêle sotemenî cemidî nebe.
• Pêvek di pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind de paqijkerên înjektorê yên motorê û cotên pilingan in.
• Zêdekarên ku di pergala sotemeniyê de rê li ber krîstalîzebûna şilbûnê digirin.
• Additives kêmkirina dûmanê.

Meriv çawa otomobîlek mazotê ji hewa sar re amade dike?

Rêzikên ji bo amadekirina motora mazotê ji bo şert û mercên xebitandinê di germahiyên nizm de, berî her tiştî, ji bo zêdekirina kompresasyonê armanc e. Berî ku serma dest pê bike, divê hûn van tiştan bikin:

• Kompresyonê kontrol bikin û heke kêm be, sedemê bibînin û ji holê rakin;
• Motorê bi rûnê ku ji bo xebata zivistanê hatî armanc kirin tije bikin;
• Parzûnan biguherînin;
• Injektoran paqij bikin;
• Piştrast bikin ku pompeya sotemeniya tansiyona bilind rast dixebite;
• Pêlên şewqê kontrol bikin.

Di pir rewşan de, ger van tedbîran werin şopandin, dê pirsgirêkên destpêkirina motora mazotê dema sar çênebin.